Пошлина за растаможку автомобиля

[Maxx]

С нового года таможня не будет выдавать ПТС на машины, не соответствующие экологическим стандартам «Евро-3». Эксперты убеждены, что за нововведение будут расплачиваться автомобилисты – со следующего года ожидается серьезный рост цен на бюджетные модели.С января Федеральная таможенная служба (ФТС) России не будет выдавать паспорта транспортного средства (ПТС) во время контроля на границе автомобилям экологического стандарта «Евро-2» и ниже, сообщает пресс-служба ФТС России. «В соответствии с постановлением правительства от 12 октября 2005 г. 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории РФ, вводится экологический класс 3 (Евро-3)», – говорится в пресс-релизе ФТС.Таможенники предлагают автолюбителям самостоятельно проверить экологический класс транспортного средства с помощью официального сайта Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии www.gost.ru/wps/portal. Для того чтобы отыскать в базе автомобиль, необходимо знать его идентификационный номер (VIN), марку и год выпуска.Если экологический класс машины определить не удалось, придется обратиться в органы по сертификации, проводящие работу по подтверждению соответствия требованиям специального технического регламента. Их адреса есть в каждом федеральном округе сервере ФТС России в разделе «Информация для участников ВЭД» www.customs.ru/ved_info/baza.По замыслу чиновников, новый закон позволит выполнить сразу несколько задач.Ограничение будет фильтровать поток старых машин в РФ. Сейчас, по данным аналитического агентства «Автостат», около половины машин российского автопарка старше 6 лет. Закон коснется почти всех автомобилей старше 5-7 лет. А главная задача новых экологических стандартов – отсев серого импорта. На рынке «бэушных» машин более 80% – подержанные японские модели, которые приезжают в страну с Дальнего Востока. Старенькие «Мазды» и «Хонды» идеально подходят для непростых российских дорожно-климатических условий. При этом по цене они сопоставимы с новыми «Жигулями» и «китайцами». Примечательно, что в восточных регионах страны на одни «Жигули» приходятся три праворульные «Тойоты», подсчитали в «Автостате».За счет запрета на ввоз машин «Евро-2» и ниже в правительстве рассчитывают поддержать спрос на бюджетные модели отечественной сборки. У тех, кто собирает машины в РФ, нет издержек на перевозки и больше шансов назначать конкурентоспособную цену.Однако эксперты убеждены, отрезав от России поток подержанных «японок», в правительстве создают благоприятные условия для неконтролируемого роста цен.«Уже в начале года можно ожидать значительное удорожание в сегменте бюджетных моделей, – говорит консультант по автопрому компании Ernst & Young Иван Бончев. – Подорожают модели, которые потребовали дополнительных инвестиций для перехода на более экологичные технологии. Но, кроме того, пользуясь этим ростом, поднимут расценки и те автопроизводители, которые до сих пор сознательно занижали цену, чтобы заполучить свою долю на рынке». На этой волне может остаться незамеченным и плановое удорожание отечественного АвтоВАЗа –- на 1,5-3% – пока ожидающего решения правительства о предоставлении ему квот на производство «Классики» с движками «Евро-2».

Источник

[Maxx]

Введение нормы «ЕВРО-3» никак не отразится на ввозе подержанных японских легковых автомобилей

С января 2008 года в соответствии с постановлением правительства от 12 октября 2005 года за номером 609 «Об утверждении специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории РФ, вводится экологический класс 3 (ЕВРО-3)» Федеральная таможенная служба России не будет выдавать паспорта транспортного средства ввозимым в РФ иномаркам не прошедшим сертификацию на соответствие экологическому стандарту «ЕВРО-3».

При прохождении таможенного контроля, как и в случае с «ЕВРО-2», таможенник будет сверяться со списком, предоставленным Ростехрегулированием, с указанными в нем автомобилями, которые уже прошли сертификацию и соответствуют норме «ЕВРО-3», и на основании этого перечня будет выдавать разрешение на ввоз машины. При невозможности определения экологического класса транспортного средства, или если владелец оспаривает предполагаемый класс, ему необходимо обратиться в местные органы по сертификации для получения сертификата соответствия.

Как сообщили Drom.ru в Приморском центре сертификации, по не окончательной информации все «проходные» автомобили, то есть подержанные японские машины, возраст которых не превышает семи лет, считаются соответствующими стандарту «ЕВРО-3».

