Mitsubishi Pajero 5

[Автолюбитель]

Mitsubishi сделает новый Pajero роскошным

Преемник внедорожника Mitsubishi Pajero выйдет на рынок не ранее 2015 года. Модель следующего поколения станет значительно легче, технологичнее, экономичнее и роскошнее своего предшественника. Об этом в рамках Женевского моторшоу изданию GoAuto заявил топ-менеджер японской компании Рюго Накао.

«Нынешний Pajero продолжит свое существование еще как минимум два-три года, – заявил Накао. – Мы все еще думаем о том, каким должен быть преемник, мы его все еще разрабатываем. Пока рано говорить о точных сроках выхода модели на рынок. Мы изучаем все плюсы и минусы».

Топ-менеджер Mitsubishi Motors добавил, что следующий Pajero будет разработан «с нуля» и, как ожидается, получит новую платформу. Кроме того, не исключено появление версии с гибридной силовой установкой, позаимствованной у кроссовера Outlander PHEV.

Гибридный «Аутлендер» комплектуется двухлитровой «четверкой», двумя 80-сильным электромоторами и литий-ионными батареями. На электротяге такой вседорожник может проехать 55 километров, а его суммарный запас хода составляет 875 километров. Также ранее японская компания заявляла, что к 2015 году каждая из ее моделей будет иметь электрическую версию.

Помимо этого, Рюго Накао заявил о необходимости сохранения внедорожных возможностей будущего Pajero, которые обязательно должны сочетаться с роскошью.

Нынешний Pajero, появившейся в 2006 году, предлагается с 3,0- и 3,8-литровыми моторами мощностью 178 и 250 лошадиных сил соответственно, а также с 200-сильным дизелем 3.2. В России самый доступный вариант внедорожника стоит 1 миллион 349 тысяч рублей.

Ждём

[Di$a™!_41]

Ждём

Будешь брать?

[Автолюбитель]

врятли, только если б/у, праворульный, лет через десять))

[010]

а чего тогда ждешь7

[redliner]

а чего тогда ждешь7

дык 10 лет и ждет)))

[Дайсон]

Mitsubishi Motors (MMC) 2 сентября провела мировую премьеру нового внедорожника под возрожденным именем Pajero.

Формально это пятое поколение модели. Паджеро предыдущей генерации V80/V90 сошел со сцены еще в 2021 году.

В новом воплощении Pajero вновь стал внедорожником с отдельной лонжеронной рамой. Напомним, выпускавшиеся в 1999-2021 годах модели имели приваренные к кузову усилители, это была безрамная конструкция типа integrated frame (интегрированная рама).

Представленная сегодня модель — это большой автомобиль, габаритные длина, ширина и высота составляют 4920, 1925 и 1910 мм, колесная база — 2870 мм. Для понимания масштаба: по показателям высоты и ширины внедорожник сравним с УАЗом Патриотом, но по длине почти на 30 см больше его.

В основе конструкции новинки — модифицированная база пикапа Triton/L200 последнего поколения. Лонжероны рамы штампованные, сварные, переменного профиля и сечения. В несущей системе используются элементы из высокопрочной стали. Подвески пружинные, передняя независимая, с двумя штампованными рычагами. Задняя — зависимая, с неразрезным мостом.

Базовым для нового Pajero стал 2,4-литровый турбодизель мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 470-480 Нм (в зависимости от модификации). ДВС сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. В перспективе, вероятно, появится и бензиновый вариант.

Машина оснащена системой полного привода S-AWC, предусмотрены несколько режимов работы — 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4HLo (полный привод, блокировка дифференциала), 4LLo (понижающая передача, блокировка дифференциала). Также предусмотрена функция SS4-II, которая автоматически поддерживает баланс между проходимостью и устойчивостью на дороге.

