УАЗ-3163 "Патриот"

[Автолюбитель]

Цитата

 

Модернизированный UAZ Patriot, выпуск которого должен стартовать в Ульяновске до конца сентября, будет стоить от 809 000 рублей, что дороже дореформенной модели на 30 000 рублей. Об этом со ссылкой на собственные источники на УАЗе пишет сообщество Russian Cars Industry.

По данным паблика, отгрузка автомобилей в торговую сеть УАЗа начнется в октябре. Снаружи UAZ Patriot можно отличить только по новой решетке радиатора с крупноячеистой сеткой и двумя хромированными планками сверху и снизу.

Главные изменения внедорожник получил внутри — у него мультифункциональный трехспицевый руль с возможностью установки подушки безопасности для водителя, новая передняя панель салона из практичного жесткого пластика с нишей для пассажирской подушки безопасности, улучшенный отопитель с климат-контролем, передние ремни безопасности с преднатяжителями, механизм регулировки руля по вылету и углу наклона и ESP.

Кроме того, у машины будет единый топливый бак из пластика с заливной горловиной только по правому борту автомобиля. За доплату впервые будет доступна блокировка заднего дифференциала.

По собственной информации Drom.ru, новую переднюю панель UAZ Patriot разработало собственное КБ УАЗа, но оборудование для ее производства изготовила одна из американских фирм.

http://news.drom.ru/UAZ-Patriot-47145.html

 

 

[bunns]

Не понимаю людей , которые покупают Патриот в личное пользование. За такие деньги лучше японку купить. 

[bunns]

В 22.5.2016 в 08:53, Sergey.Z сказал:

Слов нет.

Этим все сказано. Русский автопром никогда не станет лучше.

[Автолюбитель]

Например старый (20 летний) прадик 2,7, который ещё довольно вялый лучше? не редко с кривыми документами. 

при этом он будет с пробегом не менее 200 000 км, и оригинальных запчастей в нём будет довольно мало. 

или какого японца брать? 

[romin_2008]

меня мой 20-летний прадик более чем устраивает... за 9 мес. владения- только регламентные работы

[Stormwell]

меня мой 20-летний прадик более чем устраивает...

Лучше плохо ехать, - чем хорошо идти!!!

[artyom_b]

2 часа назад, Stormwell сказал:

Лучше плохо ехать, - чем хорошо идти!!!

Ученые говорят, что современные люди стали очень мало ходить пешком. В этом причина многих заболеваний...

[bunns]

5 часов назад, Автолюбитель сказал:

Например старый (20 летний) прадик 2,7, который ещё довольно вялый лучше? не редко с кривыми документами. 

при этом он будет с пробегом не менее 200 000 км, и оригинальных запчастей в нём будет довольно мало. 

или какого японца брать? 

Не обязательно он будет вялым. Не однозначно, что с кривыми документами. Пробег 200 000км - это нормально. Запчастей будет мало , но они будут .     Все эти доводы не однозначны , а что русский автопром полное дермицо - это всем известно.

[Пилот Патриота]

Ага ,200 000 конечно нормалек,считай без пробега:) только блин обкатка пройдена.:)

А еще можно сразу два взять, один сразу на зыпчасти:)

 

[romin_2008]

у меня 220000 пробег сейчас- состояние более чем достойное, для старых добрых продосов-ниочем

на прадосы в 95-м кузове вообще никаких проблем с з/ч, и цены вполне демократичны)))

например, ценник за контрактный дрыг 5VZ- 60 тыр.

[AlexK]

13 минуты назад, romin_2008 сказал:

например, ценник за контрактный дрыг 5VZ- 60 тыр.

Это ты ещё ценник на контрактный 2UZ не видел )) 

[Massive]

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

[Stormwell]

9 минут назад, Massive сказал:

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

Так прадикам по 20 лет уже. И большенство из них в очень хорошем состоянии. Но вот Я даже не представляю во что превратится твое хорошее ведро через 20 лет. Наверно в дуршлак которым виноград промываешь. Вошёл в дверь, вышел через дырявые полы!

[Massive]

он мне не нужен на 20 лет, а ты купив прадик планируешь на нем еще 20 лет ездить?

[Stormwell]

35 минут назад, Massive сказал:

он мне не нужен на 20 лет, а ты купив прадик планируешь на нем еще 20 лет ездить?

Не планирую. Но сомневаюсь что люди ждали 20 лет пока этот прадик подешевеет чтобы его купить!) 

[Автолюбитель]

47 минут назад, Massive сказал:

Поездив в новой машине, хоть я и не такой привередливый, сейчас садиться на сильно б/у машину не хочу. А запчасти)) Крашенный в цвет передний бампер новый с габаритами в Москве 7 тысяч, решетка радиатора 1200 ну и дальше можно продолжать... Да топорные, но исправив основные болезни, не такие кстати проблемные вполне годный авто, а если еще добавить и доработав под себя, с прадиком не сравнить. Это старый, валкий авто, честно говоря мне противный.

