Автолюбитель Опубликовано 10 февраля, 2008 Жалоба Опубликовано 10 февраля, 2008 Цитата Этого флагмана модельного ряда «крейсеров» ждали давно – слухи о его появлении гуляли уже лет пять. И вот наконец свершилось! Toyota Land Cruiser 200 нынче серийная модель. Девять лет простоял на конвейере Land Cruiser 100-й серии. По нынешним меркам срок немалый. На смену ему пришла совершенно новая 200-я модель, роднит которую с предшественницей не только узнаваемый фирменный стиль. Несмотря на прогнозы скептиков, флагманский «крейсер» остался рамным и сохранил заднюю зависимую подвеску. Для улучшения пассивной безопасности рама обзавелась новыми зонами прогнозируемой деформации, а ее жесткость на кручение и изгиб заметно возросли. Габариты практически не изменились – внедорожник не вылез за пятиметровую отметку. ИХ БЫЛО ВОСЕМЬ В рекламных проспектах «двухсотку» называют новым Land Cruiser V8. Ведь теперь устанавливаются моторы только такой конфигурации. Для Европы предлагается два мотора. Первый, бензиновый, – модификация 4.7-литрового 2UZ-FE, известного по «сотке». Теперь этот двигатель соответствует нормам Евро-4 и его мощность составляет 288 л. с. Второй – совершенно новый. Это турбодизель с непосредственным впрыском топлива, 4.5-литровый V8, его индекс 1VD-FTV. В зависимости от рынка он отличается мощностными показателями. В исполнении для России соответствует нормам Евро-3, а число «лошадок» составляет 235. В скандинавских странах и Турции мощность равняется 265 л. с. А на рынках остальных стран его показатели почти не отличаются от бензинового двигателя, он выдает 286 л. с. Выбирать коробку передач не придется. С бензиновыми моторами сочетается только пятиступенчатый «автомат», а с дизелями – шестиступенчатый. Обе АКПП – с ручным режимом. LSD, НЕ ПУТАТЬ С ЛСД Тип привода остался прежним. Постоянный полный привод с возможностью ручной блокировки межосевого дифференциала. Он, кстати, теперь не «свободный», а Torsen LSD – повышенного трения. Безо всякой электроники крутящий момент гуляет между осями в зависимости от дорожных условий и загрузки осей. Но эта пропорция не превышает 30:70 в ту и другую сторону. Само собой, что в трансмиссии осталась понижающая передача. А чтобы щелкнуть конкурентов по носу, «тойотовцы» первыми в мире внедрили систему Crawl Control. Трехпозиционный переключатель (только для бензиновых версий) этой системы позволяет соревноваться по скорости с черепахами. В первом положении он задает скорость 1 км/ч, во втором 3, в третьем соответственно 5. Очень удобно на бездорожье. Как и прежде, есть многочисленные электронные помощники водителя. Система стабилизации VSC, трекшен-контроль A-TRC, помощь на спусках DAC и на подъемах HAC. Надо отметить, что при заблокированном межосевом дифференциале «электронные ошейники» (занимающиеся стабилизацией) снимаются. Еще в списке электронных систем хотелось бы отметить продвинутую ABS Multi-Terrain. Она действительно понимает, что происходит под колесами, и не позволяет себе таких шуточек, как притормаживание колеса в тот момент, когда оно разгружено. НА БЕЗДОРОЖЬЕ РАСПУЩЕНЫ В подвесках изменения на первый взгляд не радикальны. Разве что спереди место торсионов заняли пружины. Но, главное, теперь в стандарте для России идут регулируемые электроникой стабилизаторы поперечной устойчивости. Называется эта гидравлическая система KDSS. Ее электроника решает, что в данной ситуации делать со стабилизаторами. То есть на асфальте они зажаты, а на бездорожье распущены. KDSS наделяет новый Land Cruiser теми же впечатляющими ходами подвесок, что и у предшественников. Но не только. На асфальте крены заметно меньше, чем ждешь от тяжелого внедорожника с высоким центром тяжести. На других рынках доступна система 4W AHS@AVS, обеспечивающая высоту изменения подвески. Ну а также на этих рынках предлагаются простые подвески безо всяких систем. Кстати, Land Cruiser теперь полностью остепенился. Версий с обеими зависимыми подвесками и простыми рядными двигателями не будет вовсе. А жаль… ВСЕ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА В салоне много новых фишек. Двигатель запускается кнопкой (а ключик, спрятанный в брелоке, предназначен для отпирания-запирания дверей при севшем аккумуляторе). Четырехзонный климат-контроль позволяет каждому устроить индивидуальный Ташкент, ну или