Перейти к содержанию

Петропавловску нужны новые автобусы, сломался автобус


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
4 часа назад, Автолюбитель сказал:

По его словам, одна из основных причин коптящего транспорта – старый парк автобусов в Петропавловске. Дымить машина может из-за некачественного топлива, неисправности топливной аппаратуры, двигателя или системы выпуска отработанных газов

Может тогда у старого парка логичней было чаще проводить ТО?

  • Ответов 360
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Автолюбитель

    101

  • Дайсон

    59

  • Тахион

    50

  • Stormwell

    27

Опубликовано
1 час назад, Greatbone сказал:

Может тогда у старого парка логичней было чаще проводить ТО?

Логичней старье в топку. Нефиг "трупов реанимировать"...эти автобАсы выработали свое уже раза по 3 максимум...надо новые покупать, а не деньги воровать...Вот нет никакой логики в покупке газовых автобАсов по цене ТРОЕкратно-превышающей дизельные...

Опубликовано
В 15.06.2018 в 19:22, кутх сказал:

Логичней старье в топку. Нефиг "трупов реанимировать"...эти автобАсы выработали свое уже раза по 3 максимум...надо новые покупать, а не деньги воровать...Вот нет никакой логики в покупке газовых автобАсов по цене ТРОЕкратно-превышающей дизельные...

Если новые автобусы покупать то как крузаки себе покупать?

  • 2 недели спустя...
Опубликовано
Цитата

 

По самому длинному маршруту Елизовского района Камчатки пустили новый автобус

28 июня 2018, 10:23

Для нужд Елизовского района Камчатки за счёт средств федерального, краевого и местного бюджетов приобрели новый автобус «МАЗ». Как сообщил министр транспорта края Владимир Каюмов, он надеется, что это обновление улучшит качество обслуживания пассажиров в Елизовском районе на пригородном транспортном сообщении. 

 

Глава Елизовского района Роман Василевский в свою очередь рассказал, что новый транспорт будет запущен на самый дальний маршрут – «Елизово-Начики». «На сегодняшний день именно этот маршрут пользуется большим спросом не только у жителей района, но и в период активного туристического потока у приезжих. До настоящего времени на автобусных маршрутах по Елизовскому району курсировали в основном корейские автомобили, а приобретение белорусского «МАЗа» стало новинкой. Аналогичные автобусы работают по маршрутам в северных регионах страны и получили рекомендации не хуже, чем у своих предшественников».

 

Новый елизовский транспорт оборудован системой отопления, что обеспечит комфортный проезд в зимнее время года, а также площадкой для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья. Кроме того, в проёме средней двери установлена откидная аппарель для безопасного въезда и выезда инвалидной коляски.

 

Глава также отметил, что в планах на этот год - внедрение систем безналичной оплаты проезда. Места для установки специальных приборов, считывающих карты, уже предусмотрены в салоне нового автобуса.

 

Добавим, «МАЗ» выйдет на маршрут «Елизово - Начики» уже 1 июля под №№ 117 и 203. Стоимость проезда останется прежней.

http://kamchat.info/novosti/po_samomu_dlinnomu_marshrutu_elizovskogo_rajona_kamchatki_pustili_novyj_avtobus/

 

Не хуже корейцев.

Он на газу? или забили на программу газификации? 

  • 2 недели спустя...
Опубликовано
Цитата

 

В Венгрии умер создатель легендарного «Икаруса»

Грустное известие пришло из Венгрии — 1 июля из жизни ушел Ласло Финта, автор дизайна и конструктор автобусов Ikarus 200-й серии. Ему было 84 года.

Как пишет венгерское издание Blikk.hu, Ласло родился в маленьком городе Помаз в центральной части Венгрии. Он начал учиться инженерному делу еще в юности и уже в 20 лет был квалифицированным специалистом. Проектированию кузовов автомобилей Финта обучался по учебнику Юрия Долматовского — знаменитого советского автодизайнера.

Работать в фирме Ikarus Финта начал в 1956 году, первым его проектом был автобус Ikarus 303 1959 года. Но настоящим профессиональным достижением Ласло стали Ikarus 200-й серии, которые появились в 1967 году. Для своего времени у этих машин был передовой дизайн. Несмотря на жесткие технические требования и ограничения по себестоимости, Ласло удалось наделить автобус узнаваемым дизайном и функциональным салоном.