Процедура получения сертификата соответствия в случае отсутствия автомобиля в перечне Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии осуществляется в местных сертификационных центрах и занимает несколько минут, стоимость получения сертификата составит около 3 000 рублей.

В дальнейшем будет сформирована база подержанных японских автомобилей, которые соответствуют «ЕВРО-3», и проблем с их ввозом не будет. Максимум, что потребуется от владельца автомобиля, который значится как прошедший «ЕВРО-3», — предоставить в таможню справку, стоимость оформления которой составляет около 300 рублей, либо такой справки вовсе не потребуется.

На практике схема по «ЕВРО-3» будет выглядеть следующим образом, если автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска с дизельным двигателем объемом 3 литра прошел процедуру сертификации, то после занесения этой модели в список Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии все последующие ввозимые на территорию РФ аналогичные по году выпуска, шасси и двигателю машины Toyota Land Cruiser Prado будут получать сертификат соответствия нормам «ЕВРО-3» автоматически.

Необходимость сертификации автомобилей по норме «ЕВРО-3» касается только вновь ввозимых в Россию заграничных машин. Иномарки, которые уже ездят по нашим дорогам, проверять на «ЕВРО-3» не будут.

Посмотреть списки соответствия автомобилей норме «ЕВРО-3» можно на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии:Списки соответствия с официального сайта Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

Источник

[artyom_b]

Как сообщили Drom.ru в Приморском центре сертификации, по не окончательной информации все «проходные» автомобили, то есть подержанные японские машины, возраст которых не превышает семи лет, считаются соответствующими стандарту «ЕВРО-3».Процедура получения сертификата соответствия в случае отсутствия автомобиля в перечне Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии осуществляется в местных сертификационных центрах и занимает несколько минут, стоимость получения сертификата составит около 3 000 рублей.

Может быть, это связано с новой попыткой отсеять конструкторы,возраст которых чаще всего превышает 7 лет?Интересно, как будет протекать процедура получения сертификата?

[artyom_b]

Возраст ввозимых на территорию России иномарок, на которые распространяются "запретительные таможенные пошлины", снизят с семи до пяти лет. Такое решение принял премьер-министр РФ и председатель партии "Единая Россия" Владимир Путин на совещании о перспективах развития автопрома, проведенном во вторник в промышленно-производственной зоне "Алабуга", пишет газета "Ведомости". Чиновник также договорился с сотрудниками завода, принадлежащего компании "Северсталь-авто", ввести дифференцированные тариф ОСАГО и транспортный налог.Суть предложений сводится к тому, что чем старше автомобиль, тем выше будет тариф на "автогражданку". Аналогичным образом предполагается взимать и транспортный налог. Ставки на машины, соответствующие экологическим стандартам "Евро-2", будут увеличены, на транспортные средства "Евро-3" - останутся без изменений, а для современных автомобилей с "Евро-4" и выше налог будет снижен.Как пишет газета, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко уже пообещал, что "поручения премьер-министра будут выполнены в течение двух месяцев".Таким образом Владимир Путин планирует омолодить российский автопарк, более половины которого состоит из машин старше 10 лет. Всего подержанные иномарки занимают 14 процентов автомобильного рынка России, в 2007 году на территорию РФ было ввезено 380 тысяч бывших в употреблении автомобилей.

http://auto.lenta.ru/news/2008/05/28/oldcars/

[Most]

Ну что тут сказать. Это же как нужно не любить своих граждан. Или они искренне думают, что мы эксплуатируем старые авто из за своего жлобства? Ведь нет у подавляющего большенства граждан средств даже на семилетние авто. А тут ещё все эти заградительные меры. Такое ощущение, что принимают эти решения люди, далёкие от реалий обычной жизни своих граждан!

[Vatcek]

Ну что тут сказать. Это же как нужно не любить своих граждан. Или они искренне думают, что мы эксплуатируем старые авто из за своего жлобства? Ведь нет у подавляющего большенства граждан средств даже на семилетние авто. А тут ещё все эти заградительные меры. Такое ощущение, что принимают эти решения люди, далёкие от реалий обычной жизни своих граждан!

Господи!!!

Да как же мы будем действительно единной Россией?

Когда же эти,сидящие наверху, чудаки на букву "М" начнут думать как все население страны?.

Или это наш пожизненый ЭЦИХ?

[Snowdog]

Всего подержанные иномарки составляют 14 ! % Российского рынка.- вдумайтесь в цитату.

