Полноприводные КАМАЗы, ЗИЛ 131, ГАЗ 66 и др.

[Автолюбитель]

Интересно как себя показали эти автомобили на вылазках в «дебри», цена их сравнима со стоимость «Крузака», правда расход топли и ремонт в полевых условиях,

[koroleg]

Чет мне в эту тему анекдот вспомнилсяЗима, -20, ветер, на обочине камазист колесо меняет и под нос себе бормочет " Говорила мне мама , иди в гинекологи, будут деньги в кармане и руки в тепле "Часто зимой глядя на Камазы у обочины вспоминаю его

[artyom_b]

Зима, -20, ветер, на обочине камазист колесо меняет...

ДА, нелегко им приходится, как представишь размер и весколеса... и пр.

[Sinus]

ГАЗ – 66 хорошая машина. Тяжелый армейский джип, так его класс называется вроде.Особенно радует система блокировки мостов, 66-ой просто не умеет буксовать.Но бензина жретЪ, много.PS А еще водитель рискует остаться без гениталий, если кабину плохо защелкнет. Она когда откидывается то руль вокурат между ног метит.

[artyom_b]

ГАЗ – 66 хорошая машина. Тяжелый армейский джип, так его класс называется вроде.Особенно радует система блокировки мостов, 66-ой просто не умеет буксовать.

Да, отличная техника!Но почему у турфирм большей популярностью пользуются УРАЛы?

[Sinus]

Но почему у турфирм большей популярностью пользуются УРАЛы?

Наверное важна грузоподъемность, при примерно тех же затратах на обслуживание.

[Maxx]

Да, отличная техника!Но почему у турфирм большей популярностью пользуются УРАЛы?

Комментарии владельца нескольких машин (в.ч. ГАЗ-66, Камаз и Урал): по проходимости на наших тур.маршрутах особой разницы нет. Т.е. несмотря на то, что расходы на ГАЗ-66 меньше, чем на Урал, но и берёт пассажиров он меньше. Принципиально заметна разница на сложных (в отношении дороги) маршрутах - типа Мутновки, там ГАЗ-66 проигрывает. Последнее время всё большую популярность получает у турфирм ЗИЛ-131.