Если заставят перейти на левый руль.

[Василий_Б]

государство не нае....ш, скорее оно нас и если что то делают, значит будет ему выгодней, а нам в больший ущерб. Так по тихой уходим в полную ж..пу.

[Константин]

Если на з/ч сбор распространяться не будет, то вернемся к "конструкторам".

[Василий_Б]

Если на з/ч сбор распространяться не будет, то вернемся к "конструкторам".

было бы не плохо

[Автолюбитель]

Автомобилисты Камчатки встревожены планирующимся запретом праворульных автомобилей

30.05.2012 07:10

Эта норма может вступить в силу с 1 июня. Такой вывод следует из проекта техрегламента, разработанного специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института по поручению Минпромторга. О прямом запрете на ввоз праворульных автомобилей, как предлагалось ранее, не говорится, но вот поставить на учёт в ГИБДД такую машину будет нельзя. Камчатские автовладельцы вычитав эту новость в интернете, начали бить тревогу, несколько звонков поступило и в нашу редакцию. Водители недоумевают, в случае если новшества все-таки начнут действовать, как продать машину, поставить её на учёт или пройти техосмотр. В краевом ГИБДД назвали появившуюся информацию встревожившую водителей слухами и сказали, что каких-либо документов подтверждающих изменения в техрегламенте в этом ведомстве нет.

Радио СВ

Если введут вот будет кипишь

Хотя это врятли, на акцию протеста могут выйти тысячи автомобилистов, а это сила

[redliner]

а сейчас под такой шумок товарищи АВтоБарыги поднимут ценничек на праворульные авто))) полюбасу они слух распускают

[ilyushka]

Если оправдаются худшие слухи, то количество будет исчисляться далеко не тысячами!

[parabellum_tvk@mail.ru]

И отчего у меня возникает стойкой желание собрать всех наших президентов, министров и сотрудников НИИ и потыкать их мордочками, как котят неразумных в кучу говна под названием русавтопром и букет цветов под японскими марками, чтоб поняли наконец разницу. Ну зачем что-то запрещать, если людям хорошо. Ведь зло порождает зло, как ни крути.

[Василий_Б]

И отчего у меня возникает стойкой желание собрать всех наших президентов, министров и сотрудников НИИ и потыкать их мордочками, как котят неразумных в кучу говна под названием русавтопром и букет цветов под японскими марками, чтоб поняли наконец разницу. Ну зачем что-то запрещать, если людям хорошо. Ведь зло порождает зло, как ни крути.

Вы думаете они этого не знают? просто в бабле все дело или в чем еще, а что наши штампуют дерьмовозы это им известно.

[Автолюбитель]

Медведев заявил,что авто с правым рулем запрещены не будут

Дмитрий Медведев заявил, что государство не может запретить автомобили с правым рулем, ведь россияне продолжают на них ездить. Пока граждане покупают такие машины, государство не вправе их запрещать.

Ранее в СМИ появлялись сообщения, что новый техрегламент, запрещающий "выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления" в России, могут принять уже летом этого года.

При этом премьер-министр отметил, что "это не значит, что надо всю жизнь ездить только на таких автомобилях".

К слову, жители Дальнего Востока неоднократно активно выступали против попыток введения запрета на использование машин с правым рулем. Ведь по статистике, 80% жителей данного региона пользуются

источник

Запрещать не будут, только введут утилизационный сбор...

[Автолюбитель]

В Госдуме пообещали не вводить запрет на праворульные машины

Госдума не планирует вводить запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем. Об этом журналистам рассказал лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, сообщает РИА "Новости".

"Периодически циркулирующие слухи о законодательном запрете правого руля чрезвычайно актуальны для жителей Дальнего Востока и, в частности, Сахалина. Как депутат Государственной думы заявляю: слухи эти абсолютно ложные", - сказал Лысаков.

Нормы технического регламента "О безопасности колесно-транспортных средств", по его словам, предусматривают запрет на правый руль только для общественного транспорта. Этот запрет вступает в силу с начала 2015 года, отметил он. Никаких запретов правых рулей для личных автомобилей в документе не содержится, подчеркнул Лысаков.

Кроме того, он выступил за снижение пошлин на ввозимые автомобили. "Вопрос о снижении заградительных пошлин будет поднят мною в ближайшее время на законодательном уровне", - сказал депутат.

Жители Дальнего Востока находятся, по его словам, в ущемленном положении, поскольку запрета на ввоз нет, но введены "заградительные - а фактически запретительные пошлины на импортные автомобили", что хорошо для небольшой европейской страны, но не очень подходит для Российской Федерации, учитывая специфику регионов, имеющих не очень развитую дорожную сеть и сложные климатические условия.

