Замена охлаждающей жидкости, антифриз уходит

[AlexK]

Гыыы, тоесть этиленгликоль разъедает япономашины?

Нет. Япономашины разъедает вера автовладельцев в то, что основным ингредиентом синего отечественного тосола является именно этиленгликоль, а не сходное по характеристикам вещество.

[Sinus]

Кхе, а почему тогда сей ингредиент не разъедает отечественный автопром?

[AlexK]

Так в отечественный автопром и воду лили, и ездили на ней круглый год.. Что теперь?

[Sinus]

Так Стоп! Вот некоторые порше и татра воздухом охлаждаются, Что теперь?Вопрос стоит так:Почему япономобиль растворяется ТОСОЛом а руссоавто нет? Из какого Гэ делают японодвигло , если его растворяет горячий раствор этиленгликоля и воды?Дополнительный вопрос:ТОСОЛ это антифриз?

[AlexK]

Из какого Гэ делают японодвигло , если его растворяет горячий раствор этиленгликоля и воды?

Не знаю, но доподлинно известно,что отечественные автомобили делают из редкоземельного чугуния. По дополнительному вопросу - в голове вертится фраза "отечественный антифриз марки "тосол". По общей теме - наверное стоит немного погуглить, получить ответы на все вопросы и сделать выводы. Я для себя давно сделал. Несогласных убеждать неинтересно, можете хоть серную кислоту в моторы лить (она кстати тоже при -40 не замерзает).

[Silver_Neo]

ХМ... у меня с Япы в ММС Кольт антифриз красного цвета, т.е. следовательно постам выше я должен лить зеленый?? Глупый вопрос, цвет антифриза так критичен??

[Автолюбитель]

Про цвета антифриза

Цвет антифризу придают красители. Красители означают возможность смешивания антифриза одного цвета, но разных производителей. Например, при смешивании красного антифриза с красным он гарантированно не вспенится, не выпадет осадок. В машинах, пришедших из Японии, как правило, залит красный антифриз, не рассчитанный на низкие российские температуры - японцы редко заливают антифриз с температурой замерзания ниже -25-30 градусов. Можно, конечно, ездить и на нем, но желательно все же сразу сменить.

Другое мнение

У Японцов, цвет красителя восновном определяет температуру замерзания (красный максимум -30, зеленый -25, желтый -20), но нельзя забывать что чем ниже температура застывания тем меньше теплоотдача. Поэтому Субару, Нисан из-за некоторой прихотливости и сложности своих двигателей использую зеленый, Тойота - красный.

Разбавление концетрата

Для замены антифриза берется концентрат и разводится дистиллированной водой (которая покупается в аптеке или в автомагазинах). Как правило, разводят в пропорции 1:1 (в этом случае антифриз будет иметь температуру замерзания около -40), но на упаковке с концентратом обычно есть диаграммы соответствия температур и пропорции разведения.

Что такое ТОСОЛ?

Значиться по порядку: любой антифриз - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ - это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР "Антифриза 156", они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ - это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол - это вид антифриза.

[RUS41]

Можно вспомнит еще ОЖ "Лена"...

[Sinus]

Вот... праильно.....А в миру существует три "вида" антифриза боюсь ошибиться в буквах G(возможно C) 11? G12 и G13 .11 - для обычных двигателей (-40 + 118)12 - высокооборотистые и тяжелонагруженые (-40 + 150 без пены)13 - евробзик, экологически нейтральные (через год-полтора в "земле" разрушаются) по сути G11 но с "понтами"Российский ТОСОЛ это антифриз вида/стандара G11.Цвет, по цвету в европе пытались ввести класификацию, но азиатские производители пошли своим путем, им похрен на Европу и у каждого свой цвет и вкус.

[Sinus]

Выше я херню написал.

Случайно наткнулся на информацию которой, не знаю почему, но верю. Наверное из за того что нет рекламы однобокой.

