Аэропорт "Петропавловск-Камчатский" (Елизово)

[Dr.Clang]

 

[Тахион]

Отель 5 звёзд 

[Тахион]

Земляные валы 

[Тахион]

а могло быть и так 

[Тахион]

КОСМИЧЕСКИЕ ЯЙЦА или невероятные приключения елизовского аэропорта Часть 1.

Все мы с нетерпением ждём открытия нового большого, и как находят некоторые, красивого, главного аэропорта Камчатки. Это непременно должно случится до конца года, и мы вангуем, что датой открытия станет 04.12.2024 или 24.12.2024 (что скорее всего) красную ленту разрежет Вексельберг, Солодов и может даже Путин.

И вот в преддверии такого долгожданного события для накачки информационного пространства «Аэропорты регионов» (управляющая компания) организовали пресс-тур для архитектурных блогеров и журналистов. И полетели хвалебные памфлеты по дзенам и прочим закоулкам интернета.

Увлекательное чтиво принесли, усаживайтесь поудобнее. РИА новости в сентябре 2017 г. публикует первые официальные характеристики будущей воздушной гавани. "Терминал будет состоять не только из терминала, но и из гостиницы, бизнес-центра и торгового центра. Это будет сделано в рамках единой архитектурной концепции. Она сделана достаточно оригинально — в форме жерла вулкана", — сказал тогда генеральный директор АО УК «Аэропорты регионов» Чудновский. Он уточнил, что терминальный комплекс займет площадь примерно 35 тысяч квадратных метров. Завершить строительство планируется к 2021 году, объем инвестиций составит 8 миллиардов рублей. По данным Минтранса РФ, новый комплекс позволит увеличить пассажиропоток аэропорта до миллиона человек.

Тогда Чудновский еще не знал о пандемии, СВО и санкциях. Но уже тогда жители Камчатки (а их всего 186.000 человек) схватились за голову от возможного приезда одного миллиона китайцев (или на кого там рассчитывали в Минтрансе, «Трех Вулканах», и прочих ярдовых инвестпроектах). Уже в 2018 году Международный аэропорт Елизово благополучно (не без созданной иллюзии конкурентной борьбы) перешел под управление федерального акционерного общества «Аэропорты регионов». Именно они стали победителями инвестиционного конкурса на право модернизации главных воздушных ворот полуострова. Тогда «Корпорация развития Камчатского края» подписала соглашение о реализации проекта, и, как временную меру, пролоббировала строительство пристройки к нашему типовому зданию аэропорта советских времен.

Туда переехал бизнес-терминал, и накопитель, а еще по мере внедрения структур управляющей компании, появились ларёчки да кафешки, с присущей им аэропОртовой наценкой. Не сразу (очень не сразу), наладилась работа платной парковки и движение автобусов. Появилась знаменитая «теплица» - место выдачи багажа. С уличного забора пропала надпись «Добро пожаловать», а со стены старой гостиницы исчезло говорящее граффити «кто последний – выключите свет». Безальтернативность выбора приучила местных к особенностям камчатского сервиса. Но ни мы, ни гости полуострова так и не смогли понять почему вход в бизнес-зал стоит 7000 рублей и никаких вам карт приоритетов, еще и еда за отдельную плату. А в другом зале, тоже бизнес, но из общего накопителя, за ваши деньги или бонусы, на которые в Шереметьево вы привыкли безлимитно есть и пить, вам предложат на выбор булку с колбасой или булку, но сладкую. Не вместе. А также чай или кофе 3 в 1. С таким сервисом аэропорт мирового уровня не создашь, правда? Не говоря уже про межгалактический корабль.

Да-да, именно космическая станция теперь то, что должен напоминать уже почти построенный аэропорт. Ведь именно такую концепцию теперь пиарят архитектурные журналисты, побывавшие в том самом сентябрьском пресс-туре. И если Вам здание аэропорта по-прежнему напоминает «яйца судьбы», то бросьте эти хиханьки, ибо ничего вы не понимаете в эстетике футуризма 60-х.