Кроме того, автомобиль оснащен семью предустановленными режимами движения, подготовленными для различных сценариев вождения: 1) Normal, 2) Eco (экономичный), 3) Gravel (гравий), 4) Snow (снег), 5) Mud (грязь), 6) Sand (песок), 7) Rock (скалы). 

В салоне — горизонтальная архитектура передней панели и цифровой кластер, в котором под единым стеклом выполнены цифровой щиток приборов диагональю 14,3 дюйма и экран медиакомплекса той же размерности. Дисплей медиасистемы слегка повернут к водителю. Помимо прочего, внедорожник оснащен тремя дополнительными приборами — инклинометром, измерителем угла продольного уклона и альтиметром. Такие же использовались в классических Pajero, правда, тогда они были аналоговыми, а в новом поколении — цифровые, с трансляцией показаний на медиадисплей. Приборы получают данные с GPS-спутников и бортового гироскопа.

В базовой комплектации автомобиля — семь подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система видеокамер кругового обзора. На основе данных с камер бортовой компьютер в реальном времени выстраивает трехмерную модель окружающей среды и демонстрирует ее на экране. Это повышает безопасность вождения на бездорожье и тесной парковке. В топ-версиях внедорожник будет оснащаться высококачественной аудиосистемой Yamaha с 12 динамиками.

Производство нового Паджеро будет вестись на заводе в Таиланде, оттуда модель планируется поставлять в 100 стран мира, главными рынками для нее должны стать Юго-Восточная Азия, Центральная и Южная Америка, Ближний Восток.

https://news.drom.ru/Mitsubishi-Pajero-103588.html
 

[Dr.Clang]

Что-то новые японские машины все больше на китайские походят внешним видом. Все эти светодиодные ленты, игрушечный несолидный какой-то дизайн. 

[Дайсон]

здесь наоборот два шага назад, рама и мост 

[Дайсон]

На базе нового Pajero разработали две спецверсии

 

 

Mitsubishi Motors (MMC) для промоподдержки нового Pajero представила его специализированные модификации, которые еще больше подчеркивают ориентацию автомобиля на туризм и приключения за пределами асфальтовых джунглей мегаполисов, — Mitsubishi Pajero Ralliart и экспедиционный вариант Pajero по-австралийски.

Как понятно из названия, Mitsubishi Pajero Ralliart вдохновлен ралли-рейдовым наследием компании в гонке «Дакар», которую заводская команда Mitsubishi выигрывала рекордные двенадцать раз. Внедорожник укомплектован вседорожными покрышками Yokohama Geolandar X-AT размерности 285/60R18 (внешний диаметр — 31,5 дюйма) на дисках Work Crag T-Grabic MC алюминиевого сплава в раллийном стиле. Забор воздуха для двигателя выполнен через шноркель, смонтированный вдоль правой передней стойки крыши со стороны водителя.

Задние боковые окна укрыты щитками в цвет кузова, на бамперы добавлены накладки, напоминающие силовую защиту дакаровского Mitsubishi Triton AXCR; на радиаторную решетку нанесен графический символ Ralliart в виде пары параллелограммов красного и оранжевого оттенка, а весь экстерьер укрыт зеркальной пленкой ярко-красного цвета с логотипами Ralliart. Предложить похожую модификацию, или скорее стайлинг-пакет Pajero на рынке Mitsubishi Motors не составит труда.

Более основательный подход к модификации Pajero демонстрирует австралийский экспедиционник, укомплектованный стальными силовыми порогами-ступеньками, стальной грузовой площадкой на крыше, внушительного вида массивным силовым бампером с кенгурятником, встроенной вспомогательной светотехникой и тягово-сцепным устройством сзади.

Mitsubishi Pajero нового, шестого поколения на первых порах будут предлагать с дизельным двигателем 2,4 л на 204 л.с. и 480 Нм, 8-скоростным гидромеханическим «автоматом», системой полного привода Super Select II и с блокировкой заднего дифференциала.

https://news.drom.ru/Pajero-103623.html