Промывка масляной системы

[Автолюбитель]

Эти фильтра можно и 4 раза менять. На всякий случай. Я вот чего-то им не доверяю.. Надо как-нибудь распилить, зозырить внутренности.

В автомире стоят распилиные.

У меня тоже много раз возникала мысль - распилить, но когда снимаю фильтр и он весь в масле, желание сразу пропадает, хотя даже оставлял фильтр штуцером вниз, чтоб масло стекло, на пару недель, но всё равно распиливать не решился

[Stryker]

мечом разруби

ну или топором))

[AlexK]

Я резал некоторые фильтра. SCT, Toyota, Vic, Nitto.

Мне конкретно интересны кишочки фильтра TSN. Он слишком недорого стоит, я его буду новый пилить.

[SergK]

Залить в пустой блок керосина вместо масла и несколько километров проехать?

Ну чего тупить-то?

Заправить дизельную машину керосином, проехать несколько километров - а потом заправить уже нормальной соляркой и поменять масло.

Я не призываю это делать Я просто знаю, что когда вынужденно пришлось так заправиться, двигатель потом сиял. Оценить всесторонне последствия такой "промывки" я не могу

соляра с авиационным керосином 50/50 -> свечи выгорают под корешок гдет за 30км ... проверено когда-то на RF... да и работает жестче, хотя вояки тока так Уралы зимой в Шаромах и заправляли))

[Stormwell]

Сакуру и Топфилс - фтопку.

в летний сизон побарабану на каком фильтре ездить. А вот на зимний, - да. минусовые нагрузки и т.п

[AlexK]

Ты можешь пользовать свою машину как тебе угодно. Но не нужно считать свои заблуждения истиной, которой следует непременно делиться с окружающими.

[Stormwell]

Такое ощущение что вы на своих машинах пол жизни собрались ездить и еще по наследству детям передать!! Че там елозить. Будьте вы проще! Элементарные вещи конечно, такие как своевременная замена масла и т.п. А заморачиваться какого цвета топливный филитр. Оооо черный - ништяк! Оооо синий - не оригинал! Ну и что что не оригинал)) Фуууу. Лично я на машине 40 лет не собираюсь ездить! И неоригинал он тоже работает кстати если че! Люди, будьте проще!

[Василий_Б]

Такое ощущение что вы на своих машинах пол жизни собрались ездить и еще по наследству детям передать!! Че там елозить. Будьте вы проще! Элементарные вещи конечно, такие как своевременная замена масла и т.п. А заморачиваться какого цвета топливный филитр. Оооо черный - ништяк! Оооо синий - не оригинал! Ну и что что не оригинал)) Лично я на машине 40 лет не собираюсь ездить! И неоригинал он тоже работает кстати если че! Люди, будьте проще!

я на сакуре гонзаю и зиму всю проездил, правда масло подливал, а то на холодную масло из под фильтра выдавливало)))

[Maxx]

И неоригинал он тоже работает кстати если че! Люди, будьте проще!

пройдёшь разок пешком километров 30 за эвакуатором - почувствуешь разницу в надёжных и ненадёжных узлах

[Makhanov]

Промывка масляной системы

Кто промывает масляную систему во время смены масла, и почему, или не промывает т тоже почему?

При замене масла не промываю, т.к. использую масло лишь одной марки, да и сами масла "снабжены" моющими присадками в достаточном обеме. Промывку считаю необходимой лишь при переходе на другое масло или после покупки авто, если не в курсе, что лил хозяин.

[Stormwell]

И неоригинал он тоже работает кстати если че! Люди, будьте проще!

пройдёшь разок пешком километров 30 за эвакуатором - почувствуешь разницу в надёжных и ненадёжных узлах

Если мозгов нет, можно и 200км протопать! Лучше своевременно замененый неоригинал. Чем когда попало замененый оригинал, и вообще - замененый ли он. И вообще само понятие ОРИГИНАЛ - помоему никан не связано с нашими авто-магазинами. Методом самовнушения продают вам товар под маркировкой оригинальной продукции. Вот народ и ездит на дубляже самоуверенный в оригинальности имхо. Надо проще смотреть на многие вещи.

Промывка масляной системы

Кто промывает масляную систему во время смены масла, и почему, или не промывает т тоже почему?

При замене масла не промываю, т.к. использую масло лишь одной марки, да и сами масла "снабжены" моющими присадками в достаточном обеме. Промывку считаю необходимой лишь при переходе на другое масло или после покупки авто, если не в курсе, что лил хозяин.