[Nickolas]

кашмар.. ото дня в день не лучше..(((

[blackdusl]

Такое ощущение, что принимают эти решения люди, далёкие от реалий обычной жизни своих граждан!

так и есть. А вообще если есть желание немного поговорить о политики, то вам к директору фабрики "Плавленный сырок"

[Most]

так и есть. А вообще если есть желание немного поговорить о политики, то вам к директору фабрики "Плавленный сырок"

Да нет у меня "желания поговорить о политике", возмущает только откровенное лоббирование отечественного автопрома.

[artyom_b]

возмущает только откровенное лоббирование отечественного автопрома.

Имхо, уже не только и не столько отечественного (в традиционном его понимании).Продукцию "Российского Детройта" куда-то девать надо, крупныеимпортеры тоже заинтересованы в сокращении ввоза подержанных автомобилей и пр.P.S. Да и вообще, это исключительно забота о нас с вами ,)

[Ксения]

Имхо, уже не только...

Извините, влезу не в тему, но подскажите, что значит Ваше загадочное ИМХО? Вторую неделю всем офисом думаем..и никак...

[blackdusl]

Во дают дивчёнки

Акроним, родившийся от английского «IMHO» — In My Humble Opinion («по моему скромному мнению»), реже считается расшифровкой In My Honest Opinion («честно говоря»), или In My Horrible Opinion («по моему ужасному мнению»). Относится к компьютерному сленгу. Возник в среде любителей фантастики (англ. sf.fandom), откуда проник в Usenet и распространился по всему миру. Сегодня это очень распростаненная и известная аббревиатура.

Используется, в основном, для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает. Более того, указывает на то, что автор не до конца уверен в верности его заявления. Соответствует слову «по-моему»:

ИМХО, Интернет лучше телевидения.

По-моему, Интернет лучше телевидения.

Некоторые пользователи русскоязычного сегмента Интернет предпочитают использовать «ПМСМ» — аббревиатуру буквального перевода «По моему скромному мнению». На форумах часто используют русское написани «ИМХО», употребляющийся в первом значении - по моему мнению.

Область использования — эхоконференции, форумы, чаты, и другие (как публичные, так и частные) места для выражения своего отношения к какому-нибудь предмету. В разговорной речи встречается очень редко.

Существует русский вариант расшифровки «Имею Мнение, Хер Оспоришь» (или, «Имею Мнение, Хрен Откажусь») в этом значении акроним всё чаще употребляется молодёжью на форумах и т.п. не знакомой со старыми фидошными выражениями, как предупреждение о том, что спорить с автором бесполезно. И другой вариант — «Индивидуальное Мнение Хозяина Ответа».

ВИКИПЕДИЯ

а вообще сюда лучше сходите

[Snowdog]

Извините, влезу не в тему, но подскажите, что значит Ваше загадочное ИМХО? Вторую неделю всем офисом думаем..и никак...

http://ru.wikipedia.org/wiki/ИМХО

[Ксения]

Всем спасибо! Теперь буду спать спокойно..

[Serge]

это статья вызовет сейчас повышение цен на япономарки 2001-2003 года на аукционах и в продаже , да и в принципе остальных тоже , народ сейчас их нервно скупать будет , как и перед новым годом с этим евро-3

[Lord Set]

я уею без баяна.......куда мир катится......

[Snowdog]

куда мир катится......

В гору....

[Гость рэйсир]

http://news.drom.ru/10807.html

тут конкрентно комментов уже много... прдложения провдений акций и т.д. вплоть до революции...

но такую акцию задавят сразу(

[Nickolas]

мне кажется если ее по уму организовать по всем правилам, то никто не сможет восприпятствовать!

[blackdusl]

если по уму и по правилам, то эффекта как раз и не будет

[Most]

Имхо, уже не только и не столько отечественного (в традиционном его понимании).Продукцию "Российского Детройта" куда-то девать надо, крупныеимпортеры тоже заинтересованы в сокращении ввоза подержанных автомобилей и пр.P.S. Да и вообще, это исключительно забота о нас с вами ,)

