Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Интересует стоимость восстановления амортизаторов, и суть этой процедуры, как долго это делают....Если кто делал, поделитесь опытом, и в каком сервисе делали, хотя сервисов уже много)))))

Опубликовано

Я ремонтировался оооочень давно на мех.заводе неразборные стойки, после ремонта ездили не больше года

Опубликовано

Интересует стоимость восстановления амортизаторов, и суть этой процедуры, как долго это делают....Если кто делал, поделитесь опытом, и в каком сервисе делали, хотя сервисов уже много)))))

Ни один сервис 100-процентно амортизаторы не восстановит.В лучшем случае поменяют шток-сальник т.е.восстановят герметичность.Но амортизатор создан не для того,что бы масло из него не вытекало,а для гашения инерции подвески и машины.На безопасности нельзя экономить.Из той же оперы наварная резина и клёпаные колодки.Моё мнение-эти вещи должны меняться только на новые.
Опубликовано

Ни один сервис 100-процентно амортизаторы не восстановит.В лучшем случае поменяют шток-сальник т.е.восстановят герметичность.Но амортизатор создан не для того,что бы масло из него не вытекало,а для гашения инерции подвески и машины.На безопасности нельзя экономить.Из той же оперы наварная резина и клёпаные колодки.Моё мнение-эти вещи должны меняться только на новые.

согласен. но ситуации разные бывают. и, например с финансами не очень хорошо вопрос обстоит. я вот и интересовался ценой, лучше подкопить к той сумме, которую потратишь на восстановление, и купить новые....
Опубликовано

и, например с финансами не очень хорошо вопрос обстоит.

Соломон.... KYB (Япония) и цены нормальные...

лучше подкопить к той сумме, которую потратишь на восстановление, и купить новые....

Угу!
Опубликовано

Ни один сервис 100-процентно амортизаторы не восстановит.В лучшем случае поменяют шток-сальник т.е.восстановят герметичность.Но амортизатор создан не для того,что бы масло из него не вытекало,а для гашения инерции подвески и машины.

А можно разжевать, чем таким новый амортизатор отличается от восстановленного? Сальник из другого материала? А на что это повлияет? Наполнитель (масто) другого качества? А это на что повлияет?Я могу понять претензии к клёпанным колодкам и наварной резине, но в случае с амортизаторами ясности нету. Сам и менял "вкладыши" на новые якобы оригинальные и восстанавливал - особой разницы не заметил, год-полтора, максимум два - и нужно по-новой делать профилактику.
Опубликовано

Разжевываю.Амортизаторы по характеристикам изготавливаются под конкретный автомобиль.Т.е.усилие сжатия и отбоя должны быть в определённых рамках.А старый амортизатор с изношенным поршнем,уплотнениями,втоптанными пружинками клапанов,даже если восстановить герметичность и залить супермасло,никогда не обеспечит этих характеристик.У нас как-не течёт,значит исправный.Продолжать?

Опубликовано

Разжевываю.Амортизаторы по характеристикам изготавливаются под конкретный автомобиль.Т.е.усилие сжатия и отбоя должны быть в определённых рамках.А старый амортизатор с изношенным поршнем,уплотнениями,втоптанными пружинками клапанов,даже если восстановить герметичность и залить супермасло,никогда не обеспечит этих характеристик.У нас как-не течёт,значит исправный.Продолжать?

Можно не продолжать. Не считаю, что внутри одного класса машин будет такая большая разница по характеристикам амортизаторов (это уже дело "ремонтников" приблизиться к этому качеству), но с производителем спорить не стану :)Напоминает мне, как девица одна искала "топливный фильтр на марк-2" :)
Опубликовано

Напоминает мне, как девица одна искала "топливный фильтр на марк-2" :)

не понял коры, можешь по-подробнее....)))???
Опубликовано

корола у меня низкая была, как спорт кар, думал поднять, подвернулись пружины от Калдоса, поставил, они побольше были короловских, машина выше стала заметнее, а сегодня смотрю - амортизаторы вытекли, так что не делайте так никогда.....пружина должна соответствовать амортизатору))))))))))))P.s. жалко амортизаторы, зато ничего не цепляю

Опубликовано

марке автомобиля :)

марке автомобиля говоришь??? ну хз....марка тойота, может ты модели имел ввиду, хотя подбирали пружины и с ниссана...должна соответствовать ходу аморта, калдиновские пружины я просто туда впихнул, они были выше штока, и как я понял они просто его "выдавили", но мне пофик, для меня была цель высота авто, т.к. старые аморты все равно бы сдохли. а пружины были бесплатные, так что я ничего не потерял...
Опубликовано

не понял коры, можешь по-подробнее....)))???

