Отечественное судостроение (рыбопромысловый флот)

[Dr.Clang]

Кстати, у корейцев сейчас серьезный кризис в этой отрасли - http://www.rg.ru/2016/02/04/iuzhnokorejskoe-sudostroenie-okazalos-v-glubokom-krizise.html

[Автолюбитель]

Цитата

 

Вопросы загрузки предприятий отечественной судостроительной отрасли обсуждались в Севастополе на совещании членов Морской коллегии при правительстве России. Как отметил замглавы Минвостокразвития Кирилл Степанов по итогам совещания, в настоящий момент зафиксирован ряд случаев, когда отечественные судовладельцы и транспортные компании заказывают проектирование и строительство судов на иностранных верфях, в основном в Китае и Южной Корее. Вместе с тем глава государства неоднократно указывал на необходимость поддержки отечественных судостроителей и формирования консолидированного заказа на все предприятия отрасли.

 Кирилл Степанов напомнил, что в Приморье создана территория опережающего развития «Большой камень», которая позволит повысить эффект от развития судостроения на базе комплекса «Звезда». В ТОР создается первая в России верфь крупнотоннажного судостроения мощностью переработки до 330 тысяч тонн стали в год. Продуктовую линейку верфи составят высокотехнологичные крупнотоннажные суда, элементы морских и наземных нефтегазовых сооружений, морская техника, суда обслуживающего флота, в том числе ледового класса. Поэтапный ввод в эксплуатацию всего комплекса производств СК «Звезда» будет завершен в конце 2024 года. При этом ввод в эксплуатацию основных производственных мощностей первой очереди строительства запланирован на 2016 год.

«Таким образом, на Дальнем Востоке будут созданы современные высококачественные верфи, где можно будет строить практически любые типы судов. А сама территория опережающего развития позволяет обеспечить максимально привлекательный налоговый режим для своих резидентов. Сейчас необходимо планировать программу заказов на перспективу, чтобы верфи были максимально загружены после их создания. Мы готовы к планированию заказов любой сложности после 2020 года», — подчеркнул Кирилл Степанов.

Он отметил, что по итогам совещания дано поручение ключевым инвесторам и производителям судов. В частности, компания «Роснефть», модернизирующая дальневосточный СК «Звезда», и «Объединенная судостроительная корпорация» представят свои предложения по введению мощностей в эксплуатацию и готовности принимать заказы со стороны судовладельцев. В свою очередь планируется сформировать рабочую группу под эгидой Минпромторга для анализа заказов отечественных судовладельцев, а также исследования требований крупных грузоотправителей. «Цель одна — загрузить отечественные мощности», — уточнил замминистра. Он также отметил, что Минвостокразвития готово выступить интегратором процесса в дальневосточном регионе, предоставив данные по потенциалу СК «Звезда» и других дальневосточных судостроительных заводов.

http://pressa41.ru/society/sudostroitelnye-verfi-dfo-posle-2020-goda-gotovy-prinimat-zakazy-lyuboy-slozhnosti/

 

Пускай бы подготовили сначала проекты современных СРТМ или БМРТ и цену объявили 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Третий траулер, который для Камчатки построят в Калининграде, получил название «Ударник»

16 марта 2017, 07:57

Калининградский судостроительный завод «Янтарь» вскоре заложит третий траулер-сейнер для рыбаков Камчатки по контракту с колхозом имени Ленина. Как сообщили на заводе, судно получит название «Ударник». 

 

Это траулер-сейнер проекта SK-3101R, разработанный норвежской компанией Skipskompetanse AS. Конструкция и состав оборудования позволяют вести лов тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.

 

«КамИНФОРМ» напоминает, что контракт на строительство трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан ПСЗ «Янтарь» и рыболовецким колхозом имени В.И. Ленина в январе 2016 года. Первое судно проекта, «Ленинец», было заложено 8 июля. По условиям контракта, поставка всей серии заказчику должна состояться в 2018 году.

 

На заводе отметили, что это первый в России контракт на строительство подобных судов для отечественного заказчика за последние 20 лет.

http://kamchat.info/novosti/tretij_trauler_kotoryj_dlya_kamchatki_postroyat_v_kaliningrade_poluchil_nazvanie_udarnik/

 

Сколько стоит такой? 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Крупнейшая судостроительная компания Китая построит завод в Приморье

Рыбопромышленная компания "Маг-Си Интернешнл" совместно с китайской DSIC планируют построить судостроительный завод в Приморье

Об этом сообщили руководители компаний на встрече с Губернатором края Олегом Кожемяко в среду, 27 февраля.

