Ксенон

[Maxx]

Еврофары для обычных ламп будут слепить встречку точно так же, как и японские. По той причине, что невозможно поместить светящийся шарик из ксеноновой лампы в фокус фары, предназначенной для точечного источника света (спираль). Результат такой установки - лишний свет выше светотеневой границы фары, который и приводит к ослеплению встречки. От направления галки (всплеска) не зависит.

видел сегодня китайский линзованый ксенон внутри японских фар с плоским стеклом.

светят, по понятным причинам, куда надо

[AlexK]

видел сегодня китайский линзованый ксенон внутри японских фар с плоским стеклом.

светят, по понятным причинам, куда надо Smile002.gif

Я в Прадо себе такой ставил. Свет просто замечательный. Единственный приемлемый вариант китайского колхоза.

НО!! Когда шел с забитым багажником в Эссо, под вечер увидел, что засвечиваю салоны встречных машин. По приезду опустил фары вниз. С корректорами было бы куда кошернее.

[Maxx]

видел сегодня китайский линзованый ксенон внутри японских фар с плоским стеклом.

светят, по понятным причинам, куда надо Smile002.gif

Я в Прадо себе такой ставил. Свет просто замечательный. Единственный приемлемый вариант китайского колхоза.

НО!! Когда шел с забитым багажником в Эссо, под вечер увидел, что засвечиваю салоны встречных машин. По приезду опустил фары вниз. С корректорами было бы куда кошернее.

ну тут премио, у неё такой загрузки не будет, да ещё и фары с ресничками.

недурно получилось, хотя с точки зрения ТО все равно нарушение.

[AlexExiv]

А Ксенон лучше ставить ставить в фары ЕВРОСВЕТ я так понимаю? раз они настроены на наше движение. Ну и цоколь что бы подходил верно?

ни для всех фар ксенон одинаково полезен у меня в сотке стоял ксенон светил паршиво, выкинул поставил галоген светит лучше, с ним и катаюсь а в праде старом у меня ксенон стоит светит лучше чем галоген

[~FreeOn~]

У ксенона есть два основных цоколя - D2S (для линз) и D2R (для рефлекторной оптики). Эти лампы можно ставить только в специально предназначенные для этого фары.

Еврофары для обычных ламп будут слепить встречку точно так же, как и японские. По той причине, что невозможно поместить светящийся шарик из ксеноновой лампы в фокус фары, предназначенной для точечного источника света (спираль). Результат такой установки - лишний свет выше светотеневой границы фары, который и приводит к ослеплению встречки. От направления галки (всплеска) не зависит.

фак мой мозг...

А вот на такую оптику имеет смысл ставить ксенон?

[AlexK]

Можно попробовать. Если у них галка направлена на обочину, а не на встречку. А так, у линз со светотеневой границей обычно все в порядке.

[~FreeOn~]

Можно попробовать. Если у них галка направлена на обочину, а не на встречку. А так, у линз со светотеневой границей обычно все в порядке.

Ну конкретно эти фары типа Евросвет, тоесть по идее на обочину.

[gvozd41rus]

У установщика сигнализаций, что за магазином "Автотроликс" на "Дачной", обалденно белый, корейский биксенон с установкой и гарантией 5500 р.

хохма в том, что 80% ксенона имеет таки китайские лампы так зачем прлатить больше? и на корейский биксенон столько же негативных отзывов, что и на китайский

Вечер добрый! Так что посоветуете устанавливать или нет?

[virage.kam]

Решай сам)))

Косяк ксенона 6000K, и выше, это плохая освещаемость при плохих погодных условиях...Советую если и ставить, то не более 5000К

[Chaser avanty]

Решай сам)))

Косяк ксенона 6000K, и выше, это плохая освещаемость при плохих погодных условиях...Советую если и ставить, то не более 5000К

На самом деле косяк не в ксеноне, а их установщиках.. Которые например отражатели на лампах биксенона не той стороной поставят или просто напросто даже элементарно не отрегулирую фару что бы она не хреначила по встречки.. А еще есть у многих жопоруких такая фича как отрезать уплотнительные резинки якобы что бы удобнее ставить было лампочку, перечислять можно долго!

[wolfs]

Все правильно! Спад яркости света начинается с 4300К, кстати практически весь штатный заводской ксенон 4300К, все что до и после горит тусклее! Обычная галогенка кстати тож 4300К! Так что если ставить всетаки ксенон то соглашусь, что 5000К будет самая оптимальная температура!

[Chaser avanty]

Все правильно! Спад яркости света начинается с 4300К, кстати практически весь штатный заводской ксенон 4300К, все что до и после горит тусклее! Обычная галогенка кстати тож 4300К! Так что если ставить всетаки ксенон то соглашусь, что 5000К будет самая оптимальная температура!

Считается самый яркий свет это тот который приближенный к солнечному.. Соответственно 3200 кел и 4300 это цвета наиболее приближенные.

Мало того что заводской и штатный ксенон идет 4300 и производство лампочек на немецком заводе philips.. Есле надумаете поменять лампочку штатного ксенона на более высокой цветовой температуры помните это не оригинальная ламп хоть там и будет написанно что Philips. Завод не изготавливает лампы других цветовых температур только 3200 и 4300 кел! Все остальное Китай без исключения!

[~FreeOn~]

А у нас кто нить занимается монтажом би-ксеноновых линз в хрустальные фары? С тонировкой отражателя в чёрный.

[Автолюбитель]

Тюннигисты должны заниматься, можно попробовать Тюннинг-мастер на Шанхае

[alex-live]

Так если в обычные фары пластик вселить БиКсенон 6000К корейского KAXEN да ещё такой же в противотуманки.То будешь Лучевым Излучателем.

[Автолюбитель]

Диоды смотрел, вкатили. Но цена 13500 за пару Н4