Российский самолет Sukhoi Superjet 100

[12345]

Авиакомпаниям будут компенсировать убытки от Sukhoi SuperJet

Министерство экономического развития РФ предлагает покрывать издержки "Аэрофлота" от эксплуатации самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) за счет субсидий в размере до 1 млрд руб. в год, сообщил заместитель главы МЭР Андрей Клепач на съезде авиапроизводителей России.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/19/04/2013/854800.shtml

[Автолюбитель]

Мегапроект, который убытки даёт...

Может тогда ещё доработать, или проще новый сделать?

[12345]

Мегапроект, который убытки даёт...

Может тогда ещё доработать, или проще новый сделать?

новый - MC-21/ Если бы ты не поленился сходить по ссылке, прежде чем обсуждать, то нашел бы следущее:

В беседе с журналистами он добавил, что вопрос о предоставлении таких субсидий и их суммах пока не решен. А.Клепач предположил, что первоначально они могут предоставляться для компенсации потерь перевозчиков от эксплуатации SSJ-100, а в будущем - от эксплуатации МС-21.

[Автолюбитель]

что за МС-21?

[12345]

что за МС-21?

Ирку́т МС-21 («Магистральный Самолёт XXI века») — российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен к 2020 году (первоначально назывался 2016 год) прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолётов[3] и выйти на международный рынок, где доминируют Airbus A320 и Boeing 737. Ожидается, что основную конкуренцию самолету Иркут МС-21 составит проект китайского самолёта COMAC C919[4].

Гугли

[Автолюбитель]

А, ну этот полюбому выгодный будет

[12345]

А, ну этот полюбому выгодный будет

Который из перечисленных?

[Автолюбитель]

 

Конкурент появился

[Sergey.Z]

На рынке может стать еще на одного эксплуатанта российского самолета SSJ 100 меньше. Примеру Red Wings, отказавшейся от SSJ 100 в 2016 году, обещает последовать «Якутия». Перевозчик жалуется на «критическую массу проблем». При этом «Якутия» не может добиться от производителей самолетов и двигателей подтверждения дефектов, а временно заменить SSJ 100 на старый Boeing не позволяет Минтранс.

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru%2Fdoc%2F3724712&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[artyom_b]

2 часа назад, Sergey.Z сказал:

На рынке может стать еще на одного эксплуатанта российского самолета SSJ 100 меньше. Примеру Red Wings, отказавшейся от SSJ 100 в 2016 году, обещает последовать «Якутия». Перевозчик жалуется на «критическую массу проблем». При этом «Якутия» не может добиться от производителей самолетов и двигателей подтверждения дефектов, а временно заменить SSJ 100 на старый Boeing не позволяет Минтранс.

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru%2Fdoc%2F3724712&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Это может быть и "индийский торг".

[Автолюбитель]

Цитата

 

122-й идет на взлет

"Суперджет 75" будет иметь несколько модификаций и значительно расширит рынок сбыта для всей линейки "Суперджетов"

Долгожданная новость пришла из штаб-квартиры «Сухого» в Москве: корпорация направит все силы на разработку новой модификации авиалайнера «Суперджет 100» в компоновке на 75 мест. Под эту задачу из госбюджета выделяются значительные средства и модернизируется вся производственная цепочка по созданию этих самолетов.

В дирекции Комсомольского-на-Амуре авиационного завода отметили, что «Суперджет 75» будет иметь несколько модификаций и значительно расширит рынок сбыта для всей линейки «Суперджетов».

Напомним, что первый полет опытного образца «Сухой Суперджет 100» состоялся 19 мая 2008 года в Комсомольске-на-Амуре. Самолет взлетел с заводского аэродрома Дземги, его пилотировали старший летчик-испытатель Александр ЯБЛОНЦЕВ и летчик-испытатель Леонид ЧИКУНОВ. Опытный образец пробыл в воздухе 65 минут и благополучно приземлился.

С тех пор прошло десять с небольшим лет. Авиалайнер признан во всем мире, уже 122 машины приняты на эксплуатацию авиационными компаниями. В их числе - «Аэрофлот», «Газпром авиа», «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», «Interjet» (Мексика), «CityJet» (Ирландия) и Королевские ВВС Таиланда. В 2017 году было выпущено 34 самолета, за 4 месяца 2018 г. - восемь.

Как рассказали «Дальневосточному капиталу» в дирекции КНААЗа, для реализации этого проекта была проведена комплексная программа технического перевооружения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске. «Сухой Суперджет 100» был полностью спроектирован на основе цифровых технологий. В его производстве применяются ранее не использовавшиеся в отечественном гражданском самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая клепка и стыковка агрегатов планера, ряд других.

Самолет является гордостью Хабаровского края, общественность которого решила присвоить имя одного из выдающихся летчиков региона одной из этих машин. Прошло общественное голосование, выбор станет известен к дню рождения Хабаровского края».

«Для нашего края «Сухой Суперджет 100» имеет особое значение. Крупнейшие авиакомпании, которые используют самолеты комсомольских авиастроителей, присваивают лайнерам имена известных людей, внесших особый вклад в социально-экономическое развитие России. Поддерживаю инициативу общественности по присвоению имени дальневосточного героя самолету «Сухой Суперджет 100». Верю, что выбор будет достойный», - сказал министр промышленности и транспорта края Сергей Ивашкин.

Иван Никифоров.

Журнал "Дальневосточный капитал", август, 2018 год. 

http://dvkapital.ru/dkproject/khabarovskij-kraj_31.08.2018_12973_122-j-idet-na-vzlet.html

 

Уже больше 10 лет прошло с первого полёта, а к нам они так и не летают, хотя находятся в трёх часах лёта от нас...

