Аэропорт "Петропавловск-Камчатский" (Елизово)

[Dr.Clang]

Цитата

Проектировщиком нового терминала главного аэропорта Камчатки выбрали немецкую компанию

15 декабря 2017

Проектную документацию по строительству нового пассажирского терминала аэропорта Петропавловск-Камчатский разработает российское представительство немецкой проектной компании «АССМАНН БЕРАТЕН + ПЛАНЕН». Об этом «КамИНФОРМ» сообщили в компании «Аэропорты регионов». 

Кроме пассажирского терминала, согласно условиям договоров на проектирование, будет разработана также документация на реконструкцию перрона аэропорта Елизово в месте примыкания его к новому терминалу. Немецкая компания при этом выполнит отдельный проект строительства автомобильной дороги к возводимому аэровокзалу. Договор на проектирование, как говорят в «Аэропортах регионов», это первый шаг к практической реализации проекта модернизации инфраструктуры главных воздушных ворот Камчатки. Разработка проектной документации с получением положительного заключения «Главгосэкспертизы России» должна быть завершена уже летом 2018 года, после чего выберут генерального подрядчика и приступит к строительству.

Новый пассажирский терминал аэропорта Елизово площадью 34 тыс.кв.м. будет обслуживать пассажиров внутрироссийских и международных рейсов. В состав аэровокзального комплекса войдут также гостиница на 120 номеров и офисно-деловой центр. 

Основой архитектурной концепции здания нового терминала Елизово, выполненной компанией «Фанталис», стала одна из главных достопримечательностей Камчатки – вулканы. Здание нового аэровокзала, выполненное в виде усеченного конуса, по замыслу архитекторов, будет напоминать вулканический кратер. 

Общий объем частных инвестиций в реализацию проекта превысит 7 млрд рублей. Ввести в эксплуатацию новый терминал планируется в 2021 году.

http://kamchat.info/novosti/proektirovwikom_novogo_terminala_glavnogo_aeroporta_kamchatki_vybrali_nemeckuyu_kompaniyu/

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Пассажиропоток в главном аэропорту Камчатки за год вырос на 7%

17 января 2018, 07:49

Главный аэропорт Камчатки за 2017 год обслужил 656 тыс. пассажиров. Такие данные приводит Транспортная клиринговая Палата, отмечая, что пассажиропоток международного аэропорта Петропавловска-Камчатского за год вырос на 7%.

 

Это один из самых низких показателей на Дальнем Востоке. Меньше только на Сахалине — 5%. Самый серьезный рост по количеству пассажиров показал аэропорт Владивостока — 18%. 

 

Ранее, как уже сообщало «КамИНФОРМ», в главном аэропорту Камчатки отмечали, что наиболее динамично выросло количество пассажиров, обслуженных по международным авиалиниям.

 

При этом минувшим летом было значительно увеличено количество рейсов в города Дальнего Востока – Магадан, Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Якутск. Кроме того, авиакомпания «Глобус» увеличила число прямых рейсов  в Новосибирск, которые стали пользоваться большой популярностью.

http://kamchat.info/novosti/passazhiropotok_v_glavnom_aeroportu_kamchatki_za_god_vyros_na_7/

 

Слабовато растём 

[ncux]

В 17.01.2018 в 18:00, Автолюбитель сказал:

Слабовато растём 

А откуда возьмется рост, если летают из года в год одни и те же рейсы?

Сделали бы прямому рейсу в Сочи, Симферополь, С-Петербург, глядишь и рост появился, хотя и в этом сомневаюсь.

Да и ИМХО главный показатель роста пассажиропотока это благосостояние граждан и цена/наличие билетов.

а тут мы и видим кризис подустаканился и чартеры только и дали прирост. 

[Автолюбитель]

В Новосибирск прямой рейс почаще бы пускали 

[ncux]

Вот еще интересно, если бы Аэрофлот пустил в лето еще один ежедневный рейс в Москву по плоским тарифам, он что, пустой летал бы?

[Stormwell]

2 часа назад, ncux сказал:

Вот еще интересно, если бы Аэрофлот пустил в лето еще один ежедневный рейс в Москву по плоским тарифам, он что, пустой летал бы?

сейчас ходят по 2 рейса. пустых не замечено. а летом и подавно 

[Автолюбитель]

Может столько субсидий не хотят давать 

[Dr.Clang]

6 часов назад, ncux сказал:

Да и ИМХО главный показатель роста пассажиропотока это благосостояние граждан и цена/наличие билетов.

а тут мы и видим кризис подустаканился и чартеры только и дали прирост. 

Плюс состояние и вместимость терминалов. Как показывает практика, появляется новый пассажирский терминал - растет пассажиропоток. Все новые терминалы последних лет типа Владивостока, Самары, Ростова, Питера - яркий тому пример.

[Автолюбитель]

Может дело в том что частники вложили деньги и предпринимают меры чтобы их вернуть.

А пока аэропорт государственный все происходит из под палки. 

