Маршрутные карты, Нелегальные перевозчики, Аренды , Митинги водителей

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Так ему выходит "бомбить" выгодно, хватает на шикарный автобус и содержать его в отличном состоянии' а если ещё и по проездными дадут поездить, так вообще супермаржа.

А-ль, меня всегда поражает твоя наивность . Что вижу , то пою. Увидел свежевыкрашенный автобус с табличкой "аренда" и сделал свои выводы про состояние дел в целой отрасли? Если тебе нужны детали дела про этот автобус, то он у хозяина девятый. Другие восемь- дрова (которые ты критикуешь, работают по проездным с жёлтыми табличками) списанные сначала в Корее, потом проданные одним парком (ИП) другому парку( ИП) три раза на Камчатке. Если не платить налоги ни за предприятие, ни за работников, зарплату водителю давать (сам заработает сверх плана) в конверте, заправляться не на заправке, а ворованным топливом, ставить китайские запчасти, экономить на резине ( ездить , пока не полезет корд) ремонтировать автобус на улице самому или привлекать водителя, не обращать внимания на переработку водителей по времени в смену ( в неделю), выпускать на линию автобус без утренней проверки механиком по выпуску с места стоянки, не выполнять требований по транспортной безопасности предприятий ( в плане угроз от терактов, а это целый перечень мероприятий), то конечно бизнес становится рентабельным. Но будет он ровно до той первой серьёзной проверки контролирующих органов, после которой это предприятие (ИП) закроется. Потому как сумма всех наложенных штрафов, будет сопоставима со стоимостью всего этого предприятия, а средства необходимые для устранения замечаний по предписаниям будет намного выше. Бизнес уже давно работает в чёрную, потому как в белую, работать стало уже давно невозможно ( не те тариф и пассажиропоток).Все автобусники давно это понимают, поэтому вкладываться в новую технику (особенно в городе) мало кто стремится.

[Автолюбитель]

Думаю что так большая часть бизнеса в России работает, в том числе общепит и торговля, кроме гигантов в нашем случае Шамса и Хесбургер, остальные работают именно так как описано выше.

[Константин Фролов]

Хесбургер - гигант?

[Автолюбитель]

ага, больше 1000 человек работает, на Камчатке думаю под 100-200 человек.  и оборот в миллиард 

[Константин Фролов]

1000 человек?? Откуда инфа?

[Автолюбитель]

больше 100 точек,в среднем в одной по 10 человек

[Константин Фролов]

так то по всей России

[Maxx]

так то по всей России

а он как сказал?

[010]

 

так то по всей России

а он как сказал?

 

он сказал что на камчатке от  10 до 20 точек хесбургера и оборот в миллиард

...

[Maxx]

так то по всей России

а он как сказал?

он сказал что на камчатке от  10 до 20 точек хесбургера и оборот в миллиард...

што?

ага, больше 1000 человек работает, на Камчатке думаю под 100-200 человек.  и оборот в миллиард

[МОТВЕЙ]

Хесбургер - Нелегальный перевозчик ???? 0_о

[Автолюбитель]

Да весь малый бизнес у нас в городе выживает и работает почти всегда с нарушениями почти всех норм и правил.

[AlexK]

Кроме хезбургера и шамсы, ага.

[Автолюбитель]

Их просто чаще и больше проверяют 

[МОТВЕЙ]

особенно Шамсу "часто" проверяют )

[Автолюбитель]

Есть сведения?

[Автолюбитель]

 

Нелегальных перевозчиков в Петропавловске стало меньше

Специалисты Комитета городского хозяйства администрации Петропавловска совместно с сотрудниками административно-контрольного управления, ГИБДД, Управления автодорожного надзора по Камчатскому краю, а также федеральной миграционной службой провели очередной рейд по соблюдению законодательства в сфере пассажирского транспорта.

В ходе рейда было проверено более десяти автобусов, работающих по городским маршрутам. В поле зрения проверяющих попали перевозчики, у которых отсутствуют договоры с администрацией на право осуществления перевозки пассажиров на регулярных маршрутах Петропавловска.

Как сообщил заместитель председателя Комитета городского хозяйства Сергей Шеременко, в борьбе с нелегальными перевозчиками наблюдается положительная динамика.