Ikarus 200-й серии был одним из основных автобусов в СССР и России в 1970-1990-е, в наших городах ездили десятки тысяч таких машин. Но на самом деле эта модель поставлялась во множество других стран, включая даже США и Канаду. Основная модель семейства — городской Ikarus 260 — вошел в историю как самый массовый автобус большого класса в мире: с 1967 по 1996 год было собрано 75 547 таких машин.

https://news.drom.ru/61839.html

 

Нравился мне этот автобус, особенно "гармошка" 

2858007.jpg

2858001.jpg

2858009.jpg

2858005.jpg

2858003.jpeg

Опубликовано

Да, Икарус и сейчас не смотрится устаревшим. Только исчезли эти автобусы с улиц (возраст).

Опубликовано
7 часов назад, artyom_b сказал:

Да, Икарус и сейчас не смотрится устаревшим. Только исчезли эти автобусы с улиц (возраст).

В россии действительно автобусы уходят по возрасту! Раньше хоть как то может при государстве ссср автопарк обновлялся. Сейчас же все в частных руках. Автобусы обновляются по мере желания хозяина бизнеса. Или не так?

Опубликовано
Цитата

 

Столица Камчатки до конца года получит 21 автобус с газомоторными двигателями: Иваненко

12 июля 2018, 08:10

Власти Петропавловска-Камчатского завершили закупочные процедуры по поставке 21-го пассажирского автобуса с газомоторными двигателями. Об этом в социальных сетях сообщил глава города Виталий Иваненко. 

 

По его словам, с поставщиком согласован внешний вид. «До конца года автобусы должны выйти на городские линии. Они приобретены в рамках программы развития транспортной системы города, которая реализуется на условиях софинансирования: 70% средства краевого бюджета и 30% собственные средства муниципалитета», - отметил Виталий Иваненко. 

 

Он также добавил, что такие автобусы способны передвигаться даже в очень сильные морозы. Кроме того, в них предусмотрены системы для маломобильных граждан. Весь транспорт оснащен «бегущей строкой» и оборудованием для объявления остановок. Заправляться они будут на единственной пока на Камчатке газовой заправке на Вулканной в Петропавловске. 

 

Причем заправка газом будет обходиться в два раза дешевле, чем дизельным топливом. 

 

«КамИНФОРМ» напоминает, что в ноябре прошлого года в Петропавловске-Камчатском на улице Вулканной начала работу первая в истории региона автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС). Её мощность - 5 250 тысяч кубических метров в год. Она имеет шесть заправочных постов и способна обеспечить заправку 250 автомобилей в сутки. 

http://kamchat.info/novosti/stolica_kamchatki_do_konca_goda_poluchit_21_avtobus_s_gazomotornymi_dvigatelyami_ivanenko/

 

Ну вот это вроде как даже обязанность - переводить муниципальный транспорт на газ.

Интересно как покупка новых автобусов за "гос" счёт стыкуется с проведением конкурсом на обслуживание автобусных маршрутов? 

Опубликовано
Цитата

Согласно данным сайта госзакупок, 21 газомоторный автобус российского производства в Петропавловск поставит ООО «Петропавловск-Камчатский Автоцентр КамАЗ». Стоимость техники составляет 194 миллиона 250 тысяч рублей. Из них краевой бюджет оплатит 137 миллионов 416 тысяч рублей, а городской – 56 миллионов 833 тысячи. Срок поставки по контракту – до октября этого года. - Все http://kam.kam24.ru/news/main/20180711/61202.html#sthash.val9Vdry.dpuf

 

Опубликовано

Что-то дороговато за средние автобусы, 9,230т.р.

 

Большой новый МАЗ с дизелем мерседес и прочей импортной начинкой 8млн стоит на авто.ру

Неужели баллоны так увеличивают стоимость?

ЗЫ. Нашел название баса "Автобус «LOTOS 206» модификация 206015"

Опубликовано

Кстати а что-то Камазы не приложились на Камчатки я так понял.

Их же завезли штук 20ть, но давненько уже ни одного не видно.

С этими такого не будет? 

Опубликовано
Цитата

Автобус изготавливается по лицензии ОАО «МАЗ» на платформе автобуса МАЗ-206. «LOTOS» оснащен двигателем Yuchai YC4G190N-50 работающем на компримированном природном газе (метане) и соответствующем экологическому стандарту Евро-5, что позволяет существенно улучшить уровень экологии за счет снижения количества токсичных выбросов от сгорания топлива.

