Трансмиссионное масло

[artyom_b]

Сначала небольшая справка:

API - для трансмиссионных масел

GL-1

Относительно мягкие условия эксплуатации (невысокие нагрузки и скорости скольжения) в

механических коробках передач с ручным переключением, ведущих мостах со спирально-

коническими и червячными шестернями; в основном масла без присадок или с депрессорными и

антипенными присадками

GL-2

Заметно жесткие условия по нагрузкам и скоростям скольжения в главных передачах грузовых

автомобилей с червячными парами; в состав масел входят антифрикционные присадки

GL-3

Умеренно-жесткие условия со средними нагрузками и скоростями скольжения в ведущих мостах

со спирально-коническими шестернями и некоторых коробках передач; в масле должны быть

слабые противозадирные присадки

GL-4

Тяжелые условия работы масла в ведущих мостах с гипоидными шестернями и механических

коробках передач легковых автомобилей; в составе масла должна быть противозадирная

присадка средней активности (умеренного действия)

GL-5

Очень тяжелые условия по нагрузкам и скоростям скольжения, включая ударные нагрузки в гипоидных парах легковых и грузовых автомобилей, механических коробках передач; в составе масла должны быть активные противозадирные и противоизносные присадки

МT-1

Для коробок передач без синхронизатора (в л. грузовых автомобилях США: Fu11ег, ЕАТОN)

http://www.smazchik.ru/reference/transoil.html

GL-1 Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.

GL-2 Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.

GL-3 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.

GL-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок

GL-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки

GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.

MT-1 Масла для высоконагруженных агрегатов. Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов). Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.

PG-2 Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники.

Источник: http://www.oilgroup.ru/info.php?ID=434

[artyom_b]

Дальше:

Несмотря на то, что трансмиссионные масла выполняют схожие функции с моторными, условия их эксплуатации заметно отличаются. Прежде всего — это необходимость противостоять высоким контактным напряжениям, которые возникают в зубчатом сцеплении агрегатов трансмиссии. При покупке трансмиссионного масла необходимо знать, что основным критерием выбора является класс качества по API. Масла, имеющие обозначение API GL­4 преимущественно предназначены для использования в механических коробках передач (или раздаточных коробках). Для ведущих мостов с гипоидной передачей необходимо применять масла, имеющие обозначение GL­5. Такие масла содержат специальный пакет противозадирных присадок, которе обеспечивают работоспособность гипоидной передачи. Однако противозадирные присадки могут вызывать коррозию цветных металлов, применяемых при изготовлении синхронизаторов, поэтому применение таких масел в механических коробках передач нецелесообразно.

http://plus.transmag.ru/articles/457/

Для эффективного смазывания гипоидной передачи необходимы специальные противоизносные и противозадирные EP присадки. При работе передачи присадки разлагаются с выделением химически-активных элементов, и на поверхности зубьев образуется специальная пленка, характеризующаяся высокой пластичностью и хорошим сцеплением с металлом. EP присадки вводятся во все масла высокого качества. Масла для гипоидных передач могут выпускаться как на минеральной, так и на синтетической основе. Независимо от базового масла, класс качества масла для гипоидной главной передачи (а такие передачи имеет подавляющее число автомобилей), по API должен быть GL-5. Такие масла имеют наибольшее количество специальных присадок, но стоит учитывать, что EP присадки содержат органические соединения хлора и фосфора, которые вызывают коррозию цветных металлов. В связи с этим масла GL-5 нельзя применять в механических коробках передач — во избежание выхода из строя синхронизаторов.

Вообще, классификацию трансмиссионных масел для механических передач не так трудно запомнить, поскольку на практике применяются лишь два класса: GL-4 — масла для передач, работающих в широком диапазоне условий, и безопасные для синхронизаторов, то есть для механических коробок передач, раздаточных коробок и главных передач с цилиндрическими шестернями, и GL-5 — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. Класс качества по API можно считать определяющим в выборе трансмиссионного масла, поскольку вязкость по SAE определяет температурный диапазон использования.

http://www.tron.ru/papa/newsphp/showarticle.php?id=464

[artyom_b]

Теперь собственно о:

1. В магазинах нашего города практически нет масел группы GL-4.

