Северный морской путь

[Тахион]

СМП станет конкурентным маршрутом только при снижении тарифов в 1,5-2 раза — Александр Цыбульский

Северный морской пусть сможет стать конкурентным маршрутом только при снижении тарифов в 1,5-2 раза, чтобы перевозки стали дешевле, чем по Восточному полигону. Такое мнение высказал на Международном арктическом форуме председатель комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт», губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, сообщает ТАСС.

Нам надо сделать Северный морской путь с точки зрения ценности конкурентным и нужным, значит, нам над на какой-то экономический период определить субсидирование тарифов по Северному морскому пути. Это примерно должно быть в 1,5-2 раза дешевле, чем сегодня. Это должно быть конкурентно и стоит столько же или дешевле, чем провозить по железной дороге и через Восточный полигон, — сказал он.

Он отметил, что поставки грузов на Восток являются долгосрочным трендом, для которых необходимо искать оптимальные решения перевозки.

https://paluba.media/news/190510

[Дайсон]

Рыба больше не поплывёт по Севморпути?

Власти стали скептически относиться к перевозке рыбной продукции с Дальнего Востока по Северному морскому пути (СМП).

Такой вывод напрашивается из интервью RBC министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

«Ввезти рыбу по СМП ради того, чтобы на ней была наклейка «Перевезено по СМП», мне кажется, не совсем рационально», – сказал министр.

Он отметил, что ранее рыбаки соглашались везти свой улов по этому маршруту при условии субсидирования каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и регионами Дальнего Востока.

«Задачи специально возить именно рыбу по СМП нет. Была просьба рыбаков: раз вы субсидируете контейнеры, отсубсидируйте нам тоже специальные суда, рефрижераторы, и мы тогда повезем рыбу через СМП. Но это было не про то, что «хотим идти по СМП», это было про «хотим субсидии». Но мы сказали нет. На пике эксперимента в контейнерах ехало всего 6 тыс. т рыбы. Для сравнения: по железной дороге с Дальнего Востока вывозят 700 тыс. т рыбы», – заявил Чекунков.

Напомним, что впервые СМП для перевозки рыбы с Камчатки был использован в 2011 году как альтернатива железной дороге. Тогда рыбацкие компании для этих целей самостоятельно зафрахтовали три рефрижераторных судна усиленного ледового класса.

В 2019 году роль организатора таких рейсов взяло на себя ООО «Терминал «Сероглазка», которое входит в рыбопромышленный холдинг «Норебо». Тогда рыбную продукцию в составе других грузов перевез из Петропавловска атомный лихтеровоз «Севморпуть», который совершил еще несколько подобных рейсов в последующие годы.

20 мая 2020 года глава Камчатского края Владимир Солодов поднял тему использования Севморпути на совещании о ситуации в сельском хозяйстве, которое вел президент Владимир Путин.

«Перевозка Северным морским путем имеет ряд преимуществ, особенно в период лососевой путины. Поставка из Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга в два раза быстрее, чем традиционный рельсовый путь. И не менее важный вопрос – сохранение качества продукции, так как мы исключаем лишние перегрузы», – сказал тогда Владимир Солодов.

https://t.me/rybak_kamchatky/5766

[Дайсон]

 

Судно Newnew Polar Bear покинуло Архангельск и взяло курс на Китай

Первое в эту навигацию судно Newnew Polar Bear отправилось по мультимодальному маршруту «Арктический экспресс №1». Из Архангельска в китайские порты Шанхай и Тяньцзинь оно доставит экспортную продукцию наших лесоперерабатывающих предприятий.

В последние годы Архангельский морской торговый порт активно развивается и открывает новые возможности для перевалки грузов. Опыт взаимодействия с китайскими партнерами позволил получить необходимые навыки работы с контейнеровозами, а приобретенная в этом году дополнительная перегрузочная техника повысила эффективность работы – скорость погрузки и выгрузки увеличилась на 30-40% по сравнению с прошлым годом, сообщил в своем Телеграм-канале губернатор региона Александр Цыбульский.

