1G vs 1JZ

[Stormwell]

Мне вот стало интересно. Со слов одного карифанчика. Говорит двушка хавает так же как и 2.5 мотор. Сколько машин не было и марки и кресты. Говорит все в соотношении массы в разгоне. Такие кузова мол тяжело двушке разгонять и тащить. Так же меня интересует, какой из этих моторов менее гиморойный. Присматриваюсь к маркам, крестам. Мне карифан бери говорит 2.5 на жопе, огонь тачка! Но куда мне такая. Вот думаю 4 везде взять чтоли, только с каким мотором 1G 2.0 или 1JZ 2.5? И кстати они с какого года пошли VvTi?

[Jordan]

Однозначно 2.5, VvTi 1JZ пошел с осени 96-ого, то есть уже 100-ый кузов

[Автолюбитель]

Ещё нужно учитывать, что многие 2,5 конструкторы, а 2,0 нет.

А ещё 1JZ и 2JZ, ездил на кроуне и том и том, так 1JZ по сравнению с 2JZ, вообще не едет

[redliner]

вот вообще не понимаю изречений "едет - не едет"

Был харриер 2,2

Была креста - 2.0

НОрмально все едет, со старта в букс не уходит.... а нахуа? надо обогнать, обгоняешь.... по городу нормально... за городом тоже....

или надо чтоб как в самолете вдавливало в кресло???

[Stormwell]

вот вообще не понимаю изречений "едет - не едет"

Ну как так? Не едет, под эти понятием подразумевается что машина вялая, газу даешь ей на обгон, и она неуклюже набирает скорость.

Это тоже самое, к примеру нагружу я на тебя мешок с углем или два. И скажу беги alx беги, опаньки - а оказывается то ноженьки то не так везут 2 мешка как один. С одним то ты пошустрее был. Только в таком случае рассматриваем физич нагрузку на человека - а с мотором, впринципе тоже самое (самому себя тяжело вести) Тем более вес как я понимаю у Маркообразных не маленький!

[Константин]

Про маркообразных из огромного опыта эксплуатации:

1. 1G-FE/GE/GE-beams... - можно забыть. Никчемный мотор для маркообразного. Хотя в далеком, 1995-м году, 1G-GEU казался мне охрененно тягучим и мощным мотором. Покупают такие машины только извращенцы.

2. 1G-GTEU, 1G-GZE - не намного быстрее. Разница в динамике с атмосферными версиями не столь ощутима. Гораздо больше ощутимей расход топлива. Однозначно фтопку!

3. 1JZ-GE, 1JZ-GE-VVTi - разница в динамике (между ними двумя) не ощутима совсем. Только в ПТС (в последнем случае) вписано 200 кобыл и все. Везет Маркообразного очень сносно. Мотор очень слабоват для такой массы.

4. 2JZ-GE - Оптимальная удельная мощность для Маркообразного. Сносно тащит даже Маджесту. Жаль только, что только с задним приводом и на автомате. Хотя попадаются полноприводные версии Кроунов с этим мотором.

5. 2JZ-GTE - (Tourer V) - на мой взгляд самый оптимальный двигатель для таких машин. По расходу топлива незначительно отличается от 1JZ-GE (при умеренном темпе езды), зато динамика машинки очень приятна. Особенно на механической КПП.

Вывод: спроектированный итальянцами JZ, хороший мотор. Надежный и мощный. Но для Маркообразного лучше выбрать трехлитровую версию, хоть и в ущерб полному приводу. Да и зачем Марку 4WD, если это пузотер для лета?

з.ы. А ведь попадаются Маркообразные и в версии SX100.

[Di$a™!_41]

Мне карифан бери говорит 2.5 на жопе, огонь тачка! Но куда мне такая. Вот думаю 4 везде взять чтоли, только с каким мотором 1G 2.0 или 1JZ 2.5? И кстати они с какого года пошли VvTi?

Бери 2.5 4вд. Про огонь он видимо имел виду таурер ви. В обычной 2.5 на задке огня нету (у знакомого такая).

