NGK Опубликовано 7 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2009 " русифицированный интерфейс электронной бортовой системы "а смысл переводить на русский расход и прочую хрень? купил навигашку какую надо и катайся. Цитата Жалоба
А.П. Опубликовано 7 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2009 И для чего тогда этот ГЛОНАСС, так активно продвигают?Ага, а если не запустят эту хрень к 2013 году, то запретят эксплуатацию автомобилей вообще Цитата Жалоба
fear75s Опубликовано 10 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2009 Ага, а если не запустят эту хрень к 2013 году, то запретят эксплуатацию автомобилей вообще да как они могут сделать лучше, если нет государственного заказа, во всем мире пользуются ГПС, все покупают. идут деньги на разработку, и вывод новых спутников, а у РОСКОСМОСА нет этихденег, вот и вводят эту тему, потому что по другому никак... Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 10 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2009 МОСКВА, 10 сентября. Повышение пошлин на ввоз иномарок не поможет российскому автопрому. Такое мнение накануне высказал премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с членами бюро Союза машиностроителей России.«Не нужно иллюзий — сегодня никто не в состоянии заставить покупателя приобретать неконкурентный товар, товар вчерашнего дня. Никакие уговоры и даже заградительные барьеры, таможенные ввозные пошлины, по большому счету, не помогут. В лучшем случае они дадут лишь кратковременный эффект. Это относится не только к частному потребителю, но и к государству. Государство, как вы знаете, – тоже участник рынка, если мы говорим о конкретной работе, и оно тоже должно получать качественный, конкурентный продукт. Иначе у нас все государственные структуры и все государственные предприятия будут неконкурентноспособны», — заявил премьер, слова которого приводит правительственная пресс-служба.Как отметил Путин, проблемы в отрасли машиностроения, которые копились в течение многих лет, — «результат отсутствия внятной стратегии развития». «Отсюда и низкая конкурентоспособность машиностроительных предприятий, невысокий уровень технологического обновления, а значит, и определенное отставание, утрата традиций, кадровые потери», — подчеркнул глава правительства.В то же время он указал, что «без сильного, передового машиностроения наша промышленность, наша экономика в целом, не будут конкурентоспособными, не будут полноценными, мы не сможем уйти от чрезмерной сырьевой зависимости, провести инновационную перестройку экономики».«Поэтому еще до кризиса был принят ряд решений, направленных на развитие и обновление машиностроения, созданы крупные интегрированные структуры в судо- и авиастроении, в оборонном комплексе. Мы начали консолидировать ключевые машиностроительные активы, находящиеся в руках государства. Эта работа еще далеко не закончена. И здесь необходимо продолжать поиск наиболее оптимальных, эффективных и экономически обоснованных форм структурной перестройки отрасли», — отметил премьер.По его словам, системные проблемы «особенно сильно проявились в период экономической нестабильности». «То есть все, что накопилось за последние годы, все проблемы, которые за последние годы, так или иначе, в отрасли складывались в большую кучу, дали о себе знать в последнее время наиболее остро. Машиностроение — особенно автопром и сельхозмашиностроение — серьезно пострадали от сжатия рынков», — напомнил Путин.«Именно поэтому комплекс антикризисных мер предусматривал не только помощь конкретным предприятиям, что, конечно, очень важно. Но мы сформулировали изначально и определенные требования, и подчас достаточно жесткие требования – разработать и реализовать программы модернизации и повышения эффективности производств. В итоге за последние месяцы наши машиностроители получили достаточно серьезные ресурсы и преференции. Естественно, рассчитываем, что эти денежные средства будут использованы по уму. Ясно, что этих ресурсов, а может быть, и тех мер, которые мы предпринимаем сегодня — может быть недостаточно, мало», — признал глава правительства.Он еще раз подчеркнул, что в целом машиностроение в мире сейчас переживает непростые времена. «А что касается автопрома – это особая “песня”. Здесь сокращение производства и сжатие рынков в мире является просто уникальным. Отсюда и потери – и в мировом автопроме, и, к сожалению, в нашем», — отметил Путин.Тем не менее, считает он, те средства и преференции, которые предоставлялись ранее, «все-таки должны быть использованы не только для того, чтобы залатать дыры текущего характера, связанные с кризисом, но и наладить выпуск качественной и востребованной продукции».Глава правительства призвал Союз машиностроителей России «взять на себя вопросы технологического прогнозирования, налаживания координации с научными и инновационными центрами». Кроме того, по его словам, Союз «мог бы стать важным звеном внедренческой цепочки в целом». «Также необходима ваша помощь и в продвижении отечественной машиностроительной продукции на внешних рынках», — заявил Путин.«И, конечно, один из важнейших вопросов — это вопрос подготовки и переподготовки кадров, особенно рабочих специальностей. Необходимо взять эту проблему под особый контроль. В том числе, помочь вузам и профессиональным училищам с разработкой новых образовательных программ, организацией производственной практики, созданием систем контроля за качеством образования», — подчеркнул премьер.http://news.mail.ru/politics/2886327 Цитата Жалоба