незнаю что там в масле есть. Но промываю ДВС каждую замену промывкой. Лишним не будет.

[AlexK]

Методом самовнушения продают вам товар под маркировкой оригинальной продукции. Вот народ и ездит на дубляже самоуверенный в оригинальности имхо.

Ну если покупать Topfils и вестись на уверения продавцов, что это самый что ни на есть оригинал - конечно так и будет..

Промывку считаю необходимой лишь при переходе на другое масло или после покупки авто, если не в курсе, что лил хозяин.

Тоже немножко не правильно. Что бы там тот хозяин не лил - оно по определению не может быть хуже того, что находится в банке, на которой написано "промывочное масло".

[Stormwell]

Ну если покупать Topfils и вестись на уверения продавцов, что это самый что ни на есть оригинал - конечно так и будет..

Я и не велся! Я изночально знал что тот фильтр неоригинал - но суть не в этом. Он копейки стоит, его можно менять хоть через день. Мне интересен сам смысл понятие слово ОРИГИНАЛ??? Возьмем к примеру резинку какую нибудь, тот же сайленблог - не важно от чего, от какой тяги и т.п. Резинка в общем.. Ну купил я поставил. Желтая, синяя, черная, выбор в магНАХ велик. Да какая разница считаю ставить - сейчас вы скажите полимер, состав и т.п. Что неоригинальная резинка быстрей из строя выйдет. Да кто как ездит!!! Одному этой резинки синей, желтой, серо-буро-козюльчатой на 100 лет хватит, так как он ездит размеренно, а второй лазит в епеНАХ, по кучерям по калдобинам и т.п - тому и ОРИГИНАЛА на 3 месяца не хватает - все начинает скрипеть-пирдеть и т.п Считаю все зависит от эксплуатации а\м(какая она)... Кстати стойки НЕОРИГИНАЛ-КОЙАБА жалуют и уважают автомобилисты и ходят они получше и подольше оригинала!! Вот такой вот нонсенс. Думайте сами.

[AlexK]

Кстати стойки НЕОРИГИНАЛ-КОЙАБА жалуют и уважают автомобилисты и ходят они получше и подольше оригинала!!

Дешевые чмошные амортизаторы, которых хватает максимум на год. Поскольку наши автомобилисты ничего слаще редьки не жрали, а оригинал покупать за 6-8 тыщ давит жаба - покупают каябу за 3 тыщи.. Да и не продаются в наших магазинах оригинальные амортизаторы.

Насчет резинок - те же втулки стабилизатора в оригинале ходят гораздо дольше, чем любые другие (резиновые, полиуретановые, да какие угодно).

Втулки рессор на мою машину, то, что здесь продается за 150 рублей за штуку - живет 10 тысяч. Потом опять. Благо менять несложно. А оригинальные снаружи, на рабочих поверхностях жесткие, внутри мягкие. Внешне выглядят так же. Здесь тупо не продаются. Я их заказываю за те же 150 рублей. То, что продается за 150 здесь - я могу покупать рублей по 30 за штучку.

Тут самое главное, что нашим магазинам выгодно продавать неоригинал. В том же Автомире, если не указывать дополнительно, что нужен непременно оригинал - тащут полиуретан или срань какую-нибудь подобную. Цена такая же, как на оригинал, уверяют, что офигеть какая качественая вещь. Только вот оригинальную деталь, скажем - сайлентблок, они закупают за 600 рублей, продают за 1000. А полиуретан - закупают за 150 и продают за тысячу. Ну и ресурс у этой хрени сильно меньше, так что профит двойной, через полгода-год автомобилист опять припрется за такой же деталькой. Примерно та же занимательная арифметика со всякими линками 555 и втулками Хансе-Фебест и т.п.

Фильтра китайские покупаются по 20 рублей, продаются по 150. Куда интереснее, чем покупать оригинал за 500 и продавать за 800.

Он копейки стоит, его можно менять хоть через день.

Вот тут самое интересное начинается. Он может на 2 миллиметра по размерам от правильного отличаться. Ты этого не увидишь никогда. Засунул, закрыл крышкой. А он этими миллиметрами пыль в мотор пропускает. Хоть каждый день меняй, а он пропускает..

ЗЫ.

Будешь в коробку фильтра брать - JS Asakashi не бери. Они не совсем подходят, лучше поищи оригинал.

Кстати, контрактный вариатор 50 тысяч стоит. Так, для справки..

[Nickolas]

а что вы скажете про промывочное мыло в банках, которое добавляется в старое масло при замене?