Кстати аэробусов А320 и модификаций выпущено около 8000 .

правда это с 1988 года, но все равно в год выпускали в 20 раз больше самолётов.

А так да, расширяем рынки сбыта))

Ну и признан во всё мире... как и  УАЗ или жигули походу

почему Аэрофлот так с Боингами и Аэрбасами не поступит? 

 

[Sergey.Z]

Якутск

[Автолюбитель]

Шасси не вышло? 

[Sergey.Z]

Подломилась стойка. 

Панически боюсь этих дроволетов.

[МОТВЕЙ]

Это разве SSJ 100?

[Sergey.Z]

А что это?

[artyom_b]

4 часа назад, Sergey.Z сказал:

Панически боюсь этих дроволетов.

Почему дроволетов? Основная проблема, насколько я помню, с двигателями (не российского производства).

[Sergey.Z]

В августе "Якутия" жаловалась на "критическую массу проблем". Думаю что эксплуатанты знают чуть чуть больше диванных специалистов.

Без разницы чьи двигатели, больше волнует что с ними проблемы.

[artyom_b]

2 часа назад, Sergey.Z сказал:

В августе "Якутия" жаловалась на "критическую массу проблем". Думаю что эксплуатанты знают чуть чуть больше диванных специалистов.

Без разницы чьи двигатели, больше волнует что с ними проблемы.

Мексиканцы тоже жаловались на двигатели, но о "критической массе проблем" речи не было (просто из наблюдений, "не ради хайпа"). Даже с дивана это заметно %)

P.S. Информация о происшествии:

Цитата

Пассажирский самолет авиакомпании «Якутия» Sukhoi Superjet 100, прилетевший ночью 10 октября из Улан-Удэ в Якутск, при посадке проехал место поворота и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. При этом у судна сломались стойки шасси.

Самолет приземлился при неблагоприятных метеоусловиях: накануне шел мокрый снег, ночью образовался гололед. О том, что ЧП произошло по этой причине, News.Ykt.Ru подтвердил источник, близкий к комиссии расследования.

Источник: http://news.ykt.ru/article/78367

[Sergey.Z]

Отметим, что это далеко не первый подобный случай с Sukhoi Superjet 100. В июне текущего года в Подмосковье самолет совершил аварийную посадку без правой стойки шасси.

Ранее "Правда.Ру" писала о том, что специалисты Межгосударственного Авиационного Комитета нашли у самолетов Sukhoi Superjet 100 те же неполадки, что и у рухнувшего 11 февраля в Подмосковье Ан-148. Так, оказывается, что помимо постоянных проблем с шасси Sukhoi Superjet 100 имеет проблемы и с индикатором скорости у пилотов.

[Автолюбитель]

Он же на 90% импортный. Шасси импортное или российское? 

[artyom_b]

4 часа назад, Sergey.Z сказал:

Отметим, что это далеко не первый подобный случай с Sukhoi Superjet 100. В июне текущего года в Подмосковье самолет совершил аварийную посадку без правой стойки шасси.

Ранее "Правда.Ру" писала о том, что специалисты Межгосударственного Авиационного Комитета нашли у самолетов Sukhoi Superjet 100 те же неполадки, что и у рухнувшего 11 февраля в Подмосковье Ан-148. Так, оказывается, что помимо постоянных проблем с шасси Sukhoi Superjet 100 имеет проблемы и с индикатором скорости у пилотов.

Достойная цитата. Спасибо!

[Автолюбитель]

К нам такие не летают же вроде.

Раньше хотел на таком слетать, сейчас как-то не очень. 

[Sergey.Z]

СамолетSukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» совершал рейс №1397 в Москву из Сыктывкара. При посадке в Шереметьево у воздушного судна загорелся грузовой отсек. Пассажиров эвакуировали, жертв нет. Обстоятельства происшествия выясняются, сообщает РЕН ТВ.

[Автолюбитель]

Цитата

 

Можно цифры привести, сколько самолетов SSJ100 построено на этот момент и сколько сейчас в производстве?

Александр Рубцов: На этот день в эксплуатации 138 самолетов, из них 11 самолетов - это бизнес- и ведомственная авиация. Сейчас уже построено 156 самолетов, это включая опытные и те, что готовятся к поставке заказчикам.

А в этом году сколько прибавится?

Александр Рубцов: К концу года планируем передать заказчикам 26 самолетов - с учетом того, что часть двигателей с конвейера серийных машин были вынуждены отдать на поддержку эксплуатации.

На следующий год такие же цифры?

Александр Рубцов: Пока в планах около 30 машин. Но это зависит от ситуации на рынке двигателей. Приоритет сейчас не в том, чтобы гнать вал любой ценой, а поддерживать эксплуатацию. Ведь понятно: простаивающие самолеты никому не добавляют радости. Как во всяком новом деле, стараемся поскорее вылечить "детские болезни", которые еще остаются, - у нас еще молодой самолет, молодой двигатель - и поднять уровень сервиса на качественно другой уровень. По двум критериям подвижки уже видны: исправность по парку SSJ100 и, как следствие, регулярность вылета за минувший год немного подросли.

А средний налет?

Александр Рубцов: По-разному. В авиакомпании "Азимут", например, 210-220 часов в месяц. У других - 150-180. Все варьируется. Но лидер по налету сегодня "Азимут".

https://rg.ru/2018/11/25/chem-budet-otlichatsia-novaia-versiia-samoleta-sukhoi-superjet-100.html

 

Маловато конечно, но хоть так