Экономия топлива и повышение мощности авто

[power-center]

День добрый, уважаемые!

Есть технология, позволяющая путем несложной модификации дроссельной заслонки увеличить мощность двигателя на 10-20%, уменьшить расход топлива на 15-25%, убрать провалы при наборе скорости, повысить динамичность автомобиля и продлить ресурс двигателя.

Стоимость - в пределах 12-15 т. р. (зависит от объема двигателя).

Собственно вопрос - интересно ли вам это?

И почему?

[Stander]

Как бэ поподробнее ознакомиться с технологией,если это не завихрители,по типу,как для Тазов,или не намагничиватели.

Здесь звучат уже взаимоисключающие вещи,как увличение мощности,а значит и нагрузки и увеличение ресурса

[koroleg]

Вы такие сказки про "..несложные модификации..." рассказывайте на женских форумах или в разделе приколов и анекдотов.

[Автолюбитель]

готов протестировать образец на машине продавца

[Sinus]

Гы, раз такая колбаса:

Готов протестить на своей, один хрен двигло разбирать.

[power-center]

Немного проясню некоторые моменты:

Суть модификации состоит в следующем:

Воздух, который поступает в двигатель по воздушному патрубку в обычной (немодифицированной) машине поступает простым ровным потоком, при смешивании с бензином не достигается действительно однородной горючей смеси. Такое топливо сгорает не полностью и горит неравномерно.

Инженеры разработали технологию, которая позволяет максимально сильно закрутить имеющийся воздушный поток, практически до состояния «Торнадо» - такой сильный вихревой поток обеспечивает равномерное окончательное перемешивание воздуха и бензина, до действительно однородной рабочей смеси.

Модификация состоит в следующем: в дроссельном узле или карбюраторе с помощью специального оборудования в определенных местах делаются точного размера и под определённым углом углубления, которые при открывании/закрывании дроссельной заслонки (прямая связь с педалью газа) обеспечивают образование необходимого вихревого потока воздуха.

Результаты неизменны:

Больше мощности и больше крутящий момент

Исчезают провалы при наборе скорости

Снижение расхода топлива - в среднем на 15-25%

Снижение количества вредных выхлопов

Дополнительные преимущества:

не надо дорогих присадок

не надо ничего устанавливать дополнительно

не надо ничего заливать и включать

эффект сразу

продлевается ресурс двигателя, он работает лучше

нечему ломаться

не надо за этим как-то следить

приятные эмоции от мощности и динамичности автомобиля

Собственно вопрос тот же остается, интересно ли вам это?

[Автолюбитель]

Давайте тестировать, если будет снижение расхода топлива на 20%,напишем статью и дам бесплатно рекламу в автомобильном журнале

и цену озвучьте

[Sinus]

Инженеры разработали технологию, которая позволяет максимально сильно закрутить имеющийся воздушный поток, практически до состояния «Торнадо» - такой сильный вихревой поток обеспечивает равномерное окончательное перемешивание воздуха и бензина, до действительно однородной рабочей смеси.

Модификация состоит в следующем: в дроссельном узле или карбюраторе с помощью специального оборудования в определенных местах делаются точного размера и под определённым углом углубления, которые при открывании/закрывании дроссельной заслонки (прямая связь с педалью газа) обеспечивают образование необходимого вихревого потока воздуха.

ИМХО в юмор, там и поугараем!

[power-center]

Давайте тестировать, если будет снижение расхода топлива на 20%,напишем статью и дам бесплатно рекламу в автомобильном журнале

и цену озвучьте

К сожалению на Камчатке пока нет возможности это делать, нет дилеров

Отзывы людей можно почитать тут

Там же и испытания на стенде.

Дается гарантия 100%. Возврат денег, если не будет эффекта.

Цена:

Отечественные автомобили (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ...) - 7000 руб.

Иномарки до 2,2 л - 12000 руб.

Иномарки больше 2,2 л - 15000 руб.

Сам не делал модификацию эту, живу в П-К, интересует нужно ли это нашим автолюбителям или не очень.

Стоит ли становиться их дилером у нас или не стоит.

[Автолюбитель]

Нужно сначала хотя бы один действующий образец и сразу многое станет ясно.

Это чудо прибор только на бензине "эффективен" или и на дизеле?

[Sinus]

или и на дизеле?

Пофигу, хоть на угле.

Кстати по этой технологии делают нарезку в стволах, пули летят гуще как раз за счет "Торнадо".

кОрОван очередной.

[power-center]

Нужно сначала хотя бы один действующий образец и сразу многое станет ясно.

Это чудо прибор только на бензине "эффективен" или и на дизеле?

На любые машины с бензиновыми двигателями (инжекторные, карбюраторные, турбированные, с установленным газовым оборудованием и т.п.), не дизельные. Также можно модифицировать мопеды, мотоциклы, газонокосилки, двигатели моторных лодок и т.п.

[Stander]

Увы, волшебные завихрители и турбинки мы уже проходили.Кроме вреда от них ничего больше ничего не было.

[Автолюбитель]

Увы, волшебные завихрители и турбинки мы уже проходили.Кроме вреда от них ничего больше ничего не было.

Ставил себе?