NGK Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 http://news.mail.ru/politics/2886327и ??? куча умных слов и все Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 и ??? куча умных слов и все Самое обнадеживающее, что мутин признал бессмысленность повышения пошлин на иномарки для реанимации ТАЗпрома. Цитата Жалоба
SuperKot Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 Признать-то он признал, ноПутин поручил правительству разработать новую программу поддержки "АвтоВАЗа"На днях премьер Владимир Путин обсудил с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым ситуацию на «АвтоВАЗе», рассказали «Ведомостям» самарский чиновник, сотрудник завода и подтвердил пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. Губернатор передал премьеру предложения по нормализации ситуации на заводе, говорит чиновник, но их суть не раскрывает.Зато все собеседники «Ведомостей» знают, что по итогам встречи Путин поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову в течение 10 дней подготовить план по поддержке «АвтоВАЗа» (представитель секретариата Шувалова это не комментирует). Сотрудник другого автоконцерна слышал, что для «АвтоВАЗа» могут быть организованы дополнительные госзакупки техники. О конкретных мерах помощи говорить пока рано, они обсуждаются на уровне экспертного сообщества, лишь отметил Песков. Правительство уже помогало концерну в этом году: «АвтоВАЗ» получил 10-летнюю беспроцентную ссуду на 25 млрд руб. Благодаря ей во II квартале «АвтоВАЗу» удалось сократить займы и кредиты на 30,5% до 53 млрд руб., а долг перед поставщиками — на 10,2% до 24,7 млрд руб. Но проблемы у завода остались, главная — социальная, отмечает аналитик «Атона» Михаил Пак, «АвтоВАЗу» придется сократить персонал (102 000 человек). Вчера «Интерфакс» со ссылкой на источники, близкие к компании, сообщил, что в понедельник завод объявит об увольнении 5000 сотрудников, судьба еще 31 000 человек определится до конца года. Представитель «АвтоВАЗа» это опроверг. «На заводе режим неполной рабочей недели (продлится до 28 февраля), а в таких условиях никаких увольнений быть не может», — подчеркивает он. При сокращенной рабочей неделе увольнять сотрудников нельзя, это можно будет оспорить в суде, подтверждает советник Baker & McKenzie Евгений Рейзман. Правда, источник, близкий к концерну, признается, что вопрос о сокращениях прорабатывается, но требует очень большой осторожности и неподготовленным такое решение не будет принято.Источник http://autorambler.ru/journal/events/11.09.2009/560953969/ Цитата Жалоба
NGK Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 Признать-то он признал, ноИсточник http://autorambler.ru/journal/events/11.09.2009/560953969/п....ц нашим еб...м дают ссуды конские безпроцентные, что бы они продолжали совершенстовать свое хумно, а в это время в мире крупные компании просто банкротятся и гос-ву пох на них....... Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 Они боятся, что если ТАЗпром встанет, то в стране начнется революция т.к. миллионной толпе нечем будет себя кормить. Они волей-не волей возьмутся за факелы и вилы. Вот тогда едросы и акуеют. Вот такими не популярными методами (читай вливанием кучи бабла в давно умершее дело) и поддерживают дыхание в этой отрасли.А кстати интересно: есла АвтоВАЗ развалится, что делать с безработной толпой? Цитата Жалоба
AlexK Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 что делать с безработной толпой?Обратиться к опыту Штатов. Т.н. Великая Депрессия. Своих денег у США как-то в то время не было, г-н Рузвельт набрал по европам кредитов, на эти деньги с привлечением именно безработных построил кучу дорог, мостов и кучу всего прочего. (вроде как большая часть нынешних американских дорог была в то время построена). Лично мне был не очень понятен каменный тротуар вдоль реки Орегон (тупо в лесу), но задача стояла простая - люди должны иметь работу, деньги и веру в свое государство и правительство. В этой стране есть куда приложить руки помимо собирания жестянок на колесах. ЗЫ.Все ИМХО. Цитата Жалоба