В порту активно модернизируются и две грузовые площадки, обновление которых позволит обеспечивать обработку двух контейнерных поездов одновременно. А это, в свою очередь, в кратном размере позволяет увеличить перевалку контейнеров через терминал «Экономия».

На территории порта также продолжается строительство контейнерной площадки общей площадью 4 гектара. В октябре этого года должна быть сдана почти треть объекта, и в 2026-2027 годах планируется полностью завершить его создание.

Развитие инфраструктуры порта и новые компетенции специалистов позволяют  сервис в разы лучше того, что был в 2023 году. Для нас важно, что прогресс оценили и наши партнеры: к маршруту «Арктический экспресс №1» есть интерес как у крупной китайской компании NewNew Shipping Line, так и у других иностранных грузоотправителей, отметил губернатор.

https://paluba.media/news/199107

[Дайсон]

В Архангельск прибыло второе судно в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1»

В акваторию морского порта Архангельск прибыло второе судно из Китайской Народной Республики, следовавшее по Северному морскому пути в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1».

Фото: Телеграм-канал губернатора Архангельской области Александра Цыбульского

Ключевой особенностью этой логистической схемы является организация замкнутого грузопотока. Такой подход позволяет осуществлять рейсы без простоев, повышая экономическую эффективность проект, сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в своем Телеграм-канале.

На борту прибывшего судна «Xin Xin Hai 1» – 468 контейнеров с автозапчастями. После разгрузки судно будет загружено экспортной продукцией предприятий лесопромышленного комплекса Архангельской области.

https://paluba.media/news/199531

[Дайсон]

В сентябре и октябре на Севморпути ожидаются благоприятные условия для судоходства

Во второй половине навигации 2025 года (сентябрь–октябрь) во всех российских арктических морях на трассе Севморпути ожидаются благоприятные ледовые условия — такой прогноз дают специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

Ледообразование начнётся в обычные сроки или с задержкой на несколько дней, но может проходить интенсивнее, чем в прошлые года.

Отмечается, что в последнее десятилетие особенно быстрое ледообразование наблюдается в восточном секторе Арктики: моря Лаптевых и Восточно-Сибирское нередко полностью покрываются молодыми льдами всего за 2–2,5 декады.

В юго-восточной части Баренцева моря начало нового ледообразования ожидается на чистой воде, без остаточных льдов в поздние сроки, не ранее ноября.

В Карском море начало ледообразования ожидается на чистой воде, без остаточных льдов на 4-5 суток позже среднемноголетних сроков, во второй- начале третьей декады октября.

В море Лаптевых начало ледообразования в центральной и южных частях моря ожидается на чистой воде, без остаточных льдов на 3-6 суток позже среднемноголетних сроков, преимущественно во второй декаде октября.

В Восточно-Сибирском море ледообразование начнется при сохранении остаточных дрейфующих льдов в центральной и восточной частях моря и на чистой воде в прибрежной части в сроки близкие к среднемноголетним, а по ряду прибрежных пунктов на 2-3 суток позже нормы.

В юго-западной части Чукотского моря ледообразование ожидается на чистой воде, без остаточных льдов на 12 суток позже среднемноголетних сроков

https://paluba.media/news/199942

[Дайсон]

Первое грузовое судно отправилось из Китая в Европу по Северному морскому пути

Первое грузовое судно отправилось из китайского порта Нинбо-Чжоушань в британский город Филикстоу по Северному морскому пути. Как заявило ТАСС городское правительство Нинбо, это первый в мире арктический экспресс-рейс из Китая в Европу.

Данный маршрут «окажет мощную поддержку китайским предприятиям в преодолении неопределенности в мировой торговле и освоении новых международных логистических каналов», говорится в распространенном заявлении. Судно Istanbul Bridge перевозит товары, реализуемые через платформы электронной коммерции, а также аккумуляторы и высокоэффективные накопители энергии.