[Stormwell]

Незнаю, я к этому всему как то проще отношусь. Может быть ты AlexK и прав. Но все же. Была камри старенькая, менял на ней вкруг стойки кайяба, полностью все резинки, сайлентблоги(неоригинал, но черные). 3 года ужасного насилия над ней - не единого скрипа. машина продана!

Тот кто 100 лет собрался ездить на своем железном коне, тем да - наверно важен оригинал. А 2, 3 года - в основном за это время машина надоедает. Да и нужно двигаться вперед. неоригинала хватает.

[Василий_Б]

а я в автомире стойки купил по 5 штук, а они сволочи слабые какието оказались, пробивают.

[Константин]

Тот кто 100 лет собрался ездить на своем железном коне, тем да - наверно важен оригинал. А 2, 3 года - в основном за это время машина надоедает.

Тогда бери о одними бич-пакетами кук-си питайся! Ты что, 100 лет жить собрался?

[Василий_Б]

Тот кто 100 лет собрался ездить на своем железном коне, тем да - наверно важен оригинал. А 2, 3 года - в основном за это время машина надоедает.

Тогда бери о одними бич-пакетами кук-си питайся! Ты что, 100 лет жить собрался?

бич пакет тоже тема неплохая))

[Stormwell]

Тот кто 100 лет собрался ездить на своем железном коне, тем да - наверно важен оригинал. А 2, 3 года - в основном за это время машина надоедает.

Тогда бери о одними бич-пакетами кук-си питайся! Ты что, 100 лет жить собрался?

не ну ты странный.. еда это совсем другой разговор.

[Maxx]

В том же Автомире, если не указывать дополнительно, что нужен непременно оригинал - тащут полиуретан или срань какую-нибудь подобную. Цена такая же, как на оригинал, уверяют, что офигеть какая качественая вещь. Только вот оригинальную деталь, скажем - сайлентблок, они закупают за 600 рублей, продают за 1000. А полиуретан - закупают за 150 и продают за тысячу. Ну и ресурс у этой хрени сильно меньше, так что профит двойной, через полгода-год автомобилист опять припрется за такой же деталькой. Примерно та же занимательная арифметика со всякими линками 555 и втулками Хансе-Фебест и т.п.

Фильтра китайские покупаются по 20 рублей, продаются по 150. Куда интереснее, чем покупать оригинал за 500 и продавать за 800.

сегодня ВНЕЗАПНО приехал в Автомир за удлинителем тормозного шланга на прадо (при лифте понадобился).

вынесли шланг в упаковке TOYOTA длина 240мм, цена 1200 (или около).

через 5 минут в магазине Сервис купил такой же в пакете MITSUBISHI за 650 рублей.

причём и в этом случае я переплатил вдвое, просто времени не было искать.

ранее тормозные шланги на спринтер в одинаковой упаковке в Автомире и в Максиме стоили также вдвое по-разному.

[Василий_Б]

В том же Автомире, если не указывать дополнительно, что нужен непременно оригинал - тащут полиуретан или срань какую-нибудь подобную. Цена такая же, как на оригинал, уверяют, что офигеть какая качественая вещь. Только вот оригинальную деталь, скажем - сайлентблок, они закупают за 600 рублей, продают за 1000. А полиуретан - закупают за 150 и продают за тысячу. Ну и ресурс у этой хрени сильно меньше, так что профит двойной, через полгода-год автомобилист опять припрется за такой же деталькой. Примерно та же занимательная арифметика со всякими линками 555 и втулками Хансе-Фебест и т.п.

Фильтра китайские покупаются по 20 рублей, продаются по 150. Куда интереснее, чем покупать оригинал за 500 и продавать за 800.

сегодня ВНЕЗАПНО приехал в Автомир за удлинителем тормозного шланга на прадо (при лифте понадобился).

вынесли шланг в упаковке TOYOTA длина 240мм, цена 1200 (или около).

через 5 минут в магазине Сервис купил такой же в пакете MITSUBISHI за 650 рублей.

причём и в этом случае я переплатил вдвое, просто времени не было искать.

ранее тормозные шланги на спринтер в одинаковой упаковке в Автомире и в Максиме стоили также вдвое по-разному.

есть номер телефона "Сервиса"?

[AlexK]

497955

[Massive]

Начали маслом, закончили тросиками. Я промывку не использую, просто лью одно масло. Недавно менял, пробег 4000 но масло сильно грязное. Масло BP vesko3000 полусинтетика 10W40, вот фиг знает, почему? Раньше после 5000 замены, было светлее.

[Василий_Б]

497955

благодарю