со 150-м  не сравнить или с 90м?

можно не сильно б/у взять, но это почти в два раза дороже чем патриот

А про запчасти врут наверно что радиатор по три месяца надо ждать на патриот 

[Stormwell]

42 минуты назад, Автолюбитель сказал:

со 150-м  не сравнить или с 90м?

можно не сильно б/у взять, но это почти в два раза дороже чем патриот

А про запчасти врут наверно что радиатор по три месяца надо ждать на патриот 

Да нет. Пока новый может он и покатается без проблем. Просто на втором,  третьем хозяине ринутся массово в сторону кузовного ремонта с просьбами о сварке маварке! Слепи из заплаток машину))

[Автолюбитель]

Цитата

 

Компания УАЗ провела официальную премьеру обновленной версии внедорожника Патриот. За модернизированную машину попросят 809 тысяч рублей — в целом цены выросли на 30-40 тысяч рублей.

Визуально автомобиль почти не изменился — все нововведения в дизайне сводятся к увеличенной эмблеме и другому рисунку решетки радиатора. Представлявший машину глава УАЗа Вадим Швецов отметил, что теперь Патриот соответствует всем нормам безопасности и больше подходит для роли семейного городского автомобиля.

Изменения в списке оснащения внедорожника оказались существенными, но о большей их части было известно заранее. Производитель утверждает, что обновленный Патриот получил улучшенную эргономику, шумоизоляцию, климат- и круиз-контроль, охлаждаемый «бардачок», обогрев рулевого колеса, навигатор и мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, парктроник спереди и сзади.

Кроме того, теперь Патриот оборудован современными системами активной и пассивной безопасности: ESP, ABS, Traction Control, подушками безопасности водителя и пассажира, а также передними ремнями безопасности с преднатяжителями. Бак теперь один вместо двух — его объем составляет 68 литров. В качестве заводской опции впервые доступен электронно-управляемый задний дифференциал с блокировкой фирмы Eaton.

В салоне появилась новая приборная панель (об этом Дром узнал в числе первых задолго до презентации) с белой подсветкой вместо зеленой, новое мультифункциональное рулевое колесо с измененными подрулевыми переключателями, функцией трехкратного мигания поворотников и регулировкой по высоте и вылету.

В качестве опции доступна кожаная отделка сидений, центральная часть которых вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи, а также кожаная отделка рулевого колеса, рукоятки рычага коробки передач и рукоятки рычага стояночного тормоза.

Вместе с обновлением из списка оснащения Патриота исчез дизельный мотор — теперь внедорожник можно приобрести только с бензиновым 2,7-литровым двигателем мощностью 134,6 л.с.

Комплектаций предусмотрено четыре: «Стандарт», «Комфорт», «Привилегия» и «Стиль». В перспективе производитель пообещал проработать вопрос дополнительных версий с заводским тюнингом, которые избавят владельцев от трудностей регистрации изменений в конструкции машины.

Самое доступное исполнение обойдется покупателю в 809 000 рублей, а самое дорогое стоит 1 030 000 рублей. Примечательно, что пакет зимних опций (19 000 рублей) входит в список дополнительных опций для версий «Комфорт» и «Привилегия» — в базовой версии приобрести его не получится. Дополнительный отопитель также стал опцией, поскольку возросла эффективность основной «печки».

Добавим, что в перспективе Патриот планируют оснастить бензиновым турбомотором и «автоматом», но более конкретной информации на этот счет пока нет. О перспективах дальнейшей модернизации Патриота в предстоящие годы читайте в специальном материале Дрома.

Добавим, что Дром разработал отдельное приложение для нынешних и будущих владельцев Патриота. В нем можно найти обширную базу отзывов на внедорожник со всей России, технические статьи, новости, а также просто пообщаться с близкими по духу владельцами Патриота. Ссылки для скачивания Android и iPhone. Ждем ваших отзывов!

КомплектацияЦена (руб.)

«Стандарт»809 000

«Комфорт»909 000

«Привилегия»989 000

«Стиль»1 030 000

http://news.drom.ru/47969.html

 

Эх не ломался бы...

А дизель зря убрали, пускай хоть мелкие партии выпускали  

[Автолюбитель]

Цитата

 

Недавно стало известно, что Ульяновский автозавод в процессе модернизации модели Patriot исключил из ее гаммы дизельный двигатель ЗМЗ-514 (2,2 л, 114 л.с.), оставив только бензиновый ЗМЗ-409. Но во время презентации обновленной машины глава холдинга Sollers Вадим Швецов рассказал, что в течение года внедорожник получит новый дизельный мотор, при этом он оставил в секрете его происхождение. Drom.ru по собственным каналам узнал, какие двигатели Sollers рассматривает в качестве замены заволжскому дизелю.

