artyom_b Опубликовано 4 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2007 «Механика» v.s. «автомат» Преимущества и недостатки автомобилей с различными типами коробок передач. Полный текст статьи: http://www.kamlife.ru/articles/detail.php?ID=1038 Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость рэйсир Опубликовано 7 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2007 Где то уже писал, до эксплуатации своего нынешнего автомобиля (bluebird) ни разу не ездил на автомате. Как то попалась так) Так вот, сравнивая сейчас..., несмотря на реально более комфортную езду на автомате, все же механика лучше... Тем более не такое у нас на Камчатке и интенсивное движение, чтобы страдать от эксплуатации МТ. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 7 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2007 Так вот, сравнивая сейчас..., все же механика лучше... Да, механика интереснее, но найти экземпляры с механикойвсе труднее. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 8 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2007 несмотря на реально более комфортную езду на автомате, все же механика лучше...У меня нет предпочтения, к автомату я больше привык, но и механика не напрягает.Однако хочу заметить админитсрации, что я ведь предупреждал - наложите вето на споры "автомат vs механика" и "дизель vs бензин", они неконструктивны и единственный правильный вывод - зависит от ситуации )) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость рэйсир Опубликовано 8 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2007 единственный правильный вывод - зависит от ситуацииИМХО согласенps но механика все же лучше ))) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 8 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2007 Однако хочу заметить админитсрации, что я ведь предупреждал - наложите вето на споры "автомат vs механика" и "дизель vs бензин".Все равно начнутся, как это не печально,люди склонны к hollywars) Главное не переходить на личности и не выходить за рамки приличий. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Romeo Опубликовано 10 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2007 Карьеру начал с Уазика, потом Субару, Мазда, потом Ниссан Караван, Чайзер, а потом первая машина с автоматом Марк2. Через пару лет езды на Марке взял Супру с механикой, покатался и пришел к выводу, лучше _автомата_ нет ). Далее Королла, Калдина, Сурф, все автоматы. Сейчас вспоминаю свои критичные высказывания в сторону автомата с улыбкой, особенно когда едешь утром и вечером в пробке, с телефоном и кофе ) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kytx Опубликовано 10 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2007 Карьеру начал с Уазика, потом Субару, Мазда, потом Ниссан Караван, Чайзер, а потом первая машина с автоматом Марк2. Через пару лет езды на Марке взял Супру с механикой, покатался и пришел к выводу, лучше _автомата_ нет ). Далее Королла, Калдина, Сурф, все автоматы. Сейчас вспоминаю свои критичные высказывания в сторону автомата с улыбкой, особенно когда едешь утром и вечером в пробке, с телефоном и кофе )Даже спорить не намерен, автомат рулит.Первое - камчатский городской цикл, второе - на автомате из говнища всяко легче выбраться.И не важно, четыре колеса гребет или только два.Даже у всех спорткаров автомат, правда своеобразный... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 10 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2007 Как не странно, но если не ошибаюсь в Европе на соревнованиях по Драгрейсингу!!!, используют коробки автомат! С тремя скоростями.(они быстрей переключаются и более надёжны в паре с супер мощным мотором, обычно мотор это американский «смол» или «биг» блок V8 и никаких ГТРов)Я ездил на висте SV 20 (1988г), мотор 1S 1800см, на автомате, через месяцев пять поставил на неё механику, одним словам машина ожила. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость рэйсир Опубликовано 11 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2007 Как не странно, но если не ошибаюсь в Европе на соревнованиях по Драгрейсингу!!!, используют коробки автомат!Конечно автомат, а ты бы смого переключится самостоятельно при таком ускорении? Там уже драгмонстры конкретные, не как у нас серийные авто) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 11 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2007 Конечно автомат...Умалчивается только о ресурсе... ) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Romeo Опубликовано 12 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2007 Конечно автомат, а ты бы смого переключится самостоятельно при таком ускорении? Там уже драгмонстры конкретные, не как у нас серийные авто)Где то читал, что Шумахер старший последний гонщик Ф1, который ездил на механике. Вобщем "автомат" рулит ! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость рэйсир Опубликовано 12 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2007 Господа! Механика рулит, а не автомат. Езда на автомате, жалкое подобие езды на механике, и нет у нас пробок конских на Камчатке, чтобы уставать ездить на механике. Плюс автомата - комфорт (и все!!!)Плюс механики - комфорт (немного в другом), экономичность, дешевизна в обслуживании и при поломках (по сравнению с автоматом), наслаждение от езды! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 12 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2007 Плюс автомата - комфорт (и все!!!)Не совсем. Для двигателя автомат тоже благоприятен,в какой-то мере: нет ударных нагрузок, которые передает на него механическая коробка... и пр.) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость рэйсир Опубликовано 12 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2007 Не совсем. Для двигателя автомат тоже благоприятен,в какой-то мере: нет ударных нагрузок, которые передает на него механическая коробка... и пр.)Не скажи... Я на механике сам могу подбирать оптимальную передачу... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 12 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2007 Недостаток МКПП, для меня это низкая максимальная скорость(дизель), на пятой передаче, приходится «пилить» со скоростью 90-100, что бы не перекручивать мотор(обороты более 3000)Ездил ещё на Эксиве двигатель 4S, МКПП, так там "стрелку ложил", но это бензин, ему нередко 5-6 штук обротов давал. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость рэйсир Опубликовано 13 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2007 Ездил ещё на Эксиве двигатель 4S, МКПП, так там "стрелку ложил", но это бензин, ему нередко 5-6 штук обротов давал.Я на Интегре вообще тахометр ниже пяти тысяч не опускал) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AcidCat Опубликовано 14 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2007 Механика рулит однозначно и бесповоротно. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 14 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2007 Механика рулит однозначно и бесповоротно.Если бы все женщины думали так же... ) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AcidCat Опубликовано 15 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2007 Если бы все женщины думали так же... )Артем, был бы рай на дорогах;-))) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GIV Опубликовано 15 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2007 Когда я ездил на механике, то что считал что механика лучше.Последние 11 лет езжу на автомате он стал брольше нравиться. В отпуске на материке сажусь на механику, сначала неудобно потом привыкаешь.Вообще для меня неважно автомат или механика, лишь бы машинка была хорошая и не ломалась. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 15 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2007 В отпуске на материке сажусь на механику, сначала неудобно потом привыкаешь.Тоже на Серф брата сел, после 5 лет на автомате, так пару раз заглох... )) Потом вроде бы адаптировался... ) Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shelma Опубликовано 16 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2007 Тоже на Серф брата сел, после 5 лет на автомате, так пару раз заглох... )) Потом вроде бы адаптировался... )Лето отъездила на карине 89 года механика - шикаррррно Потом пересела на автомат - долго еще искала третью педальку. Машину по первой не чувствовала, но привыкла.. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олег Опубликовано 16 февраля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2007 Механика нужна для спорт авто. Мой выбор механика Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
artyom_b Опубликовано 16 февраля, 2007 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2007 Переползать в пробке однозначно комфортнее на автомате...а вот в других случаях... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.