Магадан, по желанию. К третьему ряду сидений – а все экземпляры семиместные – также подведены воздуховоды. Защиту при авариях обеспечивают десять айрбэгов, включая коленные и головные занавески для всех трех рядов. Водительское сиденье с кучей электрорегулировок и памятью на три положения. Навигационная тачскриновая система (она работает и в России), DVD, помощник при парковках, завязанный на камеру заднего вида. Рулевая колонка с электрорегулировкой вылета и длины. Охлаждаемая емкость в центральном подлокотнике, вмещающая десяток банок емкостью 0.33. Странно, что в более чем обширном списке оборудования нет ксеноновых фар. Про удобство посадки скажу следующее: спереди вопросов не возникнет ни у кого. На втором ряду запас для ног пассажиров достойный. Но назвать его безграничным язык не повернется, все-таки из-за рамы там высокий пол. Ну а на третьем ряду сами сиденья удобные, но вытянуть ноги некуда, а стоят эти креслица низко. Детские... ПО ПАРКЕТУ Благодаря мощным моторам и регулируемым подвескам (в нашем случае KDSS) новинка ведет себя на асфальте очень прилично. Руль информативный, с правильным ощутимым усилием. Обзорность без вопросов. Что не понравилось, так это работа системы HAC. На верхнем ряду в раздатке она не держит машину на подъеме. Перед тем как остановиться, внедорожник откатывается назад примерно на метр. И это на небольшом уклоне и при положении D (Drive) в коробке. А еще очень слабо выражено торможение двигателем. Даже при ручном режиме в АКП. Вероятно, это можно улучшить, изменив программу в электронике коробки. На горном серпантине ощущалась нехватка боковой поддержки у кресла водителя. Кроме того, не радует звукоизоляция –дизель очень даже слышно, что для дорогого внедорожника не комильфо. Бензиновый мотор и потише будет, и по показаниям бортового компьютера расход топлива у него примерно такой же, как и у дизеля. В среднем для обоих двигателей при активном драйве эта цифра составляла около 20 л на сотню. ВНЕ ДОРОГ Среди длиннобазных полноприводников у нового Land Cruiser показатели по геометрической проходимости одни из лучших. Да и все агрегаты расположены так, что повредить их непросто. Приятно и то, что бамперы высокие, это вам не бульдозерные морды современных внедорожников. Во время тест-драйва испытатели Toyota показывали возможности машины в горной местности. Выглядело это по-настоящему впечатляюще. Глядя на «двухсотку», стоящую на асфальте, я бы и не подумала, что на ней реально проехать по такому каменистому рельефу. В общем, внедорожный потенциал колоссальный, ну если, конечно, не лезть в болота и не забывать про массу. Дорожный просвет тут даже чуть больше, чем у предшественницы. Тем не менее готова поспорить, что в родимое бездорожье в трезвом уме и здравом рассудке на ней никто не поедет. И стоит дорого, и оторвать чего-нибудь жалко. Зачем же тогда возить по асфальту тяжелую раму, зависимый мост и полноценную трансмиссию? Эдакий пережиток из прошлого, когда от автомобиля требовалась многофункциональность. Но ведь так приятно знать, что, если вдруг его величество случай подложит свинью, этот автомобиль не сдастся без боя. Как бы то ни было, в России спрос на нового флагмана есть. Уже принято пять тысяч заказов. // Журнал "4x4" Цитата Жалоба
fear75s Опубликовано 8 апреля, 2008 Жалоба Опубликовано 8 апреля, 2008 мне очень нравится, у нас видел только едущего крузака 200, вот не могу поймать когда он стоит и насмотреться,))) Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 16 июля, 2008 Автор Жалоба Опубликовано 16 июля, 2008 В предыдущем поколении дизельная версия автомобиля оснащалась рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью в 204 л.с., а сейчас для разгона 2,8-тонного гиганта используется V-образный 8-цилиндровый двигатель с системой впрыска топлива Common Rail, мощность которого достигает 286 л.с.Прежде всего, впечатляет момент вращения: 650 Нм, что на 220 Нм больше, чем в прошлой версии внедорожника. Неудивительно, что такой силовой передаче постоянно требуется топлива. При тестировании автомобиля мы особо не напрягали двигатель, как итог — расход в 15,4 литра на 100 км. Но для обычного жителя Европы это слишком много, так как Toyota обещала показатель в 10 л на 100 км. Общая оценка: 2 балла из 5.источник дром.русредний расход 15 литров, вполне приемлемо))) Цитата Жалоба