«Практика проведения таких рейдов показывает, что нелегальных перевозчиков становится меньше. Кроме того, необходимо отметить, что даже те, кто продолжает работать без договора с администрацией, во время беседы изъявляют желание заключить договор, то есть пройти все конкурсные процедуры в соответствии с муниципальными правовыми актами и работать для города по установленным правилам»,- пояснил Сергей Шеременко.

Он также добавил, что за время проверки были обследованы порядка 15 автобусов, из них 8 оказались нарушителями принятых Правил благоустройства. Сотрудники административно-контрольного управления администрации составили на водителей протоколы о правонарушениях. Теперь каждый из них будет вызван на административную комиссию, где будет решаться вопрос о наказании. 

Сотрудниками ГИБДД выявлено 16 нарушений ПДД в 10 технически неисправных автобусах. За данное нарушение к ответственности привлечены как сами водители, так и 6 должностных лиц автопредприятий, ответственных за выпуск транспортных средств на линию.

Кроме того, впервые в рейде участвовали сотрудники Федеральной миграционной службы, проверяя легитимность нахождения иностранных граждан на территории края, а также законность их деятельности. 

 Добавим, что подобные рейды будут проводиться в Петропавловске регулярно. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://pkgo.ru/news/30894-nelegalnyx-perevozchikov-v-petropavlovske-stalo-menshe.html

Сейчас чиновники "убьют" рынок автобусных перевозок, а "организованные" перевозчики потом "на шею" сядут и будут уже по другому разговаривать. 

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

Стало меньше нелегалов? Что за бред!!! ?

Потому что прошёл очередной рейд раз в месяц? Это смешно!Серёжа Шеременко насмешил. Он (раз уж за это как бы взялся)вместе с контролирующими органами ответственными за этот бардак должен стоять на дороге с 6 утра до 24 ночи, до тех пор пока нелегалы не поймут , что больше работать им не дадут как раньше. Подключать к решению проблемы нужно СМИ, население (в виде общественного мнения), легальных перевозчиков. И когда на линии не останется ни одного нелегала, тогда начинать составлять грамотное расписание для работы легальных перевозчиков (больших (городского исполнения) автобусов и микроавтобусов (Форд, Мерседес, Газель Нэкст, Пежо, Ивеко Дейли). Автобусы (только в хорошем состоянии) должны ходить с номинальной загрузкой, в номинальном режиме по расписанию , быстро , не отстаиваться на остановках. За отстой - сумкой по голове водителю от пассажиров.

Через каждые 3 минуты идёт микрик на красной линии. 70% из них - это нелегалы.

Через каждые 7 минут идёт аренда -это тоже нелегалы.

Где их стало меньше? В очередях на конечных? Или когда проверка началась?

"Нелегалы хотят заключить договора и пройти конкурсные процедуры". Никто из них лично на конкурс не пойдёт, потому как это одиночки. На конкурс нужно предприятие. Одиночка по многим критериям конкурса не сможет победить там даже самого слабого легального перевозчика по сумме балов за критерии присуждаемые предприятию в ходе конкурса. И какие нахрен договора они хотят сейчас заключить? Конкурс будет только через год!

Шеременко ахинею пронёс в очередной раз, отпиаривая свою "деятельность"= бездеятельность.Автобусы вереницами стоят на остановках. Это вообще нормальная работа общественного транспорта при росте цены на услугу? Уже 25 рублей извините с 1-го ноября. А за что? Где улучшение качества работы? Я, например, как пассажир , хочу ехать быстро (не в ущерб безопасности) и в тёплом и чистом автобусе. Да пусть в час пик даже иногда стоя. Но ехать, а не стоять.

Пусть лучше хоть раз в 7:00 приедут с проверкой на ЖБФ. Или в 22:00 на Автостанцию 10-го километра. Тупо посчитать сколько автобусов и микриков = нелегалов только в это время стоит на конечных, не считая тех кто на линии. Их порядка 80 единиц на весь город и никуда они не денутся, пока администрация не начнёт плотно работать с этой проблемой.

А-ль, если у тебя есть сложившееся мнение, что нелегалы создают конкуренцию легальным перевозчикам, и ты видишь в этом только плюсы для населения, то в очередной скажу , что это серьёзное заблуждение.