Оказывается, проектировал аэропорт для Камчатки итальянский архитектор Клаудио Сильвестрин. Ему 70 лет, и он гражданин Великобритании. Среди всяких там титулов и премий он трижды удостоен наград за проекты жилищного строительства в Сингапуре.

Эм, ну Вы поняли.

 

КОСМИЧЕСКИЕ ЯЙЦА или невероятные приключения елизовского аэропорта Часть 2.

На его официальном сайте фоток проекта аэропорта Елизово мы не нашли, но архитектурные журналисты говорят, что это точно проект этого известного минималиста. Правда, сначала большого яйца в центре не было, предполагалось кольцевое движение машин внутри и высадка пассажиров. А в центре озеро. Говорят, на это итальянца-великобританца вдохновила кальдера вулкана Горелый, вернее, как мы с вами пониманием, один из его кратеров (где образуется озеро). Кто и когда дорисовал 25 метровую скорлупу в центре – история умалчивает. Да и не важно уже, ведь теперь, в новой интерпретации, это даже не яйца дракона (как мы там себе навыдумывали), а космический корабль с прудом для уточек.

Отметим, что за 70 лет своей жизни Клаудио раньше никогда аэропорты не проектировал, и, собственно, не торопится размещать «гнездо с яйцами» в своем портфолио. Заметим, что и имя его как-то раньше не афишировалось, или он не афишировал, но теперь в статьях блогеров в русскоязычном интернете он «первый, кто осмелился на такую эстетику!». Ну, это если забыть про креатив от МТС с их логотипом. Но Вам же интересно что в яйце. А там всё как в русских сказках!

Там будет «многофункциональный event-hall». Актовый зал по-нашему. Для проведения различных мероприятий. Какие мероприятия могут быть в аэропорту, кроме досмотра багажа и подсчета количества икры в нем? – камчатским жителям неизвестно. Пока такого мы не видывали, чтобы лететь 8 часов, и проводить совещание или конференцию, не выходя из аэропорта. Возникает резонный вопрос – зачем так далеко лететь? Из терминала в зал ведет крытый переход над прудом. «Зал – белый, согласно проекту, совершенно бесшовный». Яйцо высотой 25 метров, причем, разбитое (сразу Пасха вспоминается). Потому что крыша яйца – из прозрачных витражных окон. Так задумано освещение конференц-зала.

На первом этаже слева от входа расположен ресторан и лобби пятизвездочного отеля, а на втором этаже запланирован СПА. Как там ваши глаза, еще не выпали на стол? СПА, Карл! Оно должно, по задумке авторов проекта (как бы «нашего» аэропорта), настраивать путешественников на мысли о термальных источниках (и о Неголубой Лагуне того же Вексельберга, видимо). СПА в аэропорту! Приехали! Т.е. прилетели. Больше же нечего в аэропорту разместить. Как СПА комплекс будет «дружить» с уже известными проблемами септиков аэропортОвого комплекса – вопрос на миллиард.

Потому что случилось там примерно следующее: в чистом поле (как казалось) положили два огромных резервуара. По проекту, который должен выдержать всю эту космическую мечту, первым в цепочке должен был стать аккумулирующий резервуар объемом 1800м3, а следом накопительный, объемом 2000м3. Очень строили-старались, но при запуске системы там пошли трещины в полу-перекрытии, сооружение просело, несущие колонны не выдержали нагрузок и надломились (смотри иллюстрации к посту) Но об этом позже.

Потому что нам кажется, сейчас должны возликовать жители отдаленных поселков края. Теперь многодневное (а часто и многонедельное) ожидание вылета домой они могут проводить с офигительным комфортом. Приехал ты такой опять в 7 утра, а равнодушный голос диспетчера вновь объявляет, что «полоса в Оссоре не готова». Пошел в СПА. Сегодня одну процедуру, завтра другую, смотришь так и привычная неделя ожидания вылета станет куда интереснее. Зимой - каток. Его обещают заливать вокруг яйца. А шопинг? Хо-хо, шопинг обещают такой что ни в П-К., ни в Елизове не видывали.

