Внутреннии авиалинии Камчатки

[Автолюбитель]

Цитата

 

Сенаторы Совета Федерации поддержали предложение Владимира Солодова сделать Камчатку пилотным регионом по реализации программы развития малой авиации на Дальнем Востоке 

8 сентября 2020

Выездное совещание комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера прошло на Камчатке.

Его провел глава комитета Олег Мельниченко. Участие приняли глава региона Владимир Солодов, председатель Законодательного Собрания Камчатского края Валерий Раенко, сенатор от Камчатки Борис Невзоров, первый заместитель председателя комитета по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко и другие. 

Накануне совещания по поручению председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко сенаторы в ходе визита на Камчатку детально изучили ситуацию в логистическом комплексе Камчатского края. Они побывали на Камчатском авиационном предприятии, осмотрели авиапарк и инфраструктуру, обсудили перспективы развития. 

По итогам совещания Олег Мельниченко заявил, что палата регионов будет продвигать инициативу Владимира Солодова по созданию программы поддержки внутренней авиации в отдаленных регионах и реализации её в пилотном режиме на Камчатке. 

«Есть смысл ставить вопрос о том, чтобы на базе Камчатского края отработать некую модель для всех удаленных территорий Дальнего Востока и Арктической зоны. И тогда эта модель могла бы тиражироваться на другие регионы. Кроме того, нужно решить целый ряд вопросов по обновлению авиационного парка и инфраструктуры, разработать механизм субсидирования внутренних перелетов», -сказал Олег Мельниченко. 

Глава региона Владимир Солодов сообщил, что комплексная модель развития внутренней авиации, в конечном итоге, должна удешевить перелеты по региону, сделать их более доступным. 

 

«Эта программа должна включать обновление самих воздушных судов, поскольку  эксплуатация устаревшей техники  удорожает перелеты. Второе - это строительство взлетно-посадочных площадок, которые позволят максимально уйти от вертолетной техники и перейти к использованию самолетов, что  удешевит перелет. Третье - это снижение административного регулирования. Сейчас оно носит избыточный характер для малых аэропортов. В результате, содержание таких аэропортов и аэропортовые сборы ложатся  тяжелым грузом на стоимость авиабилетов. Ну и, наконец, четвертое – необходима  прозрачная и понятная модель  федерального субсидирования перелетов внутри региона. Сейчас федеральное субсидирование есть только на межрегиональные перевозки. Для Камчатки, где нет железной дороги и крайне мало развиты дороги, внутренняя авиация - это базовое жизнеобеспечение наших граждан. Она  должна вписываться в прожиточный минимум. Поэтому, субсидирование из федерального бюджета просто необходимо, и мы будем его добиваться», - сказал Владимир Солодов. 

По итогам совещания выработаны рекомендации по федеральной поддержке обновления воздушных судов на Дальнем Востоке, включения модернизации аэропортовой сети Камчатки в Национальную программу развития Дальнего Востока до 2024 года, разработке мер по снижению стоимости авиационного топлива на Дальнем Востоке, запуску федеральной программы субсидирования внутренних региональных перелетов, минимизации сертификационных требований к содержанию и эксплуатации малых аэропортов и так далее. 

Рекомендации будут представлены на утверждение председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко, которая затем внесет их на рассмотрение председателю Правительства РФ Михаила Мишустина.

https://www.kamgov.ru/news/senatory-soveta-federacii-podderzali-predlozenie-vladimira-solodova-sdelat-kamcatku-pilotnym-regionom-po-realizacii-programmy-razvitia-maloj-aviacii-na-dalnem-vostoke-33401

 

Субсидировал перелёты Илюхин уже лет 10, аэропорты реконструируются уже тоже с десяток лет.

Что нового то предлагает? Бери больше - кидай дальше? 

Л-410 накупили тоже наверно с десяток, но как не посмотрю, 90% времени они простаивают в аэропорту.

[Автолюбитель]

Цитата

 

На Камчатке запустят стыковочный рейс между селом Манилы и Петропавловском

16 апреля 2021

Власти региона продолжают «ревизию» маршрутных сетей. 

Сквозной авиарейс по маршруту Манилы — Каменское — Тиличики — Петропавловск-Камчатский запустят в начале мая. Жители региона смогут купить один билет и добираться до отдалённых сёл без неудобств, связанных с задержкой вылета самолёта. Раньше такой стыковочный рейс работал по направлению "Петропавловск-Камчатский-Оссора", до Тиличиков люди летели на самолете, затем пересаживались в вертолет. Кроме того, идёт работа по удешевлению авиаперелётов в отдалённые населённые пункты полуострова. О ходе решения проблем с транспортной логистикой на севере края сообщил губернатор Владимир Солодов в программе «Камчатка: итоги недели».

