Автострахование ОСАГО

[kamaz]

Оформил 2 полиса в РГС без проблем.

[Sergey.Z]

1 час назад, kamaz сказал:

Оформил 2 полиса в РГС без проблем.

Проблемы в самый ответственный момент начнутся.

[Автолюбитель]

Книга очереди. 

[Автолюбитель]

При таких расскладах, когда над людьми издеваются, чтобы они свои деньги отдали. Нужно  делать ОСАГО добровольные. пошли они на ... эти страховщики тогда. Кто хочет - пускай страхуется. 

[AlexK]

Мне непонятно, куда делись "полисы на миллион" за 500 рублей, которые можно было купить при оформлении основного полиса. Это было актуально даже 10 лет назад, я всегда старался брать на крузера. 

ЗЫ. Квест по покупке полиса онлайн в ингосстрахе пройден. Основная проблема - ключи-коды из смс. Символы вразнобой, кириллица, латинница, большие, маленькие буквы. Функции "вставить" в форме заполнения ключа на сайте нет, только ручной набор. Разобрал на коды ASCII в экселе, ввел вручную, всё прошло. Но, развлечение не для ленивых. В какой-то момент готов был всё бросить и оформить полис в более дружелюбной страховой. 

[Автолюбитель]

Тоже брал досаго за 500р. На миллион.  По-моему тогда лимит был на 120 т.р. Но видать не выгодно стало страховой.

[ZiP41.RU]

В 30.01.2017 в 14:33, AlexK сказал:

 

Все даты расписаны.

Пиши 01.01.2002, главное год.

[ZiP41.RU]

 

Не получается оформить электронный полис? Читайте статью. 

Матрица Е-ОСАГО или как получить электронный полис без вреда для нервной системы! 
https://zip41.ru/e-osago

 

[Автолюбитель]

8 часов назад, ZiP41.RU сказал:

 

Матрица Е-ОСАГО или как получить электронный полис без вреда для нервной системы! 

Что делать, если меня остановит сотрудник ГИБДД?

 

Инспекторы ГИБДД проверяют легитимность электронного полиса через специальный сервис в сети МВД России или с помощью официального сайта РСА. 

Информация о порядке проверки сотрудниками ГИБДД электронных полисов ОСАГО доведена до всех заинтересованных лиц Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России до региональных подразделений Госавтоинспекции письмом от 03.07.2015 №13/12-у-4440.

Для упрощения процедуры проверки электронного полиса ОСАГО рекомендуется возить с собой распечатку электронной копии, полученной от страховой компании.

В любом случае электронный полис ОСАГО или его распечатанная копия равносильны оригинальному полису в бумажном формате и принимается всеми учреждениями РФ.

 

Некоторым ГАИшникам пофиг

Цитата

 

Сотрудники ГИБДД штрафуют водителей, которые купили электронный полис ОСАГО и возят с собой распечатки. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков (РСА).

Некоторые инспекторы попросту не осведомлены о существовании электронного ОСАГО, другие требуют бумажный договор вполне умышленно. В МВД утверждают, что дали своим сотрудникам официальные разъяснения о равном статусе двух видов ОСАГО, но отдельные сотрудники ГИБДД по-прежнему требуют полис на бумаге и выписывают штрафы.

В РСА утверждают, что первые подобные жалобы появились в 2015 году, когда только появилась возможность купить полис в электронном виде. Тогда обращения были единичными в связи с тем, что услуга не была обязательной для страховщиков. С 1 января 2017 года электронные полисы обязаны продавать все страховщики — в РСА жалуются уже на сотни штрафов.

Отмечается, что сотрудники ГИБДД следуют предписаниям, согласно которым у водителей при себе должны быть права, свидетельство о регистрации автомобиля и страховой полис ОСАГО, но в каком виде — не уточняется. В теории инспекторы должны проверять электронную страховку в базе РСА при помощи смартфона и планшета, но подобное оборудование есть не у всех.

Водители в любом случае обязаны возить с собой полис ОСАГО, но это может быть как бумажный документ, так и распечатка о заключении договора в электронном виде. Страховщики рекомендуют обратиться в компанию, где куплен электронный полис, чтобы оттуда прислали распечатку с печатью и подписью — так вопросов у сотрудников ГИБДД будет меньше.

