МБФ Опубликовано 25 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2010 Перегрел движок, стал уходить антифриз, в выхлопную трубу, а в расширительный бачек пошли газы. По опыту прошлых лет - трещина в ГБЦ. Снял. Голова целая, прокладка без прогаров и следов протечек. Носил в мастерскую на 11 км. Ничего не нашли. Ни трещин, ни кривизны. Кто знает, есть ли у нас в городе еще мастерские по ремонту ГБЦ? Что бы с нормальной диагностикой. А где нибудь рентген используют? Или только шаманские пляски? Цитата Жалоба
AlexK Опубликовано 25 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2010 Под форкамерами трещины искали? Цитата Жалоба
RUS41 Опубликовано 25 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2010 Как то светил головку на СРВ, поливали каким то составом и просвечивали... Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 25 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2010 Ещё есть шлифовка ГБЦ между прокуратурой и туб диспансером они и ремонт дизилей осуществляют, должны подсказать Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 28 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Какая марка мотора? R2? Цитата Жалоба
МБФ Опубликовано 28 марта, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Какая марка мотора? R2?WL-T, 2500, дизель. Внешне целая, но уходил антифриз и есть следы антифриза в канале всасывающего клапана на 4 цилиндре. Надо опресовать, что бы быть в чем нибудь уверенным. Но похоже никто этим в городе не занимается. Цитата Жалоба
AlexK Опубликовано 28 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Вот сюда.. После перегрева я бы других вариантов и не рассматривал. Имхо, естественно, с учетом специфики своего моторчика. Цитата Жалоба
tigran Опубликовано 28 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Выкидывай головку,занимаясь ремонтм ни одному человеку не удалось продлить жизнь двигателя больше 3-х -4-х месяцев. Есть мастерская (частный гараж) где могут предложить почти любой выход из сложившийся ситуации. Знаю где гараж, но не нужно рекламмы. Позвони на 89619621313 ,если у них есть время, помогут. РЕКОМЕНДУЮ. Цитата Жалоба
tigran Опубликовано 28 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Мне 52 года. Я занимаюсь ремонтом с тех пор, когда они (иномарки) впервые попали на Камчатку. Если позвонишь на 89619642046 ,то постараюсь ответить на интересующие вопросы. Цитата Жалоба
МБФ Опубликовано 28 марта, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Ну, собственно, вопрос снимается. Разобрал головку, увидел такое состояние форкамер и точку под седлом всасывающего клапана 4 цилиндра.AlexK, спасибо за ссылку, я уже Автовелтовскую головку нашел за 610 баксов, а тут на 60 дешевле.tigran, один вопрос, головку то я поменяю, а блок от перегрева не страдает? Кольца, вкладыши и сальники тоже буду менять. Цитата Жалоба
AlexK Опубликовано 28 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 28 марта, 2010 Трещина НА форкамерах - это нормально. Надо их снимать и смотреть дальше. Кстати, номер ГБЦ я взял не от Бонги, надо перепроверять. Цитата Жалоба
МБФ Опубликовано 29 марта, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 29 марта, 2010 Добавлю крайнюю фотографию. Не найдя ни одной конторы, которая бы делала опрессовку, я вспомнил древний метод диагностики трещин - закрыл пробками все боковые отверстия (патрубки), положил ГБЦ на ровную поверхность, клапанами в верх, заполнил клизмой головку антифризом (лучше, конечно, керосином бы, но не оказалось под рукой), взял обыкновенный школьный мел, обмазал внутреннюю поверхность клапанного канала, поставил сбоку головки обогреватель "Ветерок", направив на неё поток горячего воздуха и оставил на целый день. Вечером увидел такую вот картину, то место, на которое грешил, осталось сухим, а ниже появилось мокрое пятно. Головка нагрелась до температуры 60 градусов. И это без давления. Цитата Жалоба
Sinus Опубликовано 10 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2010 Вот такие клапана увидал после снятия ГБЦ. Ужоснах, и сей двигун работал до вскрытия! 1 Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 10 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2010 Это что за мотор? На каком гуталине он работал? Цитата Жалоба
Sinus Опубликовано 10 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2010 Это двигун моей Нивы. Фоты клапанов 3-го, 2-го горшка. Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 10 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2010 Марку жижи из картера ДВС в студию! Цитата Жалоба
Sinus Опубликовано 10 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 10 октября, 2010 Чё? из актудова? Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 11 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 11 октября, 2010 Какое масло лил в мотор? Цитата Жалоба
Sinus Опубликовано 11 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 11 октября, 2010 Luxoil стандарт 15w-40, иногда шеврон 10w-30. Но уверяю тебя дело не в масле. Причина, не верная регулировка клапанов, очень сильный износ маслосьемных колпачков, ну и мой глубокий, я бы сказал реликтовый п@хуizм. 1 Цитата Жалоба
ilyushka Опубликовано 11 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 11 октября, 2010 С отечественным авто это не удивляет! (даже при правильной регулировке!) Цитата Жалоба
Sinus Опубликовано 12 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2010 С отечественным авто это не удивляет! (даже при правильной регулировке!)Не согласен. Есть пример CA-18 с "бублика", SS азия топик, с маздищи (не помню марку двигуна) Цитата Жалоба
Sinus Опубликовано 12 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2010 Далее, ужоснахи на головке не закончились. При разборке блока, в поддоне было найдено одно из полуколец свёрнутых в "свинячий хвост". Цитата Жалоба
ilyushka Опубликовано 12 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2010 С отечественным авто это не удивляет! (даже при правильной регулировке!)Не согласен. Есть пример CA-18 с "бублика", SS азия топик, с маздищи (не помню марку двигуна)Хотелось бы это увидеть в переводе на русский... Цитата Жалоба
Гость рэйсир Опубликовано 12 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 12 октября, 2010 имеется ввиду ниссан блюберд с мотором СА18 м\автобус Азия Топик и двигатель с а\м мазда И все с такими же траблами Я правильно дагадался?))) Цитата Жалоба
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.