Дима Опубликовано 5 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 5 ноября, 2008 У нас на Холдинге у одного из боссов есть 200-й. черный левша, но не LEXUS. Ездил. мне понравился, очень. Комфортабельный паркетник. И цена приемлимая 2008 год. всего за каких-то там 180 тыс у.е., правда без доставки. Получу аванс и возьму себе такой! Цитата Жалоба
fear75s Опубликовано 6 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2008 У нас на Холдинге у одного из боссов есть 200-й. черный левша, но не LEXUS. Ездил. мне понравился, очень. Комфортабельный паркетник. И цена приемлимая 2008 год. всего за каких-то там 180 тыс у.е., правда без доставки. Получу аванс и возьму себе такой!ну насчет ПАРКЕТНИК ты загнал, просто на авто за такую сумму вряд ли полезут в грязь.....а заявленая проходимость высока. дифференциал TORSEn и т.д. со всеми блокировками, надень на него 35 резину. лифтани. и получишь того же монстра что и 80, тераники и патролы и т.д. и т.п. вот будут они настолько доступны как 80. Их же даже никто не испытывал в грязи, в дебрях, а 80 и патролы лифтованные тоже очень хорошо вязнут в грязи, не говоря о стандартном оснащении... Цитата Жалоба
Дима Опубликовано 6 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2008 ну насчет ПАРКЕТНИК ты загнал, просто на авто за такую сумму вряд ли полезут в грязь.....а заявленая проходимость высока. дифференциал TORSEn и т.д. со всеми блокировками, надень на него 35 резину. лифтани. и получишь того же монстра что и 80, тераники и патролы и т.д. и т.п. вот будут они настолько доступны как 80. Их же даже никто не испытывал в грязи, в дебрях, а 80 и патролы лифтованные тоже очень хорошо вязнут в грязи, не говоря о стандартном оснащении...Знаешь, для меня джипы такого размера, массы и мощности со ступицой 5 дырок, все паркетники! Ты конечно можешь не согласиться со мной, но мне похер........он для меня всеравно паркетник. Он изначально сделан для города, а не там по болоту или буиракам лазить. Можно из седана сделать монстра, там 35 или 50 катки, ну не знаю лифты всякие. вот тебе и внедорожник. Просто эта машина для города. Ну она я скажу хороша. Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 6 ноября, 2008 Автор Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2008 Тачка конечно хороша, но внешний вид мне тоже...не очень, тут скорее имя "Крузак", да ещё и 200 Секвойя, вот это, кстати тоже заметил в 200-ом Рав переросток. Речь только о внешности. Тем более для Тойоты, с её возможностями, могли бы для Крузака внешний вид и покруче сделать. имхо Цитата Жалоба
Stander Опубликовано 6 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2008 Вообще то у Toyota давно проблема с дизайнерами.Столько пресных тачек навыпускали,а народ на них молится.Попса...Есть конечно и исключения. Цитата Жалоба
Observer Опубликовано 6 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2008 Вообще то у Toyota давно проблема с дизайнерами...Ага, примерно года эдак с 95-го. Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 6 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2008 Столько пресных тачек навыпускали,а народ на них молится.Попса...Зато надежные, не прихотливые и ремонтопригодные! Хотя попадаются неудачные, в роде D4, но это единицы. Цитата Жалоба
Phantom Опубликовано 7 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2008 Дизайн лично мне нравится!!! Но не буду спорить с супермега-автодизайнерами с форума, им как спецам конечно видней. Куда до них лохам - штатным дизайнерам Тойоты ))) Насчет того что тачка для города тоже не согласен: 1-3-5 км/ч - СУПЕР! Кто бы мог лет 10-15 назад предположить, что одним из самых распространенных средств передвижения по говнам будет 80-ка? Так же и этот будет лазить по говнам никуда не денется и будет лазить, уверен, хорошо. 1 Цитата Жалоба
Observer Опубликовано 7 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2008 Дизайн лично мне нравится!!! Но не буду спорить с супермега-автодизайнерами с форума, им как спецам конечно видней. Куда до них лохам - штатным дизайнерам Тойоты )))Железная логика.А чтоб не нравилась книга, надо быть писателем, и чтоб не нравилась еда, надо быть поваром, или чтоб не нравилась музыка, надо быть композитором? А если ты им не являешься то читай (ешь, слушай) то что наваяют "спецы"? Спасибо, с таким подходом живите сами, а у меня есть вкус, и я буду выбирать то, что нравится именно мне, а не "спецам". Так что не надо про спор, про лохов и про супермега-автодизайнеров с форума, это дело вкуса. И здесь спор не уместен, а обмен мнениями вполне приемлем... Цитата Жалоба