Мировые бренды как в «Европейском» и прочих там лухари торговых центрах столицы. Цены только вопрос, ну или скорее космос. А они такие потому, что вся касса проходит непосредственно через структуры «Аэропортов регионов». И это не аренда торговых площадей. Это 40% в цене, прямо в чеке, прямо в кассе предпринимателя. И не в прибыли, а в общей выручке. Фактические владельцы аэропорта и устанавливают цены на всё, что есть на территории  – от открытки до бутерброда.
 

КОСМИЧЕСКИЕ ЯЙЦА или невероятные приключения елизовского аэропорта Часть 3.

Кстати, о еде. Несмотря на высокие космические концепции, минимализмы и футуризмы, внутри все продумано из рук вон плохо. Вернее – не продумано. А это вам, как говорится, не яйца к фасаду пристраивать. У общепита есть четкие требования, нормы и санпины. И помимо борьбы за место в аэропорту, а это целые конкурсы концепций и аукционы за места, еще нужно все это встроить в то, что понастроили внутри гнезда, т.е. кальдеры, т.е. космического корабля. И тут, как говорится, все не по проекту.

Кстати, итоговая площадь аэропорта (что странно) тоже подросла - со всеми службами – это теперь 50 567 м2. Из них площадь лухари-отеля на 120 номеров (на втором этаже, между залом регистрации на первом и залом ожидания на третьем) – 10 000 м2. Перон и рулежки – не в счет.

Это отдельный контракт на еще один миллиардный миллиард. Уже освоен, естественно.

План хорош и оригинален, да вот получится ли построить сервис теми же руками, что и сейчас не могут по-человечески организовать всё в главной воздушной гавани Камчатки? А главное, что уже сегодня понятно: открытие аэропорта не означает его запуск. Аэропорт откроется и закроется. Потому что аккумулирующий резервуар признан аварийным и неремонтопригодным. Его нужно выкапывать и строить новый. И это еще одна офигительная история. Пишем?

@kamchatkalife2022
 

https://t.me/kamchatkalife2022/16149

[Dr.Clang]

А кто автор сего опуса? Я заходил в этот телеграм-канал, ощущение что там пишут школьники, а в комментариях и вовсе дети дошкольного возраста. Вот и тут "аналитика" на таком же уровне, много шума из ничего, аэропорт не открылся еще, а уже "все понятно".

[ncux]

2 часа назад, Dr.Clang сказал:

А кто автор сего опуса? Я заходил в этот телеграм-канал, ощущение что там пишут школьники, а в комментариях и вовсе дети дошкольного возраста. Вот и тут "аналитика" на таком же уровне, много шума из ничего, аэропорт не открылся еще, а уже "все понятно".

в этом канале в комментариях сборище лентяев либерастов и поклонников училки Вершининой. Там модно все обосрать что делается на Камчатке

[Dr.Clang]

3 часа назад, ncux сказал:

в этом канале в комментариях сборище лентяев либерастов и поклонников училки Вершининой. Там модно все обосрать что делается на Камчатке

Там недавно был опус про крабов, погибших от красной зараженной воды в Авачинской губе. В итоге оказалось что это просто пустые панцири (у крабов линька сейчас), а красный цвет воды - обычное цветение водорослей, тоже обычное явление. То есть это никакой не новостной канал, а какая-то проплаченная за..упа, созданная с конкретной целью.

[Тахион]

Надо будет посмотреть новый аэропорт и делать выводы

Надеюсь полечу в отпуск уже с нового аэропорта).

Хабаровский кстати новый по мне так вообще не лучше старого.

Телетрап единственный плюс. И то вылет через автобус(

[Матвей Соколов]

10 часов назад, Dr.Clang сказал:

Там недавно был опус про крабов, погибших от красной зараженной воды в Авачинской губе. В итоге оказалось что это просто пустые панцири (у крабов линька сейчас), а красный цвет воды - обычное цветение водорослей, тоже обычное явление. То есть это никакой не новостной канал, а какая-то проплаченная за..упа, созданная с конкретной целью.

