Заполярье. Мотобухта 2012 Поездка севернее Мурманска своими глазами.

[motoshaman]

Я понимаю что это "Камчатский автомобильный форум", но там где я был можно ехать и на авто, и вне всякого формата слета, может кому-то это будет интересно.

вся поездка выглядела так:

и так:

Мотобухта 2012.

Пока зима не уступает свои позиции весне, пока кругом замело, а Макс Падучий созрел делать «Мотобухту» и в этом году, постараюсь набросать отчет о поездке туда в 2012 году, а то чувствую, не напишу. Для тех, кто не в теме – «Мотобухта» самый северный слет мотопутешественников (ну так заявляют организаторы, я не проверял).

Может кому-то из собравшихся на север будет хоть что-то полезно в моем отчете, я буду рад.

Постараюсь меньше лирики (ну как получится) и больше координат с разными местами по пути,

фоток наверно будет много, не получается их как-то урезать, поэтому заранее прошу прощения.

Можно сразу перейти к P.S. там я постараюсь выложить координаты всего, что можно было посмотреть по пути, куда заехать. Я не заехал наверно в половину, что было можно, а ведь там далеко не полный список интересного. Каждый сам себе его может дополнить по желанию.

Ну и если что не так, то извиняйте.

Поехали. Вернее сначала полетели. Полетели с Камчатки в Москву, где у моего друга хранятся мотоциклы. Вот это пятно вверху фото, так я подлетал к Шереметьево, пересекая Дмитровку.

Погода была хорошая, никто никуда не спешил. Дима дал покататься всем желающим на своем новом увлечении.

Африка готовилась к первому в этом году выезду. Из того что помню, заменили подшипники в рулевке, им уже 100 тысяч пробега было, поставили новые пружины в вилку, смена масла и фильтров, поставил спереди свой любимый Pirelli Scorpion MT 90 A/T , на зад поставил старую Dunlop Trailmax Radial D607 с пробегом 10.000 км пускай трется дальше, с собой взял Metzeler Enduro Sahara-3, решил ее поставить поближе к плохой дороге, чтобы не тереть по асфальту.

Спасибо Славе и Максу за то что откликнулись на приглашение и помогли мне с обслуживанием.

Макс подарил мне очень хорошее дополнительное стеклышко на ветровик личного производства, которое очень сильно изменило в лучшую сторону поток ветра в пути, когда мои попутчики стирали мух с визиров шлемов, я просто наблюдал за ними и вспоминал добрым словом Макса.

Работа шла неспешно, времени было в достатке, а спешить домой было не надо, у Димы хватало места для ночевки и большей компании.

Прилетел я в самом начале июля, и это было время, когда можно было привезти свежие, а не мороженые гостинцы. Рыба была тщательно выпотрошена, пересыпана сухим льдом, для успокоения души переложена крапивой, герметично упакована и благополучно добралась до столицы, где из нее была сварена настоящая камчатская уха… ну почти… полностью камчатская уха готовится на камчатке, прилетайте, угощу, а пока что вот:

На следующий день приехали парни, с которыми списывались и созванивались, с которыми договорились ехать на север, Юра с Кривого Рога на КТМ и Дима с Воронежа на Африке. Ужинаем, ночуем, завтракаем, все как у всех, и неспешно выдвигаемся в северном направлении. Гостеприимный хозяин проводил нас и пожелал счастливого пути!!!

----------------------------------------------------

далее прошу прощения у тех кто читает, но в моем отчете почти 700 фотографий, и как написал Константин

В движке форума зашита квота на максимальное кол-во изображений в одном сообщении. Изображения можно добавлять по частям, т.е. штук по восемь в каждое сообщение с интервалом одну минуту.

это мне придется создавать 70 сообщений. Тема получится рваная. Я уж не говорю что мне придется лепить эти сообщения минимум два часа. С учетом что все фото все равно на радикале, а форум теперь вроде всеравно в глобале, то предлагаю кому интересно продолжить читать здесь:

http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?p=1016942

Хочу предостеречь - там 46 мб трафика. Поэтому сразу пердупреждаю!!!!!

