"Союз пешеходов" предложил снизить скорость в городах до 50 км/ч

[Автолюбитель]

"Союз пешеходов" предложил снизить скорость в городах до 50 км/ч

Межрегиональное общественное движение "Союз пешеходов" выступило с инициативой снизить максимально разрешенную скорость движения автотранспорта в крупных российских городах с нынешних 60 до 50 километров в час, чтобы предотвратить ДТП с летальными исходами, сообщил во вторник на пресс-конференции в РИА "Новости" председатель движения Владимир Соколов.

По его словам, в действительности автомобилисты в России при нынешней ситуации могут безнаказанно двигаться даже со скоростью 70-80 километров в час, поскольку штрафы в 100 рублей, установленные за это, просто "не выписывают".

По его информации, при такой скорости у попавшего под машину пешехода "практически не остается шансов - 80% за то, что он не выживет. Он также напомнил, что тормозной путь при движении 60 километров в час составляет 40 метров, а при 80 километров в час - уже 50-60 метров. "Из-за этого водитель не успевает объехать пешехода, не успевает притормозить на пешеходном переходе и вне пешеходного перехода", - указывает Соколов.

"Мы считаем, что Россия должна для больших городов перейти на новый стандарт - это 50 километров в час, так же, как это в Америке и в странах Европы; потому что иначе за все это платят пешеходы", - заявил активист.

Также "Союз пешеходов" считает, что нельзя увеличивать штрафы для пешеходов-нарушителей Правил дорожного движения до тех пор, пока не будет обеспечена безопасность на переходах. По его мнению, пока пешеходные переходы в России, как правило, являются слишком опасными.

Может лучше разделять пешеходные и автомобильные потоки

[motoshaman]

"Мы считаем, что Россия должна для больших городов перейти на новый стандарт…

Где можно увидеть перечень, в который входят БОЛЬШИЕ города? И как водителю въезжающему в этот город определить, большой он или не совсем??? Может это маленький город и ехать можно 60, а может средний и там ограничение 55...

Также "Союз пешеходов" считает, что нельзя увеличивать штрафы для пешеходов-нарушителей Правил дорожного движения до тех пор, пока не будет обеспечена безопасность на переходах. По его мнению, пока пешеходные переходы в России, как правило, являются слишком опасными.

А что мешает пешеходам соблюдать главу 4, а особенно пункт 5 этой главы ПДД?

Может, как раз начать штрафовать хотя бы на те 200 рублей, что сейчас предусмотрены КОАП, и тогда будут думать прежде чем делать.

Что значит «пока не будет обеспечена безопасность на переходах»? Так пункт 4.5 как раз и призывает самого пешехода позаботиться о своей безопасности.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

"Союз пешеходов" – что-то союзов этих развелось… Я вроде пешком тоже хожу много, почему кто-то без моего ведома, представляет мои интересы??? Это чем-то напоминает «Союз автомобилистов Камчатки» который только помог одному человеку в одно кресло сесть…

И почему до 50 км/ч, почему не до 40? там еще меньше шансов что тебя задавят если ты вылез под колеса...

[NGK]

все об одном, бестолку говорить об ответственности пешеходов, проще водиле штраф притянуть за уши...

[12345]

Скорость пешехода ок. 5 км/ч надо штрафовать тех, кто 5,5 идет

[Osama]

с нашими то пробками ограничивать скорость смысла не имеет... утром поток машин ползёт медленнее пешеходов))

[Автолюбитель]

зато ночью некоторые 200 вваливают,

[Osama]

зато ночью некоторые 200 вваливают,

ты про пешеходов?))

[Автолюбитель]

а про машины, пешеходы под двести))

[Константин]

Такое ощущение, что это союз лишенников, или каких-то неполноценных людей, которые по психическому состоянию здоровья не могут получить ВУ...

[Автолюбитель]

 

Тернистый путь к знаниям: кто виноват и что делать?

 

 

Народная тропа. © / АиФ

Пока взрослые пытаются разобраться, дети срезают путь в школу, прыгая прямо через забор.

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

[*] 

В «АиФ-Камчатка» также полетели первые «зимние ласточки» — письма с просьбами разобраться, почему не чистится та или иная территория. Одно из них — от тех, кто живёт в районе ЦУМа, на 6 км краевого центра: для того чтобы добраться к двум школам, поликлинике и Дому детского творчества, люди вынуждены ежедневно преодолевать препятствия.

Грязь и снег

«Обращаюсь к вам с просьбой разобраться с ситуацией по проходу жителей нашего и близлежащих домов между двумя заборами школы № 43 и Дома детского творчества. Летом жители вынуждены ходить по грязи, зимой снег в данном проулке никто не расчищает, да и сделать это невозможно, потому что там растут деревья, не выкорчеваны пни и лежит огромный камень. После пурги сугробы достигают высоты школьного забора, и дети прыгают через него, а все остальные ползут по снежным горам чуть ли не на четвереньках», — пишет председатель ТСЖ дома по ул. Автомобилистов, 13 Ольга Штэфан.

– Не один раз мы обращались и в администрацию ПКГО, и в УЖКХ, и даже в общественную приёмную президента, но воз и ныне там, — сказала Ольга Васильевна уже при личной встрече с корреспондентом. — Единственный внятный ответ — чиновники сослались на то, что ширина проулка меньше двух метров, и чистить снег на этом участке они не могут. Но тротуар точно такой же ширины около школ очищают без проблем…

К нашему разговору подключились ещё несколько жителей дома, и все в один голос подтвердили: зимой дорога к знаниям особенно трудна. Примерно такая же ситуация и в другом проулке — между школами № 7 и № 43: дети и родители, значительно сокращая путь, здесь ползают по обледенелой тропе…

Хотели как лучше?

Чиновники комитета городского хозяйства петропавловской администрации, куда мы обратились за комментариями, подтвердили, что в курсе проблем жителей микрорайона, но и помочь не в силах. Потому что эти территории находятся в зоне ответственности образовательных учреждений и вкладывать в их обустройство бюджетные средства незаконно.

Директору средней школы № 43 Любови Числовой народная тропа тоже доставляет немало головной боли — учителям приходится каждый день делать замечания подросткам, которые ленятся идти до тротуара и срезают путь в школу, прыгая прямо через забор.

«Жители микрорайона привыкли ходить по этим дорожкам и приучили к этому своих детей. Поэтому мы пошли им навстречу — не стали огораживать эту территорию забором. Но чистить её от снега у нас нет ни средств, ни возможности, — говорит Любовь Борисовна. — Я вообще не понимаю, почему взрослые так ратуют за благоустройство этих тропинок, ведь для прохода к школам есть другие широкие освещённые дороги. Да, они не такие короткие, но безопасные, поэтому эти обходные пути мы чистить от снега не будем».

Что ж, деятельность школьного руководства, оставившего несколько лет назад «дыры» в заборах, и городских чиновников, наверняка согласовавших народные тропы, ставит жителей микрорайона в непростую ситуацию. Из которой видится три выхода — чистить снег за свой счёт, надеяться на взаимопонимание хозяев территории или… закрыть переходы совсем. Пока, не дай бог, там не случится какое-нибудь несчастье. http://www.kamchatka.aif.ru/society/zkh/1393699

 

Пешеходы возмущаются