кроун

[stardock]

Продам запчасти на кроун 86 года, есть части салона, двигателя(1G-EU), части кузова. Продаю по дешевке тк место занимают, писать в ЛС либо звонить на 89004378686(Номер камчатский)

[Автолюбитель]

"Тойота" представила новое поколение старейшей модели

Компания Toyota представила новое, четырнадцатое, поколение своей старейшей модели — седана Crown, который выпускается с 1955 года.

Модель предлагается в двух модификациях — Royal и Athlete. Первая из них создана с упором на роскошь и комфорт, а вторая имеет «спортивную» направленность, отличаясь более агрессивным внешним видом. Версии отличаются разным дизайном передней части кузова. Построены они на одной и той же платформе с колесной базой размером 2850 миллиметров.

Вариант Royal оснащается 2,5-литровым шестицилиндровым двигателем, работающим в паре с шестиступенчатым «автоматом», а версия Athlete доступна с мотором 3.5 V6 и восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. Обе модификации можно заказать с задним или полным приводом.

Также для модели будет предлагаться гибридная силовая установка, состоящая из работающей по циклу Аткинсона 2,5-литровой «четверки», 143-сильного электромотора и комплекта никель-металлгидридных аккумуляторов. Суммарная мощность силовой установки составляет 220 лошадиных сил. Средний расход топлива — 4,3 литра на сто километров пробега.

В список оснащения модели Crown входит система предотвращения фронтального столкновения, которая получает данные от специального радара, работающего в миллиметровом диапазоне, и может самостоятельно замедлить автомобиль. Также доступны адаптивные фары головного света и система кругового видеообзора.

В Японии цены на версию Royal начинаются от 3 миллионов 530 тысяч иен (около 41,3 тысячи долларов США), а самый доступный вариант Athlete обойдется в 3 миллиона 570 тысяч иен (почти 42 тысячи долларов). В месяц «Тойота» рассчитывает продавать четыре тысячи экземпляров модели.

Чёрный мне вкатил))

[010]

чорный это атлет

[JZX-90]

Интересно, каким будет в обслуживании этот Краун. Зачетно смотрится, черный) Хотя мне как-то пухлые формы все равно не нравятся

[redliner]

в таком надо сзади ездить))

[JZX-90]

в таком надо сзади ездить))

Там руль что ли находится?))

[redliner]

в таком надо сзади ездить))

Там руль что ли находится?))

с заднего сиденья - голосовое управление))

[NGK]

в таком надо сзади ездить))

с моделькой не ошибся? это не майбах....

у них для этого мадж 4,6 есть, модель 2009, ровня 745 бмв....

[Автолюбитель]

Гоняет у нас интересно уже такой интересно?

[Best Japan Part]

Марка : ToyotaМодель: Crown Athlet

Год выпуска: 2006Город нахождения: ВладивостокПробег (заявленный по Японии) по России: нет

Мдель кузова: GRS-182Двигатель модель, объем, тип: 3GR-FSE, V-3000 см3, бензинКПП (трансмиссия), тип привода: автоматическая-типтроник, задний приводРасположение руля: с правоЦвет: БелыйКомплектация:магнитола (радио,CD )суперсалонABSclimat controlДополнительно: машина распил по заду.

 

Задавайте вопросы по теме предложения, а не о погоде или работе смежных областей народного хозяйства!!!

Уважайте время людей - не флудите!!!

За ранее Вам благодарны!!!

Контактные данные:Телефон представителя в П-К: +79638329091Телефон: +79532078366 (Whats app, Viber, Line) тех. и логистические консультацииE-Mail: bestjppart@gmail.com

[Константин]

Двигатель модель, объем, тип: 3GR-FSE, V-3000 см3, дизель

 

Российскую солярку кушает без проблем?

[Best Japan Part]

 

Двигатель модель, объем, тип: 3GR-FSE, V-3000 см3, дизель

 

Российскую солярку кушает без проблем?

 

Все кушает без проблем и капустку тоже

[Автолюбитель]

В японском музее Тойоты состоится выставка, посвященная 60-летию модели Crown

На выставке будут представлены 13 автомобилей, которые имеют непосредственное отношение к истории Крауна.

В автомобильном музее корпорации Toyota в японском городе Нагакуте состоится выставка, посвященная 60-летию модели Crown. Экспозиция будет открыта для посетителей в период с 25 апреля по 5 июля 2015 года.

