Observer Опубликовано 30 октября, 2008 Опубликовано 30 октября, 2008 настолько хороши что ли?Дешевенькие усилки: Blaupunkt GTA 470 на каналы и Blaupunkt GTA 270 в мосту на саб, но звука, по моим меркам, я от них добился вполне достойного. Платить больше и брать что-то навороченное и дорогое, с моими требованиями, смысла не вижу. Инсталировал и подключал все сам, а настраивали мне это дело хлопцы с Сероглазки, сказали что сами не ожидали такого качественного звука от данной техники. Цитата
Гость рэйсир Опубликовано 31 октября, 2008 Опубликовано 31 октября, 2008 Есть кондер 1 ф с цифровой индикацией... 1,8 т.р.новье, не один... Цитата
blackdusl Опубликовано 31 октября, 2008 Опубликовано 31 октября, 2008 Дешевенькие усилки: Blaupunkt GTA 470 на каналы и Blaupunkt GTA 270 в мосту на саб, но звука, по моим меркам, я от них добился вполне достойного. Платить больше и брать что-то навороченное и дорогое, с моими требованиями, смысла не вижу. Инсталировал и подключал все сам, а настраивали мне это дело хлопцы с Сероглазки, сказали что сами не ожидали такого качественного звука от данной техники.а фронт и саб какой? Чем мощнее и дороже усилок, тем качественнее у него блок питания, тем меньше есть необходимость в подпитке его кондёром. Цитата
Автолюбитель Опубликовано 29 ноября, 2008 Опубликовано 29 ноября, 2008 Если я конденсатор ёмкость 1 фарад подключу параллельно аккумулятору, это будет айс? Цитата
Stryker Опубликовано 3 декабря, 2008 Опубликовано 3 декабря, 2008 Перенес обсуждение инсталляции Observer'a в отдельную тему... Цитата
Автолюбитель Опубликовано 11 октября, 2009 Опубликовано 11 октября, 2009 Подскажите как ПРАВИЛЬНО подключить конденсатор? Цитата
blackdusl Опубликовано 12 октября, 2009 Опубликовано 12 октября, 2009 Андрюха а зачем ты его хочешь подцепить и куда? Цитата
UgDen Опубликовано 12 октября, 2009 Опубликовано 12 октября, 2009 Подскажите как ПРАВИЛЬНО подключить конденсатор?на нём должны быть маркировки плюса и минуса. подключаем соответственно - минус на корпус, плюс к +12 вольт.Если переполюсовать, то может и рвануть (электролит закипает) но если кратковременно, то не рванёт. Тем более они с запасом по напруге делаются. Если в бортовой сети авто, то наверное должны 25 вольт спокойно выдержать, а то и больше.И моё небольшое имхо... если уж кто съэкономить захочет на кондёре, то проще взять аккум от мотоцикла - по цене примерно одинаково с кондёром, а по качественному выхлопу лучше любого кондёра.Для справки: у Вольво ХС-90 аккумулятор стоит сзади ) открываешь пятую дверь, поднимаешь половичок, а там аккум прячется ))) Цитата
Автолюбитель Опубликовано 12 октября, 2009 Опубликовано 12 октября, 2009 Андрюха а зачем ты его хочешь подцепить и куда?на нём должны быть маркировки плюса и минуса. подключаем соответственно - минус на корпус, плюс к +12 вольт.Если переполюсовать, то может и рвануть (электролит закипает) но если кратковременно, то не рванёт. Тем более они с запасом по напруге делаются. Если в бортовой сети авто, то наверное должны 25 вольт спокойно выдержать, а то и больше.И моё небольшое имхо... если уж кто съэкономить захочет на кондёре, то проще взять аккум от мотоцикла - по цене примерно одинаково с кондёром, а по качественному выхлопу лучше любого кондёра.Для справки: у Вольво ХС-90 аккумулятор стоит сзади ) открываешь пятую дверь, поднимаешь половичок, а там аккум прячется )))Я его хочу подключить к сабу, значит мне клемму "-" на корпус вести, "+" к клемме "+" на сабе? Цитата
Константин Опубликовано 12 октября, 2009 Опубликовано 12 октября, 2009 Вольво ХС-90 аккумулятор стоит сзади ) открываешь пятую дверь, поднимаешь половичок, а там аккум прячется )))Для справки: У 33-го купешного Скайлайна АКБ тоже находится в багажнике. Главное перед первым использованием, кондер правильно "набить", т.е на плюсовую клемму конденсатора подается напряжение через последовательно подключенную двенадцативольтовую лампу. При полном заряде конденсатора лампа гаснет. Если сразу, на пустой конденсатор, подать 12 вольт, есть вероятность его взрыва. Цитата
