Ремонт дорог 2007-2026

[Автолюбитель]

Генеральный директор ООО «Дорремстрой» Олег КУЦ, чья фирма за 7 лет построила немало дорог в краевом центре и за его пределами, встретился с корреспондентом «АиФ-Камчатка» и рассказал о перспективах дорожного строительства на полуострове.

Экономия — до 50 %

— Буквально на днях мы сдали в эксплуатацию участок дороги на «Садовом кольце» в Елизове, — начал беседу Олег Владимирович. — Ширина дороги там — 6 метров. В соответствии со всеми технологиями мы сделали щебеночное основание, а сверху уложили 5 см асфальтобетонного покрытия, отремонтировали земполотно.

— На Камчатке в последние годы стали активно ремонтировать или даже укладывать новый асфальт. Почему, на ваш взгляд, Петропавловск утопает в ямах?

— Многие говорят, что технология ремиксера себя не оправдала и дискредитировала. Но я, как специалист-дорожник, могу сказать, что это неправда. Ремиксер делает качественное покрытие. Дороги, уложенные им (за исключением отдельных участков, где действительно слабые грунты, например, на ДОФе или на 10 км), отслужили 3 года. В США, с их благоприятными погодными условиями, время замены верхнего слоя асфальта — 7 лет, в Японии дороги делают каждые 5 лет. И это притом, что в течение этого периода в этих странах тщательно следят за качеством дорог, делают текущий ремонт, а стоимость одного квадратного метра покрытия в Америке составляет 1,5 тысячи долларов (на Камчатке — тысяча рублей). Если бы мы вкладывали те же деньги, что и американцы, то и у нас дороги стояли бы по 7 лет, не требуя ремонта. На Камчатке же даже ямочный ремонт проводят очень редко. К примеру, 5 лет назад наша фирма сделала дорогу вдоль «Пищекомбината». С тех пор ни одного ремонта на ней не было. А ведь если там сегодня сделать хотя бы ямочный ремонт, то эта дорога прослужит еще года 2! Но в этом году у муниципалитета на ремонт дорог слишком мало денег.

— Есть ли какой-то выход? Или же на Камчатке из-за отсутствия средств никогда не будет хороших дорог?

— Уже в этом году наше предприятие планирует запустить новую технологию «Сларисил». Сейчас ждем поставки лицензионного американского оборудования, на прошлой неделе наш сотрудник вылетел на краткосрочное обучение в город Сиракьюс (штат Нью-Йорк). Экономия, благодаря этой технологии, составляет порядка 40–50 %.

Надежно и безопасно

— В чем суть нового метода?

— На новое либо на старое изношенное, но отремонтированное асфальтобетонное покрытие укладывается дополнительный защитный слой — слой износа, или шероховатости, толщиной 1,5 см. Он состоит из щебеночного материала, отсева от дробления, щебня, битумной эмульсии, латекса, цемента. Ширина слоев может быть разной — от 2 до 4,5 метров. При этом свойства новой технологии те же самые, что и у пятисантиметрового слоя вновь уложенного асфальтобетонного покрытия. Плюс к тому, обеспечивается лучшая шероховатость, и улучшается сцепление колес с дорогой, что позволяет в дождь избежать заносов. Гарантия этого слоя 3–4 года — столько же, сколько служит «классическое» асфальтобетонное покрытие. Если раз в три года менять именно этот слой, то замена самого покрытия не потребуется.

— Когда планируете начать использовать «Сларисил» на камчатских дорогах?

— Уже в середине сентября мы планируем уложить полкилометра на экспериментальном участке дороги в районе «Садового кольца». Если технология покажет себя хорошо, то уже в следующем году начнем ее применять более активно и создавать комфортные условия для камчатских водителей. Кстати, ни на Камчатке, ни даже на Дальнем Востоке ее пока никто не использует. А вот в США технология «Сларисил» распространена очень широко.

— Где вы берете бетон и железобетонные изделия для строительных нужд?

