Стратегия развития г. Петропавловска-Камчатского на 2007-2013 гг

[Автолюбитель]

27 августа, Север ДВ. В районах Камчатского края завершается разработка документов для территориального планирования, сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе губернатора и правительства Камчатского края. Цель этой работы - обеспечение устойчивого развития территорий на основе подготовки и утверждения документов территориального планирования и градостроительного зонирования.Министр строительства Камчатского края Сергей ГАМОВ отметил, что "схема территориального планирования и генпланы четко регламентируют порядок расположения и назначения возводимых объектов. Благодаря этим документам станет ясен вопрос резервирования земель под государственные и муниципальные нужды".В настоящее время в Алеутском, Елизовском, Пенжинском, Карагинском, Олюторском, Соболевском и Усть-Камчатском муниципальных районах проектные институты приступили к сбору данных и обследованию территории. Уже разработан генеральный план Петропавловска. Генеральные планы застройки Вилючинска и поселка Палана находятся в стадии разработки.На эти цели из бюджета Камчатского края в целях софинансирования расходов муниципальным образованиям перечислена субсидия в сумме 29,793 млн. руб. Разработка схем территориального планирования и генеральных планов должна быть закончена к декабрю.

Скоро у нас будут удобные и красивые районы...

[artyom_b]

Скоро у нас будут удобные и красивые районы...

В 3D.

[Автолюбитель]

В 3D.

В начале наверно в 2D, а паааатом ... в 1D

[Автолюбитель]

у нас даже такая есть

Муниципальная целевая программа «Капитальный ремонт, реконструкция и строительство дорог и дорожных сооружений в Петропавловск-Камчатского городском округе на 2009 год»

Цели и задачи подпрограммы

- приведение городских дорог и дорожных инженерных сооружений в состояние, отвечающее требованиям градостроительных, экологических, технических норм и правил;

- обеспечение безопасности дорожного движения;

- увеличение пропускной способности городских дорог

Общий объём финансирования подпрограммы составляет 140,099 млн. рублей, в том числе:

- федеральный бюджет - 46,762 млн. рублей;

- местный бюджет - 93,337 млн. рублей

Реализация подпрограммы позволит:

- увеличить эксплуатационные характеристики и срок службы городских дорог и проездов;

- снизить аварийность на дорогах;

- увеличить пропускную способность дорог;

- сократить время на пассажирские и транспортные перевозки

О нас заботятся, сразу видно))

[Константин]

Все это слова на пустом месте. Посему тему предлагаю захоронить, дабы лишний раз не сжирать трафик здравомыслящих людей. Некрофилию пресекать жестко и безоговорочно.

[Автолюбитель]

СТРАТЕГИЯ СОЦИАЛЬНО – ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАМЧАТСКОГО КРАЯ ДО 2025 ГОДА

Импульс опережающего развития получат поселения в составе агломерации в районе Авачинской губы, где будет происходить концентрация человеческого капитала и опережающий рост качества жизни, за счет реализации следующих направлений развития:

- Формирование в Петропавловске-Камчатском конкурентоспособного транспортно-логистического узла Дальнего Востока России;

- Формирование туристического кластера, управление которым, включая логистику турпотоков, находится в Петропавловске-Камчатском;

- Создание производств, обеспечивающих развитие высокотехнологичных отраслей в рыбной промышленности, на транспорте, в судостроении и ремонте, в энергетике;

- Формирование инновационной инфраструктуры, которая, в том числе, скажется на развитии современной городской среды;

- Формирование адекватной потребностям края образовательной инфраструктуры и высокого сервиса сферы культуры.

По данному сценарию темп роста ВРП региона может опережать рост ВВП России на 15-25% в прогнозном периоде.

Общая протяженность асфальтированных дорог составляет около 300 километров. Только 5 из 11 муниципальных районов Камчатского края имеют устойчивую автомобильную связь с краевым центром – г. Петропавловском-Камчатским: Елизовский, Усть-Большерецкий, Мильковский, Усть-Камчатский и Быстринский районы.