Некоторые регионы, по его словам, такие как Сахалин, Камчатка, Магаданская область, Якутия, Приморье, нуждаются в автомобилях с полным приводом. Так, подавляющий процент автомобилей - до 80% - на Камчатке составляют машины с полным приводом, а конкурентоспособной продукции в этом классе российская автопромышленность пока еще не выпускает, сказал Лысаков.

Странно, что праворульные автобусы до сих пор возят пассажиров

[Константин]

Странно, что праворульные автобусы до сих пор возят пассажиров

Ты когда в последний раз такой видел на маршруте?

[Автолюбитель]

в том году видел

[Константин]

в том году видел

Ты что-то путаешь! На праворуких автобусах посадочные двери делают слева, т.е. пассажирам при высадке/посадке пришлось бы вокруг автобуса бегать. Было у нас в П-К несколько переделок, но они уже давно вымерли как мамонты. Даже ТО не проходят.

[Автолюбитель]

пассажир вылез прямо мне под колёса с переднего места, Ниссан караван что ли, был белый

[NGK]

давно микрик белый катался, у него дверь в салон была с обеих сторон)

[Константин]

Есть грузопассажирские микрики, которые переделывают в категорию "D". Но речь шла об автобусах!!!

[Автолюбитель]

микро автобусы, хотя и не микро видел, но они служебные были

[Автолюбитель]

Госдума не планирует запрещать праворульные автомобили

18 июля 2013 г.

Первый зампред Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков не видит перспектив в принятии законопроекта о запрете праворульных такси в России.

"Вероятность принятия такой инициативы близка к нулю", - заявил он в четверг ИТАР-ТАСС.

Лысаков также с возмущением отметил, что ряд СМИ распространяют ложную информацию о том, что якобы в настоящее время депутаты Госдумы рассматривают вопрос о запрете праворульных автомобилей, использующихся в качестве такси, а также об ограничении возраста машин таксопарка до 8 лет.

"Ничего подобного депутаты на обсуждают, Дума вообще сейчас находится на каникулах", - подчеркнул замглавы комитета.

Лысаков разъяснил, что на рассмотрение нижней палаты действительно внесена законодательная инициатива заксобрания Краснодарского края с соответствующими предложениями по введению ограничений для автомобилей такси. "Однако максимум, что грозит этому законопроекту, это рассмотрение на профильном комитете в самом начале осенней сессии с перспективой отрицательного заключения", - считает депутат.

Он отметил, что запретительные меры, предложенные краснодарскими законодателями, ничем не обоснованы. "Дальний Восток, где праворульных автомобилей большинство, таких вопросов не ставит. А аварийность в регионе среднероссийская, смертность на дорогах вообще минимальная. Это говорит само за себя", - заключил замглавы комитета.

[Автолюбитель]

 

В России решили ограничиться запретом праворульных автобусов

 

Денис Мантуров (слева) | Пресс-служба Президента России

Правительство не намерено запрещать импорт подержанных праворульных автомобилей, за исключением автобусов, ввоз которых будет запрещен с 1 января 2015 года, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

В беседе с журналистами по окончании совещания у президента РФ по вопросу развития судостроения на Дальнем Востоке Мантуров отметил, что в настоящее время благодаря программе утилизации автомобилей количество ввозимых в страну праворульных подержанных автомобилей сократилось, сообщает ТАСС.

На вопрос, не планирует ли правительство запретить ввоз таких машин, Мантуров ответил, что нет. Но за исключением ограничения, которое вводится с 1 января 2015 года, по праворульным автобусам в рамках технического регламента, который вступает в силу с 1 января на территории РФ и Таможенного Союза.

"Будут запрещены к импорту и эксплуатации праворульные автобусы, потому что небезопасно для пассажиров иметь выход на сторону движения. Что касается легковых автомобилей, пока таких решений не прорабатывалось", - пояснил министр.

Ранее слухи о возможном запрете импорта праворульных автомобилей из Японии опровергал глава кремлевской администрации Сергей Иванов.

 

 

Даже микрики запретят?

[Maxx]

кто-то опять путает руль справа и выход на проезжую часть...

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Если более 8-ми посадочных мест, то автобус.

[Maxx]

вот есть же регулирующий документ...

почему не "ТС категории D" (или какая там по техрегламенту?), например, а "автобус"?

[Автолюбитель]

Цитата

 

В России каждая 12-я машина с правым рулем

В автопарке России сегодня насчитывается около 41,1 млн легковых автомобилей. Из них 3,43 млн имеют правое расположение руля, что составило 8,3% от общего объема "легковушек" в стране, подсчитало агентство"Автостат".