— Мы достраиваем новый асфальтовый завод на ул. Высотной и готовимся к его пуску. Скоро сами начнем выпускать бетон, а в будущем планируем выпускать железобетонные изделия для дорожного строительства: дорожные бордюры, тротуарные плиты, перекрытия колодцев и т. д. Сегодня на Камчатке постоянный дефицит бордюров, причем качество их оставляет желать лучшего, так как их выпускают предприятия, которые занимаются общестроительными работами. На самом деле, отличие дорожного бетона от бетона, предназначенного для общих целей, — огромное. Прочность первого должна быть намного выше.

СПРАВКА

ООО «Дорремстрой» образовано в марте 2002 года. За 7 лет существования сотрудники предприятия сделали тысячи квадратных метров дорожного полотна в межквартальных проездах (например, на ул. Орджоникидзе, Колхозной, Геологической), сдали дорогу внутри городского кладбища, благоустроили прилегающую территорию возле обоих «Галантов» и нового городского рынка на базе 6 км, залили спортивные площадки возле десятка городских школ, сдали участок дороги в Елизове. В планах — сделать дорогу в поселок Зеленый, благоустроить прилегающую территорию трех жилых домов в Рыбачьем.

Инга СМИРНОВА

АиФ Камчатка

Что-то мне не нравятся эти новые технологии...

Нижний горизонт себя показал как полное Г. и никаких 3-5 лет не прошло...

[NGK]

а стоимость одного квадратного метра покрытия в Америке составляет 1,5 тысячи долларов (на Камчатке — тысяча рублей).

о как!!! может возле дому уложить метров 10............с такими ценами у нас до всех вулканов дороги закатать можно.

[Автолюбитель]

Это наверно стоимость ямочного ремонта.

[NGK]

Это наверно стоимость ямочного ремонта.

а какая разница??? закатать асфальт в ямку или целую дорогу, сказанно ведь " стоимость покрытия".

[AlexK]

Чего-то на Тундровой злое планируется.. Мну думает, что опять будут на смолу камни сыпать, цуки.. только весной лобовое стекло поменял.

[Константин]

Да вроде пригнали асфальтоукладчик. Значит сыпать не будут. )) Наверное из выделенных денег на ремонт этого участка дороги, даже после "распила, остался хороший кусок. Теперь их "списывают".

[sandra]

я вот всегда думаю: почему в этой стране все делается через ...пятую точку и не вовремя?. что это? ментальность такая? разболтанность природная? пофигизм?

[AlexK]

Однако асфальт кладут... Видимо, там недостаточно ровный...

[Автолюбитель]

28 августа, Север ДВ. Прокуратура Камчатского края провела проверки в сфере безопасности дорожного движения. Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе прокуратуры Камчатского края, существенной проблемой, негативно влияющей на состояние безопасности на дорогах, остается неразвитость дорожной инфраструктуры и неудовлетворительное состояние автомобильных дорог и сопутствующего оснащения. Основной причиной указанного остается недостаточное финансирование на осуществление указанных мероприятий.

Так, при проведении проверок органами прокуратуры края установлены многочисленные факты неисполнения органами местного самоуправления требований статьи 15 Федерального закона от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", статьи 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", возлагающих на указанные органы обязанность по ремонту, содержанию и строительству автомобильных дорог общего пользования.

Для устранения данных нарушений органами прокуратуры края главам двух муниципальных образований направлены соответствующие представления.

Кроме того прокурорами в суд направлены 22 исковых заявления к администрациям муниципальных образований о признании незаконным бездействия указанных органов местного самоуправления в части надлежащего исполнения обязанности по содержанию автомобильных дорог местного значения, организации освещения улиц муниципального образования и возложении соответствующей обязанности. По результатам рассмотрения 18 заявлений судом приняты решения о прекращении производства в связи с добровольным исполнением требований прокурора. Одно заявление удовлетворено судом в полном объеме, срок исполнения указанного решения судом установлен до 1 октября, три - на настоящий момент находятся в стадии рассмотрения.

