Доставка груза из Владивостока (запчасти и т.п.)

[Автолюбитель]

да, поставил, езжу

[BuTyC]

А что сделали с этой дырой?

[Автолюбитель]

поставил свой хвостовик.

Кстати Армада Партс походу сдулась, так мне чехол обещанный не отправили и слились.

Если кто знает нормальные авторазборки во Владивостоке, пишите здесь, вдруг понадобится 

[vladivostok]

Уважаемые автолюбители! 
Предлагаем вашему вниманию услуги по отправке автозапчастей из Владивостока в Петропавловск-Камчатский. 

Услуга: К отправке предлагаются контрактные и новые запчасти с любых авторазборок и магазинов города Владивостока по вашему усмотрению. При необходимости можем предоставить Вам варианты, помочь в выборе и определении возможного ценового диапазона. По желанию заказчика посылка может быть доукомплектована товарами, не относящимися к категории автозапчастей.

Стоимость: Комиссия за отправку является фиксированной, Вы получаете запчасть за ту цену, за которую она куплена в городе Владивостоке (без учета стоимости доставки и нашей комиссии), накрутка стоимости товара исключена – вы выбираете его сами по устраивающей Вас цене. Услуги транспортной компании заказчик оплачивает самостоятельно при получении товара.

- отправка запчастей 1000 (габариты не более 600х600х600 мм, вес не более 15 кг) – 1000 рублей. Включает наши услуги по внешнему осмотру товара (в не более чем 2 точках розничной торговли), фотоотчет о состоянии товара по электронной почте или любым другим удобным способом (непосредственно в момент покупки), покупке товара у поставщика, отправке товара заказчику с последующей отправкой фотографии транспортной накладной по электронной почте или любым другим удобным способом. При необходимости осмотра товара у большего числа поставщиков: от 3-5 – 1500 рублей, от 5-8 2000 рублей, 8 и более – 2500 рублей.

- отправка запчастей 1500 (габариты не более 600х600х600 мм, вес не более 40 кг) – 1500 рублей. Включает наши услуги по внешнему осмотру товара (в не более чем 2 точках розничной торговли), фотоотчет о состоянии товара по электронной почте или любым другим удобным способом (непосредственно в момент покупки), покупке товара у поставщика, отправке товара заказчику с последующей отправкой фотографии транспортной накладной по электронной почте или любым другим удобным способом. При необходимости осмотра товара у большего числа поставщиков: от 3-5 – 2000 рублей, от 5-8 2500 рублей, 8 и более – 3000 рублей.

- отправка запчастей 2500 (габариты не более 900х900х900 мм, вес не более 100 кг) – 2500 рублей. Включает наши услуги по внешнему осмотру товара (в не более чем 2 точках розничной торговли), фотоотчет о состоянии товара по электронной почте или любым другим удобным способом (непосредственно в момент покупки), покупке товара у поставщика, отправке товара заказчику с последующей отправкой фотографии транспортной накладной по электронной почте или любым другим удобным способом. При необходимости осмотра товара у большего числа поставщиков: от 3-5 – 3000 рублей, от 5-8 3500 рублей, 8 и более – 4000 рублей.

Стоимость отправки других грузов (иные габариты или категория товаров) а также дополнительных услуг (диагностика узла на стэнде, разукомплектация или сборка узла) оговаривается индивидуально для каждого заказчика.

Способы оплаты: Заказчик оплачивает стоимость товара и нашу комиссию за отправку предварительно переводом на карту (Сбербанк, Альфабанк, Газпромбанк, Банк Приморье). В перспективе прорабатывается вопрос оплаты наличными в ПК.

Дополнительные услуги: Подбор автомобилей в городе Владивостоке (Выезд на диагностику, фотоотчет, осмотр технического состояния кузова). Покупка автомобилей под заказ с аукционов Японии. Помощь в приобретении автомобиля в г. Владивостоке для приезжих. Цена дополнительных услуг договорная.