[МБФ]

Подборка по аэропортам.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Строительство нового терминала главного аэропорта Камчатки начнется в сентябре

06 февраля 2018, 07:52

На Камчатке в сентябре текущего года планируется начать строительство нового пассажирского терминала в главном аэропорту региона. Об этом на публичном отчете о деятельности Минтранспорта края сообщил заместитель министра  Михаил Антипов.

 

«В настоящее время ведутся проектные работы, начало строительства нового пассажирского терминала намечено на сентябрь 2018 года, реализация проекта займёт до 40 месяцев», - сказал чиновник. 

 

http://kamchat.info/novosti/stroitel_stvo_novogo_terminala_glavnogo_aeroporta_kamchatki_nachnetsya_v_sentyabre/

 

40 месяцев строить планируют 

[МБФ]

Многие не доживут, вернее лишь немногие доживут... 

[Sergey.Z]

Грядет апокалипсис?

[romin_2008]

эти построят

[Автолюбитель]

Сейчас два рейса прилетели московский и Владивосток. С багажом понятно что капец полный. Так ещё всё стоянки забиты и вдоль дороги куча машин. Не могут что ли нормальное расписание сделать?

[Автолюбитель]

Пробка на выезд с территории аэропорта.

Скоро уже будет больше леворульных авто чем праворульных 

[ncux]

2 минуты назад, Автолюбитель сказал:

Пробка на выезд с территории аэропорта.

Скоро уже будет больше леворульных авто чем праворульных 

если еду с пассажиром, то всегда встаю туда, где меньше очередь, несмотря на таблички.

Так что это не показатель леворульности

[Dr.Clang]

Глава холдинга «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский о проекте строительства нового терминала в Елизово и не только. Подрядчик видимо будет не местный плюс холдинг возможно построит еще один региональный аэропорт в центре Камчатки.

Цитата

— Холдинг выиграл конкурс на развитие одного из самых удаленных аэропортов страны — камчатского Елизово. В чем ваш интерес к этому объекту?

— Консолидация на аэропортовом рынке достигла зрелых уровней. Поэтому выход на рынок любого объекта с потенциальным пассажиропотоком более 1 млн человек представляет интерес для всех игроков. Мы видим Дальний Восток и Арктику в качестве приоритетных направлений развития, и не только из-за усилий, которые прилагаются правительством для развития этих территорий. Мы видим, где мы сможем создать добавленную стоимость: прийти в разрушенный аэропорт и сделать из него конфетку — наша специализация.

— Но «Ренова» разрабатывает и месторождения золота на Камчатке.

— Наш проект не связан с тем, что у «Реновы» есть активы на Камчатке. Мы видим в регионе потенциал роста пассажиропотока и необходимость снятия инфраструктурных ограничений. Я не сомневаюсь, что пассажиропоток Елизово достигнет 1 млн пассажиров. Сейчас основная проблема Камчатки связана с отсутствием гостиничных сетей и цивилизованной инфраструктуры гостеприимства. В аэропорту есть сложности с качеством обслуживания, с пропускной способностью терминалов, ситуация с международным терминалом близка к катастрофической. Все это создает огромный потенциал.

Камчатка интересна тем, что там можно заработать не только за счет развития терминала, но с учетом туристических особенностей региона и на неавиационных сервисах: торговые центры, пункты проката, рынки, отель и прочее. По прилете на Камчатку пассажир окажется в анклаве цивилизации. Есть совсем неразвитые ниши, связанные с привлечением туристов из Китая, Кореи, Японии, США, для которых Камчатка станет настоящим Клондайком.

— Вам интересны малые аэродромы Камчатки?

— Мы смотрим на еще один аэродром в регионе, поскольку нам необходима база в центральной части Камчатки, чтобы облегчить туристам дальнейшую логистику в самые интересные природные места. Метеоусловия и рельеф региона достаточно сложные, и в ожидании погодных условий пассажир может ждать несколько суток. Самолеты в части требований к погодным условиям по маршруту полета менее требовательны, чем вертолеты, да и себестоимость у них существенно ниже. Но нам еще предстоит детально разобраться в этом проекте.

— Вы бы хотели получить в Елизово «пятую свободу» воздуха (позволяет в пункте первого прилета брать грузы и пассажиров для дальнейшей перевозки в третью страну)?

— Для нас больший интерес представляет безвизовый режим, аналогичный тому, который существует в режиме «открытый порт» во Владивостоке. Но и он пока работает в ограниченном формате: виза выдается через интернет лишь для граждан некоторых стран, и не везде можно с ней находиться. То есть делаем шаг вперед и два назад, что, видимо, связано с вопросами безопасности. С точки зрения межправсоглашений борьба за Камчатку между российскими и иностранными авиакомпаниями вряд ли когда-то случится. «Пятая свобода» — мера односторонняя, мы открываем небо, а что делают иностранцы в ответ, непонятно. Мы недавно анализировали Владивосток и Сочи в части «открытого неба» и не увидели серьезного эффекта. Так что это относительный плюс.

— Насколько будет выше стоимость строительства на Камчатке по сравнению с другими регионами?

