Создание нефтебазы в Усть-Камчатске

[Автолюбитель]

Пока чиновники не могут найти подходящие емкости для хранения ГСМ, или скорее даже очень хотят не найти. Например в Усть-Камчатске простаивают новые (так и не введённые в эксплуатацию) ёмкости после развала СССР. Там можно было построить целую нефтебазу, вся инфраструктура готова, в 200 метрах берег, и можно перекачивать нефтепродукты с танкера.

  Вы только представьте, если заработает нефтебаза в Усть-Камчатске, тогда весь этот регион получит развитие, такие посёлки как Козыревск, Ключи, Мильково, Эссо получат дешёвое топливо, да и в Петропавловск потянутся бензовозы.

Сказать, что эти емкости не подходят и реконструировать их стоит дороже чем новые построить, может только бесхозяйственный чиновник.

Скорее всего у нас не развивается топливно-энергетический комплекс  из-за того, что это кому-то выгодно, Выгодно в втридорога поставлять уголь и мазут, выгодно иметь монополию на хранение топлива, выгодно субсидировать стоимость газа и электроэнергии и т. д.

Ну а север то развивать нужно и строительство нефтебазы, а следовательно появление более доступного по цене топлива даст толчок развитию северных территорий, позволит снабжать дешёвым авиационным керосином, что значительно снизит стоимость авиабилета по всем направлениям.  

 Считаю что эту идею нужно оформить в инвест проект  

[Автолюбитель]

Вот здесь можно заказать нефтебазу))

http://www.neftebaza.ru/prod_an_new.htm 

[Дайсон]

«Галактика» завершила строительство головного плавучего нефтехранилища «Сталебетон 0-01» проекта 04650

Судоверфь «Галактика» завершила постройку головного плавучего нефтехранилища «Сталебетон 0-01» проекта 04650. Документы регистра вручены 23 июня.

Нефтехранилище проекта 04650 — это однопалубное стоечное сталебетонное судно с восьмью грузовыми танками и двумя отстойными танками. Конструкция корпуса предусматривает швартовку у причальной стенки, а также возможность посадки судна на грунт.

 

Судно предназначено для круглогодичного хранения наливных грузов, включая сырую нефть и нефтепродукты. Рассчитано на работу в высоких широтах, в Арктике, на Северном морском пути.

Эффективная эксплуатация будет возможна при температуре воды от -4 градусов и температуре воздуха от -35 до +35 при относительной влажности 95%. Проектом предусмотрена установка на судне десяти полупогружных грузовых насосов, а также системы мойки танков.

https://paluba.media/news/216772