[Serzhkam]

Когда то давно занимался данной темой: отличие тосола от антифриза. Антифриз- дословно не замерзающий. Тосол- обозначается буквой А, где А - антифриз. Но различия я всё же нашёл. Антифриз выпускался в СССР для автомобилей не имеющих расширительных бачков (антифриз Лена ярко-зелёно флюроминесцентный), такие как УАЗ 469 и др., т.к. имеет меньший по сравнению к тосолу коэфициент расширения. Цветовая гамма определяла температуру застывания. Из современных, я бы посоветовал корейский антифриз концентрат, причём зелёного цвета. При пользовании AGA с 5 гарантией на смену, выявилось следующее: в расш бачке наблюдалась коричневая пена ( первый признак перекипячения ),при смене на корейский Long всё ОК. По цвету: при красном ловчее заметить протечки, но попытаться их отмыть... гибельное дело. Тосолом больше не пользуюсь - покупал в мороз думал, я умный, фигушки! Сильно разбавленный тосол с синькой + кислота - не замерзают, но убивают водяную рубашку насмерть.\единственно при доливке антифризов смотрите совместимость. Срок эксплуатации у них 2 года (больше- становится более агрессивный к металлам)

[xopc]

недавно началось, с субботу второй литр долил 4d56t. выхлоп обычный, не сизый. масло в норме, уровень не повысился. подтеков антифриза нигде не обнаруженно. куда?

зы. надеюсь он наружу утекает, а не во внутрь

[Sinus]

На горячем двигле иногда тепловое расширение старых деталей дает место утечки, вернее даже не утечки а испарения. Попробуй обжать хомуты, заодно погляди на состояние шлангов. Бывает такая шляпа в радиаторе, на холодную давления нет, вроде и не течет, а на горячую течет но течь сдувает.

Вопсчем, потерпи,время покажет где дыра.

[Автолюбитель]

у меня тоже уходит,где-то год назад началось, не могу найти...

подозрение на печку, но говорят, если печка, то под ноги пассажира почти всегда течёт

[Sinus]

Гыыы , горчицы насыпь в радиатор.

Место течи\испарения имеет сухие следы, типа соли\извести, примерно того же цвета что и антифриз, а может и просто белого. Правильные производители антифризов (ТОСОЛ например) всегда добавляют в жидкость вещества которые при испарении оставляют след.

ps А еще погляди печку, вернее ее радиатор.

[Sinus]

Если печка, то в салоне очучается запашок, сладковатый привкус, и зимой на стекле конденсат (сладенький).

[Автолюбитель]

запашок в салоне потихой есть иногда (какого у меня там запаха только нет), запотеваний стёкол нет ни летом, ни зимой.

что бы до печки добраться, нужно панель снимать...

горчицу сыпать не буду

доливаю где-то 300-500 мл раз в две-три недели,

первый раз, когда обнаружил долил где-то литра три

[Василий_Б]

запашок в салоне потихой есть иногда (какого у меня там запаха только нет), запотеваний стёкол нет ни летом, ни зимой.

что бы до печки добраться, нужно панель снимать...

горчицу сыпать не буду

доливаю где-то 300-500 мл раз в две-три недели,

первый раз, когда обнаружил долил где-то литра три

потеков под машиной нет? может в ремень грм попадать.

[Автолюбитель]

потёков вроде нет, да и мало уходит, гдето-100-200 мл в неделю

[Василий_Б]

потёков вроде нет, да и мало уходит, гдето-100-200 мл в неделю

это много, он вообще не должен уходить, мож голова где треснула потихой, совсем потихой.

[Автолюбитель]

тоже такая мысль

хотя был недавно ремонт и голову проверяли, шлифанули, сказали всё норм.

а антифриз уходил и до этого, ещё сцука из расширителя тёмный потёк всё время...

но в радиаторе пузырьков нет

[Василий_Б]

тоже такая мысль

хотя был недавно ремонт и голову проверяли, шлифанули, сказали всё норм.

а антифриз уходил и до этого, ещё сцука из расширителя тёмный потёк всё время...

но в радиаторе пузырьков нет

ну так зачем шлифанули раз норм?)))

[Stander]

А у нас тут,Вася,линейку проверочную имеют ни все и эти,которые не имеют, при снятии головы,шлифуют её-надо,ни надо.Так,на всякий случай.

[Василий_Б]

А у нас тут,Вася,линейку проверочную имеют ни все и эти,которые не имеют, при снятии головы,шлифуют её-надо,ни надо.Так,на всякий случай.

вон оно че, спасибо за просветление))

[Константин]

Возьми, заполни систему "под завязку", затем сними шланг на радиаторе, который идет к расширительному бачку и создай ручным насосом давление в 1 кг. в системе охлаждения. Делай это лучше на холодном моторе. Я так нашел на Паджере утечку ОЖ, которая крылась в патрубке радиатора печки.