 

«Мы систематично пересматриваем маршрутную сеть, и в качестве первоочередного шага с середины мая должен быть запущен сквозной рейс Манилы — Каменское — Тиличики — Петропавловск. На него можно будет купить один билет и уйти от того неудобства, когда жители застревают в одном из населённых пунктов и вынуждены оплачивать гостиницу и перемещать личный багаж», — рассказал губернатор.

Губернатор отметил, что ещё одно направление работы касается ремонта взлётно-посадочной полосы в Тиличиках. Сейчас власти региона ведут диалог с Росавиацией по этому вопросу. Окончательное решение должно быть принято в ближайшее время.

«Мы надеемся привлечь федеральную субсидию и в рамках создания дальневосточной авиакомпании, чтобы компенсировать высокую стоимость авиаперелётов внутри региона. Например, сейчас перелёт из Каменского до краевой столицы может стоить в районе 20 тысяч рублей. Сумма очень серьёзная, и с федеральной субсидией мы связываем удешевление этих перелётов, которые являются жизненно необходимыми для жителей наших северов», — отметил Владимир Солодов.

В ходе программы глава Камчатского края также сообщил о дорожных работах, запланированных в Пенжинском районе. В первую очередь в нормативное состояние приведут трассу, соединяющую Каменское и Манилы. Отдельное внимание будет уделено трём мостам, которые находятся в неудовлетворительном состоянии — предстоит разработать проектную документацию, чтобы в ближайшие годы объекты попали в план работ.

https://www.kamgov.ru/news/na-kamcatke-zapustat-stykovocnyj-rejs-mezdu-selom-manily-i-petropavlovskom-39702

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Правительство Камчатского края продолжает субсидировать местные авиалинии

9 сентября 2021

В Камчатском крае продолжается программа субсидирования пассажирских перевозок на местных авиалиниях, как самолётами, так и вертолётами. В цену авиабилета входит целый ряд статей расходов предприятия, которое перевозит людей по воздушным маршрутам.

«Итоговая коммерческая стоимость весьма высока. В связи с этим правительство Камчатского края в лице министерства транспорта устанавливает субсидированные тарифы. Величина субсидий по каждым маршрутам разная. Колеблется эта величина от 30 до 90 процентов в зависимости от маршрутов, типов, районов, куда мы летаем», - рассказал начальник коммерческой службы Камчатского авиационного предприятия Вячеслав Налобин.

Благодаря субсидиям, которые выделяют из бюджета Камчатского края, пассажиры платят сумму значительно меньше фактической цены авиабилета даже в расчёте из его абсолютной себестоимости. Поскольку Камчатское авиапредприятие является исторически сложившейся монополией - оно единственное перевозит людей на самолётах по Камчатке - тарифы на билеты контролирует государство в лице региональной службы по тарифам. Полный переход предприятия на коммерческую деятельность не рассматривается.

«Как акционерное общество мы, конечно, зарабатываем. Но перевозка грузов и прочие рейсы - это второстепенное. Мы понимаем всю социальную ответственность, которая на нас лежит, и на первом месте для нас, конечно, перевозка пассажиров», - отметил генеральный директор Камчатского авиационного предприятия Алексей Храбров.

https://www.kamgov.ru/news/pravitelstvo-kamcatskogo-kraa-prodolzaet-subsidirovat-mestnye-avialinii-43764

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

«Аэропорты Камчатки» приостановили обслуживание вертолетных площадок на севере полуострова

14 октября 2021 18:16

Федеральное казенное предприятие «Аэропорты Камчатки» (структура Росавиации) приостановило обслуживание семи вертолетных площадок на севере полуострова – в Пенжинском и Олюторском районах, передает агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на краевой Минтранс. 

Причина — в невозможности выполнить новые требования по безопасности, введенные правительственным постановлением № 1603 от 5 октября 2020 года. 

Между тем, ситуация не скажется на регулярности вертолетных перевозок, заверили в краевом министерстве транспорта и дорожного строительства. 