[Sinus]

Увы, волшебные завихрители и турбинки мы уже проходили.Кроме вреда от них ничего больше ничего не было.

Расскажи как дело было, блин, занятная тема!

[Сергеич]

Было-было такое! В 2002 году народу впаривали какие-то пропеллеры, которые вставлялись в шланг воздуховода. Якобы, шибздец какой волшебный вихрь создавали, экономию топлива гарантировали...

[Urbanstrike]

Расскажи как дело было, блин, занятная тема!

Я году в 2005 менял одному мужику карб на ГАЗ-21. Мотор там, правда, стоял от 24-ой, а карб от древней ВАЗ-2103, типа "вебер", еще с клапаном вентиляции поплавковой камеры. Расход, по словам владельца был "литр на километр!!1", что, видимо, было недалеко от истины. Мало того, что карбюратор был мертвее мертвого и лил топливо ведрами, так когда я его снял, то впервые увидел ЭТО. Завихритель Топливной Смеси (!), муйня из тонкого листа нержавейки с лепестками в районе дрссельных заслонок, который на деле перекрывал около половины сечения дросселей. До этого я видел такие и похожие прибамбахи только на фото в журнале ЗР, и там писАли всегда, что кака редкостная, и не тратьте мол деньги на ветер. Даже статья была "Турбонаддувательство", помню. Вобщем, выкинул я этот "вебер" вместе с чудо-завихрителем и поставил на его место другое чудо - отрегулированный собственноручно "озон" от 2105. После данной процедуры работа двигателя на всех режимах стабилизировалась, и расход впоследствии не превышал 15 литров на сотню.

[Stander]

Расскажи как дело было, блин, занятная тема!

Нее,сам не заморачивался.Почитал отзывы,подумал.Шляпа,короче.

[koroleg]

Простая логика обывателя подсказывает следующее: вы просто вдумайтесь- гиганские автоконцерны , с бюджетами в млрды долларов, содержат штаты в сотни высококвалифицированых инженеров, которые бьются между собой интеллектами, что бы вырвать экономию в 5-10 процентов топлива и увеличения мощности так же примерно. И малейшие достижения приводят к рывку в продажах одних и падению акций других. А тут наш дядечка, поковыряв закорузлым пальцем в носу и просверлил пару отверстий в заслонке, отодвинул автогигантов в угол, заставляя их нервно курить бамбук от зависти. Ну не прелесть ли ? Потомок, мля Кулибина с Эдиссоном. Ну так продал бы технологию той же Тойоте и остаток жизни провел на райских островах и внуком бы еще осталось

[Автолюбитель]

Простая логика обывателя подсказывает следующее: вы просто вдумайтесь- гиганские автоконцерны , с бюджетами в млрды долларов, содержат штаты в сотни высококвалифицированых инженеров, которые бьются между собой интеллектами, что бы вырвать экономию в 5-10 процентов топлива и увеличения мощности так же примерно. И малейшие достижения приводят к рывку в продажах одних и падению акций других. А тут наш дядечка, поковыряв закорузлым пальцем в носу и просверлил пару отверстий в заслонке, отодвинул автогигантов в угол, заставляя их нервно курить бамбук от зависти. Ну не прелесть ли ? Потомок, мля Кулибина с Эдиссоном. Ну так продал бы технологию той же Тойоте и остаток жизни провел на райских островах и внуком бы еще осталось

Может это заговор, почему тогда электромобили не используют

[Sinus]

Может это заговор, почему тогда электромобили не используют

Как это? А троллейбус с трамваем, а погрузчики, а краны всяко разные.

[Автолюбитель]

Как это? А троллейбус с трамваем, а погрузчики, а краны всяко разные.

Электромобили намного экономичнее, можно даже мотор в каждое колесо вставить, этим ещё и масса экономится и надёжность повысится

[Sinus]

можно даже мотор в каждое колесо вставить

Карьерный грузовик БелАЗ? У них как раз так.

спустя время

Про БелАЗ наврал, название того забыл, американец какойто

[Sinus]

Электромобили намного экономичнее

Не верю!

[Sinus]

Простая логика обывателя подсказывает следующее: вы просто вдумайтесь- гиганские автоконцерны , с бюджетами в млрды долларов, содержат штаты в сотни высококвалифицированых инженеров, которые бьются между собой интеллектами, что бы вырвать экономию в 5-10 процентов топлива и увеличения мощности так же примерно. И малейшие достижения приводят к рывку в продажах одних и падению акций других. А тут наш дядечка, поковыряв закорузлым пальцем в носу и просверлил пару отверстий в заслонке, отодвинул автогигантов в угол, заставляя их нервно курить бамбук от зависти. Ну не прелесть ли ? Потомок, мля Кулибина с Эдиссоном. Ну так продал бы технологию той же Тойоте и остаток жизни провел на райских островах и внуком бы еще осталось

Кстати автомобильные умы работают над вихрями. В начале 90-х читал про вольво. Суть дела в том что воздух и топливо (дизель) в камеру сгорания попадали под хитрожопыми углами и в камере сгорания получался вихрь, вихрь этот сохранялся даже в рабочем такте цилиндра. Результатом было снижение кол-ва топлива, увеличение мощности и самое главное прогорание поршней.