Вместе с тем, отсутствие дорог в ряде районов можно частично компенсировать внедорожной транспортной техникой, так, в 2006 году в Корякский автономный округ доставлены 5 гусеничных транспортеров ГАЗ 34039-32. В 2008 году заключены контракты по покупке 9 вездеходов ТМ-130 (рис.18), 10 вахтовых автобусов «Урал 32551-0013-41», заключены контракты на доставку указанной техники в районы Камчатского края. В марте 2009 года вся техника доставлена к месту эксплуатации в Корякском округе.

Таким образом, существующая транспортная система Камчатского края не обеспечивает население Камчатки стабильной и доступной транспортной связью как друг с другом (поселки между собой), так и с другими районами и регионами (региональными центрами). Действующие дотации на транспорт не могут переломить негативных явлений, среди которых в первую очередь следует отметить крайний износ транспортных средств, непосильные для местных авиакомпаний цены на топливо, отсутствие районных портов для судов и аэродромов для самолетов.

В то же время, быстрое и эффективное улучшение транспортного обслуживания населения и хозяйствующих субъектов в труднодоступных регионах может быть достигнуто при умеренных капиталовложениях за счет массового, системного применения амфибийной техники, как воздушной, так и наземной .

Новая транспортная подсистема Камчатского края

Амфибийные качества аппаратов позволяют:

1) Эксплуатировать их круглогодично, даже в период ледохода и ледостава. Экранопланы и суда на воздушной подушке отличаются высокими скоростями, способностью самостоятельно выходить на необорудованный берег, доставлять грузы и принимать пассажиров в отсутствие дебаркадеров и причалов, значительно сокращать трассу за счет движения вне фарватера, преодолевать песчаные косы, отмели, порожистые и ледовые участки рек, обходить шлюзы и плотины по сухопутным участкам.

2) Позволяют им базироваться на водоемах и естественных грунтовых площадках.

3) Согласовать графики, исключить лишние транспортные звенья, поднять регулярность движения и производительность скоростного транспорта, значительно снизить косвенные затраты на обеспечение инфраструктуры.

Важнейшей задачей амфибийной транспортной подсистемы становится взаимодействие с традиционными видами транспорта. В этом случае амфибийная транспортная подсистема «подтягивает» пассажиров из малых городов, где строительство капитальных дорог и аэропортов экономически нецелесообразно, повышая при этом загруженность существующих магистральных авиационных, наземных и водных маршрутов и вызывая увеличение их количества

Самолёты амфибии будут внедрять

[МБФ]

Это как, весь апрель, никому не верь?

[Archi-KAM]

Они пробку-то на КП никак не могут убрать, хотя для этого всего пару дней времени нужно. Так же, как и на обл. библиотеке, на 8-м, на 6-м.... Стратеги, мать их...

[Константин]

Говорил же, тему захоронить!

[Автолюбитель]

Для Камчатки разработают инвестиционную стратегию

Стратегию специалисты должны представить в конце декабря

16 октября, Север ДВ.

Инвестиционную стратегию развития Камчатского края разработают в фонде "Центр стратегических разработок", сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе губернатора и правительства Камчатского края.

Его специалисты на днях завершили первый этап работы на полуострове. Для начала они собрали информацию "из первых уст" - встретились с бизнес-сообществом, инициаторами конкретных инвестиционных проектов, выяснили – какая помощь необходима и насколько активно региональная власть участвует в решении этих вопросов. Также специалисты фонда работали в Елизовском, Усть-Большерецком, Тигильском и Пенжинском районах, после чего обсудили варианты стратегии с губернатором Владимиром Илюхиным.

"Край только начал работу с точки зрения улучшения инвестиционного климата, - сказал председатель комитета по совершенствованию инвестиционного климата в регионах Владислав ВАРЯНИК. – Камчатка на сегодня первый за Уралом регион, который двинулся в этом направлении. Понятно, что это очень долгий процесс и что за несколько месяцев успеха тут не добьёшься, он занимает несколько лет. Но если не сделать первый шаг, то никогда не достигнешь цели".

Специалисты фонда в итоге должны аргументировать – что именно необходимо развивать на Камчатке и в какой последовательности для того, чтобы быть привлекательной для потенциальных инвесторов площадкой.