По словам генерального директора «Маг-Си Интернешнл» Михаила Котова, сейчас подбирается площадка для строительства завода, сообщили журналу "Дальневосточный капитал" в Администрации Приморского края.

«Мы достраиваем в Китае современный краболов, который в июле будет представлен российским рыбакам. Судно “под ключ”, его стоимость не будет превышать 15 миллионов долларов, что в два раза дешевле российских цен. Эти краболовы мы намерены также строить в Приморье», – сказал он.

Олег Кожемяко подчеркнул, что такие проекты будут поддержаны Администрацией Приморского края.

«Мы готовы предоставить преференции, связанные с налоговой базой, чтобы на первом этапе вы не обременяли себя дополнительными расходами», – заявил Губернатор.

Справочно. Даляньский судостроительный завод (DSIC) – крупнейшая судостроительная компания Китая. Осуществляет проектирование и строительство судов различного типа и тоннажа, начиная от рыболовных судов дедвейтом 1000 тонн до крупнотоннажных танкеров 3 класса, от обычных сухогрузов и нефтяных танкеров до контейнеровозов на 10000 TEU и крупных СПГ-перевозчиков.

Журнал "Дальневосточный капитал". 

http://dvkapital.ru/regionnow/primorskij-kraj_28.02.2019_14171_krupnejshaja-sudostroitelnaja-kompanija-kitaja-postroit-zavod-v-primorje.html

 

Китайцы и на Камчатке планировали подобным заниматься

А что, если у нас все налоги и акцизы убрать, так у нас ещё дешевле будет...

[Автолюбитель]

Цитата

 

Развитие мирового судостроения станет одной из тем Международного арктического форума – 2019

Tue, 12 Mar 2019 20:11:17

В рамках трека деловой программы «Открытый океан» V Международного арктического форума «Арктика – океан возможностей» отдельная сессия будет посвящена развитию строительства современных судов. 

По данным Фонда Росконгресс, в настоящее время в судостроении активно разрабатываются перспективные двигатели, работающие на более экологичных и экономичных видах топлива, материалы и конструкции, бортовые системы, технологии защиты судов от льда и снижения ледовой нагрузки. Инновационная деятельность ведется и в части проектирования средств автономного и дистанционного управления крупными судами для транспортировки опасных грузов и удешевления перевозок. До 2024 года планируется строительство четырех ледоколов на сжиженном природном газе для круглогодичной отгрузки сырья из порта Сабетта. 

«Судостроение – отрасль экономики от развития которой зависит потенциал торгово-экономических отношений между Россией и ведущими странами мира, и, как следствие, улучшение мировой экономической ситуации в целом, – сообщил Советник президента Российской Федерации Антон Кобяков, – Основное внимание на сегодняшний день приковано к строительству атомного ледокольного флота для расширения возможностей коммерческого судоходства в Российской Арктике. И в рамках деловой программы Международного арктического форума – 2019 участники ознакомятся с достижениями отрасли, а также серьезно проработают инновационные проекты, который помогут осуществить прорыв в российском судостроении». 

В сессии примет участие президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. «При том, что ОСК активно занимается развитием экспорта своей продукции, российский рынок является основным для нас. Именно поэтому мы примем самое деятельное участие в работе Форума, обменяемся с коллегами опытом внедрения последних инновационных решений, обсудим международные проекты, которые нам необходимо реализовать в ближайшие годы» – прокомментировал участие в Международном арктическом форуме А.Рахманов. 

Еще одна сессия в рамках V Международного арктического форума будет посвящена тесно связанной с судостроением теме производства и использования сжиженного природного газа (СПГ) в Арктике. Ожидается, что в дискуссии примет участие Министр энергетики Российской Федерации А.Новак. Эксперты и руководители всех задействованных в развитии рынка СПГ компаний и ведомств обсудят проекты расширения одного из наиболее перспективных в газовой отрасли направлений. 

Как полагают эксперты, с запуском проектов СПГ на Ямале Россия получила реальные шансы стать одним из мировых лидеров на этом рынке. Предполагается, что половину планируемого грузопотока по Северному морскому пути составит именно СПГ. 