Контакты:
+7 924 266-27-73 (Мегафон)
+7 984 155-16-22 (МТС)
+7 950 288-01-63 (Ростелеком)

vladivostokmagadan@mail.ru

http://www.consultantvl.com/

 

P.S.
Внимание: формируйте совместные покупки и получайте групповые скидки и индивидуальные условия.

На все вопросы будем рады ответить здесь, а также по телефону или электронной почте.

[Автолюбитель]

Походу буду заказывать диски с Владивостока, предлагают два варианта доставки:

1. ЖДЭ - 2000р

2. Энергия- 600р. 

 

Про энергию просто тоже слышал плохие отзывы, но ЖДЭ то тоже плохо, да ещё и дорого.

Склоняюсь к Энергии, так как дешевле и ещё не пробовал. 

[romin_2008]

Энергия норм

[Автолюбитель]

Энергия уже 6 дней пишет что груз идёт морем. 

[romin_2008]

В пнд. пришел груз, отправленный 05.02.

доволен Энергией, доставка курьером 400 р.

[Автолюбитель]

Энергией уже не доволен, сегодня звонил, сказали пароходов нет, все ушли в Китай или Корею, обещают в начале марта, и того срок доставки со Владивостока будет месяц. Это как бы очень долго. Лучше тогда через ЖДЭ отправил 

[Stormwell]

Лучше тогда через ЖДЭ отправил 

 

Лучше тогда уже сразу во владивосток перебираться на пмж. Чтобы в будущем избегать таких проблем.

[ncux]

К вопросу доставки из Владика максимально быстро.

Отправили две пластиковые детальки, 2.1кг, коробочка 26*38*14. Выбрал СПСР-Экспресс, сервис Пеликан-стандарт.

в пятницу 25 марта сдали груз, сегодня 29 марта мне его на дом привезли.

Цена вопроса 1593 рубля.

 

А к вопросу почему СПСР, так в пятницу срочно пришлось искать кто самолетом возит из владика, а никто и не нашелся, кроме Энергии и моя посылочка у них стоила бы 6000 рублей.

Так что СПСР в этом плане рекомендую.

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

«НЕЗЫГАРЬ»: КОЛЛАПС В ПОРТУ ВЛАДИВОСТОКА МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ БАНКРОТСТВА МАГАЗИНОВ НА КАМЧАТКЕ

Телеграм-канал «Незыгарь» назвал проблему задержки грузов во Владивостоке «непреднамеренной морской блокадой» и спрогнозировал волну банкротств частных магазинов на Камчатке и Чукотке.

«Авиационные мощности в регионах работают на пределе, но даже заявленная поддержка из региональных бюджетов не позволяет справиться с ценами авиаперевозок ДФО; в среднем расходы предпринимателей выросли вдвое, что привело к росту закредитованности и, по прогнозам аналитиков, спровоцирует волну банкротств частных магазинов в 2021 году», – оценивает ситуацию на Камчатке и Чукотке телеграм-канал «Незыгарь».

На проблему поставок морских грузов на полуостров камчатцы обратили внимание в начале октября. Задержки поставок товаров в ряде случаев достигали трех месяцев.

Как сообщало ИА «Кам 24», из-за задержек товаров в порту Владивостока в магазинах Петропавловска был отмечен дефицит строительных материалов. На некоторые из них выросли цены. Опустели полки и в ряде детских магазинов, снизился ассортимент детского питания. Губернатор Владимир Солодов объяснил сложившуюся ситуацию «кризисом глобальной логистики».

По информации краевого правительства, в приморском порту скопилось 1 600 контейнеров и генеральных грузов для Камчатки.

В свою очередь, по данным телеграм-канала «Незыгарь», общее число запланированных поставок продуктов в северные регионы сократилось втрое. Это также отразилось на ценах. Как передавало ИА «Кам 24», в поселке Оссора Карагинского района, куда из-за «транспортного коллапса» продукты стали доставлять не из Владивостока, а из Петропавловска, цены на некоторые товары выросли до 50%.

