Новые и старые рыболовные суда на Камчатке

[Автолюбитель]

Океанрыбфлот1. БАТМ «Бакланово»2. БАТМ «Борисово»3. БАТМ «Владимир Бабич»4. БАТМ «Московская олимпиада»5. БАТМ «20-й съезд КПСС»6. БАТМ "Байковск"7. Краболов «Сивинд»8. ТР «Меркурий» 9. МТР «Прегольский» 10. МТР «Тесей» 11.Поллукс1. БАТМ «Анатолий пономорёв»2. БАТМ «Поллукс»3. СРТМ-К «Николай Солодчук»4. МРС – 10 штАкрос1. БАТМ «Акрос»2. МФТ «Виктория»3. МФТ «Вилючинский»4. МФТ «Витус Беринг»5. МФТ «Василий Головнин»6. МФТ «Пётр Ильин»7. МФТ «Алексей Чириков»8. ЯМС «Колкан»9. ЯМС «Томкод»10. ЯМС «Антиас»11. ЯМС «Группер»12. ЯМС «Капелан»13. ЯМС «Калан»14. ЯМС «Бланкет»15. ЯМС «Тибурон»16. ЯМС «Аланет»17. ЯМС «Тарпон»18. ЯМС «Капродон»19. СТ-420 «Атушуд»20. СТ-420 «Карпинский»21. СТ-503 «Эссо»22. СТР «Оссора»23. СТР «Узон»24. СТР «Талдан» краболов25. Краболов «Яков Павлов»26. СРТМ "Черкеск"Колхоз им. Ленина1. БАТМ «Сероглазка»2. БАТМ «Атлантик Квин»3. БАТМ «Атлантик Принцесс»4. СТР «Пушкорёво»5. СТР «Архипелаг»6. СТР «Карымский»7. СТР «Картинский», 8. СТР «Путятин»9. СТР «Снежный»10. СТР «Громобой»11. РС «Капитан Омелечко»12. РС «Капитан Малякин»13. РС «Капитан Муковников»14. Краболов «Савелево»15. Краболов «Святогор»16. Плавбаза «Камчатский шельф»17. МРТК №№ 302, 309, 310Камчатимпекс1. РТМС-к «Василий Колёнов»2. МФТ «Иоланта»3. Краболов «Шурвинд»4. ТСМ «Мио»5. Краболов "Ивнинг стар"Камчатрыбпром1. БАТМ «Мыс алюторский»2. БМРТ «Резолют»3. СРТМ «Корякское нагорье»4. СТР «Козельский»5. Краболов «Долина»6. МТР "Таис"БЛАФ 1. БМРТ «Иван Малякин»2. БМРТ «Петропавловск»3. РС «Амга»4. РС «Аксакова»5. РС «Пирогово»6. РС «Просторный»Рыболовецкий колхоз им. Беккерева.1. БМРТ «Мыс Свободный»2. БМРТ «Рыбак Ивашки»3. МРСыЭто по-моему основной камчатский флот, в дальнейшем информация будет уточняться и добавляться.Океанрыбфлот вроде как соединился с Поллуксом.Совсем не маленький флот

[Константин]

4. СТР «Пушкорёва»

Катя? СТР "Пушкарево"

[Автолюбитель]

Катя? СТР "Пушкарево"

Всё остальное верно?

[Константин]

Всё остальное верно?

13. РС «Громовой» СТР "Громобой"Квин и Принцессу переименовали. ((

[Di$a™!_41]

Да, ещё весь основной камчатсский флот очень древний. Только в Акросе более-менее свежие филейщики норвежские МФТ и ЯМСы. А остальное списывать пора, БАТМы 70-80-х годов постройки.

[Автолюбитель]

МФТ уже тоже старенькие, первый помоему Витус Беринг пришёл в 1990 году, тоесть уже почти 20 лет, а срок службы них вроде как меньше чем у БАТМов и БМРТ

[Maxx]

МФТ уже тоже старенькие, первый помоему Витус Беринг пришёл в 1990 году, тоесть уже почти 20 лет, а срок службы них вроде как меньше чем у БАТМов и БМРТ

Витус Беринг - стеркодер.

[Дима]

Витус Беринг - стеркодер.

Вообще стеркодер - это МФТ и есть, а в реестре СРТМ - Р 8830. Стеркодер - это название Норвежское. Вот про БМРТ и БАТМ ты был прав.

[Maxx]

Вообще стеркодер - это МФТ и есть, а в реестре СРТМ - Р 8830. Стеркодер - это название Норвежское.