Ультрасовременные технологии в судостроении будут продемонстрированы в рамках мероприятия ПАО «Современный коммерческий флот» (Совкомфлот), которое пройдет на полях Международного арктического форума – 2019 – на одном из судов серии «зеленых» крупнотоннажных танкеров типоразмера «Афрамакс». Руководители компании продемонстрируют собравшимся ультрасовременные технологии этого новейшего танкера, который уже задал мировой судоходной отрасли новый стандарт безопасности и качества, соответствующий государственной программе Российской Федерации и установкам руководства страны об ускорении внедрения газомоторного топлива на транспорте. 

V Международный арктический форум «Арктика – территория диалога» пройдет в Санкт-Петербурге 9 и 10 апреля 2019 г. 

Официальный сайт мероприятия: forumarctica.ru 

https://www.vestipk.ru/?id=47271

 

На газе будут суда и на автопилоте ходить, лет через 30 и не в России наверно. 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Власти могут направить на закупку судов за рубежом 70 млрд рублей

Объем программы государственных субсидий на пополнение флота для внешнеторговых операций в период до 2034 года может составить 70 миллиардов рублей. С ее помощью за рубежом планируется закупить 85 судов общей стоимостью более 150 миллиардов рублей.

Как выяснил «Коммерсантъ», покупать решили в первую очередь балкеры, которых у России почти нет. Предполагается заказать 60 судов такого типа, из них 12 будут размера Capesize.

Также в программу войдут семь многоцелевых судов, от семи до девяти контейнеровозов и 15 танкеров, предназначенные для неуточненных типов грузов. Один из собеседников издания утверждает, что речи о нефтяных танкерах не идет. По мнению аналитиков, потребности в судах для перевозки нефти уже закрыты «теневым флотом».

Субсидии выдаются не только на строительство судов, но и на пополнение флота на вторичном рынке. С их помощью власти планируют исправить ситуацию, сложившуюся с экспортом и импортом по морю. В 2022 году за такие поставки на 70 процентов отвечали суда, которые не контролируют российские компании, что в условиях санкций создает угрозу поставкам. В январской версии документа, утверждает источник, условия для предоставления субсидии заметно смягчили.

График финансирования программы пока не определен, разные собеседники издания дают разные цифры. Один утверждает, что в 2023-24 годах выделят 11 миллиардов и 13 миллиардов рублей соответственно, другой — 5 миллиардов и 30 миллиардов рублей. В Минфине и Минтрансе не смогли уточнить детали готовящегося документа.

https://paluba.media/news/45222

 

 

[Тахион]

Цитата

 

На Камчатке ведется набор в судостроительный класс

15 августа 2024

В этом году к образовательному проекту присоединилось крупное дальневосточное предприятие.

В петропавловской средней школе № 3 продолжается набор десятиклассников на новый учебный год в инженерный класс судостроительного профиля. На Камчатке это единственный класс подобного профиля. Его открытие было инициировано в прошлом году с целью привлечения молодежи в судостроительную отрасль. В течение двух лет старшеклассники будут постигать азы востребованных профессий.

«Исторически сложилось так, что наша школа расположена в районе судостроительной верфи, у нее всегда были тесные "шефские" связи с этим предприятием. Сейчас на Камчатке идет возрождение судостроения, и, конечно же, в этой сфере требуются высококвалифицированные специалисты. Чтобы повысить интерес учащихся к судостроительной отрасли, было принято решение о создании инженерных классов судостроительного профиля», – рассказала заместитель директора по учебно-воспитательной работе средней школы № 3 Иванна Андреева.

В основе концепции инженерных классов судостроительного профиля лежит модель физико-математического образования, которая реализуется на базе профильных классов через основные и дополнительные программы, а также внеучебную деятельность. 

В инженерных классах проводятся практикумы с использованием высокотехнологичного оборудования: 3D-сканеров и принтеров, лазерных станков с программным управлением для обработки дерева и металлов, ребята изучают робототехнику, основы технологического предпринимательства и другие предметы естественно-научного цикла.

«Старшеклассники смогут освоить на углубленном уровне такие предметы, как "Математика", "Физика", "Информатика" и развить свои инженерно-технические компетенции благодаря дополнительным программам, по которым педагоги нашей школы прошли обучение во флагманском вузе – Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете: "Компьютерное моделирование и проектирование", "Морская робототехника и судомоделизм", "Оптика лазеров", "Технологическое предпринимательство", – добавила Иванна Андреева. 

В рамках учебной программы предусмотрено партнерство не только с Санкт-Петербургским Государственным Морским Техническим Университетом в качестве флагманского вуза, но и с базовым региональным вузом – Камчатским государственным техническим университетом, индустриальным партнером проекта – АО «Северо-Восточный ремонтный центр» (г. Вилючинск). 

