Транспортные компании

[Автолюбитель]

ага. основная проблема в местах перегруза 

[Автолюбитель]

ТК ПЭК переехали из отличного места в какую-то "дыру"  да ещё и с лабиринтами)

наверно купили склад, ну или представитель купил 

до Владивостока обещают за 22 дня доставить и 1500р (100р за кг) склад - дверь 

есть на первый взгляд удобное смс информирование отправителя и получателя и  отслеживание по номеру через сайт  показывает что за 5 дней груз не сдвинулся)

приходят сообщения в ВК, не понять, надеюсь что я им сам дал согласие на такую обработку ПД.

Только по телефону оператор (материковский ) говорят одно, что попаду в этот контейнер,(до отправки ещё два дня) а когда приезжаешь через час, говорят что не попаду, только в следующий, который уходит через неделю или две после этого. 

СДЭК говорит что у них тоже 22 дня, но только рабочих а не календарных, и обещали перезвонить с более точной информацией и сказать когда уходит их контейнер и насколько он загружен. но не сдержали обещание в итоге клиент ушёл к конкурентам и по цене наверняка выиграл. 

Мыс Камчатки не отправляет с Камчатки ни какие грузы только сюда везёт в тридорога 

В почту обращаться в этом случае не хотелось.

Вот весь расклад до самого центрового и ближайшего логистического пункта до которого 4 дня хода. 

[Stormwell]

5 минут назад, Автолюбитель сказал:

ТК ПЭК переехали из отличного места в какую-то "дыру"  да ещё и с лабиринтами)

Чем Энергия не угодила? 

[Автолюбитель]

там какая-то небольшая "штанга" была, уже не помню почему , с оплатой по картам, очередью на улице так как возмущались что в коридоре толпятся, и ещё что-то. вроде так. 

а у ПЭКа большая штанга) (груз помяли большой, весь обклеенный что хрупко, но поставили на него сверху что-то кг сто  кг думаю ) , после претензии через пару месяцев сами перечислили на карточку 20-30% стоимости перевозки, в полной тишине до сих пор не уверен от них ли это деньги.

Но энергия субъективно показалась менее надёжна по срокам и качеству обслуживания. 

у неё кстати склад был ещё более ветхий когда я приезжал в Авачу 

[ncux]

Чем крупнее контора, тем дальше она от клиента. Аксиома!

Но из всех федеральных по стране больше всех нравится СДЭК, хотя есть и нюансы.

Из Владика Энергия, а очередь у них бывает в день прихода, когда все спешат получить.

А с Москвы только Мас-Хэндлинг уже больше 20 лет, заказываю московскую доставку к ним практически любого магазина, т.к. они удобно сидят внутри МКАДа.

[Тахион]

Цитата

Просим оказать содействие в урегулировании сложившейся ситуации направленное на защиту прав и законных интересов ООО «ЕТЛ» и его клиента на получение груза со стороны незаконных и недобросовестных действия ООО «Азума Про».

https://vporyadke41.ru/complaints/#/messages/d0b29fe1-76d7-481c-b60c-9e2adec2ae68

 

Исх. 42_20_02_24_Обращение Губернатору КК.pdf

[Тахион]

пэк судя по стутусу груза на сайте доставил на 4 дня раньше чем обещал.

а вот групп Ст,с Новосибирска  обещали 40 дней, а уже прошло 2,5 месяца и груза нет ...

[Тахион]

У ГруппСТ оформление накладной 790р, страхование 283 р (0,19%)

В моём случае +20% к цене. вёз 300 кг 

[Тахион]

В 03.03.2024 в 17:35, Тахион сказал:

...

а вот групп Ст,с Новосибирска  обещали 40 дней, а уже прошло 2,5 месяца и груза нет ...

Ответ ТК

Цитата

 

Да, один декабрьский контейнер собрал все,  что можно было собрать и задержался больше обычного

В целом указанный срок выдерживаем, но от форс-мажора ни кто не застрахован

За весь 2023 год  более 50 суток в пути были 3 контейнера и все они были отправлены в декабре   

В январе-феврале 2024 срок 30-50 дней пути выдерживаем

С авиа сложно 2-3 недели может лежать без принятия на борт судна

Из-за полной продажи билетов + багаж… В связи с чемпионатом по горнолыжному спорту и развитием туризма на Камчатке

Транзитные варианты тоже очень перегружены и доставка может задержаться до 20 суток в пути

 

Жуть. заплатить за авиа в 10 раз дороже и получить позже чем морем

Развитие туризма во всём виновато) 

[Stormwell]

44 минуты назад, Тахион сказал:

С авиа сложно 2-3 недели может лежать без принятия на борт судна

Из-за полной продажи билетов + багаж… В связи с чемпионатом по горнолыжному спорту и развитием туризма на Камчатке

Транзитные варианты тоже очень перегружены и доставка может задержаться до 20 суток в пути

 

А у Почты России не ходят почтовые самолёты  по России как у Европейской сети FEDEX? 

