Stormwell Опубликовано 12 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Весь этот разговор я веду к тому. Что фултайм без дифлока полная лажа. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Весь этот разговор я веду к тому. Что фултайм без дифлока полная лажа.Нда, я же тебя в поиск посылал! Не заблуждайся сам и не вводи в заблуждение остальных участников! Если в межосевом диффе нет кнопки принудительной блокировки (диффлок), то стоит вискомуфта, которая "замыкает" дифф в автоматическом режиме. НаписАл на понятном тебе языке. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Владимир Рыжиков Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Весь этот разговор я веду к тому. Что фултайм без дифлока полная лажа.Прокладка должна быть качественная Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 12 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Прокладка должна быть качественнаяПокатайся на заднем приводе. Проверь на сколько она у тебя качественная! Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Весь этот разговор я веду к тому. Что фултайм без дифлока полная лажа.помоему все "фултаймы" с блокировками в том или ином виде Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Владимир Рыжиков Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Прокладка должна быть качественнаяПокатайся на заднем приводе. Проверь на сколько она у тебя качественная!Катался. Мерин, марк, краун. А еще ВАЗ 2106, ГАЗ-53, Зил-130 Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 12 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Дифлок - блокировка дифференциала. Бывает межосевая и межколесная. На крутых внедорожниках - 3 блокировки: передняя и задняя межколесная, межосевая.Дифлок блокирует дифференциал и заставляет колеса вращаться равномерно, не давая одному из колес пробуксавывать (3 блокировки). На новых машинах стоят еще более хитрые системы, которые при отсутствии блокировок притормаживают буксующие колеса. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 12 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Там целая куча всяких блокировок, есть еще риал-тайм. На HRV вообще передний привод. При пробуксовке или нагрузке врубается зад. Не знаю как такая блокировка называется, но она эффективная. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RUS41 Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 При пробуксовке или нагрузке врубается зад. Не знаю как такая блокировка называется, но она эффективная.И что ты в ней эффективного нашел? Она у тебя врубиться, только уже поздно будет... Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 12 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 При пробуксовке или нагрузке врубается зад. Не знаю как такая блокировка называется, но она эффективная.И что ты в ней эффективного нашел? Она у тебя врубиться, только уже поздно будет...Она моментально срабатывает! И опять же это экономия топлива, так как перед основа. А не так как у фултайма. Что зимой что летом платишь за 4 колеса. 1 Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Di$a™!_41 Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Там целая куча всяких блокировок, есть еще риал-тайм. На HRV вообще передний привод. При пробуксовке или нагрузке врубается зад. Не знаю как такая блокировка называется, но она эффективная.Риал тайм ещё то гавно. Эффективная говоришь? Пример, на ледяном затяжном повороте при пробуксовке передних подрубается зад... Сколько хрюш и срв в куветы поулетало...Никак это не полный привод, чисто ради экономия топлива. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Наверно есть какая-то польза от реал тайм, иначе её бы не использовали на автомобилях Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Владимир Рыжиков Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Наверно есть какая-то польза от реал тайм, иначе её бы не использовали на автомобилях Аль, отдели дифлоки, реалтаймы и фултаймы от впечатлений дняИ еще- забань Стормвела и Константина. первого чтобы взбодрился, а второго чтобы о королле плохо не говорил Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Хонда и полный привод - понятия несовместимые. Последняя полноприводная Хонда кончилась тогда, когда с конвейера сошел последний Civic-Shutle. з.ы. я бы провел Стормвеллу ликбез по типам и конструкциям полного привода, но он один хрен ничего не поймет. Поэтому сие действо будет выглядеть уныло чуть менее, чем полностью. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 12 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Че ты Кот меня на ночь укачиваешь!!! Гоняю на HRV и она ведовая, перед крутится, чучь че не так идет. Или гололед или че подрубается зад. Но она не фултайм. И дифлока нет. Так как не Тойота видать. Щас погуглю про WD на HRV!!Чета вот такое нашел:4 везде на HRV подключается не электроникой, а хондовской системой DPFS. если обяснить попроще, кардан и вал от заднего моста вращают масляные насосы в едином блоке, при разнице вращения возникает разница давлений масла, она совмещает через "многодисковое сцепление" кардан и вал заднего моста. скорость срабатывания - доли секунды, гораздо быстрее любого аналога. по сути, включает задний мост не электроника, а сами валы. очень отработанная надежная хондовская штучка. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 з.ы. я бы провел Стормвеллу ликбез по типам и конструкциям полного привода, но он один хрен ничего не поймет. Поэтому сие действо будет выглядеть уныло чуть менее, чем полностью. расскажи лучше мне, есть ли шансы проапгрейдить раздатку прадо78, чтобы она стала хоть немного похожа на супер-селект? Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 есть ли шансы проапгрейдить раздатку прадо78, чтобы она стала хоть немного похожа на супер-селект?Много об этом думал. И в общем то - придумал. От KZN185 и KZJ95 не подходят, т.к. выход переднего кардана не с той стороны. В случае с механикой - нужно поступить следующим образом - берется раздатка от 105ки (там такая же коробка), ставится, подбираются (режутся, навариваются, ставятся проставки и т.п.) карданы нужной длины - и вуаля. Про автомат не думал, т.к. у мну мкп была.. Возможно, что эта раздатка и на АКП встанет. Будет фуллтайм с блокировкой. Аналог суперселекта - мультимод был только на Сурфе. Его раздатка нам не подходит, я уже указывал. Другой Тойоты с мостами, фулл-таймом и такой коробкой не было. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RUS41 Опубликовано 12 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2012 Костя, перенес к тебе про WD Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 есть ли шансы проапгрейдить раздатку прадо78, чтобы она стала хоть немного похожа на супер-селект?Много об этом думал. И в общем то - придумал. От KZN185 и KZJ95 не подходят, т.к. выход переднего кардана не с той стороны. В случае с механикой - нужно поступить следующим образом - берется раздатка от 105ки (там такая же коробка), ставится, подбираются (режутся, навариваются, ставятся проставки и т.п.) карданы нужной длины - и вуаля. Про автомат не думал, т.к. у мну мкп была.. Возможно, что эта раздатка и на АКП встанет. Будет фуллтайм с блокировкой. Аналог суперселекта - мультимод был только на Сурфе. Его раздатка нам не подходит, я уже указывал. Другой Тойоты с мостами, фулл-таймом и такой коробкой не было.что-то я тупанул, надо было сегодня с тобой пообщаться, подъезжал же...олень :/ Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 Ну если завтра из деревни выберусь - расскажу чего-нибудь. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxx Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 завтра федерация внедорожного алкоголизма дружно копает дорогу до Горячего ключа Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Константин Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 4 везде на HRV подключается не электроникой, а хондовской системой DPFS. если обяснить попроще, кардан и вал от заднего моста вращают масляные насосы в едином блоке, при разнице вращения возникает разница давлений масла, она совмещает через "многодисковое сцепление" кардан и вал заднего моста. скорость срабатывания - доли секунды, гораздо быстрее любого аналога. по сути, включает задний мост не электроника, а сами валы. очень отработанная надежная хондовская штучка.Про быстрее любого аналога - это х-ня! На хондах нет полноценного 4WD. Так, система подкручивания задних колес.Кстати: видел не единожды своими глазами, когда на HR-V при движении вперед WD есть, а назад его нет. С чем связано х.з.расскажи лучше мне, есть ли шансы проапгрейдить раздатку прадо78, чтобы она стала хоть немного похожа на супер-селект?Максим, я думаю врядли! AlexK тебе уже все доходчиво объяснил. Скажу честно, с Мультимодом в жизни ни разу не сталкивался. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Автолюбитель Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 Сегодня в снежную гору с места хотел заехать, не получалось, включил дифлок, особой разницы не почувствовал Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexK Опубликовано 13 января, 2012 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 Любые блокировки нужно включать заранее. Видишь сугроб или горку - заблокируй межосевой. Хуже не будет. Потом в сугробе уже будет поздно, придется доставать лопату. Я недавно с тележкой в ледяную горку не заехал. Включил блокировки, а тронуться на горке все равно уже не получается. Пришлось немного спускаться назад и уже с включенными блокировками нормально заполз. А если бы заранее заблокировал хотя бы задний дифф - залез бы сразу. Был еще проще вариант - слегка крутануться, зайти в эту горку по большому радиусу с разгона, залез бы уже без блокировок.. ЗЫ. Про Хонду - зря вы так. Там довольно жесткая связь передних колес с задними.. Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stormwell Опубликовано 13 января, 2012 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 13 января, 2012 Сегодня в снежную гору с места хотел заехать, не получалось, включил дифлок, особой разницы не почувствовалМожет он у тебя не работает? С дифлоком колеса одновременно должны крутится. Что обычно дает значительные преимущества Цитата Жалоба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.