Так же учти про налог, 200 лошадей как никак.

Автолюбитель прав, 2,5 много конструкторов в отличии от двушек.

3. 1JZ-GE, 1JZ-GE-VVTi - разница в динамике (между ними двумя) не ощутима совсем. Только в ПТС (в последнем случае) вписано 200 кобыл и все. Везет Маркообразного очень сносно. Мотор очень слабоват для такой массы.

Слабоват?? Ну да, если сравнивать с 1jz-gte. А так вполне динамично, имхо никак он не дохлый для марка.

[Константин]

Слабоват?? Ну да, если сравнивать с 1jz-gte. А так вполне динамично, имхо никак он не дохлый для марка.

Денис, все познается в сравнении. У меня был Чайзер JZX105 с LSD задним редуктором. Я его потом своему работнику продал. Он говорит, что именно этот Чайник уделывает себе подобных. А я на нем ездил сравнительно много и для меня он казался охрененно тупым.

Один раз свой Чайзер JZX93 по трассе разогнал. Да, после 120 км/ч, этот моторчик резвее, чем четырехцилиндровая 2,5. Но в городе он имхо никакой.

[Автолюбитель]

Про маркообразных из огромного опыта эксплуатации:

5. 2JZ-GTE - (Tourer V) - на мой взгляд самый оптимальный двигатель для таких машин. По расходу топлива незначительно отличается от 1JZ-GE (при умеренном темпе езды), зато динамика машинки

Такой мотор по моему на супре стоял, на Tourer V (Марк, Чайзер, Креста) 1JZ-GTE (2,5 литра)

[Stormwell]

Да я уж и сам не знаю чего хочу. Уже не маленький вроде, гоночки как то уже не влекут как раньше. Присматриваюсь к спокойному, адекватному авто с 4 везде. Корону Премио чтоли взять. В ней ниче нет такого суперского, но она простая до безумия. Щас вот думаю. А по поводу Марков, я не знаю, посмотрел, проехал. Ну такая шляпа. лично мне вообще не нравится.... Жрет как слон, ниедет нихира, в обслуживании не дешевый. Говорят на JZ моторе свечи гиморно менять и масло.

[Константин]

Такой мотор по моему на супре стоял, на Tourer V (Марк, Чайзер, Креста) 1JZ-GTE (2,5 литра)

2JZ-GTE идут, в основном, на 80-х Супрах и Аристах. Маркообразные Tourer V, с завода, только 1JZ-GTE. До 1996-го года двухтурбинные, после 96-го года, однотурбинные с VVTi. Но очень много свапов 2JZ-JTE в Маркообразные было засунуто нашими умельцами.

Жрет как слон, ниедет нихира, в обслуживании не дешевый. Говорят на JZ моторе свечи гиморно менять и масло.

Жрет он приемлемо, едет посредственно, свечи меняются немного труднее, чем на Турбосубаре. Но меняются (на версиях GE) На турбированных версиях, свечи меняются как на обычном 5А.

[Stormwell]

Константин, вот тебе блин +100500!! Внятно и по существу и главное информативно все изъясняешь Может тебе обзорщиком стать? Ну наподобие как Макс в +100500 про видео приколы, только ты будешь обозревать ДВС и АКПП!!!!

ЕБ**ть это ж коробка от митсубиси!! Да вы че, вот у субару коробка так коробка)))

[Di$a™!_41]

А по поводу Марков, я не знаю, посмотрел, проехал. Ну такая шляпа. лично мне вообще не нравится.... Жрет как слон, ниедет нихира, в обслуживании не дешевый. Говорят на JZ моторе свечи гиморно менять и масло.

А что шляпного конкретно?

А корона не шляпа тогда? Она деревенее марка, попроще в салоне, расход да поменьше, и обслуга подешевле. Бери в общем короллу))

Денис, все познается в сравнении. У меня был Чайзер JZX105 с LSD задним редуктором. Я его потом своему работнику продал. Он говорит, что именно этот Чайник уделывает себе подобных. А я на нем ездил сравнительно много и для меня он казался охрененно тупым.