Накануне страховщики предупредили, что мошенники начали создавать поддельные сайты для продажи электронных полисов ОСАГО.

http://news.drom.ru/50433.html

 

Могут появиться сервисы, которые будут продавать фальшивый электронный полис "фантик для ГИБДД" не у всех же сотрудников есть возможность оперативно проверить. и если электронные полисы будут у каждого второго водителя, тогда ситуация усложняется. А степеней защиты кроме номера я так понял не предусмотрено у электронного полиса.

[ZiP41.RU]

6 часов назад, Автолюбитель сказал:

Некоторым ГАИшникам пофиг

Могут появиться сервисы, которые будут продавать фальшивый электронный полис "фантик для ГИБДД" не у всех же сотрудников есть возможность оперативно проверить. и если электронные полисы будут у каждого второго водителя, тогда ситуация усложняется. А степеней защиты кроме номера я так понял не предусмотрено у электронного полиса.

 

Не получается оформить электронный полис? Читайте статью. 

Матрица Е-ОСАГО или как получить электронный полис без вреда для нервной системы! 
https://zip41.ru/e-osago

Останавливает меня гаишник. Говорю, что забыл полис. Тот мне пояснят, что есть 2 варианта. Если нет полиса вообще, то просто оплачиваешь штраф. И 2-ой вариант приходишь на комиссию и показываешь свой забытый полис. Соответственно на комиссии протокол аннулируется. То же самое касается и полиса E-Осаго. Приходишь на комиссию и предъявляешь е-полис. Можешь еще и попросить письменное объяснение о правомочности действий сотрудника. 

 

[Автолюбитель]

Так с электронным полисом нужно будет по комиссиям ходить?

[ZiP41.RU]

6 часов назад, Автолюбитель сказал:

Некоторым ГАИшникам пофиг

Могут появиться сервисы, которые будут продавать фальшивый электронный полис "фантик для ГИБДД" не у всех же сотрудников есть возможность оперативно проверить. и если электронные полисы будут у каждого второго водителя, тогда ситуация усложняется. А степеней защиты кроме номера я так понял не предусмотрено у электронного полиса.

 

Не получается оформить электронный полис? Читайте статью. 

Матрица Е-ОСАГО или как получить электронный полис без вреда для нервной системы! 
https://zip41.ru/e-osago

Останавливает меня гаишник. Говорю, что забыл полис. Тот мне пояснят, что есть 2 варианта. Если нет полиса вообще, то просто оплачиваешь штраф. И 2-ой вариант приходишь на комиссию и показываешь свой забытый полис. Соответственно на комиссии протокол аннулируется. То же самое касается и полиса E-Осаго. Приходишь на комиссию и предъявляешь е-полис. Можешь еще и попросить письменное объяснение о правомочности действий сотрудника. 

Только в случае если ты нарвался на гаишника которому пофиг.

[ZiP41.RU]

По поводу степени защиты, то это у зеленого осаго только номер. Водяные знаки как показала практика ничего не значат, впрочем как и номер. Номера, то задваивают, то крадут базы и т.д. Страховые очень быстро вникли в тему. И тут им как поперло 21 и 21. E-Осаго же писаны ЭЦП и страхователю глубоко пофиг, украли ли базу, есть ли в базе РСА  или еще что-нибудь. Если дело все таки дойдет до суда, то ты легко доказываешь, что полис у тебя действительный на основании ЭЦП.

[ZiP41.RU]

6 минут назад, Автолюбитель сказал:

Так с электронным полисом нужно будет по комиссиям ходить?

Только в случае если ты нарвался на гаишника которому пофиг.

[Автолюбитель]

Цитата

 

ОСАГО ПРОДОЛЖАЕТ БОЛЕТЬ

 28.02.2017 22:30

Ситуация с полисами ОСАГО в Камчатском крае продолжает оставаться напряженной. Как сообщают читатели «КК», на сегодняшний день в страховых компаниях, работающих в Петропавловке-Камчатском, все так же формируются очереди из желающих оформить «автогражданку».