«Незыгарь» сообщает, что после перенаправления китайских товаров из Суэцкого канала на Транссибирскую магистраль фрахтовые цены в порту Владивостока выросли на 35-60%. Отраслевики высказались, что «в условиях ограничения рыночной инфляции поставлять товары даже первой необходимости на Камчатку и Чукотку стало заведомо неликвидно».

Власти обещают разобраться с ситуацией с помощью субсидий для морских перевозок. Однако собеседники «Незыгаря» считают, что реализовать подобное будет сложно. Поставки находятся в частном секторе, их цены формируются рыночными механизмами международного фрахта, для воздействия на которые у региональных властей нет ни ресурсов, ни полномочий.

Ранее глава Дальневосточной таможни предположил, что непростая ситуация в приморских портах, повлекшая задержку грузов в другие субъекты, в частности, на Камчатку, может продолжиться в 2022 году. Такого же мнения придерживается министр транспорта Камчатки Владимир Каюмов.

«По своей сути перебои поставок стали первым испытанием Чукотки и Камчатки реалиями Северного морского пути. Перенаправление лишь небольшой доли китайских грузов привело к коллапсу, который вскрыл все застойные проблемы дальневосточного региона: коррупции, дефицита авиатранспорта, бедности местного бизнеса, и конечно, последствий госрегулирования цен на внутреннем рынке. Государство не может за счет налогоплательщиков оплачивать сухогрузы с продуктами для их последующей продажи в магазинах. Разрешить кризис может только сам рынок, а это значит, что от госдавления на цены придется отказаться. В противном случае Камчатке и Чукотке придется готовиться к карточной системе», – полагает в свою очередь эксперт «Незыгаря».

Справка

«Незыгарь» – анонимный телеграм-канал, публикующий новости и аналитику на политические темы. На него подписаны 324 тысячи человек.

- сообщает ИА «Кам 24» https://kam24.ru/news/main/20211102/85127.html#.f1PdSTaM.dpuf

 

 

[Dr.Clang]

Есть еще Ванино, есть Совгавань, и если не ошибаюсь были даже попытки возить контейнеры на Камчатку через эти порты. Все накрылось?

[Автолюбитель]

Не понятная ситуация. По слухам это торговый порт выживают с рынка.

Им причальные стенки не дают. Вторым бортом грузятся чуть ли ни через плавкран. 

[Автолюбитель]

На Чукотке разразился продовольственный кризис

Если точнее, то кризис этот – логистический. Но если смотреть совсем уж в корень – управленческий. Губернатор Чукотского АО Роман Копин не справился с завозом продуктов в регион.

Жители Провидения, Новое Чаплино, Эгвекинот, Энмелен, Нулингран, Янракыннот, Чукотского района, Певека, Билибино подписывают петицию в адрес президента страны Владимира Путина и главы региона, в которой просят обеспечить их продуктами. Заметим, что проблемы с подвозом продовольствия существуют едва ли не с 2014 года, однако решать их местные власти не торопятся.

Роман Копин ещё в середине октября объяснил происходящее «мировым логистическим кризисом», однако продуктов в чукотских магазинах от этого не прибавилось. Когда на Чукотку поступят продукты – неизвестно. 

Ясно только, что сама по себе проблема не «рассосётся» и для стабилизации ситуации в регионе Копину придётся принимать срочные меры. Однако даже выправление положения не вернёт ему потерянные политические очки. Если дело выйдет на федеральный уровень, то после решения проблемы там же могут поднять вопрос о смене руководителя округа.

С морским приветом, @sevmorput

[Автолюбитель]

Мой контейнер уже две недели во Владивостоке стоит и сказали что будет стоять ещё не менее двух недель... 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Глава Камчатки потребовал собрать данные о приоритетных для региона грузах, застрявших в Приморье

6 декабря 2021

В ходе оперативного совещания Владимир Солодов поручил главам муниципалитетов и органам исполнительной власти своевременно подавать информацию о приоритетных грузах, которые находятся в порту Владивостока, в Минтранс края.

