Пошлина за растаможку автомобиля

[NGK]

забавно смотреть новые фильмы наши, там практически все гл герои катаются на инасранцах))

[RUS41]

Правительство России утвердило на постоянной основе ставку импортной таможенной пошлины на кузова для транспортных средств в размере 15% таможенной стоимости, но не менее 5 тысяч евро за 1 штуку, сообщает агентство «ПРАЙМ-ТАСС».Данный размер таможенной ставки был введен в действие 10 октября 2008 года сроком на 9 месяцев. И теперь по истечение срока действия постановления Правительство утвердило ставки на постоянной основе.В сентябре 2009 года истекает 9 месячный срок действия ввозных пошлин на подержанные иномарки. Пример с пролонгацией действия пошлин на «конструкторы» показывает, что ждать отмены или смягчения пошлин на подержанные автомобили не приходится.

Источник:Drom.ru

[Автолюбитель]

я даже и не расчитывал, что пошлины снизят до прошлого уровня.

[zorg007]

Вобщем-то это и хорошо и плохо, смотря с какой стороны посмотреть, глядишь больше будут новье покупать, подержанные то почти так же по цене выходят ...

[NGK]

Вобщем-то это и хорошо и плохо, смотря с какой стороны посмотреть, глядишь больше будут новье покупать, подержанные то почти так же по цене выходят ...

конешна, все пересядем на 200-ы е и маджики новые..........и как следствие наш и так похороненный автопром окажется в бааальшой опе.

[Volod'ka]

В ближайшее время комиссия по защитным мерам во внешней торговле при правительстве будет принимать решение о продлении срока действия 30-процентных пошлин на ввоз в Россию новых иномарок. По данным источников "Коммерсантъ", пошлины будут продлены. Минпромторг уже подготовил к заседанию комиссии презентацию, в которой говорится о том, что введение пошлин привело к преобладанию производства автомобилей внутри России над их импортом и росту доходов бюджета за счет большего сбора таможенных платежей. Других выводов эксперты от министерства не ожидали. В распоряжении "Коммерсанта" оказалась часть презентации Минпромторга к заседанию комиссии по защитным мерам во внешней торговле при правительстве РФ, которая в конце месяца будет принимать решение о продлении пошлин на импорт автомобилей. Срок действия пошлин истекает 1 сентября. Введенные в декабре прошлого года 30-процентные пошлины положительно сказываются на российской автопромышленности, говорится в документе: производство машин, произведенных внутри России (как отечественных, так и иномарок), теперь преобладает над импортом (до кризиса ситуация была обратной), сокращение персонала в автопроме происходит планомерно, а федеральный бюджет наращивает доходы за счет повышенных таможенных сборов. Так, по данным Минпромторга, в январе и июне 2009 года в России был примерно один и тот же объем продаж автомобилей — немногим более 100 тыс. машин в месяц (новых и подержанных). Но если в январе автомобили, произведенные в России, составляли только 43% этих продаж, то в июне — уже 61%. Повышение пошлин привело к тому, что выпуск машин внутри России теперь преобладает над их импортом: в январе импорт составил 31,2 тыс. новых иномарок при объеме сборки машин в России на уровне 18,2 тыс. машин. В июне, наоборот, импорт новых иномарок был ниже (37,2 тыс. автомобилей) объема внутрироссийского производства (58,8 тыс.). Из-за того что производство машин внутри России падает медленнее, чем их импорт, российские автозаводы медленнее сокращают персонал, подчеркивает Минпромторг в презентации. До кризиса общая численность занятых в автомобилестроении составляла 491,1 тыс. человек, сейчас она сократилась до 410 тыс. Но если бы не пошлины на импорт иномарок, сокращение было бы гораздо большим (до 342,1 тыс. человек), утверждает министерство. Наконец, повышение пошлин увеличило доходы бюджета: за истекший период 2009 года пошлин от ввоза легковых автомобилей было собрано на 2,7 млрд руб. больше, чем в 2008 году. Это произошло несмотря на то, что объем импорта вслед за падением рынка и введения пошлин сократился сразу на 58%. Министерство признает, что пошлин от ввоза подержанных автомобилей, импорт которых в результате защитных мер государства практически прекратился, было собрано меньше, чем в 2008 году, но за счет сборов от импорта новых иномарок бюджет все равно получил больше поступлений. Аргументы Минпромторга говорят о том, что министерства не собираются отменять или снижать пошлины на импорт иномарок в Россию, и комиссия по защитным мерам, которая пройдет в конце августа, наверняка решит продлить их на постоянной основе (с начала 2009 года пошлины действуют на временной основе, срок действия истекает в конце сентября). В Минпромторге официально подтверждают лишь то, что заседание комиссии назначено на конец августа, но давать какие-либо прогнозы по поводу ее решения отказываются. Если пошлины продлят, то продажи собранных в России автомобилей будут только расти, поскольку до последнего времени импортеры иномарок распродавали остатки 2008 года, уверен Михаил Пак из ИФК "Метрополь". В том, что пошлины будут продлены, он уверен. "Конечно, для потребителей, за счет которых государство поддерживает российскую автопромышленность, это не самая приятная новость",— говорит аналитик. Впрочем, часть этих же потребителей рискует потерять работу, если автосборочные производства в России из-за снятия таможенных барьеров закроются, отмечает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов.