 

[ncux]

Летают, в грузовой авиакомпании Авиастар-ТУ

 

[Тахион]

Даже в ПК видел приземлялись 

[yoshi41]

S7 Cargo тоже летает к нам. Летает на Дальний Восток с дозаправкой в Улан-Удэ
 

[yoshi41]

К нам грузовые суда должны летать как автобусы по расписанию. Авиа грузовые перевозки должны работать как швейцарские часы, без задержек.

[ncux]

44 минуты назад, yoshi41 сказал:

К нам грузовые суда должны летать как автобусы по расписанию. Авиа грузовые перевозки должны работать как швейцарские часы, без задержек.

А чем регулярка на 777 от Аэрофлота не грузовик по расписанию? WB и Ozon они исправно возят, а там объемы жесть какие.

Думаю зимой есть задержки (мало рейсов), а летом и дешевле и без задержек.

[Тахион]

3 часа назад, Тахион сказал:

С авиа сложно 2-3 недели может лежать без принятия на борт судна

Из-за полной продажи билетов + багаж…

Вот чем регулярка не грузовик 

[Stormwell]

2 часа назад, yoshi41 сказал:

К нам грузовые суда должны летать как автобусы по расписанию. Авиа грузовые перевозки должны работать как швейцарские часы, без задержек.

Может керосина на это нет? Самолёты заправлять. Продать керасин на экспорт это куда выгодней чем на внутренний рынок отдать. 

[yoshi41]

20 часов назад, ncux сказал:

А чем регулярка на 777 от Аэрофлота не грузовик по расписанию?

В том то и дело, что он постоянно битком забит багажом и грузами. Даже летом, когда регулярно два рейса три топора летает, так как летом идут завозы фруктов и овощей. У пассажирских самолётов, к примеру у б777, не сильно то и большой багажный отсек. У него два одинаковых по размеру отсека в передней и средней части самолета, и небольшой отсек в хвостовой части. По задумки конструкторов, данный самолет пассажирской серии не подразумевался для постоянной перевозки грузов в регионы, такие как Камчатка. Для этого есть грузовые. 777F, 737-800F, 757-200F и другие, коих много)

[yoshi41]

19 часов назад, Stormwell сказал:

Может керосина на это нет?

Особых проблем с авиационным топливом нет. Сейчас есть проблемы именно с самолётами. 25-30% парка авиакомпаний стоит на хранении, так как запчасти ввозятся через третьи страны, что дороже и дольше. 

19 часов назад, Stormwell сказал:

Продать керасин на экспорт это куда выгодней чем на внутренний рынок отдать. 

Не продаёт и не продавала керосин наша страна в больших масштабах, только странам СНГ, и то, в очень маленьких количествах. Примерно 7-10% от всего добываемого топлива. Всё, что мы производим, мы и тратим.

[Stormwell]

55 минут назад, yoshi41 сказал:

Не продаёт и не продавала керосин наша страна в больших масштабах, только странам СНГ, и то, в очень маленьких количествах. Примерно 7-10% от всего добываемого топлива. Всё, что мы производим, мы и тратим.

Что мы тратим? Керосин на заправках не продаётся.

[yoshi41]

26 минут назад, Stormwell сказал:

Что мы тратим?

Под "мы" я подразумеваю использование авиационного топлива внутри страны. Соответственно, авиационный транспорт внутри нашей страны

[ncux]

1 час назад, Stormwell сказал:

Что мы тратим? Керосин на заправках не продаётся.

Разве перестали продавать керосин на заправках? 

Напротив базы лесной продавал ННК если не ошибаюсь

[Stormwell]

29 минут назад, ncux сказал:

Разве перестали продавать керосин на заправках? 

Напротив базы лесной продавал ННК если не ошибаюсь

Уже давно запретили керосин на всех заправках продавать. Уже несколько лет как. Именно на той заправке про которую ты говоришь не в курсе, не интересовался. А вообще во многих местах где он есть только предприятия могут приобретать и то по каким то талонам что ли. 

[Тахион]

в тк сказали что доставка контейнера подорожала на 150 т.р.

и везут через Казахстан, так быстрее ...

[Stormwell]

Нормально так за бугром угарают курьеры)