А что подробнее? Искала девушка топливный фильтр на марк-2 (не высокого давления). Ни один не устраивал - не было указано, что он именно от марк-2. Всё. Лопата.
Опубликовано

пружина должна соответствовать амортизатору))))))))))))P.s. жалко амортизаторы, зато ничего не цепляю

+миллион.Заменил пружины якобы на лицензионные, именно от моего кузова. Сразу взяло сомнение, те ли задние пружины попались (посадка стала как у зубила). И на ресурсе амортизаторов сказалось не в лучшую сторону :(
Опубликовано

Было такое: чел поставил на кариб пружины от Волги и очень нахваливал своё ноухау. И высоко и подходит по крепежам и дёшево. Правда об управляемости такого автомобиля можно промолчать. А бывает и такое: чел подбирал на кузов Е39 пружины пожёстче от Ирмишир (так вроде пишется), так пришлось менять и амортизаторы в купе по рекомендации диллера. А ситуации, когда на легковом автомобиле меняют пружины на более высокие, без замены стоковых амортов называю ТЮНИНГ ПО РУССКИ. Удачи на дорогах

Опубликовано

ТЮНИНГ ПО РУССКИ. Удачи на дорогах

вот и я про то же...буду чуть позже вкупе менять аморты и пружины...
  • 5 месяцев спустя...
Опубликовано

Мех. завод ,Капромет и автомобиль,вещи несовместимые.Это про ремонт.Амортизатор состоит из довольно сложных частей.Шток- как правило хромированный,восстановить возможно на 44 заводе методом проточки и наращиванием хрома до стандартного размера.Но,что делать с направляющей и кольцом скольжения?Они-то с бабитовым напылением.Масло не проблема-проблема в перепускных клапанах под конкретное масло.Ими же можно регульнуть и жёсткость хода,но это такой геморой!!!Лучше купить новый аморт,другое дело где и за сколько.Лично моё мнение-каяба,тохико,кони,ранчо,ОМЕ,и почти все американские-отстой,не для наших дорог.Лучший выбор-оригинал,но у него ценник аховый.Хорошо ведут себя Монро Сенса трак с адаптивной регулировкой жёсткости,Точ Дог-неплохо,но лучше Габ.При подборе учитывайте одно или двух ходовой у Вас аморт,а так же величину полной артикуляции подвески,что бы не выпали пружины.Кстати пружины на машинах выпущенных для внутреннего рынка Японии все разные,т.е.передняя правая отлисается от передней левой,это касается и попы.Судить о жёсткости пружины по количеству витков ,шаге намотки и диаметру прутка- нельзя.Дерзайте-а Я уже всё это прошёл!!!!

Опубликовано

Мех. завод ,Капромет и автомобиль,вещи несовместимые.Это про ремонт.Амортизатор состоит из довольно сложных частей.Шток- как правило хромированный,восстановить возможно на 44 заводе методом проточки и наращиванием хрома до стандартного размера.Но,что делать с направляющей и кольцом скольжения?Они-то с бабитовым напылением.Масло не проблема-проблема в перепускных клапанах под конкретное масло.Ими же можно регульнуть и жёсткость хода,но это такой геморой!!!Лучше купить новый аморт,другое дело где и за сколько.Лично моё мнение-каяба,тохико,кони,ранчо,ОМЕ,и почти все американские-отстой,не для наших дорог.Лучший выбор-оригинал,но у него ценник аховый.Хорошо ведут себя Монро Сенса трак с адаптивной регулировкой жёсткости,Точ Дог-неплохо,но лучше Габ.При подборе учитывайте одно или двух ходовой у Вас аморт,а так же величину полной артикуляции подвески,что бы не выпали пружины.Кстати пружины на машинах выпущенных для внутреннего рынка Японии все разные,т.е.передняя правая отлисается от передней левой,это касается и попы.Судить о жёсткости пружины по количеству витков ,шаге намотки и диаметру прутка- нельзя.Дерзайте-а Я уже всё это прошёл!!!!

Сказано громко, да.Уже не раз делал амортизаторы на мехзаводе - качеством доволен, особенно ценой.
  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

А можно разжевать, чем таким новый амортизатор отличается от восстановленного? Сальник из другого материала? А на что это повлияет? Наполнитель (масто) другого качества? А это на что повлияет?Я могу понять претензии к клёпанным колодкам и наварной резине, но в случае с амортизаторами ясности нету. Сам и менял "вкладыши" на новые якобы оригинальные и восстанавливал - особой разницы не заметил, год-полтора, максимум два - и нужно по-новой делать профилактику.

A kakze vsetaki vostanovit probitii amortizator? prosto moi vopros vstal dlja menja dovolno zestko, u menja mocik honda nx650,tam centralnii amortizator ,cena 7500 eek eto 14000 rublei zalko bablo vikidivat .ja sha zastrjal v stadii kogda vibil s nego krishku i dalshe ni kak, ni stopornogo kolca ni 4ego 4tobi moglo nameknut na to 4to on kakto razberaetsja, mozet bit takoe 4to evo nado razrezat?*(srezat verhnjuju krishku?)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
К сожалению, ваш контент содержит запрещённые слова. Пожалуйста, отредактируйте контент, чтобы удалить выделенные ниже слова.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...
Вверх