Надеюсь на нарушил правила отправив на другой форум. Если нарушил, прошу прощения у начальников. Причину описал выше.

[AlexK]

Насколько помню - ограничение касается фотографий, непосредственно загруженных на сервер форума через движок форума, а ссылок на радикал можно делать неограниченное количество.

[motoshaman]

"Количество изображений в сообщении превышает норму допустимого" - это отвечат сайт.

вот попробовал еще раз. У меня вордовский документ, там с радикала вставки, не пускает сюда больше чем 10!!!

Было тоже самое в предыдущей теме про Украину.

Могу выслать вордовский докмет (160 кб). Может у кого-то получится. Но Константин же не просто так сказал

[Massive]

Спасибо! Как всегда очень интересно.

[AlexK]

Ок. Принято.

Да я и на тот форум сходил, посмотрел. Интересно, спасибо.

[Константин]

Могу выслать вордовский докмет (160 кб). Может у кого-то получится. Но Константин же не просто так сказал

Кидайте файл на elcin@autokamchatka.ru Найду время, выложу.

[Maxx]

отличный отчёт!

[motoshaman]

Могу выслать вордовский докмет (160 кб). Может у кого-то получится. Но Константин же не просто так сказал

Кидайте файл на elcin@autokamchatka.ru Найду время, выложу.

Спасибо! Отправил.

[Константин]

Спасибо! Отправил.

Завтра на работе посмотрю.

[Константин]

Я уже ездил большинством из тех дорог, по которым нам предстояло проехать, и ехать еще раз там же где бывал, было не очень интересно, мне хотелось проехать участок Рыбинск – Липий Бор, там меня еще не было. Ну а что бы моим спутникам было интересно, останавливались кое-где. Путь проходил через Спас-Угол, где родился Сатыков-Щедрин, естественно в музей не заехали, но фото возле его бюста сделали.

Заехали в Калязин, непременное фото на фоне колокольни стоящей прямо в Волге.

Затем Углич. Это город в который надо ехать специально, я там был, а парням, стоя под запрещающими знаками, рассказал немного из того что помнил, посоветовал приехать сюда специально, потому что если мы пойдем смотреть, то в этот день уже никуда не уедем.

Рыбинск тоже прошли транзитом, остановились только на другом берегу Волги и из фото есть только это.

[Константин]

Город с интересным названием. Почему-то сразу вспомнился одноименный сыр, но мы его так и не увидели, да вобщем и не искали.

Череповец прошли по какой-то окраине, скорее всего объездная дорога. Город оставил впечатления большого хорошо развитого промышленного центра.

В Кириллов не заезжали, до Белозерска прошли другой дорогой. В Белозерске тоже никуда не стали заезжать, не могу объяснить почему, толь из-за того что там во всю шли ремонтные работы на дорогах и мы немного попетляли, толи просто не захотели…

Добрались до Белозерского обводного канала, это было первое сооружение, построенное в рамках Мариинской системы в обвод Белого озера, который был построен еще 1846 году всего за три года, в основном силами заключённых. Об этом любезно рассказал смотритель разводного моста. Сказал, что много костей строителей осталось на этом канале. Суденышки тогда были небольшими, а белое озеро не маленькое, и в шторм все суда ходили через этот канал, да и сейчас говорит много ходит яхт и всякой мелочи.

[Константин]

Буквально через несколько километров мы оказались на берегу Волго-Балтийского канала. Тут уже куда все пошире, мостом не отделаешься, на другой берег только паромом. Насколько я помню паром бесплатный, ходит по расписанию. Вне расписания уже платный, если договоритесь.

