Выбор Эндуро

[Phantom]

Моц нужен будет только для поездок по лесу, для турызма ... ну может и для выехать пострелять в сезон охоты. Думаю что купить. Ездить в основном одному, на моце имею ввиду, ну иногда может жену прокатить, ребетенков. Мой вес 80. Пока остановился на Ямахе ТТР250 Райд. Небольшая статья о нем. Его, потому что большой бак 16 л, пишут что запас хода 400 км и большая сидушка - это при прочих, примерно равных условиях по сравнению с Хондой ХР250 и Suzuki XC250. Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?

Брать буду по-весне, время выбрать есть ... если конечно до весны дотерплю.

[Phantom]

Купил кароче ... со снятым передним колесом лежит в жипе . Одно уево - по пути к месту сборки и тест-драйва сломался жип ((.

Ну да все что ни делается, делается к лучшему - изучаю мануал ...

[redliner]

а че купил то?

[Phantom]

хотел вот этот: http://baza.farpost.ru/9915063.html получил уже док, оставалось только оплатить, в планах было сегодня отчалить, но подвернулся Хонда XLR250R, 1994, б/п, общий пробег 13500, за полтос.

по состоянию правда, с первым вариантом не сравнить - эксплуатировался не в городе, а по назначению

[Jordan]

Получается за 50 хуже состояние? чот не вижу выгоды, еще столько же вложишь, если не больше.

А права имеются? есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

[AlexK]

есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

На эндуре в лесу - шансы околонулевые.

[Phantom]

Получается за 50 хуже состояние? чот не вижу выгоды, еще столько же вложишь, если не больше.

А права имеются? есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

Во что еще я должен вложить у Хонды, во что бы я не вкладывал у Ямахи? Что там шины менять, что здесь... Фильтра, масло - что там, что здесь ... Звезды, цепь - что там, что здесь... Заметная разница у них только в косметическом состоянии - царапинах и потертостях на Хонде и по большому счету это все.

Ну может быть в состоянии расходников, хоть и не факт, которые чуть раньше или позже один хрен, менять.

А права имеются? есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

Прав нету. Если поймают, то имхо, попадос на штраф.

Для начала бы моц на учет поставить, что для этого нужно не знаю.

[Jordan]

есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

На эндуре в лесу - шансы околонулевые.

Это радует Только до леса еще доехать надо, главное пост проскочить, незамеченным

Получается за 50 хуже состояние? чот не вижу выгоды, еще столько же вложишь, если не больше.

А права имеются? есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

Во что еще я должен вложить у Хонды, во что бы я не вкладывал у Ямахи? Что там шины менять, что здесь... Фильтра, масло - что там, что здесь ... Звезды, цепь - что там, что здесь... Заметная разница у них только в косметическом состоянии - царапинах и потертостях на Хонде и по большому счету это все.

Ну может быть в состоянии расходников, хоть и не факт, которые чуть раньше или позже один хрен, менять.

А права имеются? есть интерес насколько велик риск быть "пойманым" ДПС?

Прав нету. Если поймают, то имхо, попадос на штраф.

Для начала бы моц на учет поставить, что для этого нужно не знаю.

Не люблю я эти царапины и потертости, по мне так лучше как можно меньше вложений, пусть даже от этого и цена будет завышена. Хотя по сути то ты прав, неважна тут косметика, не понты на нем крутить.

Вот по регистрации http://41.gibdd.ru/pages.php?m=105&item=12&menu=4

[Phantom]

Вот по регистрации http://41.gibdd.ru/pages.php?m=105&item=12&menu=4

Спасибо.

Бензобак надо менять, вспомнил, на xlr на 9 л стоит.

[Phantom]

Это радует Только до леса еще доехать надо, главное пост проскочить, незамеченным

На место зимней стоянки попробую с 25-го на Сев-Восток по газопроводу пробиться. Ес-сно не тревожа постовых ГИБДД, по леску. На машине немного проехал - вроде страха нет, один задор. Лишь бы речек на, незапланированных небыло. Одну видел, в районе наверное 23-24 км, похоже это Мутная или ее приток, моцем форсибельна. Дальше, т.е. ближе к городу, вроде не должно быть речек.

[Дайсон]

Honda Motor комплексно модифицировала свои внедорожные мотоциклы легендарной серии CFR: кроссовый CFR450R и эндуро CFR450RX.

Мотоциклы получили облегченную раму с повышенной жесткостью (форму рам оптимизировали). Маятниковый рычаг задней подвески измененной в поперечном сечении формы и применение новой техники сварки обеспечили детали уменьшенный вес и улучшенный баланс.

Неподрессоренная масса задней подвески снижена за счет применения ступичного демпфера измененной конструкции, а новые резиновые вкладыши способствуют лучшей стабильности осевого вращения колеса. Вилка переднего колеса получила анодированное покрытие из дисульфида молибдена, это понизило силу трения штоков вилки. Топливный бак оптимизированной формы, по-прежнему изготовленный из титана, имеет увеличенный объем.

Одноцилиндровому четырехтактному двигателю Honda CFR450R/RX рабочим объемом 449 см³ для увеличения значений развиваемой мощности и крутящего момента в диапазоне средних и высоких оборотов изменили форму камеры сгорания и головки поршня, увеличили диаметр впускных и выпускных клапанов и оптимизировали форму кулачков распредвала. Двигатель укомплектовали новым коленвалом и опорными подшипниками под возросшие характеристики.

В Японии модифицированные Honda CFR450R и CFR450RX уже поступили в продажу по цене от 1,2 млн иен (=550 тысяч рублей).

https://news.drom.ru/Honda-103022.html