К примеру, перед дверями офиса страховой компании «ВСК» постоянно дежурят очередники с папкой, в которой хранится список автовладельцев. Сейчас в списке порядка 280 человек, и он постоянно пополняется. Прием специалисты ведут в порядке живой очереди, которая по-прежнему движется медленно. Организовать списочную очередь пришлось самим автовладельцам, потому что компания запись на получение полиса не ведет.

Аналогичная ситуация и в офисах других страховщиков. При этом попытки оформить самостоятельно полис автогражданской ответственности в электронном виде через сайты страховых компаний далеко не у всех оказываются благополучными. В лучшем случае сайты в процессе оформления выдают ошибки, перебрасывают на другие сайты, и процесс оформления просто прерывается. В худшем – оформление заканчивается оплатой виртуального полиса мошенникам. Полицией уже зафиксированы несколько таких случаев.

Появления на территории Камчатского края единого агента РСА (Российского союза автостраховщиков), о котором так много говорилось еще в конце прошлого года, мы так и не дождались. Краевые власти подготовили и направили в Центробанк России и в сам РСА официальные письма с просьбой ходатайствовать перед РСА о появлении здесь такого агента. Письма были адресатами получены и рассматривались с участием представителей краевого правительства на совместном совещании, проведенном в режиме видеоконференц-связи. Однако о принятом решении РСА по камчатскому ходатайству пока ничего не известно.

Между тем стало известно о том, что Центробанк России планирует повысить стоимость полисов ОСАГО на Камчатке за счет увеличения территориальных коэффициентов (КТ). На повышении настаивают страховые компании. Об этом сообщает газета «Коммерсант».

По данным издания, увеличение КТ планируется в 20 проблемных регионах, один из которых Камчатский край. Проблемными страховщики считают регионы с высоким процентом аварийности. По расчетам страховых компаний, КТ на полуострове следует повысить в четыре раза. Сейчас в Петропавловске-Камчатском размер коэффициента составляет 1,3, а на остальной территории края – 1. Эти коэффициенты применяются при расчете стоимости полиса ОСАГО: базовая ставка, утвержденная Центробанком, умножается на КТ.

Намерения увеличить КТ на Камчатке страховщики обосновывают высокими выплатами при авариях (средняя выплата на полуострове оценивается ими в 92 тысячи рублей). Страховщики считают, что даже при условии большого количества автотранспорта на полуострове, сборы, получаемые ими при продаже полисов, не покрывают их расходы по аварийным выплатам. Кроме того, они отмечают, что из-за климата и сложных дорожных условий в Камчатском крае многие автомобили реально эксплуатируются около шести месяцев в году, что также снижает сборы страховщиков.

У автовладельцев на этот счет другое мнение. Они считают, что страховые компании многократно занижают выплаты по ущербу, полученному автомобилями в ДТП. Следствием этого стало то, что застрахованные граждане охотнее обращаются за помощью к автоюристам, способным доказать реальный размер ущерба и взыскать его со страховой компании в судебном порядке. Естественно, что автоюристы взыскивают со страховых компаний и все судебные расходы, оплату экспертизы и штрафы за невыплаченное вовремя возмещение ущерба. Результатом этого стало то, что к автоюристам на Камчатке «не зарастает народная тропа», в то время как у кабинетов страховых компаний, принимающих претензии по возмещению ущерба, очередей не наблюдается.

Согласится ли ЦБ повышать территориальные коэффициенты по ОСАГО на уровень, предлагаемый страховщиками, пока неизвестно.

 

Светлана СОЛОВЬЕВА

http://kam-kray.ru/news/11645-osago-prodolzhaet-bolet.html

 

 

[Stormwell]

С 1 марта 2017 вышел закон по ремонту автомобилей акредитованными сервисами вместо выплат. Из того списка сервисов что предоставляет Стр.компания. Детали вроде должны быть новыми. Гарантия 6 мес и 12 мес вроде. И должно быть не более 50 км до сервиса.

Как вы думаете как это все будет выглядеть? Где они возьмут оригинальные запчасти на 20ти летние ведра?  

[Sergey.Z]

Про оригинальные запчасти в законе ничего нет, запчасти должны быть новыми.