В этом году к обучению подключится крупная дальневосточная компания ООО «Рем-Нова ДВ».

«Надо констатировать тот факт, что специалистов в области судостроения мало, практически нет. А с учетом того, что флот обновляется, идут более высокотехнологичные корабли, нужно учить и готовить специалистов. В моменте этого не сделать. И, как это было в хорошие добрые времена, чтобы у молодежи было желание пойти в эту отрасль, надо начинать со школы. Поэтому мы вводим проект наставничества. Именно наставники будут обучать ребят и прививать им любовь к профильной профессии», – прокомментировал генеральный директор ООО «Рем-Нова ДВ» Владимир Вальтер. 

В образовательном процессе для школьников предусмотрены экскурсии на предприятия, встречи с ведущими инженерами-экспертами, мастер-классы, лекции и другие мероприятия от индустриальных партнеров. 

Материально-техническая база школы постоянно пополняется для эффективного обучения ребят по судостроительному профилю, которое ведется с применением современных образовательных технологий, в том числе с использованием лабораторных комплексов и высокотехнологичного оборудования.

https://www.kamgov.ru/news/na-kamcatke-vedetsa-nabor-v-sudostroitelnyj-klass-74889

 

Судостроительный класс 

[Тахион]

Российские верфи за шесть лет должны передать заказчикам около тысячи судов

Российские верфи за шесть лет должны передать заказчикам около 1 тысячи судов, строительство 640 из них предусмотрено в национальном проекте. По данным «РИА Новости», об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в рамках заседания комитета по экономической политике Совета Федерации.

За 6 лет отрасль у нас должна по плану передать более тысячи судов разного назначения, из них строительство около 640 предусмотрено собственно в нацпроекте. Для этого нам потребуется расширить возможности по строительству крупнотоннажных судов ледового класса и в целом повысить производительность верфей, которые работают по гражданским заказам во всех акваториях нашей страны, — сказал он.

Строительство в области транспорта будет реализовываться в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

Антон Алиханов отметил, что задачи по обновлению и развитию собственного морского и речного флота сопряжены с планами транспортной отрасли.

https://paluba.media/news/182057

[Тахион]

Департамент судостроения Минпромторга возглавил Сергей Абдыкеров

Департамент судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга 7 апреля возглавил Сергей Абдыкеров. О том, что соответствующий приказ министерства подписан, РБК сообщили два источника. До назначения он работал в должности директора департамента стратегического развития ОСК.

О готовящемся назначении Сергея Абдыкерова РБК в течение последнего месяца говорили пять источников в судостроительной отрасли. По словам источника, близкого к Минпромторгу, финальное решение о назначении Сергея Абдыкерова приняли в федеральном министерстве в начале марта.

Источники РБК называли Сергея Абдыкерова основным претендентом на позицию главы профильного департамента еще летом 2024 года, когда стало известно об уходе бывшего руководителя Алексея Исачкина в администрацию президента. Собеседники говорят, что с тех пор на позицию рассматривали еще несколько человек, но назначать их по разным причинам отказались.

Фото: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого

Департаментом почти семь лет — с апреля 2017 года до января 2024 года — руководил Борис Кабаков. Министерство тогда возглавлял Денис Мантуров, который после переизбрания Владимира Путина на новый президентский срок весной 2024 года занял должность вице-премьера. Министерство в мае 2024 года возглавил Антон Алиханов, экс-губернатор Калининградской области. В начале 2024 года судостроительный департамент Минпромторга после ухода Бориса Кабакова возглавил его заместитель Алексей Исачкин, в конце 2024 года перешедший на работу в администрацию президента, где работает под руководством бывшего статс-секретаря, замминистра промышленности Виктора Евтухова. До назначения Абдыкерова обязанности директора департамента исполнял Микаил Ибрагимов, которого собеседники РБК называли временной фигурой.

https://paluba.media/news/191544

[Тахион]

 

В России создадут национальный центр по судостроению

Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова планируется открыть в России. Об этом сообщил помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в интервью газете «Коммерсант».

Сейчас мы готовим без преувеличения историческое решение об образовании национального исследовательского центра судостроения имени академика А. Н. Крылова. Подобные центры есть у целого ряда стратегических отраслей промышленности, а у судостроения раньше ничего подобного не было, — сказал он.