И ладно бы таких отвратительных каналов много, где чушь, желтуха, хайп, каждый по своему страдает в общем, но ламповый житель камчатки в интернете воспринимая все за чистую монету рассылает все по личным чатам, группам..

[небилибомс]

Факт, что местное авиапредприятие хочет  быть на старом месте, где у них стоянки, атб и др. но все процедуры и экипажи и пассажиры должны будут проходить в новом терминале, тащить к новому вертолёт или самолёт, вопрос, везти с нового к старому пассажиров и экипаж тоже вопрос, вопрос денег. Факт что он не будет круглосуточным.  Как будет организовано автобусное сообщение тоже вопрос, ну а что там яйцо, космолёт или ещё что то меня меньше всего интересует 

[Dr.Clang]

1 час назад, небилибомс сказал:

вопрос, везти с нового к старому пассажиров и экипаж тоже вопрос, вопрос денег.

Что, простите?

[Dr.Clang]

1 час назад, небилибомс сказал:

Факт что он не будет круглосуточным.  Как будет организовано автобусное сообщение тоже вопрос, ну а что там яйцо, космолёт или ещё что то меня меньше всего интересует 

Вам в целом какая разница, будет он круглосуточный или нет? Будет работать когда будут рейсы, гостиница будет работать круглосуточно. Автобусы - а в чем собственно проблема, там же новая дорога? Ну и заботы авиапредприятия, где им стоять и куда ехать, лично вас как заботят как пассажира?

[небилибомс]

1 час назад, Dr.Clang сказал:

Вам в целом какая разница, будет он круглосуточный или нет? Будет работать когда будут ргейсы, гостиница будет работать круглосуточно. Автобусы - а в чем собственно проблема, там же новая дорога? Ну и заботы авиапредприятия, де им стоять и куда ехать, лично вас как заботят как пассажира?

Мне никакой разницы, меня волнует цена билета, а она как раз и возрастёт в том числе от того где стоять и куда ехать.

1 час назад, Dr.Clang сказал:

Что, простите?

Стоянку парка самолётов и вертолётов Камчатского авиапредприятия просят оставить на прежнем месте, от нового до старого около 4 км, за это  надо будет платить авиапредприятию= пассажирам, так понятней?

[Dr.Clang]

1 час назад, небилибомс сказал:

Мне никакой разницы, меня волнует цена билета, а она как раз и возрастёт в том числе от того где стоять и куда ехать.

Стоянку парка самолётов и вертолётов Камчатского авиапредприятия просят оставить на прежнем месте, от нового до старого около 4 км, за это  надо будет платить авиапредприятию= пассажирам, так понятней?

Когда-то предлагалось строить новый терминал на месте сквера рядом со старым, но потом отказались из-за нехватки места. А по хорошему если бы снесли там все эти постройки справа от сквера - так называемый международный терминал и прочие древние халупы или же наоборот "теплицу" с багажом и все что её окружает, и построили бы новый терминал там, то да, проблем, которые вы озвучили, не было бы. Но скорее всего там зона пересечения интересов многих ведомств, решили построить в чистом поле чтоб не разбираться со всем этим.

[yoshi41]

В 26.10.2024 в 17:16, небилибомс сказал:

Стоянку парка самолётов и вертолётов Камчатского авиапредприятия просят оставить на прежнем месте, от нового до старого около 4 км

ну не 4, а два. они соединили асфальтом старый и новый терминал для наземного транспорта


То, что мало стоянок под малую авиацию - это факт, с которым нет смысла спорить. 2 вертолетные стоянки и 3 под малую авиацию? Да это детский лепет. Они будут постоянно заняты всякими Грефами, газпромовцами и прочими бизнесюгами чинушами. Если решили пересадить весь траффик в новый терминал, так соизвольте под единственного перевозчика, у которого главный хаб в аэропорту, подготовить инфраструктуру. 

