Maxx Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Коронованный гибридПостухов,ВладимирОпубликовано 11 июня 2008 года© 2006, Издательский дом <КОМПЬЮТЕРРА> | Журнал <Компьютерра> Потихоньку, год за годом, Toyota снабжает двойным приводом все новые и новые модели из своей линейки. Вот и Crown, седан представительского класса, удостоился гибридного брата-близнеца. В виде концепта новая версия Crown засветилась на Токийском автошоу еще в конце прошлого года, а в мае нынешнего в продажу в Японии поступили первые экземпляры с гибридной силовой установкой. И внешней представительностью, и уровнем комфорта Crown мало уступает "старшему брату" - Lexus LS600h. Если же говорить о всевозможных системах безопасности, то у "гибрида" есть практически все, чем может похвастаться LS, а кое в чем он может даже дать "Лексусу" фору. Слежение за состоянием водителя с помощью специальной камеры и пробуждение его звуковыми сигналами и подергиванием тормозов при первых признаках сонливости, а также автоматическое торможение при угрозе фронтального столкновения стали едва ли не общим местом в "разумных" автомобилях. А вот использование приборной панели в качестве прибора ночного видения для Toyota в новинку, и Crown - первая пташка с подобной функцией. Приборная панель Crown представляет собой дорогущий TFT-экран Finegraphic Meter разрешением 1280х480. В стандартном режиме он демонстрирует привычные данные, имитируя традиционные приборы. В топливосберегающем режиме их окружности зеленые, а при спортивном вождении они угрожающе краснеют. Но когда за окном становится темно, а видимость снижается до критического уровня, активируется система распознавания пешеходов. Две инфракрасные камеры фиксируют все, что не попадает в круг ближнего света фар, затем система сравнивает полученные изображения с огромным набором пешеходных силуэтов из своей библиотеки, и если теплый объект похож на двуногого, на приборной панели появляется окно размером 614х346 точек, обведенное желтой рамкой, с видом дороги и пешеходами, каждый из которых тоже выделен желтым прямоугольником. Первоначально изображение дороги и людей проецировалось на переднее стекло, но в окончательном варианте его все же перенесли на жидкокристаллический экран, дабы не путать водителя. Желтые рамки вокруг пешеходов не только акцентируют внимание на потенциальной опасности, но и позволяют человеку за рулем беглым взором оценить расположение и направление движения объектов, не отрывая надолго взгляд от дороги. Надо заметить, что система функционирует лишь при скорости от 15 до 60 км/час. При черепашьем темпе водитель и сам среагирует на человека, когда того осветят фары, а на скорости выше шестидесяти система просто не успеет ничего распознать (есть еще куда расти современной электронике). Не включается система и в кромешной тьме, когда не обойдешься без дальнего света, а также при работающих дворниках: дождь сильно затрудняет процесс распознавания. В скором будущем, обещает Toyota, систему научат узнавать не только пешеходов, но также велосипедистов и животных. Справедливости ради надо отметить, что Honda объявила о создании "разумной системы ночного видения" (Intelligent Night Vision) еще в 2004 году, и в том же году эта система стала монтироваться на новый Legend, ставший тогда машиной года в Японии. Система от "Хонды" точно так же задействует две камеры, работающие в дальнем инфракрасном диапазоне, и так же обводит невидимых невооруженному взгляду пешеходов - правда, на небольшом экранчике над приборным щитком. Пока Toyota переосмысливает былые изобретения своих конкурентов, Honda готовится внедрить на своих "Легендах" очередное новшество. Toshiba нашла дополнительное применение обрабатывающему изображения процессору Visconti, лежащему в основе Legend'арного "ночного видения". Visconti будет теперь обсчитывать и видеопоток с камер, отслеживающих движение за кормой машины. Задача: оповестить о транспорте, движущемся сзади и по диагонали. Система вычисляет расстояние до приближающейся машины и показывает предполагаемую траекторию ее движения в боковых зеркалах заднего вида, которые отныне и не зеркала вовсе, а ЖК-мониторы. По мере опасного сближения цвет вспомогательных линий меняется с зеленого на желтый и с желтого на красный. Но если с повсеместным внедрением систем оптического распознавания изображений Toyota несколько запаздывает, то в другом аспекте безопасности компания, наверное, впереди планеты всей. Салон Crown Hybrid экипирован аж десятью подушками безопасности, но конструкторам и этого мало. Ратуя за безопасность человека, где бы он ни находился - внутри автомобиля или снаружи, Toyota Gosei Co Ltd, входящая в Toyota Group, недавно продемонстрировала пневмоподушки для защиты пешеходов, а также для защиты пассажиров от удара сзади. Пешеходов оберегают два типа пневмоподушек. Одна из них вылетает из-под капота, чтобы защитить голову взрослого пешехода от удара о крыло или переднюю стойку. При этом крышка капота открывается с помощью пиропатрона. Другая подушка прячется под решеткой радиатора и призвана смягчить удар для головы ребенка или тела взрослого. Единственное, что отделяет эту технологию от внедрения, - еще не завершенный расчет оптимального времени "выстреливания" айрбэгов. Что до задних пневмоподушек, то они появляются внутри корпуса машины рядом с местом крепления задней дверцы (ближе к крыше) и расправляются до низа багажного отделения. Поскольку у седанов и без того достаточно длинный багажный отсек, поглощающий удар сзади и защищающий пассажиров во время столкновения, такие подушки скорее всего найдут применение в компактных хэтчбэках наподобие iQ. Подытоживая сказанное, хочется настоятельно порекомендовать столичным пешеходам перенести свои ночные пешеходные маршруты поближе к обочинам Рублевского шоссе, ибо только на трассе, заполненной "Краунами" и "Легендами", они смогут сохранять во время прогулки приятнейшую беспечность. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
МОТВЕЙ Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Да нихило замутили.....Что же будет через 10 лет......Панель со спидометром на лобовое стекло перенесут+туда же прибор ночного виденья на всё стекло+прибор противотуманного виденья+инфокрасного))))) ну и микроскоп туда же Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 13 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2008 Мы эвалюцианируем. И мы и машины скоро станем мне кажется едины. Как в фильме "ТЕРМИНАТОР" И настал 2476год и начался бой машин со всей расой человечества. Фиг знает, мож так и будет. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 14 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июня, 2008 Мы эвалюцианируем. И мы и машины скоро станем мне кажется едины. Как в фильме "ТЕРМИНАТОР" И настал 2476год и начался бой машин со всей расой человечества. Фиг знает, мож так и будет.Ага Джэдаи (GDI) уже атакуют Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 14 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июня, 2008 Ага Джэдаи (GDI) уже атакуют Хорошо, хоть не самураи! (JZX93) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 26 декабря, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2013 Гоняет у нас интересно уже такой интересно? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.