Если не ошибаюсь, то уже и до Белозерска встречались участки без асфальта, а после Белозерского канала он пропал и появился только после Липиного бора. Но грунтовка хорошего качества, правда, встретился местный гонщик, который шел по встречке и в повороте еле успели разъехаться, я уже не видел что там было, я уехал за поворот и даже в зеркала этого видеть не мог, а вот ехавшие мои друзья потом рассказали как эта мс дороги и как они помогали ей выехать, выехать получилось только с помощью УАЗика. Но об этом я узнал уже вечером за рюмкой чая…

За Липиным Бором мы выехали на вот такой асфальт. Начался дождик, не сильный, я даже не одевал дождевик, но неприятный, начали думать о ночлеге.

[Константин]

Подъехали к поселку с названием Депо. Дождик усиливался. Судя по всему окружающему поселок, полностью живет за счет лесозаготовки.

В поселке, я спросил, у попавшегося на улице пацана есть ли тут ночлег, мне ответили, да, и примерно объяснили куда ехать. Это оказалась общежитие ЗАО «Белый ручей, и жили там водители, работающих на самосвалах, я не знаю, что они там возят, главное мы в тепле, сходили в магазин за провизией, развесили все, что намокло сушиться и начали пробовать спать. Это была первая ночь после Москвы, но ее самой ночи как таковой уже не было, мы едем на север и уже въехали в зону белых ночей. Еще не таких белых, как они будут уже завтра, но все, же белые. На двух предпоследних фото - это уже ночь, темнее уже не будет. Следующую темную ночь я увижу только через 10 дней. Нам выделили отдельную комнату. Удобства общие для всех, умывальник тоже, но все чистенько. Есть даже кухня с посудой. Цена, если не ошибаюсь 200 или 300 рублей с человека. Координаты N=60.54.51.5 Е=36.49.44.6 На крайнем фото так она выглядит, мимо не проедете, главное свернуть с основной дороги в нужном месте.

[Константин]

Так прошли подготовка, встреча и первый день пути.

[Константин]

Мотобухта 2012. Часть-2

Утро не сильно отличалось от ночи, хотя дождь закончился, и было посветлее.

Выдвигаемся в Вытегру. Первое место куда заехали, это музей «Подводная лодка Б-440» (N=060 59.920, E=036 25.874). Нашли как к ней подъехать поближе чтобы не оставлять мотоциклы на людном причале. И пошли на экскурсию.

[Константин]

[Константин]

В Вытегре решили заправиться. Заправка оказалась на другом берегу Волго-Балтийского канала. Поэтому мы дважды проехали через канал и немного посмотрели на шлюз Мариинской системы (N=061 00.366, E=036 25.379)

Въехали в Карелию

От Вытегры до Пудожа попадается много участков без асфальта, ничего здесь не изменилось с 2008 года, когда я здесь был.

Повенец. Здесь начинается знаменитый Беломорканал. Разводной мост примерно такой же конструкции, как и на Белозерском канале, отводится в сторону, повезло даже посмотреть как он работает. Но тут не просто смотритель старичок, а охрана в форме и с автоматом, подошли, попросили не снимать, так я их конечно и послушал.

[Константин]

Здесь же рядом церковь Николая Чудотворца (N=062 50.972, E=034 50.323) Постройка 2003г, деревянная на железобетонном основании.

Поскольку я Николай, то я нашел свое место для чудотворения.

В Медвежьегорске мы встретились с группой украинских хлопцев, поехали заправиться и случайно встретились с Андреем с Уфы, который этот раз путешествовал на автомобиле.

Андрей решил ехать сразу на север, а мы поехали искать финский укрепленный узел «замок Кархумяки». Здесь был огромный укрепрайон, Фины его построили с 1941 по 1944 годы, но он так и не пригодился в войне. Мы же, даже имея координаты, только с помощью местных жителей смогли найти одно из укреплений. (N=062 54.085, E=034 25.998).

[Константин]

Дальше была красивая дорога среди карельской природы до Кеми

Спасибо тебе Макс за твой подарок, теперь я могу больше времени ехать с поднятым стеклом, не дует совершенно!!!