Drom.ru

[Автолюбитель]

А отечественный автопром загибается дальше...

[Maxx]

http://auto.lenta.ru/news/2009/08/19/duty/

Действие повышенных пошлин на ввоз иномарок в России продлят на девять месяцев

В среду, 19 августа, правительственная комиссия по защитным мерам во внешней

торговле рекомендовала правительству РФ продлить срок действия повышенных

ставок на ввоз иномарок, который должен был истечь 1 сентября текущего года,

еще на девять месяцев - до 1 июня 2010-го. Кроме того, предлагается отменить

пошлину на автоматические прессовые линии штамповки, которые применяются на

автозаводах при производстве кузовных деталей. Об этом говорится в сообщении

на сайте правительства по итогам заседания комиссии.

Как сообщалось ранее, в комиссии предполагают, что новые таможенные пошлины

позволили увеличить продажи автомобилей, собранных на территории России -

если в начале года машины отечественной сборки составляли около 43 процентов

от общего объема продаж, то в середине года этот показатель вырос до 61

процента. Также повышенные ставки привели к тому, что производство машин

внутри России впервые стало преобладать над импортом, снизились темпы

сокращения рабочих мест на заводах в стране, а поступления в бюджет от

выплат пошлин в этом году выросли по сравнению с 2008 годом на 2,7 миллиарда

рублей.

Новые пошлины вступили в силу 12 января текущего года. На импортные легковые

автомобили возрастом до пяти лет ставки были повышены с 25 до 30 процентов с

их пропорциональным повышением в зависимости от объема двигателя. Кроме

того, почти в три раза были увеличены платежи за подержанные легковые

машины, а за грузовые - в два раза. Сборы при ввозе машин старше пяти лет

увеличились на 80 процентов.

[А.П.]

Вот пиписьки-то...

[Chaser avanty]

Народ кто нибудь влаеет новой инфой по пошлинам.. А то проскочил слух что пошлины снизили на 3 месяца??Кто че знает.. А то че то гуглю не могу найти не хера. Не постановления ни че, только то что должны оставить или оставили и все!

[Автолюбитель]

А то проскочил слух что пошлины снизили на 3 месяца??

Это тебя кто-то жестоко обманулТем более на три месяца, снижать имхо крайне не эффективно, так как за это время, отчественный автопром сильно не изменится, а вот из=за бугра будут вести автомобили круглосуточно, в авральном темпе.

[Автолюбитель]

Россия с Казахстаном, подписала документ об едином таможенном пространстве, вступающий в силу с 1 января 2010 года, а в Казахстане, судя по отзывам на "Дром.ру", очень много праворульных японок, Может у нас пошлины понизятся до Казахстанских, или через Казахстан к нам поток автомобилей пойдёт

[А.П.]

Может у нас пошлины понизятся до Казахстанских, или через Казахстан к нам поток автомобилей пойдёт

И будет у нас действовать казахский техрегламент......

[RUS41]

А в Казахстане разве не запрещен ввоз пр.рульных машин...

[AlexK]

Может у нас пошлины понизятся до Казахстанских, или через Казахстан к нам поток автомобилей пойдёт

НеД. В Казахстане пошлины поднимутся до наших. Суровая реальность, сцуко.. Забыл, где живем?

[Jordan]

По моему в Казахстане давно уже ввоз праворулек запрещён, и даже вроде были попытки запретить эксплуатацию, в связи с чем одно время япономарки беспробежные скидывали там за копейки, вроде так было

[RUS41]

Не много не в тему, но всё же про госпошлину...

Госдума РФ в пятницу приняла во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, повышающие госпошлины за регистрацию транспортных средств и выдачу международных водительских прав. Об этом сообщает Auto.lenta.ru. Регистрация автомобиля и выдача номеров подорожает с 400 до 1500 рублей, а госпошлина за техосмотр увеличится со 100 до 300 рублей. За бумажные водительские права придется заплатить 400 рублей (сейчас 100), за пластиковые — 800 рублей (сейчас 200), но еще сильнее увеличится сбор за водительские права международного образца — со 100 до 1000 рублей. Получение металлических транзитных номеров в случае одобрение законопроекта также подорожает —до 1000 рублей, зато «бумажные» по-прежнему будут стоить 100 рублей.

http://news.drom.ru/13423.html

[Автолюбитель]

писец, боремся с инфляцией называется.

[Константин]

За бумажные водительские права придется заплатить 400 рублей (сейчас 100), за пластиковые — 800 рублей (сейчас 200),

Что значит бумажные и пластиковые? Сейчас:Тип-1 100 р.Тип-2 почти 700 р.

[AlexK]

Тип-2 почти 700 р.

Это с учетом оплаты за бланк некоей посторонней фирме. На материке - 200 рублей за маленькие права, и никаких левых сборов.

[Константин]

Это с учетом оплаты за бланк некоей посторонней фирме. На материке - 200 рублей за маленькие права, и никаких левых сборов.

