Not Опубликовано 20 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 октября, 2008 Доброго здоровья!Кто что льет в данную субаровскую коробку? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 21 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 Доброго здоровья!Кто что льет в данную субаровскую коробку?Какая коробка? Типтроник или обныкновенная, может с VDC? Вообще марка жижи обычно пишется на самом щупе АКПП. Попробуйте посмотреть на нем. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Not Опубликовано 21 октября, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 Какая коробка? Типтроник или обныкновенная, может с VDC? Вообще марка жижи обычно пишется на самом щупе АКПП. Попробуйте посмотреть на нем.1992 г, не типтроник, с VTD (такая шла с первыми WRX-ами).На щупе написано Dexron II, это понятно, что его. Но он разный бывает.. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 21 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 1992 г, не типтроник, с VTD (такая шла с первыми WRX-ами).На щупе написано Dexron II, это понятно, что его. Но он разный бывает..Полная замена на dexron3, имхо. И не париться Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Not Опубликовано 21 октября, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 Полная замена на dexron3, имхо. И не париться Спасибо!Интересует именно ПРАКТИЧЕСКИЙ ОПЫТ по субаровским 4-ступкам Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 21 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 1992 г, не типтроник, с VTD (такая шла с первыми WRX-ами).На щупе написано Dexron II, это понятно, что его. Но он разный бывает..На своем Субаре менял в "СЛЭШ". Они точно скажут полное наименование оригинального масла.З.Ы Ни в коем случае не заливать Альфу!!!З.Ы.Ы. WRX и автомат - странное сочетание! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дима Опубликовано 21 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 На своем Субаре менял в "СЛЭШ". Они точно скажут полное наименование оригинального масла.З.Ы Ни в коем случае не заливать Альфу!!!З.Ы.Ы. WRX и автомат - странное сочетание! Почему не заливать Альфу? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 21 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 Почему не заливать Альфу?Вообще не понятная жижа, это уже признали многие спецы. При нагреве объем Альфы в АКПП, увеличивается в два раза! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-slash Опубликовано 22 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 При нагреве объем Альфы в АКПП, увеличивается в два раза! Ух-ты какая интересная жыжа. Откуда дровишки про два раза? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 22 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 Ух-ты какая интересная жыжа. Откуда дровишки про два раза?Из наблюдений квалифицированных специалистов по замене масла. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-slash Опубликовано 22 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 Из наблюдений квалифицированных специалистов по замене масла.Нет, я конечно не подвергаю сомнению профессионализм квалифицированных специалистов, но для того чтобы жидкость при нагреве увеличила свой объем в 2 раза - это должна быть очень, очень интересная жидкость. В таком разе она при первой-же поездке должна была с радостью вырвать к чертям собачим все сальники АКПП Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 22 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 Нет, я конечно не подвергаю сомнению профессионализм квалифицированных специалистов, но для того чтобы жидкость при нагреве увеличила свой объем в 2 раза - это должна быть очень, очень интересная жидкость. В таком разе она при первой-же поездке должна была с радостью вырвать к чертям собачим все сальники АКПП Увеличивается уровень масла по щупу! Это вовсе не значит, что в два раза расширяется жидкость!первой-же поездке должна была с радостью вырвать к чертям собачим все сальники АКППДа что Вы говорите! Знаете сколько жопоруких рукожопов переливали жижу в АКПП в два и больше раза нормального уровня? Ничего подобного! Автомат тупил, дергался, но сальники выдерживали! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-slash Опубликовано 22 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 Увеличивается уровень масла по щупу! Это вовсе не значит, что в два раза расширяется жидкость!Цитирую - "При нагреве объем Альфы в АКПП, увеличивается в два раза!"Сами угадаете, чьи слова или подсказать? Или таки будем точнее выражевывать свои мысли? Да что Вы говорите! Знаете сколько жопоруких рукожопов переливали жижу в АКПП в два и больше раза нормального уровня? Ничего подобного! Автомат тупил, дергался, но сальники выдерживали!Знаю.Я про другую ситуацию теоретизировал.ЗЫ И незачем так нервничать Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Not Опубликовано 22 октября, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 На своем Субаре менял в "СЛЭШ". Они точно скажут полное наименование оригинального масла.Узнавал, там льют тойотовский дексрон 2 (кстати, в СТО возле автобусного парка тоже)З.Ы Ни в коем случае не заливать Альфу!!!По Sumico отзывов не видел. Для инфы. Сей продукт льют всем подряд в Перпеууме. З.Ы.Ы. WRX и автомат - странное сочетание! Согласен! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Not Опубликовано 22 октября, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 Склоняюсь к Neste ATF-X. Почитал инет, есть субаровский "автоматчик" из Новосиба, несколько лет льет во ВСЕ автоматные субару, пишет, что коробка идеально себя чувствует после. Хотя, это дексрон 3 (полусинтетика, вроде бы.) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 22 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 октября, 2008 Для инфы. Сей продукт льют всем подряд в Перпеууме.Посему Перпетум развалился и сейчас там СТО "Боливар" Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 23 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2008 Нет, я конечно не подвергаю сомнению профессионализм квалифицированных специалистов, но для того чтобы жидкость при нагреве увеличила свой объем в 2 раза - это должна быть очень, очень интересная жидкость. В таком разе она при первой-же поездке должна была с радостью вырвать к чертям собачим все сальники АКПП 2. Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП?Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная "эмульсия", которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два. Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя. Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.Вот случай из практики. Ford Explorer приехал на диагностику с жалобой на то, что с уровнем твориться что-то непонятное. Уровень - то есть, то нет, а АКПП вся в масле. В беседе с клиентом выяснилось, что щуп был утерян и заменен новым, заказанным по VIN у дилера. При сравнении щупа и щуповой трубы оказалось, что щуп гораздо короче трубы. Уровень ATF находился как раз на уровне оси коробки. (Обычно уровень находится примерно вровень с прокладкой поддона). Таким образом, жалоба клиента были вызвана слишком высоким уровнем ATF в АКПП.http://forum.autoclub41.ru/index.php?action=recent Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-slash Опубликовано 23 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 октября, 2008 Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышеннымКлючевое слово "вспенивание". Ы? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nickolas Опубликовано 21 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2009 не могу найти щуп на АКПП)))))) где посмотреть? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 22 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2009 Должен быть слева от двигателя по ходу движения. Смотри внимательно вниз на коробку, он из нее выходит. Справа - щуп переднего редуктора. ЗЫ. По топику - Subaru ATF. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nickolas Опубликовано 22 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2009 ага, нашел) залита красная жижа) ровного полупрозрачного цвета. при холодном ДВС уровень на пол сантима выше верхней отметки НОТ, а при прогретом (10 мин) ДВС уровень почти с каплю(т.е 2-3 миллиметра от кончика щупа)вопрос: это нормально??? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 22 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2009 Как-то странно.. Измерения на заведенном двигателе? На прогретой коробке уровень ниже, чем на холодной? Я правильно понял? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nickolas Опубликовано 22 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2009 первое на холодном утреннем, второе после прогрева. после остановки ДВС уровень опять начинает расти Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 23 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2009 После остановки масло, равномерно распределенное по каналам трансмиссии, стекает обратно в поддон, уровень растет. У Тойот обычно уровень на заглушенном двигателе на два сантиметра выше отметки Hot. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nickolas Опубликовано 23 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2009 тогда что может еще быть? надо ехать на диагностику... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.