Низкопольный автобус данной модели является надежным транспортным средством, предназначенным для выполнения пассажирских перевозок. LOTOS может эксплуатироваться на городских и пригородных маршрутах.  Технологичные агрегаты и узлы в сочетании с экологичными материалами, обеспечивающие экономичность и безвредность автобуса LOTOS для окружающей среды.

К числу основных достоинств автобуса относятся: маневренность и плавность хода, уютный и просторный салон с комфортабельными сиденьями для пассажиров. Это особенно важно при движении в городских условиях. Номинальная вместимость автобуса «LOTOS» 72 человека, количество мест для сидения - 27, также автобус оснащен местом для малоподвижных граждан. По желанию заказчика автобус может быть оснащен системой кондиционирования салона, автоматической централизованной системой смазки (АЦСС), системой маршрутоуказателя, речевого информатора и учета пассажиропотока (валидатор). В базовую версию включена предустановленная перегородка за водительским местом, которая отделяет его от остального пространства салона. Комфорт для водителя обеспечивают удобное расположение кресла, имеющего анатомическую форму и оснащенного подголовником, а также независимое воздушное отопление кабины.

 

Опубликовано
Цитата

Газ на МАЗ: в Набережных Челнах переделали белорусский автобус

Фото: Петр Грибачев
 

Совсем недавно мы рассказывали о строительстве в Белоруссии завода китайских двигателей Weichai для тяжелых грузовиков и автобусов. Но это — планы на будущее, а на техническом форуме в Коломне, помимо автобусов группы ГАЗ, был представлен газовый вариант автобуса МАЗ-206, который после переделки компанией РариТЭК получил даже собственное имя — Лотос.

1.JPG

В заднем свесе автобуса установлен метановый двигатель Yuchai

Переделка осуществляется на заводе компании в Набережных Челнах по мазовской лицензии. А заключается она в установке китайского газового двигателя. Правда, на сей раз это не Weichai, а Yuchai. Работает мотор на метане, развивает 184 л.с. и отвечает экологическим нормам Евро-5. В паре с ним — автоматическая трансмиссия Allison.

2.JPG

В центральной двери — удобный трап для инвалидов

В остальном Лотос — это все тот же МАЗ-206. Полунизкопольный салон вмещает 72 пассажира, 27 из которых могут сидеть. Из проема центральной двери раскладывается удобный трап для инвалида-колясочника, для размещения которого в салоне предусмотрено отдельное место.

3.JPG

Место водителя такое же, как и у оригинального МАЗ-206

Место водителя отделено от салона и оборудовано собственным воздушным отопителем. Салон же по требованию заказчика может быть оснащен кондиционером, а также всем необходимым для работы на маршрутах — видеокамерами, валидаторами и т.д.

4.JPG

Но какова судьба этого проекта? Предполагается, что в ближайшее время автобусы Лотос поступят на маршруты Подмосковья для тестовой эксплуатации. По ее итогам будут сделаны выводы о дальнейших закупках этих машин.

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/gaz-na-maz

Опубликовано
3 минуты назад, ncux сказал:

По желанию заказчика автобус может быть оснащен системой кондиционирования салона,

У нас будут кондиционеры? 

Например сегодня они бы не помешали) 

Опубликовано
6 часов назад, Автолюбитель сказал:

У нас будут кондиционеры? 

Например сегодня они бы не помешали) 

Ага, может тебе и не стоя ехать за собственные деньги сделать!))

Опубликовано
11 час назад, Автолюбитель сказал:

Смотря на какие на расстояния и с какой температурой 

А ты при какой температуре не можешь в машине стоя ездить?

Опубликовано

хм....

 Иваненко в своем инстаграме пишет, что кондей есть, посмотрим, в обязаловке контракта его нет, или я слепой.

Ivanenko.jpg

Опубликовано

Кстати, совсем не понимаю почему низкопольный автобус не доедет до СРВ?

он же по дорогам едет а не по бездорожью, где свесы решают

Опубликовано
В 11.07.2018 в 11:06, Автолюбитель сказал:

Кстати а что-то Камазы не приложились на Камчатки я так понял.

Их же завезли штук 20ть, но давненько уже ни одного не видно.

С этими такого не будет? 

Какие Камазы не прижились? Метановые? Бегают родные уже полгода. Таскают руду с Мильково.

Опубликовано

Пассажирские автобусы с двигателями от  Камаза, Нефаз вроде назывались 

1500515053051_bulletin.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
К сожалению, ваш контент содержит запрещённые слова. Пожалуйста, отредактируйте контент, чтобы удалить выделенные ниже слова.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...
Вверх