[Константин]

Спасибо большое всем кемским мотоциклистам за прием и размещение. Кемь всегда славилась у путешественников на север гостеприимством. Когда мы приехали на место парковки мотоциклов, то в гаражах Эдика и Юры, уже было сложно втиснутся. Тут народ зависал уже не первый день. Были уже и знакомые лица с юга, которых я не видел с весны, но мы знали, что едем и ехали параллельно во времени и пространстве. Как же много людей едет на Мотобухту!!!

[Константин]

Оставив мотоциклы отдыхать, мы пошли питаться в интересное заведение. Я впервые побывал в круглосуточной столовой. Кормят отлично и недорого, а особенно под украинскую самогонку, да после дня в пути, все было съедено с большим аппетитом.

Затем нас разместили на ночлег. Так подобралась компания для завтрашней поездки на Соловки.

Это завтра, а пока конец второго дня пути.

[Константин]

Часть-3 Соловки.

Этот день никто никуда не едет, ну, по крайней мере, на мотоциклах. Проснулись раненько, нам еще с Кеми надо доехать до Рабочеостровска, откуда ходит теплоход на Соловки. Спасибо большое парням, батя кого-то из них приехал за нами и на своем фургоне отвез всех желающих прямо к причалу. Возле причала как раз расположено то место где снимался фильм «Остров», кое какие декорации как природные так и рукотворные хорошо видны, но уже не все, в 2007 году все было еще более сохранно.

Там покупаем билет, один на всех и идем ждать погрузку. Цена билета не совсем гуманная. 1600 рублей в две стороны, но деваться некуда. Вот наш билет, вот наш «Вася Косяков».

Началась посадка. Очень много финнов. И вообще, почти все туристы, мне показалось, что местных там и не было, либо они просто потерялись в общей толпе. Внутренний салон сразу забился людьми. Мы посидели немного там, а потом еще до отхода теплохода пошли на верхнюю палубу, любоваться красотами и дышать воздухом белого моря. Погода была хорошая, по крайней мере, дождя не было, и было не очень уж и холодно.

[Константин]

Так в разговорах и прошло время пути, что-то около двух часов с небольшим.

Вот уже и показался Соловецкий монастырь. «Василий Косяков» швартуется на» Тамарином причале», тут уже приезжих ожидают соловецкие «риелторы» , и предлагают жилье на любой вкус. Мы не собираемся здесь ночевать, наша цель посмотреть сколько сможем и последним рейсом вернуться на материк. Поэтому сразу идем в лапы местных продавцов экскурсий.

Это наша банда на причале.

А вот УАЗик который мы сняли, нас было ровно столько сколько посадочных мест. Водитель, он же экскурсовод не всчет. Цену с человека не помню, помоему 800 рублей с человека, но мы сторговали групповую скидку в размере одного человека. Экскурсовод был молодой общительный парень, часто он говорил заученными словами, но наша неформальная группа его располагала к себе и экскурсия была какая-то как бы неформальная, с общением, вопросами и ответами. Сначала посетили ботанический сад. Да, это север, все тут вроде суровое, но не такое как пишут в книжках. Тут тоже живут люди, и как мне показалось вся эта Соловецкая аура создана искуственно. Тут же и древний монастырь, и советский соловецкий лагерь. Вобщем если тут не сидеть в лагере, то не так оно все и мрачно. В каком-то месте этого северного острова монахи даже выращивали арбузы.

[Константин]

[Константин]

Дача архимадрида соловецкого, впоследствии дача начальника соловецкого лагеря, преемственность. Здесь попили чаю на каких-то травках.

На Соловках есть дороги, и даже верстовые столбы.

Баня. Бани у монахов стояли перед каждым местом, где они молились, тоесть к очищению души через очищение тела.

Поднялись на свято-вознесенский скит на Секирной горе. Здесь наш гид много рассказывал о заключенных лагеря, тут было что-то типа штрафного изолятора. Показал 500рублевые купюры, оказывается старые и новые отличатся. На старых кто-то неподумавши разместил картинку Соловецкого монастыря без крестов, тоесть именно в эпоху когда это был лагерь. А на новых исправились…