На выставке будут представлены 13 автомобилей, которые имеют непосредственное отношение к истории Крауна. Пресс-служба Тойоты отмечает, что Crown считается самым долго выпускающимся пассажирским автомобилем японского производства в истории автопрома этой страны.

За продолжительное время своего существования Краун соответствовал всем ожиданиям клиентов Тойоты в разные эпохи и мог похвастаться самыми передовыми технологическими достижениями.

Кроме самих автомобилей на выставке можно будет ознакомиться с телевизионной и печатной рекламой Crown разных годов, а также с каталогами и другими документами, связанными с историей модели.

Во время праздничной Золотой недели первые 50 посетителей выставки ежедневно смогут приобрести бумажную модель Toyopet Crown RS21 (600 иен или 294 рубля) и оригинальный калейдоскоп (300 иен или 147 рублей).

Экспонируемые автомобили

1. Toyopet Crown первого поколения (1958) — разработанный усилиями корпорации Toyota на все 100% Краун появится в те времена, когда другие крупные японские компании искали технологических партнеров за рубежом. Демонстрируемый леворульный автомобиль является одним из первых, экспортированных в США.

2. Toyopet Crown Sedan (1963) — в эпоху 1960-х японская экономика двигалась вперед благодаря Олимпийским играм 1964 года в Токио и инициативе тогдашнего премьер-министра Хаято Икэда, который подготовил план удвоения ВВП Японии. Доходы многих семей росли и мечта о личном автомобиле становилась реальностью. Появившийся в ту пору Crown объединял в себе комфорт, маневренность, надежность и хорошую управляемость на высокой скорости.

3. Crown Hardtop третьего поколения (1968) — в конце 1960-х развитие скоростных дорог в Японии достигло пика — в эксплуатацию была введена магистраль Мэйсин, ставшая одной из основных транспортных артерий страны. Краун Хардтоп был олицетворением высококлассного седана, подходящего для длительных поездок на большой скорости. Цветовые схемы позволяли добавить машине индивидуализации.

4. Crown Custom Wagon четвертого поколения (1971) и Crown Sedan (1972) — универсал Custom Wagon отличался от предшественников авангардным дизайном, который так и не стал популярным с коммерческой точки зрения. Тем не менее, среди фанатов машина популярна — ее в шутку прозвали «китом».

5. Crown Sedan пятого поколения (1975) — после четвертого поколения седан Краун получил полностью новый дизайн с угловатыми формами. Машина хорошо продавалась, несмотря на нефтяной кризис и ужесточившиеся экологические требования.

6. Crown Sedan шестого поколения (1980) — после двух «шоковых» скачков цен на нефть японское общество задумалось о расходе ресурсов и вопросах энергетической эффективности. Новый седан был выполнен с этим подходом — автомобиль тратил меньше топлива благодаря улучшенной аэродинамике и легкому кузову.

7. Crown Sedan седьмого поколения (1986) — этот автомобиль был представлен с большой помпой. Тогда же четырехдверный хардтоп стал основной моделью в линейке, заменив собой седан.

8. Crown Hardtop восьмого поколения (1988) — появился в Японии в эпоху так называемой «экономики мыльного пузыря» (время многократного роста цен в разных сферах). Машина получила кузов, выполненный в соответствии с новыми требованиями к габаритам автомобиля, а также передовые для своего времени технологии, в частности, пневмоподвеску с электронным управлением и систему с ЭЛТ-монитором под названием Electro Multi Vision.

9. Crown Majesta первого поколения (1992) — новая Majesta стала флагманской моделью в линейке Crown. На замену раме пришла конструкция с несущим кузовом и двухрычажной подвеской всех колес с пневматикой.

10. Crown Hardtop десятого поколения (1995) — в момент появления этого автомобиля модель Краун отметила 40-летний юбилей. Данная машина также получила несущий кузов, выполненный в традиционной японской эстетике, что сделало его запоминающимся.

11. Crown одиннадцатого поколения (1999) — новый Краун получил поглощающий энергию при столкновении кузов, чтобы соответствовать мировым стандартам в области безопасности. В дополнение к максимально комфортабельным машинам из линейки Royal Series появились спортивные версии Athlete.

12. Crown двенадцатого поколения (2003) — слоганом при запуске этой машины стала фраза «Нулевая корона». Дизайнерская концепция автомобиля — «переход от неподвижности к оживлению» — затронула не только внешний вид и интерьер, но и техническую составляющую седана. 