UgDen Опубликовано 12 октября, 2009 Опубликовано 12 октября, 2009 насчёт взрыва от заряда в правильной полярности - это вряд ли, но вероятность есть ) А вот ток пойдёт приличный, так как у разряженного конденсатора сопротивление равно нулю, теоретически, а практически - очень и очень низкое. Цитата
blackdusl Опубликовано 12 октября, 2009 Опубликовано 12 октября, 2009 Главное перед первым использованием, кондер правильно "набить", т.е на плюсовую клемму конденсатора подается напряжение через последовательно подключенную двенадцативольтовую лампу. При полном заряде конденсатора лампа гаснет. Если сразу, на пустой конденсатор, подать 12 вольт, есть вероятность его взрыва.скорее выйдет из строя кондёр.Я его хочу подключить к сабу, значит мне клемму "-" на корпус вести, "+" к клемме "+" на сабе к плюсу усилка саба. ты не сказал для чего. Цитата
Автолюбитель Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 скорее выйдет из строя кондёр. к плюсу усилка саба. ты не сказал для чего.Будет сглаживать провал напряжения Цитата
blackdusl Опубликовано 13 октября, 2009 Опубликовано 13 октября, 2009 Будет сглаживать провал напряжения не могу понять-а почему сразу не организовал нолрмально питание. никто не против поставь кондёр. Цитата
Nickolas Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 как я понял, схема подключения такая? Цитата
Автолюбитель Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 вот так было бы правильнее:А где резистор этот брать? должен по идеи в комплекте с нормальным конденсатором идти Цитата
blackdusl Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 не должен: давно уже известна методика с подключением через лампочку. Цитата
Nickolas Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 не должен: давно уже известна методика с подключением через лампочку."Всё очень просто. Раскручиваешь колбочку что около аккума. Достаёшь оттуда предохранитель. Закручиваешь колбочку(обязательно, а то у меня разок провод замкнул о кузов). Далее ставишь кондёр, кидаешь там все провода на усилки и на него. Всё закручиваешь, проверяешь. Идёшь обратно к матору, раскручиваешь колбочку, берёшь предохранитель. Берёшь лампочку 12В, немощную и через нее замыкаешь цепь. Как только она потухнет, быстрым движениет всовываешь предохранитель и скручиваешь колбочку. Всё.""цитата с одного сайта, т.е. можно и без резистора обойтись? Цитата
AlexExiv Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 Коля в любой инструкции к кондеру написано как его подключить... кондер ставится в разрыв цепи на расстоянии желательно не более 30 см как ты нарисовал тока минус от уся идет до минуса кондера. Ко всем кондерам идет зарядный резистор, либо можно лампочку сделано это для того чтобы кондер не получил повреждения от слишком быстрой зарядки с нуля ибо сделан он для быстрого потребления и отдачи тока. И еще разряжается кондер очень медленно может до полугода держать накопленый ток Цитата
Nickolas Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 хм... значит можно вывести следующим образом - минусовой провод от усилка до кондера, потом уже от кондера отдельный провод на землю? PS:""я не тупой, я только учусь)) "" Цитата
AlexExiv Опубликовано 15 июля, 2010 Опубликовано 15 июля, 2010 хм... значит можно вывести следующим образом - минусовой провод от усилка до кондера, потом уже от кондера отдельный провод на землю?PS:""я не тупой, я только учусь)) ""именно Цитата
Nickolas Опубликовано 16 июля, 2010 Опубликовано 16 июля, 2010 ок, сегодня попробую все подключить Цитата
Автолюбитель Опубликовано 16 июля, 2010 Опубликовано 16 июля, 2010 так резистор и лампочка нужна только для первичного заряда или должна быть подключена всегда? Цитата
AlexExiv Опубликовано 16 июля, 2010 Опубликовано 16 июля, 2010 так резистор и лампочка нужна только для первичного заряда или должна быть подключена всегда?для заряда с нуля... это обычно когда он новый пока вольт до 7 не зарядится либо когда разрядили его принудительно Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.