Больше всего "праворульных" автомобилей находится в автопарках Дальнего Востока и Сибири (1,4 и 1,45 млн штук соответственно), меньше всего (20,9 тысячи штук) - на Северном Кавказе. На Урале их насчитывается 186,7 тысячи штук, в Центральном ФО - 132,9 тысячи, в Южном ФО - 126,6 тысячи, в Приволжском ФО - более 86 тысяч, в Северо-Западном ФО - 30,8 тысячи штук. Как отмечается в исследовании, только на Дальнем Востоке автомобили с правым рулем занимают приоритетное положение - 73% автопарка. Соответственно, чем дальше на запад, тем таких машин становится меньше - так, в СЗФО на них приходится 0,7%.

Что касается модельного рейтинга "праворульных" автомобилей, то в семи федеральных округах "пальма первенства" принадлежит Toyota Corolla. И только в Северо-Западном ФО - лидирует пикап Nissan Navarra.

На начало этого года по России ездило около 3,5 млн автомобилей с правым расположением руля, что, по данным аналитиков, составляло почти 15% от парка иномарок в стране.

http://auto.newsru.ru/article/19sep2016/pravorul

 

Праворульные сами вымрут такими темпами как их сейчас завозят 

[Stormwell]

Видимо они считают что леворукая КиА интересней Тойота.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Правый руль снова под угрозой. Новые правила сертификации создадут коллапс хуже ГЛОНАCСа

С 1 июля в России вступает в силу решение коллегии Евразийской экономической комиссии о методах проведения экспертизы, испытаний и исследований автомобилей. Соответствующее объявление появилось на сайте Росаккредитации. Теперь ввезенный автомобиль нужно будет предъявить к осмотру в лабораторию для получения сертификата безопасности и, соответственно, ПТС. Разъяснений по процедуре пока нет, однако известно, что подобная лаборатория в Приморском крае всего одна.

Согласно решению коллегии ЕЭК, с июля в качестве обязательного применяется межгосударственный стандарт ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия» для реализации положений технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"».

Выполнение требований техрегламента в отношении выдачи СБКТС, а также в отношении находящихся в эксплуатации автомобилей в случае внесения изменений в их конструкцию, обеспечивается исключительно испытательными лабораториями, в области аккредитации которых содержится ГОСТ 33670-2015. В соответствии с подпунктом 3.2.1 документа обязательным условием проведения проверки транспортного средства является его представление в аккредитованную испытательную лабораторию.

В случае с импортными автомобилями теоретически необходимо будет пройти таможенное оформление, вызвать эвакуатор, отвезти авто на площадку к испытательной лаборатории. После прохождения экспертизы и получения СБКТС машину на эвакуаторе нужно будет доставить на стоянку и лишь после этого оформить ПТС.

Сейчас лаборатории имеют право на так называемую выездную проверку, то есть у владельца нет необходимости гнать неоформленное авто на стенд. Во Владивостоке есть одна аккредитованная лаборатория с площадкой, которая способна в день принять максимум 50 машин. При этом, импорт в зимнее, «мертвое» время составляет около 3000 в месяц, а летом может доходить до 5000.

Процедура аккредитации лаборатории — дело дорогое и хлопотное. Представители отрасли говорят, что за последние пару лет в Приморье получить аттестат по всем требованиям Росаккредитации сумела лишь одна лаборатория. И то в «усеченном» варианте, с правом выдавать СБКТС только легковым автомобилям и мотоциклам. Помимо испытательных стендов лаборатория должна иметь прямую для разгона авто до 120 км/ч с полосой безопасности, ровную площадку для осмотра с допуском на 60 кв. м и прочее. Аттестация оборудования и персонала, по примерным подсчетам, начинается от 30 млн рублей.

Эта лаборатория в принципе одна на весь Дальний Восток. И если жители «материковой» части региона еще теоретически довезут машину до места проверки, то сахалинцы и камчадалы этого сделать не смогут. Всего, по данным представителей отрасли, только Приморскому краю нужно как минимум пять таких лабораторий.

Участники рынка ожидают очередной коллапс на таможне, как было во время принудительного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС, а затем и существенного подорожания сертификата безопасности, стоимость которого сейчас составляет около 8000 рублей.

В основном нововведения ударят по правому рулю, поскольку у японских автомобилей нет VIN-номера, только номер кузова и рамы. При наличии VIN лаборатория может запросить у производителя Одобрение типа транспортного средства, провести сравнительный анализ и выдать заключение о том, что вмешательства в штатную конструкцию не было. С «японцами» такой номер не пройдет − у них свои требования к безопасности и сертификации.

Уже сейчас есть проблемы с оформлением коммерческого транспорта и спецтехники (самосвалы, грузовики с манипуляторами, рефрижераторы, а также автобусы категории М2 и М3), поскольку единственная лаборатория не имеет право выдавать СБКТС на подобную технику. Компании, занимающиеся ввозом импортных авто, советуют потенциальным покупателям совершать сделки до мая, чтобы успеть привезти и оформить автомобили до вступления в силу новых правил.

https://news.drom.ru/66842.html

 

Вот такие дела