— Это самая болевая точка в проекте. С точки зрения развитости рынка и логистики Камчатка — очень тяжелый объект. Грузы будут доставляться морем, что, конечно, будет дороже. Нам придется брать подрядчика-интегратора, поскольку на месте субподрядчиков не получится найти. Мы уже работали с турецкими подрядчиками, также рассматриваем китайских и корейских специалистов, понимающих специфику региона. Но самая большая проблема строительства — сейсмоактивность региона. Красивое здание может немного преобразиться по цене и по внешнему виду, поскольку при строительстве придется учитывать вулканическую деятельность Камчатки. Поэтому у нас много вызовов в реализации проекта, но мы готовимся, уже договорились с квалифицированными проектировщиками. Стоимость проекта составляет 7,7 млрд руб., из которых только половина пойдет на терминал, а остальное — на гостиницу и торговый центр.

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

В ГЛАВНОМ АЭРОПОРТУ КАМЧАТКИ ДЛЯ КОМФОРТА ПАССАЖИРОВ ПОСТРОЯТ НОВЫЕ «ТЕПЛИЦЫ»

06 марта 2018, 18:01  2375

В главном аэропорту Камчатки рассказали, как планируют повышать качество обслуживания пассажиров. В компании заявили, что будут строить новые быстровозводимые конструкции.

Как сообщало ИА «Кам 24», жители Камчатки жалуются на условия в зале вылета международного сектора аэропорта «Петропавловск-Камчатский (Елизово)». Зал представляет собой быстровозводимую конструкцию – металлический каркас, покрытый пластиковыми панелями. Сооружение, по словам камчатцев, похоже на теплицу. Пассажиры рассказывают, что в нем очень холодно, не хватает сидячих мест, нет туалета и возможности купить горячие напитки. При этом, вылетающим чартерными рейсами иной раз часами проходится дожидаться посадки в этом зале.

За комментариями ИА «Кам 24» еще 14 февраля обратилось в компанию, обслуживающую аэропорт, – АО «Международный аэропорт «Петропавловск-Камчатский (Елизово)». Сегодня редакция получила ответ.

В документе говорится, что проблема комфортного пребывания пассажиров в международном терминале действительно существует.

«Данная инфраструктура не обновлялась с 90-х годов. Сегодня создать набазе действующих помещений международного терминала комфортные условия для пассажиров объективно не представляется возможным», – написано в ответе компании.

В АО отметили, что для комплексного решения задачи развития аэропорта в 2017 году был проведен инвестиционный конкурс. Привлеченный инвестор построит новый пассажирский терминал, который будет соответствовать международным стандартам обслуживания пассажиров. Однако на реализацию данного проекта потребуется не меньше трех лет.

«Однако это вовсе не означает, что все эти годы ситуация в аэропорту не будет меняться. Чтобы повысить качество обслуживания пассажиров, уже в этом году в аэропорту будут проведены мероприятия по расширению площадей старого терминала с помощью быстровозводимых конструкций. Иначе говоря, к старому зданию аэровокзала будут пристроены дополнительные площади, где временно расположатся основные зоны, в том числе зал ожидания багажа, зоны ожидания пассажиров, производственные помещения. Планируется, что провести такое расширение мы сможем уже в 2018 году», – говорится в ответе компании.

При этом, на вопросы ИА «Кам 24», касающиеся туалетов, должного отопления помещений, обеспечения пассажиров горячими напитками и нехватки сидячих мест, в АО «Международный аэропорт «Петропавловск-Камчатский (Елизово)» так и не ответили.

http://kam.kam24.ru/news/main/20180306/57234.html#sthash.zloA8EJH.dpuf

 

считают теплицы это удачный опыт)

[Sergey.Z]

Помыть бабла.

[Dr.Clang]

14 минуты назад, Sergey.Z сказал:

Помыть бабла.

Вы знаете, что значит этот термин - отмывание денег?

[Sergey.Z]

Что такое отмывание денег я прекрасно знаю.

[AlexK]

Существующий межсектор полностью перешел на режим работы платного комфортного зала ожидания? 

 

ЗЫ. Сцуко, во всех других городах при перелете в бизнесе можно посидеть в тихом уютном зале, зарядить ноутбук, телефон, принять душ, покушать и выпить бесплатно. А у нас будет очередная теплица. 

[Dr.Clang]

7 часов назад, Sergey.Z сказал:

Что такое отмывание денег я прекрасно знаю.

Это легализация преступных доходов, если коротко. Какое отношение это имеет к освоению бюджета?

[Автолюбитель]

9 часов назад, AlexK сказал:

Существующий межсектор полностью перешел на режим работы платного комфортного зала ожидания? 

 

ЗЫ. Сцуко, во всех других городах при перелете в бизнесе можно посидеть в тихом уютном зале, зарядить ноутбук, телефон, принять душ, покушать и выпить бесплатно. А у нас будет очередная теплица. 

Может где-то на входе/выходе и можно будет душ принять)

Ждём новый аэропорт. Там и бизнес зал наверно появится .

Надо успеть стать его клиентом)