«В настоящее время на территории Камчатского края имеются 12 аэропортов, которые работают для приёма самолётов и вертолётов. В связи с принятием постановления №1603 от 5 октября 2020 года 7 вертолетных площадок были исключены из авиационного паспорта «Аэропортов Камчатки». Но это ни в коей мере не отразилось на жителях Камчатского края. Обслуживание и содержание вертолетных площадок взяли на себя органы местного самоуправления. Поэтому принятие постановления никак не отразится на транспортной доступности и мобильности населения. Эта ситуация сейчас находится на рассмотрении Минтранса России с целью внесения поправок в части уменьшения требований к вертолетным площадкам», - сказал глава регионального министерства Владимир Каюмов.

https://kamchatinfo.com/news/kolhoz/detail/46417/

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Глава Камчатки поставил задачу решить вопрос с софинансированием безальтернативных перелетов внутри региона

17 декабря 2021

В ходе Послания органам власти Владимир Солодов обозначил приоритетные задачи для министерства транспорта региона.

«Говоря о транспортной доступности, напомню, что особенностью Камчатского края является безальтернативность авиационного сообщения. У нас одна из самых разветвленных маршрутных сетей среди других регионов страны, которая включает 91 маршрут. Единая дальневосточная авиакомпания, которая уже заработала с этого года, позволит нам обеспечить для жителей доступные перелеты между регионами Дальнего Востока. Но самой острой проблемой остаются перелеты по региону. Сегодня экономически обоснованный тариф на перелет крайне высок. Из регионального бюджета мы субсидируем примерно 2/3 стоимости перелета, но все равно итоговая для жителя цена оказывается запредельно большой, а наращивать объем субсидий еще больше нам не позволяют бюджетные ограничения. Камчатке крайне необходимо обеспечить решение вопроса о софинансировании безальтеративных перелетов внутри региона за счет средств федерального бюджета», - сказал Владимир Солодов. 

Губернатор поручил министерству транспорта региона проработать вопрос получения софинансирования на субсидирование межмуниципальных маршрутов в Камчатском крае с федеральными органами власти. Ещё одна задача - в 2022 году завершить консолидацию Камчатского авиапредприятия и дальневосточной авиакомпании «Аврора». Владимир Солодов отметил объединение как еще один механизм снижения стоимости авиабилетов, повышения доступности авиасообщения, привлечения дополнительных средств на обновление авиапарка.

«Второй составляющей транспортной доступности является обновление необходимой инфраструктуры. Самая острая проблема – аэропорт Тиличики, через который проходит 70% всех маршрутов по территории края. Сегодня уже принято решение о выделении дополнительного федерального финансирования в объеме 1,4 млрд рублей на реконструкцию взлётно-посадочной полосы. Федеральное предприятие «Аэропорты Камчатки» уже получило поручение о разработке проектной документации. Поручаю министерству транспорта и дорожного строительства Камчатского края во взаимодействии с федеральным предприятием «Аэропорты Камчатки» обеспечить действенный контроль за реализацией поручений Правительства Российской Федерации по данному вопросу», - добавил глава региона.

Напомним, на Камчатке 16 декабря впервые прошло Послание губернатора Камчатского края органам власти субъекта. На оглашение были приглашены представители исполнительных органов власти краевого и муниципального уровней, депутаты Законодательного собрания и представительных органов муниципальных образований, общественные деятели, представители бизнеса.

https://www.kamgov.ru/news/glava-kamcatki-postavil-zadacu-resit-vopros-s-sofinansirovaniem-bezalternativnyh-pereletov-vnutri-regiona-46722

 

Местным жителям нужно только субсидировать 

[Автолюбитель]

Цитата

 

АО «Камчатское авиационное предприятие» разместило на сайте новые тарифы на пассажирские перевозки по территории края. Они начнут действовать с 1 января 2023 года.

Согласно обновленному прайсу, изменятся цены на билеты для пассажиров, не имеющих камчатской прописки. Для жителей Камчатки, имеющих право на субсидию, стоимость перелетов останется прежней.

Цены поднимутся заметно. Например, на полеты

из Петропавловска-Камчатского в село Никольское билет подорожает с 42 258 до 49 814 рублей,

в Оссору — с 28 232 до 32 567 рублей,

в Усть-Хайрюзово — с 35 706 до 40 237 рублей,

в Тиличики — с 30 617 до 36 143 рублей.

Вырастут перелеты и по северу края. Например, стоимость билета из Каменского в Аянку поднимется с 22 849 до 27 118 рублей, из Оссоры в Ивашку — с 11 923 до 14 169 рублей.

С другими изменениями в тарифах авиапредприятия можно ознакомиться на сайте АО «КАП».