fear75s Опубликовано 7 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2008 Дизайн лично мне нравится!!! Но не буду спорить с супермега-автодизайнерами с форума, им как спецам конечно видней. Куда до них лохам - штатным дизайнерам Тойоты ))) Насчет того что тачка для города тоже не согласен: 1-3-5 км/ч - СУПЕР! Кто бы мог лет 10-15 назад предположить, что одним из самых распространенных средств передвижения по говнам будет 80-ка? Так же и этот будет лазить по говнам никуда не денется и будет лазить, уверен, хорошо.прям таки мои мысли читаешь!!!!-))) кстати дизайн этого авто мне тоже очень вкатывает, а вот "КУИКС 56" - просто РЫБА, как и большинство новых ниссанов, вы не заметили??? я к тому что вкусы разные....а дизайны просто отличные....))) Цитата Жалоба
Stander Опубликовано 7 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2008 Железная логика.А чтоб не нравилась книга, надо быть писателем, и чтоб не нравилась еда, надо быть поваром, или чтоб не нравилась музыка, надо быть композитором? А если ты им не являешься то читай (ешь, слушай) то что наваяют "спецы"? Спасибо, с таким подходом живите сами, а у меня есть вкус, и я буду выбирать то, что нравится именно мне, а не "спецам". Так что не надо про спор, про лохов и про супермега-автодизайнеров с форума, это дело вкуса. И здесь спор не уместен, а обмен мнениями вполне приемлем...Вау,я такого никогда не читал.Супер.Я не первый год ремонтирую мобили,....насмотрелся,наматериля.Я уважаю Ваше мнение,но Toyota-далеко не лучший автомобиль не в плане надёжности ни в удобстве ремонта. Цитата Жалоба
Observer Опубликовано 7 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2008 ...Toyota-далеко не лучший автомобиль не в плане надёжности ни в удобстве ремонта.О чем и речь. У меня последняя тойота была в 2002 г. (см. подпись) и была продана спустя четыре месяца эксплуатации из-за огромного разочарования, с тех пор при приобретении очередного авто, тойота как вариант не рассматривается. Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 15 сентября, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2011 Сейчас к 200-му уже наверно все привыкли, и смотрится он просто супер Цитата Жалоба
Stormwell Опубликовано 31 октября, 2011 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2011 Дышу ровно к жипам Единственный из жипов который нравится, зеленый на КП стоит!! С дулом, на гусянке Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 2 декабря, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 2 декабря, 2011 Рестайлинг 200-киРоссийский фанатский сайт рассекретил новый Toyota Land Cruiser 2012 модельного года. Подтяжку прошла одна из самых возрастных моделей Toyota, однако изменений совсем немного.В распоряжение Prado Club попала японская брошюра нового "Крузера".Впрочем, как отмечает сайт Worldcarfans, изменилась лишь передняя часть автомобиля: новый бампер, решетка радиатора, акцентированные модными светодиодами фары и новые зеркала. Также в качестве опции предлагается обвес с передним и задним спойлерами, подножками и измененным задним бампером.В салоне минимальным изменениям подвергся дизайн управляющего блока, там появилась алюминиевая вставка, кроме того, новый Land Cruiser получил украшенное деревянными вставками рулевое колесо.Пока не объявлено, где и когда в течение 2012 года состоится премьера обновленного дизайна внедорожника. Цитата Жалоба