Могли бы этот кусок забетонировать. Тут хватит ещё 4 стоянки под малую авиацию сделать. Зачем этот аппендикс оставили? Вопрос, на который никто не ответит



Поэтому тут два варианта:
1) Пассажиров КАП будут сажать в новом терминале в автобус и везти по маршруту выше к старому терминалу
2) КАП будет перед вылетом подкатывать самолет/вертолет к новому терминалу.

[Тахион]

Коллеги из «Камчатка-Информ» сообщают, что пассажиры аэропорта им. Витуса Беринга опаздывают на свои рейсы из-за пробок в главной воздушной гавани Камчатки.

Один из не допущенных на свой рейс Александр Василевский рассказал, приехал в аэропорт почти за час до окончания регистрации на новосибирский рейс.
 

«Приехав заблаговременно в аэропорт, увидел очень большую очередь на улице. Такое видел впервые. Сквозь очередь невозможно было продраться, были дети, женщины и злые мужчины, которых также нервировала данная ситуация. Простояв почти час, мне все-таки удалось дойти до контроля при входе. Там работала всего одна рамка. Из-за чего и образовалась эта огромная очередь. Затем приехали пожарные, и проход закрыли еще минут на 10. В итоге я опоздал на регистрацию всего на одну минуту, но меня не пустили! Сказали, что билет сгорел и возврату или обмену не подлежит. В итоге я потерял большую сумму, так как билеты были в бизнес-класс. Не знаю, что мне делать. Билеты на эконом-класс на ближайшие даты стоят от 80 тысяч рублей!».

По словам Александра Василевского, он был не один, кто опоздал на рейс из-за очереди в аэропорт. Вместе с ним еще несколько человек не попали в самолет. Пассажир требует от транспортной прокуратуры обратить внимание на нарушение прав пассажиров в камчатском аэропорту. Он также намерен обратиться в суд.

С-сервис.

@kamchatkalife2022

https://t.me/kamchatkalife2022/16242

[Тахион]

https://t.me/dvtproc/2072

[небилибомс]

В 28.10.2024 в 08:54, yoshi41 сказал:

ну не 4, а два. они соединили асфальтом старый и новый терминал для наземного транспорта


То, что мало стоянок под малую авиацию - это факт, с которым нет смысла спорить. 2 вертолетные стоянки и 3 под малую авиацию? Да это детский лепет. Они будут постоянно заняты всякими Грефами, газпромовцами и прочими бизнесюгами чинушами. Если решили пересадить весь траффик в новый терминал, так соизвольте под единственного перевозчика, у которого главный хаб в аэропорту, подготовить инфраструктуру. 

Могли бы этот кусок забетонировать. Тут хватит ещё 4 стоянки под малую авиацию сделать. Зачем этот аппендикс оставили? Вопрос, на который никто не ответит



Поэтому тут два варианта:
1) Пассажиров КАП будут сажать в новом терминале в автобус и везти по маршруту выше к старому терминалу
2) КАП будет перед вылетом подкатывать самолет/вертолет к новому терминалу.

2 туда, 2 обратно и так к каждому рейсу.

[yoshi41]

Асфальтирована парковка 

[Dr.Clang]

27 минут назад, yoshi41 сказал:

Асфальтирована парковка 

Тут смотрите снимки - https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/?

[Матвей Соколов]

Не знаю как @yoshi41, но похожие снимки смотрю на soar.earth в разделе спутники там же и снимки nasa, но чаще в менее лучшем разрешении

4 часа назад, Dr.Clang сказал:

Тут смотрите снимки - https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/?

 

[yoshi41]

5 часов назад, Dr.Clang сказал:

Тут смотрите снимки - https://apps.sentinel-hub.com/eo-browser/?

да

[Матвей Соколов]

Вылетал в пятницу, жаль снег пошел, яйцо вон готовое, парковка возможно тоже
 

 

 

[небилибомс]

Каток интересно уже залили?