"Конечно, не стоит ждать, что приедут умные консультанты из Москвы и откроют всем глаза, сказав, что не нужно развивать туризм или, например, рыбную отрасль, - сказал Владислав Варяник. – Конечно, нет. Это исторически сложившиеся отрасли, которые развиваются и будут развиваться. Также как и сельское хозяйство на Камчатке. Наша задача не в том, чтобы "открыть глаза", а сделать некие блоки интегрированных друг с другом решений, каждый из которых будет повышать конкурентоспособность. Мы хотим помочь определить приоритетность в развитии отраслей и последовательность шагов, которые с наименьшими затратами приведут к наилучшим эффектам".

Как рассказала министр инвестиций и предпринимательства Камчатского края Оксана ГЕРАСИМОВА, инвестиционный стандарт для органов исполнительной власти был утвержден в мае этого года агентством стратегических инициатив, председателем которого является Владимир ПУТИН.

"Этот стандарт направлен на создание благоприятных инвестиционных условий для вхождения в регион потенциальных инвесторов и включает 15 основных элементов, которые обязаны быть в каждом субъекте, - рассказала Оксана Герасимова. - В 2012 году стандарт не носил обязательного характера. Были отобраны восемь пилотных субъектов, где этот стандарт отрабатывался. Но уже с 2014 года этот стандарт должен быть обязательным в каждом субъекте Российской Федерации. На Камчатке решили не ждать и начать эту работу уже сейчас".

Инвестиционную стратегию Камчатки специалисты фонда должны представить в конце декабря, а с 2013 года начнется ее практическая реализация. Рассчитана стратегия будет до 2020 года.

"Хочу отметить, что инвестиционная стратегия будет несколько раз обсуждаться с экспертами бизнес-сообщества Камчатского края, - подчеркнула Оксана Герасимова. - До принятия стратегии специалисты фонда приедут к нам еще два раза и мы будем все вместе обсуждать промежуточные итоги".

Стоит отметить, что фонд "Центр стратегических разработок" был создан в 1999 году. За время его существования были реализованы десятки проектов, в числе которых разработка проектов по развитию монопрофильных городов, особых экономических зон, концепции развития пенсионной системы в России и др.

Бизнес сообщество, это те кто откаты платят бюджет осваивают.

Надеюсь бесплатно будут делать стратегию

А то от прошлой стратегии (читай в начале темы) ни один важный пункт выполнен небыл, впрочем как мне кажется и министерство то это ни одного проекта не запустило

[Константин]

Нужно ввести закон, который будет сажать на 8 лет ответственных, за неисполнение утвержденной стратегии. Тогда будет толк.

[Автолюбитель]

Схему территориального планирования утвердили на Камчатке 23.11.12

Этот документ определяет развитие края на долгосрочную перспективу. Он создаёт правовую основу для решения вопросов строительства регионального значения. Схемой, в частности, предусмотрено развитие транспортной и туристской инфраструктуры, энергетики и связи, строительство жилья, животноводческих комплексов, модернизация судоремонтных и рыбодобывающих производств, строительство заводов по глубокой переработке древесины и многое другое. В целом, территориальное планирование проработано с учетом перспектив развития Камчатского края до 2030 года, говорят в правительстве региона.

Авторадио

Осталось меньше месяца, что бы выполнить предвыборное обещание (начать строить дорогу Моховая-Сероглазка)

[Автолюбитель]

Камчатка могла бы стать одной из таких территорий. Колоссальные запасы водных биоресурсов, полезных ископаемых, выгодное географическое положение позволяют нам уже сегодня создавать мощные производственные базы. В последние годы наряду с развитием рыбопромышленного комплекса мощный толчок получило развитие горнодобывающей отрасли. Мы только начинаем внедрять различные механизмы поддержки таких предприятий, но с учетом предложенных Президентом мер, в том числе и 5-летних налоговых каникул, мы сможем говорить об опережающем развитии», - сказал Владимир Илюхин.

подробнее

положение у нас действительно выгодное, сюда быстро и дешево доставить груз из любой точки мира))

Но только не сегодня и не завтра))

Глава региона отметил, что Камчатский край показал хорошие результаты по внедрению инвестиционного стандарта

Стандарт есть - инвестиций нет))

[12345]

Глава региона отметил, что Камчатский край показал хорошие результаты по внедрению инвестиционного стандарта

Стандарт есть - инвестиций нет))

Никуя ты не понял. Цель деятельности - внедрение инвестиционного стандарта, а не инвестиции... Разницу ощущаешь?