А.П. Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 что бы они продолжали совершенстовать свое хумноИнтересно что они "усовершенствовали" за последние 20 лет? Цитата Жалоба
NGK Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 Интересно что они "усовершенствовали" за последние 20 лет?купи калину и сравни с копейкой)))) найдешь с десяток отличий Цитата Жалоба
А.П. Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 купи калину и сравни с копейкой))))А да, действительно-название изменилось.... Цитата Жалоба
blackdusl Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 А кстати интересно: есла АвтоВАЗ развалится, что делать с безработной толпой?теперь это уже вряд-ли. насколько мне известно руководят теперь АВТОВАЗОМ боссы с РеноНиссан. А эти парни деньги считать и зарабатывать умеют Цитата Жалоба
А.П. Опубликовано 12 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2009 Цитата(Константин @ 12.9.2009, 21:40) А кстати интересно: есла АвтоВАЗ развалится, что делать с безработной толпой?теперь это уже вряд-ли. насколько мне известно руководят теперь АВТОВАЗОМ боссы с РеноНиссан. А эти парни деньги считать и зарабатывать умеютНе вижу противоречий. Если они умеют считать деньги, то миллион бездельников просто так в убыток себе держать не будут Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 13 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2009 Не вижу противоречий. Если они умеют считать деньги, то миллион бездельников просто так в убыток себе держать не будутЕсли государство будет продолжать давать огромные деньги, то могут держать и два миллиона))В России бизнес сильно отличается от бизнеса в развитых странал, из-за большой коррумпированности и ТУПЫХ преград для развития со стороны государства Цитата Жалоба
blackdusl Опубликовано 13 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2009 будь я бизнессменом специализирующимся на автомобилестроении первым делом бы выкупил авоваз в этой стране. перспекитвы великие... Цитата Жалоба
redliner Опубликовано 16 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2009 По данным статистики по сравнению с 2008 годом продажа автотазиков снизилась на 85%, и это несмотря на льготные кредиты, и новые пошлины. Что то мне кажется что автоваз принадлежит кому то из верхов нашего правительства и поэтому вливание денег так и будет происходить постоянно, надо же как то зарабатывать. Цитата Жалоба
Константин Опубликовано 16 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2009 Что то мне кажется что автоваз принадлежит кому то из верхов нашего правительства и поэтому вливание денег так и будет происходить постоянно, надо же как то зарабатывать.Сам догадался? Цитата Жалоба
SuperKot Опубликовано 16 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2009 Вот оно самое, свершилось.Премьер-министр Владимир Путин подписал постановление об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Прямых ограничений по использованию легковых автомобилей с правым рулем нет. В 150-страничном документе, опубликованном на официальном сайте правительства со всеми приложениями, понятие «правый руль» вообще не встречается. Тем не менее прямые запреты в техрегламенте присутствуют. Так, запрещается установка на легковые авто, включая внедорожники, и грузовики до 3,5 тонн так называемых кенгурятников – «выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». Разрешены лишь металлические решетки массой до 0,5 кг для защиты фар. Конструкция автомобилей, используемых для перевозки пассажиров, а также специальных и опасных грузов, должна предусматривать возможность оснащения системой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Система управления электроникой машины, а также информационные и предупреждающие надписи должны быть на русском языке. Также не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя – то есть в том числе «елочек» и амулетов на зеркале заднего вида. Запрещено также ездить с трещинами на ветровом стекле или с цветной пленкой шире 14 см. Госномера запрещено закрывать «оргстеклом и другими материалами». Кроме того, головки болтов, которыми крепится номер, не должны закрывать ни цифр, ни букв, ни флажка. В номере запрещено сверлить дополнительные дырки – даже если они не совпадают с местами для креплений на автомобиле. В таких случаях придется использовать переходные конструкции. В первоначальном варианте регламента предусматривался полный запрет на ввоз автомобилей с правым рулем, однако в начале сентября вице-премьер Алексей Кудрин заявил, что одномоментного запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей в России не предполагается. «Есть тут технические сложности, которые будут урегулированы поэтапно, но одномоментного запрета на праворульные автомобили не будет», – отметил чиновник. По оценке специалистов, запрет на правый руль отсутствует и в скрытом виде. Доктор технических наук Сергей Мороз (НИИ автотранспорта) рассказал «Газете.Ru», что возможности для непрямого запрета у разработчиков регламента имелись, но они ими не воспользовались. «Речь идет не только о требованиях к возможности обзора, но и, в первую очередь, о требованиях к регулировке фар. Требования бывают разные, и затруднить жизнь праворульным автомобилям можно было. Однако этого в техрегламенте нет. Я не вижу в этом тексте никаких ограничений, если не считать очевидно необходимых. Например, для пассажирских автобусов предусмотрена необходимость открытия дверей с правой стороны, а не с левой», – отмечает эксперт. По словам Мороза, обещанный ранее запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей был бы в нынешней ситуации преждевременным. «Путин поступил предельно тактично, – считает специалист. – Сначала надо развернуть и организовать нормальное современное производство автомобилей в нашей стране. И уже потом ограничивать ввоз подержанных иномарок. В принципе никому не нужно, чтобы по российским дорогам ездили устаревшие автомобили с несколько худшей экологией, чем надо, и несколько более дорогим ремонтом. Но пока автопром в России не будет выведен из кризиса, импортеры праворульного «хлама» могут быть спокойны». Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 17 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 17 сентября, 2009 тоесть все кенгурятники нужно будет снять, ню-ню...А солнцезащитная полоса, раньше по-моему была 10 см, а теперь 14И все автобусы должны предусматривать установку ГЛОНАСС, это надпись "Место для ГОЛНАС" Цитата Жалоба
NGK Опубликовано 17 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 17 сентября, 2009 А солнцезащитная полоса, раньше по-моему была 10 см, а теперь 14прикольно......значит тонировка на передних боковых стеклах не разрешается, типо влияет на безопасность, правый руль(слав те яца -оставили в покое пока) тоже влияет на аврийность, а вот полоска 14 см, а где 14 там и 20....особенно есть кадры, которые клеят непрозрачную, на аврийность не влияет.......лучше бы по прямотокам чтонить дельно приняли бы.... Цитата Жалоба
Автолюбитель Опубликовано 27 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2009 Да, формально правый руль в регламенте никто не запрещал. Но при этом там есть очень странный пункт. Сказано, что VIN-номер автомобиля должен иметь 17 цифр. Но при этом авторы регламента «случайно» забыли, что автомобили, сделанные в Японии для внутреннего рынка, имеют 11-значный VIN-номер! А это фактически означает, что такие машины просто нельзя будет ставить на учет. Есть и еще один нюанс – фары всех автомобилей (в том числе и «японок») должны быть настроены с учетом нашего правостороннего движения. По идее это говорит лишь о том, что владельцам придется поменять оптику и все. Но новый регламент позволит вносить подобные изменения в конструкцию только в том случае, если машина снята с производства!Вот будет "кора" , снова будут доверенности... Цитата Жалоба
AlexK Опубликовано 28 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2009 Большинство наших машин таки сняты с производства. Я не очень разобрался с пунктом про ксеноны - вроде как корректор и омыватель уже не являются обязательными? Цитата Жалоба
blackdusl Опубликовано 28 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2009 про ксенон и омыватели ещё не изучил, но вот немного про кусты и бессметрных:Министерство внутренних дел России выпустило распоряжение, согласно которому инспекторам ГИБДД нельзя прятаться в кустах для контроля за дорожным потоком. А ведь в новом административном регламенте МВД было сказано, что гаишникам можно следить за водителями используя «естественные и искусственные укрытия».Однако Генеральная прокуратура напомнила ГИБДД, что подобная «игра в прятки» противоречит закону «О противодействии коррупции», где четко сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто». К тому же прокуроры совершенно справедливо отметили, что инспекторы ГИБДД, которые сидят в кустах, занимаются выявлениями нарушений, а не их профилактикой.Кроме того, прокуратура выступила в защиту «лиц с особым статусом». То есть прокуроров, судей, депутатов и так далее. Дело в том, что в новом регламенте было сказано, что инспектор ГИБДД может отстранить от управления транспортным средством любого водителя, в том числе и того, который пользуется иммунитетом. Например, прокурора или следователя. Но прокуроры решили защитить самих себя — они направили в МВД протест, который и был удовлетворен. Поэтому отныне гаишник может только остановить машину с «особым лицом за рулем». А вот проведение любых процессуальных действий возможно только сотрудниками прокуратуры. То есть прокуроры будут лишать прав прокуроров. Или не будут, сообщает auto.mail.ruисточник Цитата Жалоба
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.