Как ранее передавало ИА «Кам 24», осенью региональная служба по тарифам подготовила проект постановления правительства, в котором были расписаны сниженные тарифы для жителей полуострова на рейсы авиакомпаний «Камчатское авиационное предприятие», «Витязь-Аэро» и «Стрежевское Авиапредприятие». Все тарифы планировалось повысить.

Позже губернатор Владимир Солодов заверил, что цены на внутрирегиональные авиаперевозки для жителей Камчатского края будут зафиксированы на уровне текущего года.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20221228/94295.html#.hUuHlVDu.dpuf

 

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

КАМЧАТСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ ВНЕДРИЛА СЕРВИС ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ ОНЛАЙН

АО «Камчатское авиационное предприятие» сообщает, что запустило сервис онлайн-продажи билетов на часть своих рейсов.

«На сайте нашей авиакомпании www.aokap.ru запущен сервис продажи авиабилетов. В настоящий момент услуга доступна желающим улететь из Петропавловска-Камчатского в Тиличики, Тигиль, Оссору, Палану, Усть-Хайрюзово, Соболево, Усть-Камчатск, Никольское или обратно», – сообщает авиакомпания.

Перевозчик пояснил, что для покупки билета онлайн можно перейти по ссылке или на главной странице сайта найти в верхней строке надпись «Купить билет» и кликнуть на неё.

АО «Камчатское авиационное предприятие» – авиакомпания, которая занимается пассажирскими авиаперевозками по территории Камчатского края. В парке предприятия самолеты Як-40, Ан-26, Л-410, Ан-28, а также  вертолеты Ми-8. Часть акций предприятия принадлежит правительству региона, а часть единой дальневосточной авиакомпании.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20230404/96520.html#.UQ79530g.dpuf

 

https://ticket.aokap.ru/websky/#/search

[Автолюбитель]

26 591р билет до Усть-Камчатска 

пять лет назад летал за 4 т.р. вроде 

[небилибомс]

Идём на новый рекорд по задержке рейса в Никольское.

 

[Автолюбитель]

Непонятное разрешение у файла 

[небилибомс]

[Автолюбитель]

На месяц что ли задержка? 

[небилибомс]

Ага

[Автолюбитель]

Также через усть-камчатск и летает? 

Отправил письмо в личку давно уже по аккаунту. Получили? 

[Автолюбитель]

Повысить уровень информированности жителей Камчатки о внутренних авиарейсах поручил Владимир Солодов

8 августа 2023

Региональная воздушная сеть Камчатки состоит из 91 маршрута.

Владимир Солодов в рамках оперативного совещания отметил, что на Камчатке необходимо усилить клиентоориентированность в части предоставления населению авиационных услуг. Такое поручение глава Камчатки дал заместителю председателя правительства региона Сергею Миронову.

«Ко мне обращаются в социальных сетях, поскольку не могут разобраться в авиаперевозках: жителей отправляют по телефону с КАПа в аэропорт, оттуда обратно и так по кругу. Нужно подумать, как в силу совершенно объективных причин, таких как погода, пересадки, состояние взлетно-посадочной полосы, усилить взаимодействие с гражданами и создать на базе, в первую очередь, КАПа более клиентоориентированный подход, когда с пассажирами отрабатываются все вопросы и они качественно информируются о перевозках», — сказал глава Камчатки.

Сергей Миронов сообщил, что по камчатскому авиационному предприятию глубина продаж сегодня составляет шесть месяцев. С апреля текущего года у граждан появилась возможность покупки билетов онлайн.

«По одному из направлений Пенжинского района жители могут приобрести сквозные билеты. Нужно зайти на сайт КАПа, указать свои данные, прикрепить фото паспорта и в течение часа получить электронный билет. Кроме того, получить информацию о возможностях вылета в центральную агломерацию и оформить поездку можно у кассиров на местах. При этом если человек покупает билет, например, до Оссоры, то бывает так, что далее, до Петропавловска-Камчатского, билетов нет — уже проданы на полгода вперед. В этом случае необходимо покупать сквозные билеты, чтобы пассажир был уверен, что он действительно сможет улететь», — сообщил зампред.

Владимир Солодов отметил улучшение работы авиационной службы Камчатского края.

«Я вижу большую работу, она действительно ведётся, её качество повышается. Но прошу уделить внимание взаимодействию с клиентами. Пока оно отстает от качества предоставления самих авиауслуг», — добавил глава Камчатского края.