Прокурором Тигильского района при проведении проверки выявлено бездействие должностных лиц отдела ГИБДД по Тигильскому муниципальному району, выразившееся в непринятии мер по неисполненному главой села Усть-Хайрюзово предписанию об устранении нарушения законодательства о безопасности дорожного движения. Для устранения указанного нарушения 19 августа прокуратурой Тигильского района начальнику отдела ГИБДД указанного района направлено соответствующее представление.

Видать все РАКИ на горах засвители...

[Константин]

Очередная показуха. Отпишутся, оплатят штраф в размере 10 МРОТ и все опять встанет на свои места.

[Автолюбитель]

Очередная показуха. Отпишутся, оплатят штраф в размере 10 МРОТ и все опять встанет на свои места.

Надеюсь может кого нибудь снимут,или может посадят

[blackdusl]

от перемены мест слагаемых сумма не изменяется

[А.П.]

Чего-то не очень верится что в следующем году дороги будут лучше. Уж сколько лет здесь живу и все время ремонт дорог через ...опу.

[Автолюбитель]

Чего-то не очень верится что в следующем году дороги будут лучше. Уж сколько лет здесь живу и все время ремонт дорог через ...опу.

Если ремиксер будет работать, есть шанс, что будет лучше, чем сейчас Шанхай (это вообще брак).

[Di$a™!_41]

Если ремиксер будет работать, есть шанс, что будет лучше, чем сейчас Шанхай (это вообще брак).

Видел его переделывают, ложат поверх нового слоя ещё слой. Только вот получится ли ровнее?

[Автолюбитель]

Видел его переделывают, ложат поверх нового слоя ещё слой. Только вот получится ли ровнее?

Вроде бы стал чуть-чуть ровнее, но я ехал медленно, меньше 60 км/ч

[Константин]

Если ремиксер будет работать, есть шанс, что будет лучше, чем сейчас Шанхай (это вообще брак).

Раньше там вообще была военно-грузинская дорога - все плевались. Теперь закатали асфальт - опять плюются. Воистину, никогда не будет порядка в этой стране. ((

[Автолюбитель]

Раньше там вообще была военно-грузинская дорога - все плевались. Теперь закатали асфальт - опять плюются. Воистину, никогда не будет порядка в этой стране. ((

точно, лучше нам бы эти 57 млн!!! рублей выдали и транспортный налог отменили,

[Константин]

точно, лучше нам бы эти 57 млн!!! рублей выдали и транспортный налог отменили,

И ты считаешь, что лучше (в твоем случае) не платить эти несчастные 800 р. в год и ездить по разбитому шанхаю?

[Автолюбитель]

И ты считаешь, что лучше (в твоем случае) не платить эти несчастные 800 р. в год и ездить по разбитому шанхаю?

Лучше сделать качественно, так как отдали за эту дорогу не три рубля, а 57 лямов

[Константин]

Ты так и не ответил КОНККРЕТНО на мой вопрос. ((

[Автолюбитель]

Ты так и не ответил КОНККРЕТНО на мой вопрос. ((

Конкретно лучше делать качественные дороги, чем залепу, за ТАКИЕ деньги.

[Константин]

Конкретно лучше делать качественные дороги, чем залепу, за ТАКИЕ деньги.

Ну ты прям капитан очевидность. Это и ежу понятно, что надо. Я просто хотел понять твое выражение:

лучше нам бы эти 57 млн!!! рублей выдали и транспортный налог отменили

Т.е. ты согласен не платить годовой налог за свое Тс и ездить по разбитым дорогам?

[Автолюбитель]

Ну ты прям капитан очевидность. Это и ежу понятно, что надо. Я просто хотел понять твое выражение: Т.е. ты согласен не платить годовой налог за свое Тс и ездить по разбитым дорогам?

пускай за каждую копеечку отчитываются.

[Константин]

пускай за каждую копеечку отчитываются.

Не вижу связи с дорожным налогом.