~FreeOn~ Опубликовано 24 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2014 А как у них полный привод реализован? Есть межколёсные блокировки? У новых пыжиков есть, когда пониженную врубаешь, то начинают грести все 4 колеса. А здесь как?это жёсткие механические блокировки или "электронные"?Вот что вычитал:Постоянный полный приводLand Cruiser 200Тип привода остался прежним. Постоянный полный привод с возможностью ручной блокировки межосевого дифференциала. Он, кстати, теперь, не «свободный», а Torsen LSD – повышенного трения. Безо всякой электроники крутящий момент гуляет между осями в зависимости от дорожных условий и загрузки осей. Но эта пропорция не превышает 30:70 в ту и другую сторону. Само собой, что в трансмиссии осталась понижающая передача. А чтобы щелкнуть конкурентов по носу, «тойотовцы» первыми в мире внедрили систему Crawl Control. Трехпозиционный переключатель (только для бензиновых версий) этой системы позволяют соревноваться по скорости с черепахами. В первом положении он задает скорость 1 км/ч, во втором 3, в третьем соответственно 5. Очень удобно на бездорожье.Как и прежде, есть многочисленные электронные помощники водителя. Система стабилизации VSC, трекшен-контроль A-TRC, помощь на спусках DAC и на подъемах HAC. Надо отметить, что при заблокированном межосевом дифференциале «электронные ошейники» (занимающиеся стабилизацией) снимаются. Еще в списке электронных систем хотелось бы отметить продвинутую ABS Multi-Terrain. Она действительно понимает, что происходит под колесами, и не позволяет себе таких шуточек, как притормаживание колеса в тот момент, когда оно разгружено.В подвесках изменения на первый взгляд не радикальны. Разве что спереди место торсионов заняли пружины. Но, главное, теперь в стандарте для России идут регулируемые электроникой стабилизаторы поперечной устойчивости. Называется эта гидравлическая система KDSS. Ее электроника решает, что в данной ситуации делать со стабилизаторами. То есть на асфальте они зажаты, а на бездорожье распущены. KDSS наделяет новый Land Cruiser теми же впечатляющими ходами подвесок, что и у предшественников. Но не только. На асфальте крены заметно меньше, чем ждешь от тяжелого внедорожника с высоким центром тяжести. На других рынках доступна система 4W AHS@AVS, обеспечивающая высоту изменения подвески. Ну а также на этих рынках предлагаются простые подвески безо всяких систем. Кстати, Land Cruiser теперь полностью остепенился. Версий с обеими зависимыми подвесками и простыми рядными двигателями не будет вовсе. А жаль… Цитата Жалоба
Stormwell Опубликовано 28 февраля, 2014 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2014 Кто бы мог лет 10-15 назад предположить, что одним из самых распространенных средств передвижения по говнам будет 80-ка?Что то не особо этот факт был замечен. Помоему лидерами по замесам /Овна/ считается Эскудо, в старом кузове. Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 31 марта, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 31 марта, 2015 Тойота обновит Land Cruiser 200 в августеОжидается, что внедорожник получит новые фары с полосой светодиодов, а также измененную решетку радиатора и бампер с расположенным более низко воздухозаборником. Кроме того, площадкам под противотуманные фары также изменят форму. Компания Toyota готовит обновление для внедорожника Land Cruiser 200. По информации японского издания CarSensor, усовершенствованная версия машины появится в августе 2015 года.Официальных изображений рестайлингового варианта TLC200 пока нет, но редакция CarSensor сделала изображение машины на основе имеющихся данных. Ожидается, что внедорожник получит новые фары с полосой светодиодов, а также измененную решетку радиатора и бампер с расположенным более низко воздухозаборником. Кроме того, площадкам под противотуманные фары также изменят форму.Основным техническим нововведением обещает стать 2,8-литровый четырехцилиндровый дизель, который также предложат заказчикамTLC Prado. О параметрах мотора информации пока нет, но известно, что работать он будет в паре с шестиступенчатым «автоматом». Двигатель V8 объемом 4,6 литра по-прежнему будет доступен для заказа.Кроме того, внедорожник получит комплекс Toyota Safety Sense, который опирается на работу радара и камеры. С его помощью машина сможет отслеживать появление пешеходов и самостоятельно тормозить во избежание столкновения. Помимо прочего, на TLC200 появится автоматическое переключение света между дальним и ближним.Напомним, Тойота уже обновляла Land Cruiser 200 в 2011 году. Модель находится на конвейере с 2007 года.Предполагаемый внешний вид рестайлингового TLC200 по версии редакции CarSensorСерийный TLC200Читать полностью:http://news.drom.ru/Land-Cruiser-200-32008.html уже пора 300-ку запускать Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 1 июня, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 1 июня, 2015 Опубликовано первое изображение обновленного Lexus LX570 После рестайлинга флагманский внедорожник Lexus получит видоизмененную переднюю часть и усовершенствованную центральную панель. В Интернете опубликована первая фотография обновленного внедорожника Lexus LX570. Изображение машины появилось в японском журнале Best Car.