Требуется просканировать машину

[Автолюбитель]

Всё думаю о сканере через блютуз.

Хотелось бы конечно красный лаунч, но что-то на фициальном сайте я его не нашел.

Думаю взять для начала диагностический адаптер ELM327 https://electro-kot.ru/elektronika-dlya-avto/diagnosticheskiye-adaptery-elm327/

или пустая трата денег? 

[Дайсон]

вот типа обд2 для старых тойот 

https://www.elm-reader.ru/market/diagnostika_toyota1/toyota-obd1/

Toyota-OBD1 Wireless с встроенной антенной – удобная диагностика вашего авто

Профессиональная диагностика Toyota без проводов

Беспроводной адаптер Toyota-OBD1 Wireless позволяет быстро и точно проверять состояние вашего автомобиля через Wi-Fi. Подключайтесь со смартфона, планшета или ноутбука – никаких сложных программ и проводов!

 

Основные возможности:

 Чтение ошибок ЭБУ – узнайте причину горящего «Check Engine»
 Параметры работы двигателя в реальном времени – контроль топлива, оборотов, температуры
 Автоматическое считывание блинк-кодов – адаптер сам подключает нужные контакты
 Фиксация угла зажигания (10°) – удобно для настройки стробоскопом
 Работает через браузер – не требует установки приложений

 

Какие Toyota поддерживаются?

✔ Бензиновые модели с разъемом DLC1 (продолговатый, с выводом TE2)
✔ Автомобили 90-х – начала 2000-х (Corolla, Camry, Land Cruiser, 4Runner и др.)

 

Почему стоит выбрать именно этот адаптер?

 

✔ Внутренняя антенна – дает удобство установки сканера под крышку разъема DLC1
✔ Простое подключение – вставили в разъем, подключились по Wi-Fi, открыли браузер
✔ Не нужны провода – диагностируйте прямо из салона
✔ Подходит для новичков – разберётся любой автовладелец

[Дайсон]

Лаунч думаю надо брать. 

Только не знаю какой, из дешёвых.

А то елм на 22пин не хочет работать 

[Дайсон]

Статья про 22пин

 

https://www.drive2.ru/l/463020290448818458/

 

Адаптер для диагностики старых Toyota 17-22 pin

20-ти контактный прямоугольный разъем.

FP — Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку в "B+" и "FP". При включении зажигания сразу заработает бензонасос.
W — Вывод лампочки "Check Engine". Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine"(на панели приборов).
E1 — Это "масса"(Earth)
TE1 — Вывод для чтения кодов системы "EFI" (Normal mode)
TE2 — Вывод для чтения кодов системы "EFI" (Test mode)
TC — Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание "TC" и "E1" в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой "ABS", "SRS", "TRC OFF" и "Height Control").
OP2 — K-линия диагностики
+B — Питание +12В от АКБ (появляется при включении зажигания)
VF1 — "VF-feedback voltage" — контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система. Иногда выходное напряжение выведено на "CCO"
VF2 — Аналогично "VF1", но для второго лямбда-зонда
OX — Контроль выходного напряжения лямбда-зонда(датчика кислорода)
OX2 — Аналогично "OX1", но для второго лямбда-зонда
CC2 — Используется для диагностики второго лямбда-зонда
TS — Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости "ABS" and "Traction Control System", которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
TT — Используется для диагностики АКПП
OP3 — "L"-линия диагностики
TD — Используется для отключения "Air Suspension System" (пневмоподвески (например, в LS400))
OP1 — Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера
IG- — Масса (вывод коммутатора — для выносного тахометра)
AB — Стирание кодов неисправностей "SRS"
Примечание:
На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC №1, но в нем отсутствуют контакты "TE1", "TE2", "W", "VF", "CCO", "OX", "IG-"

Расшифровка двузначных кодов:
Коды ABS
11 — (C0278) Обрыв или короткое замыкание в цепи реле электромагнитного клапана АБС
12 — ?
13 — (С0273) Обрыв или короткое замыкание в цепи реле электродвигателя АБС*
21 — (С0200) Цепь электромагнитного клапана SFR
22 — (С0236) Цепь электромагнитного клапана SFL
23 — (С0246) Цепь электромагнитного клапана SRR
24 — (С0256) Цепь электромагнитного клапана SRL
25 — (C1225) Цепь электромагнитного клапана SMC
26 — (C1226)Цепь электромагнитного клапана SMC
27 — (C1227)Цепь электромагнитного клапана SRC
28 — (C1228)Цепь электромагнитного клапана SRC
31 — (С0200) Правый передний датчик скорости*
32 — (С0205) Левый передний датчик скорости*
33 — (С0210) Правый задний датчик скорости*
34 — (С0215) Правый задний датчик скорости*
35 — (C1330) Цепь правого переднего датчика скорости
36 — (C1331) Цепь левого переднего датчика скорости
37 — (C1237) Шины разной размерности. Неисправность ротора датчика частоты вращения
38 — (C1332) Цепь правого заднего датчик скорости
39 — (C1333) Цепь правого заднего датчика скорости
41 — (C1241) Низкое или чрезмерно высокое положительное напряжение аккумуляторной батареи
46 — (C1246) Неисправность датчика давления в главном цилиндре*
49 — (C1249) Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
58 — (C1249) Цепь выключателя стоп-сигнала
62 — (C1300) Неисправность ЭБУ системы противоскольжения
88 — (C1288) Несоответствие версии ЭБУ
94 — (U0073) Шина передачи данных блока управления отключена