Типы корпусов часто называют по "головному судну" - первому в серии. Стеркодер - это название первого судна такого проекта, на Камчатку их пришло сразу 4 штуки, в т.ч. и Витус Беринг (а ещё Адмирал Завойко, Алексей Чириков и собственно Стеркодер), производства Норвегии.А МФТ это общее название - морозильный филейный траулер. Стеркодеры к ним относится, разумеется. Но кроме них работают МФТ испанской постройки (а ещё немцы, в малом количестве, если я не путаю).Моя поправка тут была не очень к месту, я просто по привычке дёрнулся, ошибки не было Тем более что их сейчас под СРТМ загнали (но я уже не в теме, сменил отрасль )Что касается БАТМ и БМРТ - тоже особой ошибки нету, хоть по проектам они все БМРТ, но корпуса разные и характеристики очень разные, так что для лучшего понимания говорят БАТМ и никто не путается, о чём речь.зы: я просто зануда

[Дима]

Типы корпусов часто называют по "головному судну" - первому в серии. Стеркодер - это название первого судна такого проекта, на Камчатку их пришло сразу 4 штуки, в т.ч. и Витус Беринг (а ещё Адмирал Завойко, Алексей Чириков и собственно Стеркодер), производства Норвегии.А МФТ это общее название - морозильный филейный траулер. Стеркодеры к ним относится, разумеется. Но кроме них работают МФТ испанской постройки (а ещё немцы, в малом количестве, если я не путаю).Что касается БАТМ и БМРТ - тоже особой ошибки нету, хоть по проектам они все БМРТ, но корпуса разные и характеристики очень разные, так что для лучшего понимания говорят БАТМ и никто не путается, о чём речь.зы: я просто зануда

Ты забыл про Василий Головнин! За БАТМ я сказал выше, ты прав, а вот за твой зы: ..........ниче не могу сказать, лично не знаком.

[Maxx]

Ты забыл про Василий Головнин! За БАТМ я сказал выше, ты прав, а вот за твой зы: ..........ниче не могу сказать, лично не знаком.

Разве Головнин - стеркодер первой серии (вместе с В.Б.)? Их тоже несколько поколений было.

[Дима]

Разве Головнин - стеркодер первого поколения (вместе с В.Б.)? Их тоже несколько серий было.

На сколько я знаю, да, их было 5 штук, а вот какого поколения я тебе не скажу, знаю только, что он 1996 года.

[Константин]

Сумничаю: БАТМ - проект 1288 Большой Автономный Траулер Морозильщик.БМРТ - проект 394 Большой Морозильно-Рыболовный Траулер.Есть еще БМРТ "рогачи", но название проекта к сожелению не помню.

[Di$a™!_41]

На сколько я знаю, да, их было 5 штук, а вот какого поколения я тебе не скажу, знаю только, что он 1996 года.

Уверен, что головнин 96-го? работал в Акросе, в самой конторе смотрел года выпусков всех судов. Из мфт самый древний вроде как вилючинский(90-ый год постройки), самый свежий головнин, но максимум это 93 год. У них уже 15 лет как все 6 мфт, 96 никак не получается.

[Дима]

Уверен, что головнин 96-го? работал в Акросе, в самой конторе смотрел года выпусков всех судов. Из мфт самый древний вроде как вилючинский(90-ый год постройки), самый свежий головнин, но максимум это 93 год. У них уже 15 лет как все 6 мфт, 96 никак не получается.

Согласен, 6 МФТ, а год постройки Головнина 1992. Я перепутал с Камчатимпэксовской "Иолантой", та 1996 года.

[Автолюбитель]

МФТ 6, а ярусоловов (ЯМС), сколько?Вродек как 17, но у меня в списке только 11, каких не хватает?

[Di$a™!_41]

МФТ 6, а ярусоловов (ЯМС), сколько?Вродек как 17, но у меня в списке только 11, каких не хватает?

Вроде их 12.

Согласен, 6 МФТ, а год постройки Головнина 1992. Я перепутал с Камчатимпэксовской "Иолантой", та 1996 года.

Про иоланту не скажу, у меня батя на ней работал. потом у него спрошу. Кстати, иоланта изначально шла акросу, но потом при перегоне судна с завода до нас, попала в сильнейший шторм, маленько пострадала, и акрос от него отказался. купил импекс.

[Автолюбитель]

На ЯМСах, срок службы медных труб 15 лет, сейчас их все меняют на пластиковые...

[Maxx]

Сумничаю: БАТМ - проект 1288 Большой Автономный Траулер Морозильщик.БМРТ - проект 394 Большой Морозильно-Рыболовный Траулер.Есть еще БМРТ "рогачи", но название проекта к сожелению не помню.