Понравилось, мысли не мои (стянул с дружественного форума), но как раз по теме : "Ага есть такое взял у меня знакомый себе форда год назад так так он за этот год почти половину стоимости этого форда на ремонт отдал хотя форд новый на гарантии но как оказалось не гарантийных случаев на порядок больше чем гарантийных. Я свою предыдущую брал в 15 раз дешевле этого форда и вложил за 3 года эксплуатации не считая расходников процентов 10 от цены. Так что я всё равно с японца не пересяду на машины отечественой сборки. У нас ведь как: одну гайку не до крутили, вторую потеряли, третью сперли и т.д. и так в каждом цехе. Я уж полчу про Нивы которые извух половинок свареные и которые на моих глазах рвались по шву. Был ещё веселей случай когда у одного знакомого на свежей вазовской десятке при включении передачи на ходу отрывался рычак КПП я ржал, а он плакал "

[artyom_b]

Информационное агентство «РБК» со ссылкой на газету «Коммерсантъ» сообщает о том, что японские компании Nissan и Toyota обратились в российскую таможню с требованием запретить ввоз в РФ продукции, носящей фирменный знак данных компаний, без их на то разрешения*. Toyota и Nissan последовали примеру BMW, которая ранее обратилась в ФТС с аналогичной просьбой.

Ситуация, о которой неоднократно писал Drom.ru усугубляется. Иностранные производители и их официальные представители в России, апеллируя к четвертой части Гражданского кодекса РФ, требуют от таможенных органов остановить якобы незаконный ввоз в России их продукции. Таможня останавливает, начинаются суды.

Издание «Российские финансовые коммуникации» вчера разместило на своем сайте материал, посвященный данной проблеме. По их информации сейчас уже известно более 10 судебных решений в пользу конфискации товара.

Точку в вопросе должен поставить осенний пленум Верховного Суда, который готовит следующую резолюцию: «При рассмотрении дел о нарушении исключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, что ввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на него товарным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передаче права использования товарного знака этим способом является самостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара на территорию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае, если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, а также и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, но не заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара на территорию Российской Федерации».

В итоге получится, что человек, купивший себе за границей иномарку и не получивший у производителя разрешения на ввоз ее РФ, не сможет пройти таможню (или сможет за «отдельную плату»). Автомобиль будет вопреки здравому смыслу признан контрафактным — постановление Верховного Суда определяет, что контрафактом является и оригинальный товар, который ввозится в Россию без разрешения правообладателей.

Фатального решения Верховного Суда можно избежать. На сайте «Монополизму — нет» идет сбор подписей под обращением в Верховный Суд. Уже собрано свыше 10 000 подписей. Каждый голос важен!

* — Издание Дни.ру со ссылкой на источники в ООО "Тойота Мотор" и "Нисан Мотор Рус" опровергает данную информацию.

Источник: http://news.drom.ru/Nissan-Toyota-11557.html

P.S. Интересно, существует ли письмо на самом деле?

[Observer]

При чем обратите внимание, что речь не идет о том, чтоб запретить вывоз с территории Японии автомобилей, носящей фирменный знак данных компаний, без их на то разрешения. Казалось бы, что может быть проще, конролировать это на своей границе? А здесь попахивает совдеповским подходом, типа надо дать поиметь свой таможне, портам, аукционам, барыгам, вывезти металолом из страны, а потом с непонятно какой целью создать геморой уже при ввозе в страну следования. На японцев это не похоже, думаю наши чиновники создают очередную кормушку и способ вывернуть карманы населения...

[Автолюбитель]

Власти приготовили нам новый «сюрприз». Принято решение об увеличении пошлин на импортируемые в страну автомобили. При этом предлагается внести практически запретительные ставки пошлин, которые делают покупку автомобиля зарубежом экономически нецелесообразной. Что это значит для каждого из нас? Это значит, что нам не оставляют больше выбора. Теперь у нас только два пути – идти в автосалон и покупать машину по нереальным ценам или идти на рынок и покупать втормет! Наши доморощенные автопроизводства руками власти решили устранить своего естественного конкурента – импортные подержанные автомобили. Эти производства желают за наш счет работать в тепличной конкурентной среде, где не надо заботиться о снижении цен, об улучшении качества, применении новых технологий и расширения модельного ряда.Но мы это уже проходили! Мы желаем покупать качественные, надежные, комфортные и безопасные автомобили по нашему достатку и там где считаем нужным! Мы не желаем возвращаться назад в прошлое.

22 ноября в субботу готовится автопробег и пикет, информация о месте сбора и времени будет дана позже.Отмечаемся, кто примет участие, эта информация нужна для подачи заявки, кто готов войти в орг комитете пишите в личку или kamlife@mail.ru