1. Toyopet Crown первого поколения (1958)

2. Toyopet Crown Sedan (1963)

 

3. Crown Hardtop третьего поколения (1968)

4. (1) Crown Custom Wagon четвертого поколения (1971)

 

4. (2) Crown Sedan (1972)

5. Crown Sedan пятого поколения (1975)

 

6. Crown Sedan шестого поколения (1980)

7. Crown Sedan седьмого поколения (1986)

 

8. Crown Hardtop восьмого поколения (1988)

9. Crown Majesta первого поколения (1992)

 

10. Crown Hardtop десятого поколения (1995)

11. Crown одиннадцатого поколения (1999)

 

http://news.drom.ru/Crown-32049.html

[Автолюбитель]

 

Toyota оснастила Crown турбированным двигателем объемом 2,0 л

     

В этом году легендарному седану Тойота Краун (он же Кроун в некоторых кругах) исполняется 60 лет. Чтобы модель и на седьмом десятке оставалась круче всех прочих Тойот, компания провела масштабное обновление 14 поколения автомобиля.

Прежде всего, рестайлинговый Crown стал красивее. К примеру, версия Athlete получила решетку радиатора с несколько иной структурой ячеек — благодаря их рельефной форме «выражение лица» у Крауна меняется в зависимости от угла обзора. Плюс деталь теперь доходит до самого низа — под ней больше нет ни бампера, ни даже спойлера. У модификации Royal спереди стало еще больше хрома: блестящая отделка теперь идет вдоль нижней кромки бампера и окружает противотуманные фары. Передняя оптика на обоих моделях новая, светодиодная, работает по схеме Bi-Beam («двойной луч» или «двойной пучок» — за ближний и дальний свет отвечает одна лампа).

Второе новшество — 2,0-литровый двигатель с системой турбонаддува и прямого впрыска топлива. Эта силовая установка обозначается индексом 8AR-FTS и уже используется на моделях люксового бренда Lexus. Пока что турбо-вариант предусмотрен только для Crown Athlete.

Ну и помимо возросшей прочности кузова и новых настроек подвески стоит в заключении отметить наличие продвинутой системы ITS Connect. В данном случае речь идет не про очередной комплекс уже знакомых опций для повышения безопасности: ITS Connect — это первая в мире система, где реализован интерфейс общения автомобилей друг с другом и с дорожной инфраструктурой. Задумка реализована в тесном сотрудничестве с правительством Японии и является очередным шагом к автономному транспорту.

ITS Connect работает на специально выделенной для этих целей частоте 760 МГц. Уже сейчас при наличии определенных передатчиков в инфраструктуре дорожной сети и на автомобилях вокруг она обеспечивает следующий функционал:

Предупреждение о столкновении при повороте направо (в Японии это аналог нашего поворота налево). Ситуация: водитель подъехал к перекрестку, и ему предстоит сделать поворот налево (то есть помехи могут быть с обоих сторон). Если он не убедится в безопасности маневра, отпустит педаль тормоза и начнет движение, то ITS Connect предупредит при помощи звуковых и визуальных сообщений о возможных угрозах, которые он мог не заметить.

Предупреждение о красном сигнале светофора. Если водитель задумался и мчит на всех парах, когда впереди на светофоре горит красный свет, то ему будет отослано настойчивое уведомление с требованием сбавить скорость.

Обратный отсчет до зеленого сигнала светофора. Некоторые светофоры Японии уже могут передавать информацию о том, сколько водителю осталось ждать до разрешающего сигнала — он увидит эту информацию на приборной панели своего Крауна.

Радарный круиз-контроль нового поколения. Если на дороге встретятся два новеньких Крауна, то через ITS Connect они будут передавать друг другу кучу полезной информации. Так что передвигаться гуськом на загородном шоссе им будет заметно проще — ведомый будет мгновенно узнавать о том, что ведущий решил притормозить.

Уведомление о приближении машин скорой помощи. Водитель заранее узнает, что приближается автомобиль, которому нужно уступить дорогу.

Помимо этого датчики ITS Connect даже без наличия должной инфраструктуры реализуют уже известные всем системы слежения за слепыми зонами и помощи при парковки.

Про цены без слез не написать. Базовая модель Athlete T (Т значит турбо) стоит 3,88 млн иен, то есть 2,1 млн рублей по текущему курсу. Самый дорогой Краун тоже Athlete, но с гибридным двигателем, полным приводом и в самой шикарной комплектации G — цена за него составляет 5,986 млн иен (3,25 млн руб.).