[Stormwell]

5 минут назад, Sergey.Z сказал:

Про оригинальные запчасти в законе ничего нет, запчасти должны быть новыми.

Да нет вроде оригинальные

[Sergey.Z]

Согласно новым поправкам в закон «Об ОСАГО», подготовленных для рассмотрения в Госдуме ко второму чтению, во время проведения восстановительного ремонта технический центр должен использовать новые запасные части. Есть правда и исключения для тех автомобилей, которые уже давно сняты с производства, в результате чего новых деталей и компонентов невозможно найти.

[Stormwell]

Уже с лета 2017 года по новой страховке ОСАГО водителю, попавшему в ДТП и обратившемуся в свою страховую компанию с полисом ОСАГО, после оформления документов и осмотра автомобиля будет вручаться направление на ремонт автомобиля на СТО. Причем станцию технического обслуживания выбирать будет не автомобилист, а страховая компания. Понятно, что таким образом законодатель защитил страховые компании от возможной попытки автомобилиста договориться с дружеским автосервисом по ремонту автомобиля с последующим денежным «откатом» части страховой выплаты.

В конце 2017 года автодилеры пролоббировали поправки в закон об ОСАГО, которыми они хотели обязать автовладельцев производить ремонт по ОСАГО новых автомобилей возрастом до 2-х лет исключительно в дилерских автоцентрах. Данная поправка была принята. Однако, при одобрении обязанности ремонта по ОСАГО на СТО у дилера стоимость такого ремонта будет не всегда покрываться страховкой ОСАГО, так как цены на ремонтные работы от дилера всегда выше среднерыночных.
 

Есть у замены денежной выплаты по ОСАГО ремонтными работами на СТО и свои плюсы. Так, например, износ транспортного средства при принудительном ремонте по ОСАГО теперь не будет учитываться страховой компанией. Ради проталкивания принудительного ремонта страховщики согласились даже на такой шаг в пользу автомобилистов. Ремонт без учета износа по ОСАГО будет, конечно же, положительно воспринят автомобилистами.

Замена денежной выплаты ОСАГО принудительным ремонтом позволит так же отсечь с этого спорного рынка автоюристов, перекупщиков долгов по ОСАГО, которых в стране с каждым годом становилось все больше и больше. Автоюристы и адвокаты по ДТП теперь будут больше заниматься делами по страховым случаям ОСАГО в части взыскания ущерба, морального вреда и 50% штрафа в случае некачественного или не полного ремонта автомобиля. Качество ремонтных работ наших автосервисов вызывает большие вопросы и нарекания, поэтому автомобилисты, конечно же, будут использовать Закон «О защите прав потребителей» в свою пользу и с придиркой проверять полноту и качество проведенного в рамках ОСАГО ремонта, а при наличии погрешностей в ремонте – смогут возместить свой ущерб и вполне справедливо неплохо заработать на страховом случае. В настоящее время в судах слушается не так много судебных споров между автовладельцами и автосервисами по вопросу качества проведенного ремонта истца после получения им страховой выплаты. И это вполне понятно. Сегодня подавляющее большинство граждан, получивших деньги по ОСАГО от страховой компании или посредника-автоюриста, сознательно обращается в дешевый автосервис с одной лишь целью – сделать недорогой ремонт автомобиля, при котором от полученных по ОСАГО денег осталась хоть какая-то маржа. С заменой денежной выплаты по СОАГО ремонтом на СТО страховщика всё, конечно же, поменяется, и суды столкнуться с наплывом истцов, требующих возмещения вреда по некачественному ремонту своих автомобилей.