Мне лично очень жаль, что у людей в нашем городе вообще есть такие суждения. Надеюсь, что при личной встрече с тобой, я раз и навсегда смогу убедить тебя в другой точке зрения на суть проблемы.

[Stormwell]

"Да пусть в час пик даже иногда стоя. Но ехать, а не стоять."А почему это человек за свои деньги должен стоять? В то время как за такие же деньги человек напротив с комфортом сидит?25р - человек с комфортом сидит. И теже25р - человек (хреново и без всякого комфорта стоит).С этим как то тоже надо решать. Раз доехал стоя без комфорта, плати тогда 18р вместо 25. А раз ехал с комфортом то плати 25. А то получается всех расчесали под одну гребенку.Ps. И разве должен общественный транспорт перевозить людей больше чем посадочных мест? Это по технике безопасности вроде как строго настрого запрещается. А вдруг дтп, а человек стоит.

[Автолюбитель]

Я так понимаю нелегалы администрации выгодны, иначе в данной ситуации они бы уже не работали.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

"Да пусть в час пик даже иногда стоя. Но ехать, а не стоять."А почему это человек за свои деньги должен стоять? В то время как за такие же деньги человек напротив с комфортом сидит?25р - человек с комфортом сидит. И теже25р - человек (хреново и без всякого комфорта стоит).С этим как то тоже надо решать. Раз доехал стоя без комфорта, плати тогда 18р вместо 25. А раз ехал с комфортом то плати 25. А то получается всех расчесали под одну гребенку.Ps. И разве должен общественный транспорт перевозить людей больше чем посадочных мест? Это по технике безопасности вроде как строго настрого запрещается. А вдруг дтп, а человек стоит.

Вот он ещё один горе-специалист, любитель халявы нарисовался! А может так: если ехал стоя то 18, присел на пол ягодицы уже 20. Сидел полной жопой одну остановку , плати 25. И совесть - лучший контролёр пассажира.По техническим характеристикам городские(!) , а не междугородные автобусы имеют всего 24 (по тех паспорту) посадочных места, а вместимость 76 (по тех.паспорту!). В пригородных до 10 стоячих мест (примерно) разрешено в проходах. В междугородних перевозка стоя запрещена.

[Stormwell]

Значит в обычном авто нарушением считается если находящиеся в авто не пристегнуты. А в общественном транспорте мало того что стоя, так еще кто сидя не пристегнуты - норма!

Где логика? Ничего не имею против общественного транспорта, просто интересно.

[ТОЛЬКО ПРАВДА]

В городе и пригороде в общественном транспорте ремни безопасности не предусмотрены. В междугороднем обязательны.

[ncux]

Похоже грядет большая опа для нелегальных перевозчиков

Цитата

Статья 11.33 КоАП РФ

Нарушение порядка использования автобуса, трамвая или троллейбуса

Настоящая статья вступает в силу 15 июля 2016 г.

1. Посадка в автобус, трамвай или троллейбус либо высадка из автобуса, трамвая или троллейбуса пассажиров в неустановленных местах —

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей.

2. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, —

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

3. Стоянка в ночное время автобуса, трамвая или троллейбуса, используемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров, вне установленных мест —

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц — десяти тысяч рублей; на юридических лиц — двадцати тысяч рублей.

4. Использование для осуществления регулярных перевозок пассажиров автобуса, трамвая или троллейбуса при отсутствии карты маршрута регулярных перевозок в случае, если наличие такой карты является обязательным, —

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц — тридцати тысяч рублей; на юридических лиц — трехсот тысяч рублей.

5. Использование автобуса, трамвая или троллейбуса с иными характеристиками, чем те, которые предусмотрены картой маршрута регулярных перевозок, —

влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере десяти тысяч рублей; на юридических лиц — двадцати тысяч рублей.

Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

 

[Stormwell]

4. Использование для осуществления регулярных перевозок пассажиров автобуса, трамвая или троллейбуса при отсутствии карты маршрута регулярных перевозок в случае, если наличие такой карты является обязательным, —

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц — тридцати тысяч рублей; на юридических лиц — трехсот тысяч рублей.

 

а у микриков разве есть карта маршрута?