500 р. заявление в торговом отделе (можно заполнить самому от руки и бесплатно) + квитанция 685 р. (с оплатой в сбербанке) ЗАО "Восток" за цветную фотографию + госпошлина (зависит от того, сколько раз Вы сдавали экзамен).

[Автолюбитель]

В Минэкономразвития в четверг заговорили о возможном снижении пошлин на ввозимые в РФ иномарки. В мае 2010 года в рамках создания Таможенного союза Москва собирается выравнять пошлины на импорт автомобилей, которые в России пока в несколько раз выше, чем в Белоруссии и Казахстане. Об этом пишут "Новые известия".

По словам замминистра экономического развития Андрея Слепнева, размер пошлин на товары и автомобили, ввозимые в Россию физическими лицами в рамках функционирования единого Таможенного союза, может быть пересмотрен. Решение может коснуться и ввоза автомобильной техники.

Слепнев отметил, что Минэкономразвития определится с вопросом о ставках пошлин к 1 мая 2010 года. Будет ли Россия снижать пошлины на автомобили, ввозимые физлицами, до уровня пошлин стран-партнеров, он не уточнил. "Мы заинтересованы в том, чтобы не устраивать дополнительных проблем нашим производителям, не посылать негативные сигналы инвесторам, которые пришли с проектами в Россию", – подчеркнул замминистра.

В ноябре первый вице-премьер Виктор Зубков дал поручение проанализировать эффект от введенных в январе антикризисных пошлин. Слепнев ранее говорил, что по некоторым признакам завышенные тарифы начинают "превращаться из лекарства в противоположность". Так, например, он привел ситуацию с комбайнами, пошлина на ввоз которых была существенно повышена в начале года, вследствие чего поднялись цены на отечественную сельхозтехнику.

Повышенные ставки таможенных пошлин на ввоз иномарок в РФ должны были действовать до 1 сентября, однако были продлены и на 2010 год. Ставки пошлин на новые машины выросли до 30%, платежи за подержанные легковые машины увеличились почти в три раза.

На деле же таможенные платежи могут удвоить стоимость иномарки. Так, при ввозе физическими лицами новых импортных автомобилей взимается сбор за таможенное оформление, таможенная пошлина по единой ставке (48% таможенной стоимости). При ввозе автомобиля юрлицом совокупный таможенный платеж складывается из сборов за таможенное оформление, пошлины по ставке около 30% в зависимости от объема двигателя, и акциз, также в зависящего от мощности автомобиля и НДС.

"Суммарные таможенные платежи могут превышать для мощных машин 50% и даже 100% от стоимости машины", – говорит руководитель Общества защиты прав автомобилистов Сергей Канаев. Напрмиер, Ford Explorer при ввозе в качестве грузовика подорожает на 50%, а при ввозе в качестве легковушки - почти в два раза, то есть на 200%. "Для сравнения: таможенная пошлина в Белоруссии часто не превышает 15%", – говорит Канаев.

Эксперты признают неэффективность увеличенных импортных пошлин. По их мнению, в 2009 году они мало помогли отечественному автопрому, но не из-за низкой эффективности указанных мер, а из-за значительного падения спроса на российском авторынке. Они прогнозируют падение продаж по итогам года примерно в два раза.

По оценке экспертов, снижение пошлин в 2010 году маловероятно, так как сейчас одним из самых приоритетных направлений в отечественном автопроме является создание современного российского автомобиля.

Во как, ну это всё слова, ждём 1 мая

[Автомобильный червь]

Да...жестко. Еще и номер идентификационный автомобиля нужно знать.. А где он вообще находится и что это такое?

[Автомобильный червь]

А все, всем спасибо, сам нашел ответ на свой вопрос, кому интересно прочитать про идентификационные номера автомобилей ваз .

[Автолюбитель]

Минэкономразвития и Минпромторг намерены согласовать свои позиции и прийти к единому решению о возможном снижении пошлин на новые импортные автомобили в течение ближайшего месяца. Об этом сегодня сообщил журналистам директор департамента регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Алексей Лихачев.

Ранее сообщалось, что решение о пошлинах на импортные автомобили может быть выработано во время рассмотрения в правительстве Основ таможенной тарифной политики на среднесрочную перспективу, проходившего в пятницу. "В пятницу окончательного решения по пошлинам не принято", - отметил Лихачев, пояснив, что вопрос направлен на доработку, передает ИТАР-ТАСС.

Напомним, что Минэкономразвития не против снижения таможенных пошлин на ввоз в страну новых иномарок с 30 до прежних 25% от стоимости. В ведомстве полагают, что дальнейшее применение высоких пошлин может привести к техническому застою и злоупотреблениям монопольным положением со стороны российских компаний. Минпромторг же не поддерживает подобной идеи, там уверены, что в сложившейся экономической ситуации российские предприятия по-прежнему нуждаются в защите. Разговоры о снижении ставок в ближайшие пять лет совершенно неуместны, заявил на прошлой неделе глава Минпромторга Виктор Христенко.

в ближайшее 5 лет не уместны ...

но речь шла о новых, что б/у?