Ремонт вместо денег по ОСАГО имеет ряд исключений. В некоторых случаях, гражданин может получить денежную выплату и отказаться от ремонта автомобиля на СТО. Давайте рассмотрим эти случаи:

• В результате аварии произошло полное уничтожение автомобиля и чинить уже нечего (тотальная гибель);
• Если стоимость ремонтных работ и запчастей получается выше суммы предполагаемой страховой выплаты (например, стандартные 400 тысяч рублей) и автовладелец не желает доплачивать недостающую для производства ремонта денежную сумму;
• Если страховая компания не сможет по каким-то причинам организовать ремонт автомобиля в СТО, которую изначально выбрал гражданин при заключении договора страхования из предложенных страховой компанией станций технического обслуживания;
• Страховая компания не может, не успевает организовать ремонтные работы в соответствии с требованиями правил Банка России (к примеру, не успевает организовать ремонт машины в течение 30 дней после обращения клиента в страховую компанию);
• Автовладелец не хочет делать ремонт на СТО, а хочет получить деньги, и специальная комиссия РСА, рассмотрев заявку этого гражданина, пошла ему навстречу, например, из-за его тяжелого материального положения;
• Страховая компания и автовладелец письменно пришли к соглашению о выплате денег вместо ремонта по ОСАГО и гражданин согласен с предложенной (конечно же - существенно заниженной) денежной суммой, которой, по его мнению, хватит для самостоятельного ремонта машины.

Положительным моментом изменений на рынке ОСАГО в виде замены выплаты денег ремонтом автомобилей может стать постепенное принудительное улучшение качество работы автосервисов, с целью исключения последующего ремонту спора с автовладельцем относительно качества проделанной работы. Однако как это скажется на цене такого ремонта, в том числе как отразится на стоимости ремонта отсутствие конкуренции принудительных ремонтных работ по ОСАГО – покажет время. Возможно, изменения ОСАГО 2017 года станут полезны для автовладельцев.

https://advokatdona.ru/staty/izmeneniya-osago-2017.html

[Автолюбитель]

Полагаю спрос на Кузовной ремонт у "гаражистов" снизиться на процентов 20-30. А на услуги официальных СТО возрастёт 

Автоюристы завалят суды исками за некачественный ремонт.

Месяц ждать ремонта бампера это перебор.

За какая нибудь редкую и старую японку возможно будут деньги отдавать. Так как найти запчасти не легко.

А вообще есть уже такая тема на форуме. 

[Stormwell]

5 часов назад, Автолюбитель сказал:

Полагаю спрос на Кузовной ремонт у "гаражистов" снизиться на процентов 20-30. А на услуги официальных СТО возрастёт 

Автоюристы завалят суды исками за некачественный ремонт.

Месяц ждать ремонта бампера это перебор.

За какая нибудь редкую и старую японку возможно будут деньги отдавать. Так как найти запчасти не легко.

А вообще есть уже такая тема на форуме. 

1. Во первых будут очереди у таких сто и они скорей всего не будут справляться(будут торопиться побыстрее сделать) материаллы будут экономить. Шпакля, грунт дешевые. Зачем им самим себя на деньги опускать. Будет спешка, это полюбому. Быстрей,  быстрей. Машин еще за воротами штук 30.  Плюс площадь. Ладно там заедет несколько машин по быстрому на неделю (бампера, двери, крылья). Но будут заезжать такие как перевертыши, переварки(на месяц,  два как встанет на ремонт. Считай площади заняты. А таких машин тоже будет не кисло. Вдобавок много у нас акредитованных сертифицированных центров кузовного ремонта с большими площадями? И с высококвалифицированными специалистами прошедшими обучение на большой земле?

2. Во вторых  есть не только разбитые потерпевшие. Но есть и виновники. А таких ровно столько же сколько и потерпевших. Которым тоже нужно куда то деваться.

[Автолюбитель]

Виновники учтены, поэтому гаражисты потеряют процентов 20 полагаю. 

А нормальных кузовных цехов у нас с десяток точное есть, и ещё штук 20 средних.

ну и гаражистов наверно штук 50 кто постоянно работает и ещё столько же кто "наездами". 

Большие цеха если не будут справляться, будут передавать заказы на субподряды в гаражи.

[artyom_b]

В 01.04.2017 в 04:02, Stormwell сказал:

2. Во вторых  есть не только разбитые потерпевшие. Но есть и виновники. А таких ровно столько же сколько и потерпевших. Которым тоже нужно куда то деваться.

Так виновники ремонтируют за свои средства? Т.е. они вполне могут остаться клиентами гаражных СТО. И не занимать площади!

[Автолюбитель]

Часто и не виновным ремонтирует за свой счёт