По нашей информации, УАЗ провел переговоры с индийской компанией Mahindra и китайским концерном BAIC на предмет использования их дизельных агрегатов на своих внедорожниках. Конечно, и индийские, и китайские моторы одновременно в гамме Patriot появиться не могут, выбор будет сделан в пользу только одного из производителей.

В портфолио Mahindra УАЗ интересует мотор из самого современного дизельного семейства mHawk. Двигатель mHawk EV, который примеряют на «Патриот», оснащен турбонаддувом, интеркулером и топливной аппаратурой Bosch. Он имеет рабочий объем 2,2 л, мощность 120 л.с. и 290 Нм крутящего момента. У себя на родине этот мотор устанавливается на внедорожник Mahindra Scorpio, который по своим массогабаритным показателям очень близок к UAZ Patriot.

Из гаммы концерна BAIC для «Патриота» присмотрели двигатель Yuchai YC4Y. Он разработан китайцами совместно с австрийской инжиниринговой фирмой AVL, также укомплектован турбонаддувом, интеркулером и топливной аппаратурой common rail. Мотор выпускают в нескольких вариантах рабочего объема и мощности, поэтому в Китае им оснащается большое количество моделей — седаны, кроссоверы, внедорожники, пикапы, микроавтобусы, легкие коммерческие автомобили. Для УАЗа присматривают модификацию Yuchai YC4Y22, которая имеет рабочий объем 2,2 л и мощность 122, 136 или 150 л.с. (в зависимости от степени форсировки).

К настоящему моменту нет информации о том, в пользу какого из поставщиков УАЗ готов сделать выбор. Но вероятнее всего, под капотом ульяновских внедорожников окажется китайский двигатель — он выгоднее индийского по соотношению «цена-качество», а, кроме того, у УАЗа давно и тесно налажены деловые контакты с концерном BAIC. В частности, фары со светодиодными элементами на «Патриот» для УАЗа выпускает один из заводов BAIC. Также недавно в СМИ прошла информация о том, что BAIC станет разработчиком 6-ступенчатой механической коробки передач для будущего среднеразмерного кроссовера УАЗ-3170

http://news.drom.ru/UAZ-Patriot-48033.html

 

Китайский дизель интересно прибавит УАЗу надёжности?

[xopc]

4 часа назад, misha.4apa сказал:

Патриот Пикап у нас - кормилец! Живем в пригороде, поэтому возим на нем все и везде ездим - рыбалки, грибов в этом году не навозили - наперли, жена замучилась консервировать. Зато откроем баночку рыжиков с ноготочек - царские грибы!

а если б это был старый ржавый хай люкс, что б поменялось в вопросе грибов?

[Sergey.Z]

Был бы старый ржавый HiLux, то навозили бы, а так пришлось на себе переть, т.к. у уаза внезапно развалился выжимной, порвалась цепь, заклинило мост, перетерлась проводка, дверная ручка отвалилась (нужное подчеркнуть).

[Stormwell]

Русские машины на материке почему то любят. на ДВ они почему то разваливаются и неприживаются. А на материке почему то ездят.

[Sergey.Z]

На ДВ люди привыкли к японскому качеству. У цепи  ГРМ ресурс 300 тыс.км и более, на патриоте 60-70 рвется. Нормальный выжимной 2-3 диска сцепления переживет и не развалится через 30 тыс. Ступичные подшипники минимум 150 тыс. На материке люди всю жизнь на тазах ездили и привыкли что всю подвеску нужно перебрать раз в год, а двигатель через 70 тыс км начинает масло жрать ведрами и относятся к этому спокойно. Недавно заезжал знакомый на Филдере 2004г., пробег больше 200 тыс.,весь в расстроенных чувствах, масло начала поджирать.

[Stormwell]

На материке может и ремонт в сервисе по обслуживанию дешевле чем на ДВ. плюс расходники дешевле. так как довезти их до ДВ тоже стоит денег. А это опять же накрутка  .

Раз в год поменять на новое и ездить на новом. Это наверно лучше чем 3 года ездить на старом, и только потом поменять на новое? И то замена на японках в основном производится лишь потому что уже развалилось/отвалилось/ или вот вот отвалится! Суровые ДВ парни с железными яйцамм теряют шаровые на сурфах, прадиках на ходу))

[Пилот Патриота]

И тем не менее,Патриотов все больше и больше.

Ступичные родные,выжимной то же, начитавшись страшилок купил комплект грм- лежит пылиться.

Масла на доливку в багажнике нету- от замены до замены уровень..

Машина далеко не только по городу бегает.

Я что то не так делаю???

Ах да,пробег под сотню подходит.