Согласен. Катаясь на марке, мне динамика показалась "неплохой". Конечно он не едет по сравнению с турбосубарём. Но для марка пойдёт.

А того марка я помню Ох как ты его ласкал)

[Stormwell]

А что шляпного конкретно?

А корона не шляпа тогда? Она деревенее марка, попроще в салоне, расход да поменьше, и обслуга подешевле. Бери в общем короллу))

Честно, даже не знаю что брать. Что то все не нравится. Все тачки какие то кривые, коцанные, задушенные. Кстати интерессный факт, смотришь в дроме - старый марк самурай 92-95г стоит так же как и 98 год, это почему так? вроде старее, пробег порядком больше - по всем законам физики дешевле должен стоить. А не стоит.

[AlexK]

Патамушта 93й кузов был лучше 105го. В нем сидеть приятнее. А тот же Марк имеет в принципе неплохой дизайн. Странно, но факт. И в одинаковом состоянии 93й стоит дороже, независимо от года..

ЗЫ. За мной уже двое бегают, очень купить хотят, если я вдруг продавать буду. Предлагают 300. Я игнорирую.

[Константин]

А того марка я помню Ох как ты его ласкал)

Чайзер! И как понять "ласкал"?

Патамушта 93й кузов был лучше 105го. В нем сидеть приятнее.

+100500

ЗЫ. За мной уже двое бегают, очень купить хотят, если я вдруг продавать буду. Предлагают 300. Я игнорирую.

Отдавай! Бери новую Ниву!

[AlexK]

Новую Ниву никогда не поздно купить, благо их будут шлепать еще годами в этом кузове. А 93их мало осталось. В хорошем состоянии - еще меньше..

[Urbanstrike]

Народ, никто не в курсе, сколько стоит заменить свечи на 1JZ-GE на СТО?

[МОТВЕЙ]

А вот вам и новые нивы....)))

В августе начнутся продажи внедорожной версии Chevy Niva

В августе будет дан старт продажам новой внедорожной версии кроссовера Chevrolet Niva, выпускаемого на совместном предприятии "GM-АвтоВаз". Как сообщается в пресс-службе компании, новый Limited Edition получит наружный воздухозаборник (шноркель), защиту двигателя и редуктора переднего моста, а также передний кронштейн для крепления лебедки.

[AlexK]

Народ, никто не в курсе, сколько стоит заменить свечи на 1JZ-GE на СТО?

Тыщи две.

ЗЫ.

А мне за Чайзера уже 350 пытаются предложить..

[Jordan]

Народ, никто не в курсе, сколько стоит заменить свечи на 1JZ-GE на СТО?

Сам замени, чо там менять

ЗЫ.

А мне за Чайзера уже 350 пытаются предложить..

Не удивительно, уже и "Самураи" по этой цене толкают.

Нет, я свой за 350 не отдал бы, уже вложено не мало и замены нет в этой ценовой категории, один хлам остался.

[Massive]

Сам замени, чо там менять

В принципе ничего сложного, но без компрессора проблемно, срани много в колодцах. А так я планирую на этой неделе этим заняться. Могу и вам поменять)) Тем более, сегодня, спасибо Maxx, я им на какое то время обзавелся)

[Jordan]

Пылесос хороший помощник

[NGK]

свечи менять самому часа 1,5 самая жопа это 3 и 4 цилиндры, нужно через кучу переходников выкручивать. и самое главное!!!!!! когда будешь крутить 5, 6 смотри локтем не сломай спереди головки контакт он выше всех торчит, это управляющая заслонка WWTI, стоит эта шушара дорого от 3500, меняется 3 минуты)))

да не едет 1 JZ-GE , а 1 UZ едет))) а Vortec вааще едет!

[Stormwell]

На кресте 1G на задке 96г прохватывал. Вывод: 1G НЕ ЕДЕТ..

P.S по 1 JZ-GE, наслышан так же как и со свечами на этом моторе проблематична замена маслянного фильтра. Или ента просто слух?