Как отмечает ТАСС, новая организация будет создана на базе Крыловского центра — одного из крупнейших в области кораблестроения и проектирования судов. Образование НИЦ имени Крылова обеспечит интеграцию исследовательского, конструкторского, технологического и кадрового потенциала в единой научно-исследовательской структуре, а также повысит координацию и эффективность управления научными исследованиями в сфере кораблестроения и гражданского судостроения, уверен Николай Патрушев.

Алексей Крылов, в честь которого предлагается назвать центр, — это русский и советский ученый, основоположник теории корабля. Автор множества работ по теории магнитных и гироскопических компасов, по артиллерии, механике, математике и астрономии. Трижды кавалер ордена Ленина, Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской премии (1941).

https://paluba.media/news/192502

[Dr.Clang]

Резидент СПВ построил судна для Камчатки и Приморья

25.08.2025

Резидент СПВ «Ливадийский ремонтно-судостроительный завод» построил два судна для Камчатки и Приморья. Спуск на воду грузопассажирского парома «Алексей Старцев» и служебно-разъездного судна «Меркурий» состоялся в Приморском крае.

Как сообщили EastRussia в пресс-службе КРДВ, судно «Алексей Старцев» было заложено в 2023 году по заказу приморского Минтранса. Паром будет перевозить грузы и пассажиров на остров Путятин, его вместимость составляет 30 человек и три машины. Паром можно использовать круглогодично.

Судно «Меркурий» на «Ливадийском РСЗ» заложили в 2022 году. Заказчик – Камчатская дирекция по техническому обеспечению надзора на море. Судно может вместить десять человек. Оно предназначено для экологического мониторинга акваторий, поисково-спасательных и других работ. «Меркурий» соответствует ледовому классу Ice3, что позволяет самостоятельно преодолевать льды толщиной до 0,7 метра.

Генеральный директор «Ливадийский РСЗ» Алексей Кудрявцев: «Судостроение-это неотъемлемая часть национальной мощи, отражающая уровень технологического развития и инженерного потенциала страны. Мы стараемся наращивать инженерный и производственный потенциал нашего завода».

Ливадийский ремонтно-судостроительный завод работает на протяжении 78 лет. За время существования завода построено более 100 судов. В настоящее время в портфеле заказов находятся девять проектов.

https://www.eastrussia.ru/news/rezident-spv-postroil-sudna-dlya-kamchatki-i-primorya/

[Дайсон]

Новый промысловый флот весной 2026 года🛥
 
АСРФ подводит судостроительные итоги весны — вспоминаем  ключевые события строительства судов по заказам рыбаков в нашей рубрике #флот_инвестквоты. В марте-мае 2026 года промысловый флот пополнился супертраулером и несколькими краболовами, прошли торжественные церемонии спуска судов на воду и закладки килей.
 
3 марта на судостроительном заводе «Отрадное» в Ленинградской области состоялась закладка киля третьего рыболовного судна проекта 200101 для АО «ЯМСы».
 
🛥 11 марта на краболовном судне «Сентен» проекта 03141 подняли Государственный флаг РФ. Это девятое судно серии данного проекта, построенное на «Восточной верфи» в Приморье.
 
🛥  20 марта Российский морской регистр судоходства выдал комплект документов регистра на краболов «Бухта Натальи». Судно проекта CCa5712LS построил Находкинский СРЗ.
 
🛥 30 марта на Окской судоверфи в Нижегородской области спущен на воду краболов «Капитан Житников», строящийся для ГК «Русский Краб» (участник АСРФ). Это восьмой из краболовов, которые строятся для компании на российских верфях. Судно проекта 5712LS предназначено для добычи и перевозки живого краба.
 
🛥🛥🛥 3 апреля на Находкинском судоремонтном заводе заложили три новых краболовных судна проекта 03141. Они предназначены для промысла краба и креветки ловушками, хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
 
14 апреля в Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония подъема флага Российской Федерации на БМРТ «Капитан Юнак». Это пятый супертраулер-процессор РРПК (участник АСРФ), построенный на Адмиралтейских верфях в рамках инвестиционных квот.

🛥 17 апреля на Восточной верфи на воду спущен «Ительмен» — десятое судно из серии краболовов проекта 03141. Судно также может работать как ярусолов или креветколов.
 
🛥 5 мая Государственный флаг был поднят на первом серийном краболове-процессоре проекта КСП01 «Кильдин». Судно предназначено для промысла краба на глубинах от 20 до 400 метров и производства замороженной продукции в море.
 
#флот_инвестквоты

https://t.me/fsarf_ru