Ранее на Восточном экономическом форуме во Владивостоке спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам Арктики, заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил о готовящемся рейсе с выгрузкой в промежуточных портах Феликстоу, Роттердам и Гамбург. По его словам, рейс планируется закончить 17-20 октября в Санкт-Петербурге.

https://paluba.media/news/200993

[Дайсон]

По Северному морскому пути из Камчатского края в Мурманск судно привезли 1750 тонн рыбной продукции, в том числе лосось этого года. Доставку организовала компания «Меридиан Сервис» (группа компаний ТД «Камчатский меридиан»).

Дальше продукция разойдется по регионам нашей страны, рассказал соучредитель ТД «Камчатский меридиан» Евгений Карпов: https://fishnews.ru/news/53785

https://t.me/fishnewschannel/4439

[Дайсон]

Китай планирует начать регулярные рейсы в Европу по Севморпути

Регулярные летние поставки грузов из Азии в Европу по арктическому маршруту планирует организовать с 2026 года китайская компания Sea Legend Shipping. По словам главного операционного директора перевозчика Ли Сяобиня, арктический маршрут дает значительное преимущество по времени по сравнению с традиционными направлениями.

Сначала мы станем придерживаться фиксированного расписания рейсов, которые будут еженедельными или двухнедельными, для летних судоходных районов, а затем, с учетом соответствующей практики, усовершенствуем технические характеристики и конструкцию новых ледокольных судов, усилим строительство контейнерного флота для плавания в покрытых льдом районах, будем стремиться к реализации плана круглогодичного судоходства по китайско-европейскому арктическому маршруту, – заявил Ли Сяобинь.

Компания начала подготовку к перевозкам через Арктику три года назад. За это время, по словам Ли, удалось решить ряд технических проблем с поддержкой государственных ведомств.

Эксперты Sea Legend Shipping подсчитали, что использование арктического маршрута позволит сократить время доставки и снизить углеродные выбросы: на 30% по сравнению с Суэцким каналом и на 50% – по маршруту вокруг мыса Доброй Надежды.

https://paluba.media/news/203199

[Дайсон]

Утвержден план расстановки 34 ледоколов Росморпорта на зимнюю навигацию 2025–2026 годов

Они обеспечат доступность 16 замерзающих морских портов России

Фото с сайта Росморречфлота

Доступность 16 замерзающих морских портов России в зимнюю навигацию 2025–2026 годов обеспечат 34 ледокола ФГУП «Росморпорт».  План расстановки судов утвердило Федеральное агентство морского и речного транспорта по итогам совещания главы агентства Андрея Тарасенко с генеральным директором Росморпорта Сергеем Пылиным и руководителями портовых администраций. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Отмечается, что ледоколы выполнят проводки судов в акваториях и на подходе к портам, расположенным в Финском заливе, в Азовском, Каспийском, Белом, Карском и Охотском морях. 

«ФГУП «Росморпорт» подготовит к навигации портовые ледоколы до 1 ноября, линейные — до 1 декабря (для Азовского бассейна — до 15 ноября). Также заключены договоры с гидрометцентрами для получения обзорных ледовых карт и прогнозов по бассейнам», — говорится в сообщении.

В Финском заливе будут работать 12 ледоколов. «Капитан Сорокин», «Мудьюг», «Семен Дежнев», «Капитан Косолапов», «Капитан Зарубин» направят в Большой порт Санкт-Петербург; «Виктор Черномырдин» — в Приморск; «Владивосток», «Капитан М. Измайлов» и «Иван Крузенштерн» — в Высоцк и Выборг; «Капитан Николаев» и «Капитан Плахин» — в Усть-Лугу. При этом ледокол «Красин» останется в резерве для работы на Балтике.

Фото ИАА «ПортНьюс»

В портах Азовского моря — Таганроге, Азове, Ростове-на-Дону и Ейске — ледокольные проводки судов будут выполнять «Капитан Демидов», «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Крутов», «Фанагория» и «Георгий Седов». Часть ледоколов может привлекаться в порты Кавказ и Темрюк.

На Волго-Каспийском морском судоходном канале и в портах Астрахань и Оля будут задействованы ледоколы «Капитан Чечкин», «Капитан Букаев» и «Капитан Мецайк». «Предусмотрено участие судов для разработки майн паромных переправ в Бахтемирском и Староволжском рукавах», — добавляется в сообщении.