Напомним про основные модификации Crown, доступные сегодня на рынке Японии:

• двигатель 8AR-FTS (2,0 л, рядный, турбо), 8-ступенчатая АКПП Super ECT, задний привод
• двигатель 4GR-FSE (2,5 л, V6), 6-ступенчатая АКПП Super ECT, задний или полный привод
• двигатель 2GR-FSE (3,5 л, V6), 8-ступенчатая АКПП Super ECT, задний привод
• гибридная система THS II на базе двигателя 2AR-FSE, задний или полный привод

 

Athlete G hybrid, цвет White Pearl Crystal Shine

Athlete S hybrid, цвет Silver Metallic

 

 

Интерьер Athlete, цвет Black

 

 

 

Интерьер Athlete, цвет Gold

Новые цвета кузова для Athlete

 

ITS Connect, предупреждение о возможных препятствиях при повороте направо

ITS Connect, радарный круиз контроль нового поколения

 

Передняя подвеска

Задняя подвеска

 

Гибридный вариант

Двигатель 8AR-FTS

 

Royal Saloon G hybrid, цвет White Pearl Crystal Shine

Royal Saloon G hybrid, цвет Dark Red Mica Metallic

 

 

 

http://news.drom.ru/Toyota-Crown-36670.html

 

 

Снова 2 литра турбо?

[Автолюбитель]

Китайский кроун 

[Stormwell]

47 минут назад, Автолюбитель сказал:

Китайский кроун

Лейба тойоты вроде?

[Автолюбитель]

А кроун не тойота чтоли? 

[Stormwell]

1 час назад, Автолюбитель сказал:

А кроун не тойота чтоли? 

Просто тойота не китай

[Автолюбитель]

Совместное предприятие FAW-Toyota сообщило о начале производства люксового седана Toyota Crown. Седан для Китая построен на базе модификации Crown Majesta выпускаемой в Японии уже два года.

Рассмотрим изменения для китайского потребителя. Руль естественно находится с левой стороны, так же немного удлинен кузов в пользу задних пассажиров, но это типично для китайского бизнес-класса.

Есть и ухудшения относительно японского аналога, для рынка Китая было решено отказаться от мотора V8 и гибридных версий в пользу 2,5-литрового бензинового V6 мощностью 193 л.с. (236Нм) и 2-литровго турбомотора D-4ST мощностью 180 л.c.(350Нм). Скорее всего, Crown будет автомобилем для неспешной езды, но зато экономичным и даже потребляющим 92й бензин…

В остальном же автомобиль сохранил все навороты японской версии. в плане комфорта и электронных примочек.

По мнению СП FAW-Toyota экономия на двигателях позволит снизить общую цену автомобилей и увеличить спрос, все-таки Crown очень дорогая машина (в Китае ~ 350 000 юаней / 4 млн. рублей). И конкуренты серьезные, это Audi A6L, Mercedes E500L, BMW 5-серии и, конечно же, корейский Hyundai Genesis.

Жаль, что натурализация данного касается лишь Поднебесной, в нашей стране бы машина бы тоже получила бы признание, как более доступная альтернатива седану Lexus и большой немецкой тройке, но нет, у Toyota иное мнение, так что Крауны у нас если и есть, то праворульные. 

© DRIVE2.RU, 2018

[Stormwell]

Россия вообще не конкурентоспособная в плане автоиобилестроения. Что она может миру предложить? Столетнюю табуретку ниву? Заезженную ладу весту? Или патриот.   Россия от немцев и японцев отстает на миллиарды лет.

[Автолюбитель]

Василий приобрёл себе новый аппаратище, привёз с Новосибирска, обещался 300 т.р. из которых 90 это доставка 

Решётка уже отправилась на восстановление.

часы прикольные 

[Stormwell]

[Тахион]

Краун всегда крутым был авто. И с рамой даже были.

Сейчас гибридные. Правда налог уже кусачий.  

[Stormwell]

По моему действительно новые CROWN потеряли какой то свой первоначальный стиль, изюминку. дороговизну отделки и ушли в сторону китайской однотипной выштамповки. 

 

[Тахион]

Тюнеры из Modellista разработали для новой Toyota Crown Sport обвес и сумку-подушку

Необычный аксессуар анонсирован вместе с аэродинамическим обвесом и новыми колёсными дисками

«Придворное» ателье Modellista опубликовало изображения первых доработок, созданных для Toyota Crown Sport, — продажи кросс-хэтча стартовали несколько дней назад. Тюнеры предлагают лишить пятидверку её кроссоверного имиджа, а салон снабдить оригинальными аксессуарами, включая подушку, которая может превращаться в сумку.

RU TEAM TOYOTA