Министр транспорта и дорожного строительства Владимир Каюмов доложил, как обстоит ситуация с отправкой грузов из портов Владивостока на сегодняшний день. По мнению министра, необходимо выстроить взаимодействие между органами власти и торговыми компаниями, занимающимися доставкой грузов.

«У нас сформирован список приоритетных грузов, в ручном режиме их отправляем в первоочередном порядке. За прошедшую неделю вывезено 336 контейнеров и поступило 353, остаток на сегодняшний день составляет 1580 контейнеров. 208 контейнеров по запросам находятся на отгрузке в порту Владивостока. Проблема в том, что не всегда органы власти сами владеют информацией о контейнерах, которые необходимо отправить в первоочередном порядке. Множество заказов делается частными торговыми компаниями. Нам нужно настроить четкое взаимодействие между органами власти и торговыми организациями», - сказал Владимир Каюмов.

Владимир Солодов отметил, что отправка грузов сейчас выстроена в ручном режиме и на данный момент необходим контроль за работой системы. Глава Камчатки поручил органам местного самоуправления и исполнительным органам власти собрать информацию о том, какие грузы являются приоритетными для отправки, и передать её в министерство транспорта края, которое будет контролировать дальнейший процесс. 

«Для того, чтобы не получилось срыва поставок, сейчас необходимо действовать в ручном режиме. Система отлажена и работает, но оно сама по себе она не может ускорить отгрузку. Необходимо позаботиться о грузах, которые нужны для реализации проектов, находящихся в зоне вашей ответственности. Прошу запросить, какие грузы самые важные, где есть задержки, и передать эту информацию в Минтранс, у которого отлажен весь алгоритм действий. Если будут вопросы с отгрузкой, будем выходить со своими предложениями на уровень полпреда Юрия Трутнева, который координирует работу по отправке грузов. Отчеты о неотправленных грузах и местах их нахождения прошу отправлять в еженедельном порядке», - сказал Владимир Солодов.

Напомним, ранее глава Камчатки Владимир Солодов неоднократно обращался по поводу проблемы доставки грузов в федеральный центр. После обращений губернатора ситуацией заинтересовался Юрий Трутнев. По поручению вице-премьера была создана рабочая группа для контроля за перевозками из портов Владивостока.

https://www.kamgov.ru/news/glava-kamcatki-potreboval-sobrat-dannye-o-prioritetnyh-dla-regiona-gruzah-zastravsih-v-primore-46343

 

Кто-то заявлял, что до 15 ноября все контейнеры будут доставлены на Камчатку.

И как определить какие грузы приоритетные ? какая классификация?  на лапу надо дать? 

Интересно будет посмотреть на ручной режим от Каюмова. Типа все "огурцы" стоят, а стройматериалы для строительства больницы идут . Так? 

Трутнев даже рабочую группу создал, она видать ППР

[Тахион]

Ого. интересна работает ещё сервис 

[Дайсон]

В 11.07.2008 в 16:12, соломон сказал:

Кубометр 2 килорубля

за 20 лет даже в два раза не подорожало 

Теплоклимат меняют правила игры может и попробую, но временами там недопонимание 

высокая скорость доставки .

это же меньше 10 дней? 

[Дайсон]

Линия Владивосток - Петропавловск-Камчатский или какая-то шибка

Почему-то мой контейнер идёт на китайском судне

MIKHAIL ROBKANOV

IMO: 9367970
MMSI: 273611980

тип: Container Ship
Из: Vostokmorservice

скорость: 14
курс: -1

широта: 45.17333
долгота: 137.88499
2025-12-26 01:37:03 UTC
Владелец: TIANTU SHIPPING LTD
Менеджер: QINGDAO PENGTENG INTERNATIONAL
ISM менеджер: QINGDAO PENGTENG INTERNATIONAL 

https://goradar.ru/vessels_map.php?imo=273611980&hours_ago=168

[Дайсон]

ремень безопасности заказ с владивостока . весит думаю не более 1 кг

доставка морем 1400р 

сдэк продавец говорит 4300р 

вот такие дела