Генератор и его ремонт

[fear75s]

хз, че они там боятся. сказали в мазде не хотят лазить))))

все сделали, вчера сняли, перепаяли РР(реле-регулятор), у меня на мазде была схема D-p, перепаяли на обычную S-L, вчера же гену на место воткнули, а сегодня довел дело до конца.... все вместе с работой 2800р)) нормал...

[Traveller]

хз, че они там боятся. сказали в мазде не хотят лазить))))

А они случаем жить не боятся??? а вдруг метеорит упадет на голову или кирпич с балкона сорвется... Мне думается, что это просто недостаток квалификации... кроме генератора тойоты или ниссана ничего в жизни другого не видели...

[artyom_b]

Мне думается, что это просто недостаток квалификации... кроме генератора тойоты или ниссана ничего в жизни другого не видели...

Я так понял, они не хотят снимать генератор...хотя доступ снизу там, по-моему есть.Не сильно удобно, конечно, но добраться можно.

[fear75s]

все сделали, вчера сняли, перепаяли РР(реле-регулятор), у меня на мазде была схема D-p, перепаяли на обычную S-L, вчера же гену на место воткнули, а сегодня довел дело до конца.... все вместе с работой 2800р)) нормал...

доступ синзу - дергать привод, добраться как я видел очень сложно....мои знакомые не рады были))))

[artyom_b]

доступ снизу - дергать привод

Т.е. он не проходит вниз без снятия привода? Неприятно

[artyom_b]

Видел твое сообщение на Масефоруме. Выложи и здесь, плиз. Интересно, удалось ли победить "звук формулы 1"?

[fear75s]

по просьбе Артема...))))

мне снимали генератор на сто. сдергивали привод; проблема у меня была - сгорело РР(реле регулятора), и на нашем с вами авто это РР управляется по схеме D-P(генератор на маздах по лицензии митсубиси) от компа (ECU), лампочка на приборной панели так же управляется от компа))) а на всех остальных авто схема подключения гены обычная S-L, и с этими генами проблем нету... отвез я свой ГЕНУ к спецам(8км. как ехать на ВАРИАНТ - хорошие дядьки, их много кто знат, занимаются ГЕНАМИ любыми), те сначала хотели сделать мне как и было, но что не получилось, перезвонили мне и спросили, типа давай мы тебе на S-L как и у всех сделаем?? проблем меньше и дешевле ,я согласился, итого - 2500р и нет проблем, правда потом после становки гены на место, в авто, пришлось подъехать еще к электрикам,(спуск на Сероглазку, парни тоже знают свое дело и известны)) ) они схемку переделали уже не в генераторе а в блоке предохранителей, переткнули провода лампочки, что бы та зависела от генератора а не от компа, это еще 300р, итого 2800рублей...пока все ок вроде бы)))

вот такой геморный гена у маси, и не только...

зы. кому интересно - данная проблема http://www.323.ru/faq_generator.php

PSS кстати у меня звук турбо был ровно 2 дня, щас куда то исчез....))))

[Traveller]

...вот такой геморный гена у маси, и не только...

Да ничего... я на маське почти 4 года отъездил и как-то гемороя не ощутил

[artyom_b]

я на маське почти 4 года отъездил и как-то гемороя не ощутил

тебе повезло. ,)

[fear75s]

всяко повезло....а мне нет((

[Сергеич]

Народ, а кто знает телефон генераторщиков с ул. Молчанова?

[Stander]

Народ, а кто знает телефон генераторщиков с ул. Молчанова?

89098804020 а на переадресации 406105

[Сергеич]

89098804020 а на переадресации 406105

Спасибо!

[Автолюбитель]

89098804020 а на переадресации 406105

А где именно они находятся?Наверно к ним тоже поеду, У меня "трабл" при одновременном включении фар, туманок и обогрева стекла, сильный провал напряжения, в тёмное время суток АКБ разряжается и приходится заводится с толкача((.Подозрения что диоды пробила...

[Stander]

В сторону Молчанки,в конец до рощи.Позвони,тел.же есть.

[Stander]

доступ синзу - дергать привод, добраться как я видел очень сложно....мои знакомые не рады были))))

Помню,снимали как то гену с Примаси...Если привод снят,то ничего сложного.

[fear75s]

а у меня все таки проблема с генератором ушла не до конца - когда едешь в дождь с фарами начинает гореть лампочка аккумулятора, проверяю тестером, напряжение держит, и тоже, при включении фар. обогрева стекла(плюс "уши" начинают обогреваться) ремень генератора свистит некоторое время(очень не долго, но очень сильно), и загорается лампочка акумы, опять же подключаю мультиметр напряжение в норме....хз че этой лампочке надо....

[Sinus]

проверяю тестером

цифры в студию.1 - двигатель не заведен2- ХХ3- 1000 - 1500 -2000 - 2500 -3000-3500-4000 -4500 оборотом в минуту.PS Перед измерениями смените ремень, смущает

ремень генератора свистит некоторое время

PPS это начало дистанционного теста.

[Автолюбитель]

цифры в студию.1 - двигатель не заведен2- ХХ3- 1000 - 1500 -2000 - 2500 -3000-3500-4000 -4500 оборотом в минуту.PS Перед измерениями смените ремень, смущает PPS это начало дистанционного теста.

мои цифры:Всё на хх:всё выключено - 14ввключены фары 12,5фары, туманки, обогрев стекла - 8,5Ремень сменил три дня назад((

[Sinus]

Всё на хх:

где - № 1 двигатель не заведен?

[Автолюбитель]

где - № 1 двигатель не заведен?

Замер не производил (протупил)Завтра(уже сегодня)произведу все замеры занова(мож даже у электриков на Молчанова)

[Sinus]

Завтра(уже сегодня)произведу все замеры занова(мож даже у электриков на Молчанова)

Тогда заодно измерьте сопротивление каждой обмотки гены (их три + обмотка возбуждения) на заглушенном двигателе. (китайский тестер гамно, нужны десятые-сотые Ома)Общее сопротивление генератора при 1000 -2000 -3000 -4000 об/мин. Проверьте мегаомметром сопротивление изоляции обмоток гены относительно корпуса (500 Вольт 5 минут) Проверьте мегаомметром сопротивление изоляции автомобильной проводки (500 Вольт 5 минут) ВНИМАНИЕ!!! Можно повредить электронику, поэтому перед измерением отключить всю электронику. Измерьте сопротивление проводки автомобиля (двигатель заглушен, аккумулятор отключен, в машине все максимально включено (фары, обогревы, печки и тд))PS подшипники как поживают и если гена с дизеля, нет ли проблем с вакуумным насосом?PPS При заведенном двигателе и максимальной нагрузке (электрической) измерьте ток на хх и далее 1000-/.........../-4000 об/мин. с генератора в систему и отдельно на аккумуляторе.

[Автолюбитель]

сегодня уже наверно не доберусь до замеров, подшипники и щётки менял год назадобмотки по моему можно померить только если разобрать генератор, или хотя бы снятьдвигатель дизельный, значит вакуумник на генераторемегомметра нет, ток могу померить только китайским мультитестером((

[RUS41]

мои цифры:Всё на хх:всё выключено - 14ввключены фары 12,5фары, туманки, обогрев стекла - 8,5Ремень сменил три дня назад((

Мне кажется, что на хх это нормальное явление, тем более, что у тебя механика, с повышением оборотов напруга поднимется. Но это ИХМО.

[Константин]

Даже на хх напряжение в бортовой сети не должно падать до 8-ми вольт.