В Белом море ледокольное обеспечение выполнят 4 ледокола. «Диксон» будет дежурить в акваториях Архангельска и Кандалакши, а «Капитан Евдокимов», «Капитан Чадаев» и «Авраамий Завенягин» — на участке от Мудьюгского приемного буя до Архангельского порта. Весной суда беломорской группировки при необходимости могут принять участие в противопаводковых мероприятиях на затороопасных участках реки Северная Двина, чтобы не допустить подтопления населенных пунктов.   

За полярным кругом в порту Сабетта будут эксплуатироваться «Новороссийск», «Тор» и «Помор». Также в Арктику для выполнения проводок по Северному морскому пути прибудет «Мурманск».

На Дальнем Востоке бесперебойную навигацию в Охотском море будут обеспечивать 5 ледоколов. В порту Ванино будут работать ледоколы «Магадан», «Капитан Хлебников», «Капитан Драницын» и «Санкт-Петербург». Последний может привлекаться для проводки судов на подходах к порту Де-Кастри. Доступность порта Магадан обеспечит ледокол «Москва». 

https://portnews.ru/news/383747/

[Дайсон]

Объем перевозок по Севморпути в 2025 году на уровне рекордного 2024 года — Лихачев

Объем перевозок по трассе Северного морского пути в 2025 году достиг уровня рекордного 2024 года. Об этом рассказал президенту России Владимиру Путину в ходе закладки атомного ледокола «Сталинград» глава Росатома Алексей Лихачев, сообщает корреспондент «Медиапалубы» с церемонии закладки.

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите вас проинформировать, что текущий объем перевозок по СМП в этом году на уровне рекордного прошлого 2024 года. При этом растет активность в СМП и есть много новых достижений. В первую очередь это рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,2 миллиона тонн. Особый рост отмечаем в объеме транзитных контейнерных грузов. Состоялось уже 23 международных рейса, в полтора раза больше, чем за весь 2024 год. Объем тоннажа контейнерных грузов вырос в 2,6 раза, достиг рекордных 400 тысяч тонн. Важно подчеркнуть, что запущен первый в истории СМП международный регулярный контейнерный транзит. В сентябре этого города из китайского порта Нинба через Арктику отправился контейнерный рейс с заходами в порты европейских стран, рассказал глава Росатома

https://paluba.media/news/204797

[Дайсон]

Минвостокразвития, Минтранс, Минсельхоз и Росрыболовство совместно с госкорпорацией «Росатом» с привлечением отраслевых ассоциаций в срок до 2 марта должны проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции по Северному морскому пути

https://paluba.media/news/204767

[Дайсон]

В 24.08.2025 в 07:18, Дайсон сказал:

 

Судно Newnew Polar Bear покинуло Архангельск и взяло курс на Китай

Первое в эту навигацию судно Newnew Polar Bear отправилось по мультимодальному маршруту «Арктический экспресс №1». Из Архангельска в китайские порты Шанхай и Тяньцзинь оно доставит экспортную продукцию наших лесоперерабатывающих предприятий.

В последние годы Архангельский морской торговый порт активно развивается и открывает новые возможности для перевалки грузов. Опыт взаимодействия с китайскими партнерами позволил получить необходимые навыки работы с контейнеровозами, а приобретенная в этом году дополнительная перегрузочная техника повысила эффективность работы – скорость погрузки и выгрузки увеличилась на 30-40% по сравнению с прошлым годом, сообщил в своем Телеграм-канале губернатор региона Александр Цыбульский.

В порту активно модернизируются и две грузовые площадки, обновление которых позволит обеспечивать обработку двух контейнерных поездов одновременно. А это, в свою очередь, в кратном размере позволяет увеличить перевалку контейнеров через терминал «Экономия».

На территории порта также продолжается строительство контейнерной площадки общей площадью 4 гектара. В октябре этого года должна быть сдана почти треть объекта, и в 2026-2027 годах планируется полностью завершить его создание.