На Камчатке массово были:БМРТ проект 394 тип МАЯКОВСКИЙ == "старик" (с колоннами)БМРТ проект 394А тип ПИОНЕР ЛАТВИИ == "портальный"БМРТ проект 394РМ тип ЛУЧЕГОРСК == "портальный"БМРТ проект 394АМ тип КРОНШТАДТ == "рогач"БМРТ проект 1288 тип ПУЛКОВСКИЙ МЕРИДИАН == "БАТМ"у нас же была подобная тема

[Di$a™!_41]

РТМК-С(Рыболовный Траулер Морозильный Консервный - Супер!) Василий Калёнов. самый большой из нашего флота камчатского.

[Константин]

БМРТ проект 1288 тип ПУЛКОВСКИЙ МЕРИДИАН == "БАТМ"

Мну был на "Пулковском меридиане". Он немного отличается своей конструкцией от современных БАТМов и был покрашен в черный цвет. В последствии его перекрасили.

[Maxx]

Мну был на "Пулковском меридиане". Он немного отличается своей конструкцией от современных БАТМов и был покрашен в черный цвет. В последствии его перекрасили.

да вот он http://forum.kamlife.ru/index.php?act=atta...ost&id=5112бульбу видишь?

[Константин]

бульбу видишь?

Они не только бульбой отличаются. У Меридиана. как и у первых БАТМов ведущие дизеля Шкода (на последующих итальянские Пилстик, завода "Русский дизель), другая рефка и еще ряд отличий.

[Автолюбитель]

 

Рыбопромышленная компания с Камчатки заказала первый в России траулер для перевозки живой рыбы

Центр судоремонта «Звездочка» в Северодвинске займется строительством траулера нового поколения, укомплектованного оборудованием по новейшей технологии, разработанной в Норвегии и Исландии. Новое судно заказано для Колхоза им.Ленина с Камчатки, сообщает Ресурс машиностроения.

Сообщается, что данная технология позволит сохранять улов свежим в течение 10-20 дней. «Улов помещается в воду с температурой около ноля градусов, при этом свойства живой рыбы сохраняются в течение 10-20 дней, - рассказал генеральный директор «Звездочки» Николай Калистратов. - Это будет первый в России траулер, построенный по такой технологии сохранения улова». Заказчик траулера - рыболовецкий колхоз имени Ленина с Камчатки. Ожидается, что судно будет готово через полтора года.

http://www.kamchatinfo.com/news/economics_and_business/detail/11364/

 

Готовятся к "квотам под киль"

[Автолюбитель]

Американский катер заступил на стражу российских заповедных территорий близ Камчатки

Технопарк Кроноцкого заповедника пополнил катер по надежности подходящий для кругосветного путешествия. Судно преодолело 8500 км своим ходом из Сан-Франциско (США), чтобы встать на защиту заповедных территорий, сообщает заповедник. «При создании катера за основу был взят проект американского рыболовного сейнера, а надстройка и внутренние помещения выполнены по эксклюзивному авторскому проекту. Аналогов такого катера в мире нет. Судно пришло к берегам Камчатки своим ходом из Сан-Франциско», - говорится в сообщении. Длина катера – 19,8 метров, он относится к маломерным судам. Его осадка – около 1,7 метра, это значит, что судно может подходить к берегу практически вплотную, что важно при эксплуатации в заповедной акватории, где не может быть развитой причальной инфраструктуры. Грузоподъемность катера – 10 тонн, вместимость кают – 12 человек. Помимо патрулирования акватории катер будет использоваться для научно-исследовательских работ, снабжения кордонов и проведения познавательных экскурсий. На данный момент судно не имеет названия, поэтому Кроноцкий заповедник объявляет конкурс на его имя. «Как вы лодку назовёте, так она и поплывёт. Я считаю, что эта фраза из знаменитого мультфильма вполне справедлива, – говорит Андрей Полищук, капитан судна, сотрудник Кроноцкого заповедника. – Надеюсь, участники конкурса серьёзно отнесутся к заданию и придумают нашему катеру подходящее имя. Могу сказать, что у него мужской характер, он очень надежный, на его борту в море чувствуешь себя уверенно». Варианты имен для катера можно присылать на электронную почту kronokipressa@gmail.com, писать в гостевой на сайте www.kronoki.ru, а также на страничках Кроноцкого заповедника в социальных сетях Facebook и vkontakte. Предложения принимаются до 30 октября, после чего будут отобраны три лучших варианта. Победителя второго тура определит народное голосование в соцсетях. Ему достанется приз – красочный фотоальбом известного фотографа-натуралиста Сергея Горшкова «Камчатская Одиссея». Фото Кроноцкого заповедника Фотографии: Поделиться…

Подробно: http://www.kamchatinfo.com/news/ecology/detail/11603/

Не совсем рыболовный, но новый. по ссылке фото