На фотографиях видно, что флагманский внедорожник Лексуса получит видоизмененную переднюю часть с новым бампером, фарами, «противотуманками» и массивной решеткой радиатора, выполненной в фирменном стиле бренда. Можно предположить, что задняя часть и центральная панель в салоне машины тоже изменились, но для подтверждения этих данных придется дождаться более детальных фотографий.Об усовершенствованиях силовой установки, в состав которой входит 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 367 л.с. и шестиступенчатый «автомат», пока ничего не сообщается. Есть вероятность, что Лексус по аналогии с TLC200 оснастят новой системой активной безопасности, в состав которой входит комплекс превентивного торможения.Фотография Lexus LX570 появилась через несколько дней после публикации первых снимков рестайлинга Toyota Land Cruiser 200. Ожидается, что текущее обновление станет последним в жизненном цикле поколения J200, выпускающегося с 2007 года — полностью новые генерации моделей могут выйти через два или три года.Первое изображение обновленного LX570LX570 до обновления Читать полностью:http://news.drom.ru/Lexus-LX570-33665.htmlМогли бы покрасивее сделать Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 5 июля, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 5 июля, 2015 Обновленный Toyota Land Cruiser 200: первое фото В Интернете опубликована первая фотография обновленной версии внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Премьера рестайлинга ожидается в следующем месяце.Снимок подтверждает ту информацию, которой мы делились ранее: фары головного освещения действительно были разделены на два сегмента. Помимо изменений в передней части авто, TLC получит обновленные фонари сзади, а также масштабные переделки в салоне.Обновленный Toyota Land Cruiser 200 2015 годаНынешний вариант Toyota Land Cruiser 200 http://news.drom.ru/Toyota-Land-Cruiser-200-34501.html Норм Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 10 августа, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 10 августа, 2015 Обновленный Lexus LX: первые фотографии без камуфляжаВнедорожник оснащен полностью новым бампером с противотуманными фарами и массивной решеткой радиатора, выполненной в соответствии с текущей дизайнерской концепцией марки. Обновленная версия внедорожника Lexus LX вновь попала в объективы фотокамер. В этот раз машину, дата премьеры которой по-прежнему неизвестна, засняли без какого-либо камуфляжа.Внедорожник оснащен полностью новым бампером с противотуманными фарами и массивной решеткой радиатора, выполненной в соответствии с текущей дизайнерской концепцией марки. Головные фары Lexus LX сменили форму и стали более продолговатыми.Автомобиль получил видоизмененные накладки на пороги и корпуса внешних зеркал, боковые окна (в багажнике) иной формы, а также новый дизайн колесных дисков, задний бампер, фонари и спойлер над пятой дверью.В салоне машины появились переработанная центральная панель с увеличенным экраном мультимедийной системы и аналоговыми часами, улучшенная панель приборов, трехспицевое рулевое колесо и развлекательный комплекс с двумя экранами в подголовниках для задних пассажиров.По предварительным данным, машина также получит систему превентивного торможения, которая будет самостоятельно останавливать автомобиль в том случае, если комплекс из камер и сенсоров распознает неизбежное столкновение.Об изменениях силовой установки информации пока нет. Сейчас внедорожник оснащается 5,7-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 367 л.с. (530 Нм) и шестиступенчатым «автоматом».Ожидается, что премьера обновленных Lexus LX и Toyota Land Cruiser 200 состоится в ближайшее время.Lexus LX после рестайлингаLexus LX после рестайлингаLexus LX после рестайлингаLexus LX после рестайлингаhttp://news.drom.ru/Lexus-LX-35317.html Цитата Жалоба
~FreeOn~ Опубликовано 14 августа, 2015 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2015 В порту фотали, всяко уже на Камчу везут) Цитата Жалоба
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.