Развитие инфраструктуры порта и новые компетенции специалистов позволяют  сервис в разы лучше того, что был в 2023 году. Для нас важно, что прогресс оценили и наши партнеры: к маршруту «Арктический экспресс №1» есть интерес как у крупной китайской компании NewNew Shipping Line, так и у других иностранных грузоотправителей, отметил губернатор.

https://paluba.media/news/199107

Компания КНР планирует совершить 29 рейсов по СМП до конца года

Китайская контейнерная судоходная компания New New Shipping Line планирует в 2025 году совершить 29 рейсов по Северному морскому пути, что в два раза больше, чем в прошлом году. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

В прошлом году китайский пилотный оператор New New Shipping Line сделал 14 рейсов, то по этому году уже почти 29 рейсов планируется сделать, то есть рост в два раза, — сказал министр в ходе рабочей поездки в Мурманскую область.

Министр отметил, что сбалансированный интерес к СМП станет залогом его развития.

Рассчитываем, что вот такой сбалансированный интерес и задействование Севморпути как для внутренних товарных потоков, так и для транзита предопределит его дальнейшее развитие, — пояснил министр.

https://paluba.media/news/204919

[Дайсон]

Экспорт грузов по СМП ограничивают тарифы на доставку в порты

Экспорт грузов по Северному морскому пути из арктических портов ограничивают недостаточная пропускная способность железных дорог и высокие тарифы на поставку продукции до портов. Об этом сообщил журналистам губернатор Архангельской области, председатель Госкомиссии по направлению «Международная кооперация и экспорт» Александр Цыбульский на XV Международном форуме имени Артура Чилингарова «Арктика: настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге.

По сути, два ограничения: это пропускная способность железных дорог, которые подходят сегодня к северному городу. Второе, о чем я говорил в своем выступлении, это стоимость тарифа доставки груза от региона его происхождения до арктического порта. Сегодня в тарифе это составляет до 35%, что, конечно, является очень высоким показателем, и серьезно влияет на себестоимость продукции на внешних рынках и, как следствие, ее конкурентоспособности, — сказал Александр Цыбульский.

Для этого, по словам губернатора, требуется развивать программы субсидирования доставки грузов в порты для товаропроизводителей. Он отметил, что у портовой инфраструктуры пока есть запас мощности к увеличению перевалки

https://paluba.media/news/205850

[Дайсон]

Ледокол «Евпатий Коловрат» Тихоокеанского флота прибыл на помощь к застрявшему во льдах теплоходу «Мария»

К застрявшему во льдах на Чукотке теплоходу «Мария» подошел ледокол «Евпатий Коловрат» Тихоокеанского флота ВМФ РФ. Об этом ТАСС рассказали в Дальневосточной транспортной прокуратуре.

В надзорном ведомстве уточнили, что ледокол «Евпатий Коловрат» в ближайшее время начнет операцию по освобождению теплохода.

Напомним, 4 января 2026 года в акватории Берингова моря в районе поселка городского типа Беринговский Чукотского автономного округа во льдах застрял теплоход. В Дальневосточной транспортной прокуратуре тогда уточнили, что угрозы безопасности жизни и здоровья членов экипажа нет. Ситуация находится на контроле Магаданской транспортной прокуратуры.

Отметим, что в марте 2025 года военный ледокол «Евпатий Коловрат» вызволил изо льдов несколько судов, которые были зажаты у побережья Камчатского полуострова на протяжении 10 дней. Отмечалось, что во льдах у порта Усть-Камчатск застряли шесть судов — три баржи, два плашкоута и одно грузовое судно.

https://paluba.media/news/207052

[Дайсон]

Использовать Севморпуть для доставки рыбной продукции с Камчатки невыгодно. Такое мнение представителя «Океанрыбфлота» Александра Бояркина публикует журнал «РЖД-Партнер».

По словам Александра Бояркина, опыт использования Северного морского пути выявил ряд недостатков. Среди них – нехватка контейнеров и длительное ожидание при оформлении перевозки. Кроме того, происходила нестыковка расписания атомного лихтеровоза с ходом промысла во время лососевой путины.