2. Продавцы в магазинах предлагают для механических коробок

масла группы GL-5, утверждая, что

а. "это более качественное масло";

б. "во времена когда делали вашу машину GL-5 еще не было...

а теперь выпускается это масло более высокой группы качества".

в. "это масло отлично работает в механических коробках передач".

Хотя на упаковке большинства масел прямо указано, что оно

предназначено для гипоидных передач и для механических

коробок передач, где допустимо применение масел группы GL-5.

На самом деле некоторые масла группы GL-5 можно применять

и коробках передач, требующих применения масла группы GL-4,

но только если это прямо указано производителем.

В одном известном магазине предложили вот это:

Mannol HYPOID GETRIEBEOEL SAE 80W-90, GL-5

http://www.mannol.ru/text/production4.html...2&subtype=7

В другом это...

Valvoline High Performance Gear Oil 80W-90, GL-5

http://www.valvoline.vl.ru/44/45/52/gear-oil?idnews=117

В общем собираю информацию

[rownt]

В общем собираю информацию

А по автоматическим коробкам инфа не попадалась?...

[artyom_b]

А по автоматическим коробкам инфа не попадалась?...

Я думаю, в Эскудике можно использовать традиционный Dexron II/III... главное качественный.Поищу на досуге.

[artyom_b]

Немного о Dexrone:

http://faq.ford77.ru/info/dextron.htm

[artyom_b]

Купил и поменял на BP Energear SGX 75W-90:

http://www.alva-ural.ru/price/item.10.html

Еще в раздатке надо будет поменять.

[blackdusl]

А нам проще, за нас производитель уже продумал и не надо голову ломать при выборе масла: Z-1

[artyom_b]

и не надо голову ломать

За нас тоже подумал.И рекомендует любое качественное 75W-90 GL-4.Но такого масла в городе практически нет (

[L@mer]

В коробку залил вот это Shell Spirax ASX SAE 75w90 API GL-5, когда ждать проблем?

Из топика сделал вывод что лить надо вот это Shell Spirax GSX SAE 75w-80 вот только где его найти?

[artyom_b]

В корбку залил вот это Shell Spirax ASX SAE 75w90 API GL-5, когда ждать проблем?

1. Присадки масел группы GL-5 агрессивнык материалам синхронизаторов некоторых коробок передач и пр.Насколько активно идет процесс взаимодействия присадок и синхронизаторов, сказать однозначно трудно.2. Какое масло рекомендуется компанией Suzuki?3. Что пишут на сайте Shell про это масло?Многие масла группы GL-5 совместимы и с GL-4.Но не все.

[artyom_b]

Судя по информации здесь:

http://www.sap.net.ru/cat?bid=217&lid=67&itid=714

для коробок передач не рекомендуется.

[L@mer]

Самое интересное, что на проблемы с синхронизаторами при использовании GL-5, ссылаются на основе опыта с авто ВАЗ последних моделей. А вот на запрос "масла для МКПП" выдаются большие списки и все GL-5. Так что не знаю, вопрос пока открыт....

[artyom_b]

А вот на запрос "масла для МКПП" выдаются большие списки и все GL-5. Так что не знаю, вопрос пока открыт....

Конечно, есть коробки, где можно применять GL-5.На многих маслах прямо указано (например Valvoline), что допустимо применение в синхронизированныхкоробках передач, где производителем допускается использование масел группы GL-5.Т.е. речь идет не о КПП вообще, а о конкретных агрегатах.Я, в данном случае, руководствовался рекомендациями производителя. ММС рекомендуется GL-4. А какое масло рекомендует Suzuki?C официального сайта:Shell Spirax ASX SAE 75W-90

Высоконагруженные главные передачи и несинхронизированные трансмиссии, для которых рекомендованы как минеральные, так и синтетические масла.

http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup...E%2075W-90.htmlСудя по информации с того же сайта:Shell Spirax GSX SAE 75W-80

Синхронизированные коробки передач (включая коробки с ретардером) и средненагруженные главные передачи, требующие минеральных и синтетических масел.

http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup...GSX-75W-80.htmlВязкость только не та.Есть еще Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90но там странные допуски. Мало информации.