Отметим, для Камчатского края гражданская авиация является практически безальтернативным видом сообщения с отдалёнными посёлками, материковой частью страны, способом получения и доставки грузов и почтовых отправлений на север полуострова. Региональная воздушная сеть Камчатки состоит из 91 маршрута. При этом правительство Камчатского края для обеспечения социальных перевозок ежегодно выделяет порядка одного миллиарда рублей. Такая мера поддержки позволила в 2022 году перевезти на внутрирегиональных рейсах около 54 тысяч пассажиров и доставить сотни тонн почтовых отправлений.

https://www.kamgov.ru/news/povysit-uroven-informirovannosti-zitelej-kamcatki-o-vnutrennih-aviarejsah-porucil-vladimir-solodov-64708

[Автолюбитель]

Парк воздушных судов авиапредприятия Камчатки пополнился турбореактивным самолётом Як-40 с увеличенной дальностью полётов.

В авиапарке предприятия это уже четвёртое по счёту судно данного типа. От других оно отличается тем, что способно совершать беспосадочные полёты на расстояние до 2200 км. Это стало возможным благодаря увеличенной топливной ёмкости вместимостью до 6 тонн.

Ещё одной особенностью лайнера является его многофункциональность. Его с лёгкостью можно переоборудовать из пассажирского в грузопассажирский и в административный.

Комплектация пассажирского салона предусматривает 32 посадочных места. Грузовая –18 мест и грузовой отсек. Административная комплектация включает диван, два кресла VIP-салона, а также кресла, предназначенные для размещения сопровождающих лиц (всего 16 посадочных мест).

 Ожидается, что кроме стандартных пассажирских перевозок Як-40 будет работать на чартерных рейсах и рейсах, выполняемых совместно с «Камчатским территориальным центром медицины катастроф». Как сообщили ИА «Кам24» в авиакомпании, самолёт идеально подходит для выполнения санитарных заданий.

«Благодаря увеличенной дальности полётов Як-40 требуется меньше посадок. Кроме того, прорабатывается возможность использования лайнера для доставки больных из Камчатского края в медицинские центры Дальнего Востока, такие как Хабаровск и Новосибирск. В настоящее время транспортировка тяжёлых больных на сложные операции в данных направлениях осуществляется путём бронирования мест на рейсовых самолётах», - добавили в компании.

Самолёт 1980 года выпуска приобретён на «Минском заводе гражданской авиации №407». Там судно прошло полную диагностику и высококачественное обслуживание. По словам нового собственника, оно идеально для региональных аэропортов и для грунтовых полос.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20230815/99486.html#.Q4UhFkJW.dpuf

[Тахион]

мая 2024 года в Камчатском крае готовятся повысить тарифы на авиарейсы внутри края. Рост составит примерно 15%. Речь о льготных билетах для обладателей камчатской регистрации.

В распоряжении ИА «Кам 24» оказался проект постановления правительства региона. Сейчас он проходит необходимые согласования в ведомствах. В нём установлены такие тарифы для рейсов «Камчатского авиапредприятия», выполняемых на самолётах Ан-26/28, Як-40, Л-410:

Петропавловск-Камчатский – Тиличики: 18 000 рублей (вместо 15 700);

Петропавловск-Камчатский – Палана: 16 200 рублей (вместо 14 100);

Петропавловск-Камчатский – Усть-Хайрюзово: 14 500 рублей (вместо 12 600);

Петропавловск-Камчатский – Никольское – 13 500 рублей (вместо 11 800);

Петропавловск-Камчатский – Тигиль: 12 900 рублей (вместо 11 200);

Петропавловск-Камчатский – Оссора: 12 300 рублей (вместо 10 700);

Петропавловск-Камчатский – Озерная: 10 100 рублей (вместо 8 800);

Петропавловск-Камчатский – Усть-Камчатск: 9 100 рублей (вместо 7 900);

Петропавловск-Камчатский – Соболево: 3 800 рублей (вместо 3 300).

В постановлении также указана стоимость билета из Петропавловска-Камчатского до Манилы – 20 900 рублей, однако на сайте авиакомпании информация о прямом рейсе не указана. Если рассмотреть перелёт Петропавловск-Камчатский – Тиличики – Манилы, то сегодня он стоит 19 600 рублей.

Пока на сайте АО «КАП» можно купить билеты на эти рейсы на апрель, май и другие месяцы по старым тарифам.

Изменятся и льготные тарифы на рейсы, выполняемые камчатскими перевозчиками на вертолётах.

Не меняются стандартные тарифы – те, по которым перелёты продают людям без регистрации в Камчатском крае. Эти расценки, традиционно в 2—8 раз дороже льготных, уже пересматривали в начале 2024 года.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20240418/105296.html#.hI3HpI6b.dpuf