Для камчатских рыбных компаний безальтернативной остается доставка уловов в Приморье с последующей их передачей с борта судна напрямую клиентам, которые забирают продукцию не только в контейнеры, но и в специализированные вагоны.

«Проблема и в том, что продажи с Камчатки идут немного тяжелее в западные регионы… Это долгие деньги, что для нас сейчас невозможно: мы хотим продавать и получать деньги сразу, чтобы закрывать свои потребности в части кредитов и оплаты топлива и зарплат», – рассказал А. Бояркин.

https://t.me/rybak_kamchatky/7308

[Дайсон]

Объем перевозки грузов по Севморпути в 2025 году составил 37,02 млн тонн

Объем перевозки грузов по Северному морскому пути в 2025 году составил 37,02 млн тонн, говорится в презентации главы Минтранса РФ Андрея Никитина к выступлению на комитете Госдумы по транспорту в преддверии отчета правительства.

37,02 млн тонн — объем перевозок в акватории СПМ, план перевыполнен, — сказал он. Согласно презентации, план перевозок составлял 35,1 млн тонн, отмечает ТАСС.

Как отметил министр, для акватории Севморпути было построено три буксирно-спасательных судна ледового класса Arc4 в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Северный морской путь — кратчайший морской маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком, проходящий по морям Северного Ледовитого океана. Это стратегическая транспортная артерия, на развитие которой в 2026–2028 годах планируется направить 138 млрд рублей.

https://paluba.media/news/209385

[Дайсон]

Судоремонт на Севморпути – обзор текущей ситуации

Минпромторг России в очередной раз анонсировал один из самых масштабных инфраструктурных арктических проектов последнего десятилетия. На XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие», проходившей 11 – 12 марта 2026 года в Москве, заместитель директора департамента региональной промышленной политики министерства Андрей Зайцев заявил, что к 2035 году судоремонтные мощности в акватории Северного морского пути вырастут более чем в два раза, а годовой объем оказываемых судоремонтных услуг – более чем в три раза.

«Нами совместно с заинтересованными федеральными органами формируется стратегия судоремонта в арктическом регионе. На текущий момент мы еще находимся в процессе согласования, но я рассчитываю на то, что в ближайшее время министерству промышленности удастся этот документ финализировать так, чтобы он увидел свет», – отметил он.

Зайцев подчеркнул, что развитие трансарктического коридора невозможно без мощной ремонтной базы. По данным госкорпорации «Росатом», к середине февраля 2026 года число рейсов по СМП выросло в 1,5 раза, а грузопоток увеличился на 25 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Цель на текущий год – превысить 40 млн тонн. К 2035 году базовый сценарий плана предусматривает выход на 220 млн тонн грузов ежегодно. Такой взрывной рост флота и транзита требует как модернизации существующих верфей, так и создания принципиально новой системы судоремонта, способной работать в условиях круглогодичной арктической навигации. Иначе СМП рискует остаться сезонным маршрутом несмотря на благоприятную климатическую тенденцию и рост ледокольного флота.

Содержание

Западный сектор – Мурманск

Западный сектор – Архангельск

Центральный и восточный сектор

Инвестиции и риски

Далее 

https://paluba.media/news/211854

[Дайсон]

Развитие Северного морского пути открывает новые возможности для Камчатки

Вопросы развития судостроения, обеспечения безопасности судоходства и внедрения новых технологий в транспортной инфраструктуре обсудили на заседании Госкомиссии по Арктике под председательством полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева.

Камчатка готовится стать ключевым звеном в этой транспортной артерии. К 2030 году для Арктики потребуется более 50 грузовых судов высокого ледового класса. Для их строительства будут развивать новые мощности и модернизировать верфи на Дальнем Востоке. Камчатский край рассматривается как перспективная территория для портовой инфраструктуры, судоремонта и логистики на восточном направлении СМП.

Как отметила Председатель Правительства Камчатки Юлия Морозова, уже идет работа по укреплению транспортной базы. Важно синхронизировать региональные проекты с федеральными, чтобы обеспечить устойчивое экономическое развитие и создать новые рабочие места.

https://t.me/Mintrans_Kk