[L@mer]

Рекомендуют - 75W-90 GL-4Да, понял, что надо искать хорошую синтетику GL-4/5.

[artyom_b]

Из топика сделал вывод что лить надо вот это Shell Spirax GSX SAE 75w-80 вот только где его найти?

Немного не подходит по вязкости, не знаю, в данном случае, насколько это критично.

[L@mer]

Прошелся по просторам интернета в поисках масла для МКПП, с учетом дискуссии в данном топике.

Castrol TAF X

Mobil 75W90 SHC

BP Energear SGX SAE 75W-90 Присутствует запись "Рекомендовано к применению фирмой Suzuki"

Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90

Elf TRANSELF SYNTHESE FE 75W90

Здесь можно глянуть на примерное соотношение цен.

Список составлен, будем искать.

Кстати, где можно найти масла BP?

[artyom_b]

Кстати, где можно найти масла BP?

BP Energear SGX SAE 75W-90 покупал в Автотрол(л)иксе.Mobil есть в магазине около автобусного парка(Mobil 75W90 SHC там нет, предлагают Mobil 75W90 SHC LS, который использовать НЕЛЬЗЯ, упорно утверждая, что этовозможно).Остальные масла в продаже не встречал.

[L@mer]

который использовать НЕЛЬЗЯ, упорно утверждая, что этовозможно

Меня в Автолюксе на 8-ом тоже убедили, что от GL-5 хуже не будет, и предложили Shell Spirax ASX SAE 75w90 API GL-5. Достали, эти СТО к ним с доверием ..., пока сам во всем не разберешься, дела не будет. Казалось такая мелочь GL-4 или GL-5, а ведь потенциально можно угробить коробку.Артем, спасибо за то, что помог разобраться в вопросе.

[artyom_b]

что от GL-5 хуже не будет.

Почему-то распространенное мнение, что GL-5 "лучше" чемGL-4. Похоже по аналогии с классами качеств моторных масел.

Артем, спасибо за то, что помог разобраться в вопросе.

Да не за что Самому хотелось понять, что и как.Хочется верить, что наш форум когда-нибудьстанет тем местом, где можно будет найтиответы если не на все, то на многие вопросы...P.S. А Shell Spirax ASX SAE 75W-90можно будет в редукторах использовать...

[Константин]

Меня в Автолюксе на 8-ом предложили Shell Spirax ASX SAE 75w90 API GL-5.

Не удивительно!Интересно, а где у нас на Камчатке можно найти фирменное масло "SHELL". В магазине "ЛукОйл", что на Высотной, меня уверили, что ИХ масло "SHELL Helix" разливают на заводе "ЛукОйла" "под строгим контролем ШЕЛЛ". По крайней мере настораживает. P.S. А АВТОЛЮКСу с его помойным "ENEOS"ом и левыми "Японскими" маслянными фильтрами, по цене 800 рэ, мое полное презрение.

[alse-kam]

С форума Дрома про масла для Эскуда в трансмиссиюВ задний и передний мост - GL-5 В раздатку GL-4.Объемы:Задний мост - 2.2 л.Передний мост - 1 л.Раздатка - 1.7 л.еще с той же ветки:

да, в коробку лить GL-5 вообще не стоит ибо это масло содержит в себе присадки для тяжелонагруженных гипоидных передач... ну и соб-сно эти самые присадки имеют свойство постепенно разрушать синхронизаторы ... так что не рекомендую эксперементировать

[artyom_b]

В Автомире появилось в продаже трансмиссионное масло Toyota Manual Transmission Geal Oil 75W-90 GL-4.В 1 л. черной жестяной банке за 320 руб.

[Makhanov]

В коробку залил вот это Shell Spirax ASX SAE 75w90 API GL-5, когда ждать проблем?Из топика сделал вывод что лить надо вот это Shell Spirax GSX SAE 75w-80 вот только где его найти?

Уважаемый Гуру в области ИТ:):) Подскажите пожалуйста, на какие характеристики и требования надо ориентироваться при выборе трансмиссионного масла для Эскудо??? Вот например у меня авто 03 года с МКПП. Каих параметров вязкости и температуры необходимо придерживаться??? Я хочу использовать синтетику.