Генератор и его ремонт

[Sinus]

проверяю тестером

цифры в студию.1 - двигатель не заведен2- ХХ3- 1000 - 1500 -2000 - 2500 -3000-3500-4000 -4500 оборотом в минуту.PS Перед измерениями смените ремень, смущает

ремень генератора свистит некоторое время

PPS это начало дистанционного теста.

[Автолюбитель]

цифры в студию.1 - двигатель не заведен2- ХХ3- 1000 - 1500 -2000 - 2500 -3000-3500-4000 -4500 оборотом в минуту.PS Перед измерениями смените ремень, смущает PPS это начало дистанционного теста.

мои цифры:Всё на хх:всё выключено - 14ввключены фары 12,5фары, туманки, обогрев стекла - 8,5Ремень сменил три дня назад((

[Sinus]

Всё на хх:

где - № 1 двигатель не заведен?

[Автолюбитель]

где - № 1 двигатель не заведен?

Замер не производил (протупил)Завтра(уже сегодня)произведу все замеры занова(мож даже у электриков на Молчанова)

[Sinus]

Завтра(уже сегодня)произведу все замеры занова(мож даже у электриков на Молчанова)

Тогда заодно измерьте сопротивление каждой обмотки гены (их три + обмотка возбуждения) на заглушенном двигателе. (китайский тестер гамно, нужны десятые-сотые Ома)Общее сопротивление генератора при 1000 -2000 -3000 -4000 об/мин. Проверьте мегаомметром сопротивление изоляции обмоток гены относительно корпуса (500 Вольт 5 минут) Проверьте мегаомметром сопротивление изоляции автомобильной проводки (500 Вольт 5 минут) ВНИМАНИЕ!!! Можно повредить электронику, поэтому перед измерением отключить всю электронику. Измерьте сопротивление проводки автомобиля (двигатель заглушен, аккумулятор отключен, в машине все максимально включено (фары, обогревы, печки и тд))PS подшипники как поживают и если гена с дизеля, нет ли проблем с вакуумным насосом?PPS При заведенном двигателе и максимальной нагрузке (электрической) измерьте ток на хх и далее 1000-/.........../-4000 об/мин. с генератора в систему и отдельно на аккумуляторе.

[Автолюбитель]

сегодня уже наверно не доберусь до замеров, подшипники и щётки менял год назадобмотки по моему можно померить только если разобрать генератор, или хотя бы снятьдвигатель дизельный, значит вакуумник на генераторемегомметра нет, ток могу померить только китайским мультитестером((

[RUS41]

мои цифры:Всё на хх:всё выключено - 14ввключены фары 12,5фары, туманки, обогрев стекла - 8,5Ремень сменил три дня назад((

Мне кажется, что на хх это нормальное явление, тем более, что у тебя механика, с повышением оборотов напруга поднимется. Но это ИХМО.

[Константин]

Даже на хх напряжение в бортовой сети не должно падать до 8-ми вольт.

[RUS41]

Даже на хх напряжение в бортовой сети не должно падать до 8-ми вольт.

Ну может до 8 и не должно, но упадет полюбому, фары, туманки, обогрев стекла, еще наверно магнитола.З.Ы. Завтра у себя померю.

[fear75s]

Ну может до 8 и не должно, но упадет полюбому, фары, туманки, обогрев стекла, еще наверно магнитола.З.Ы. Завтра у себя померю.

напряжение на хх на холодную должно быть где-то 14 - 14.5, и по мере прогрева падать до где-то 13.8, при включении нагрузки напряжение может проседать....но не ниже 13 вольт....при добавлении газа, должно повыситься. но и далее при увеличении оборотов оставаться на уровне 14.1 - 14.4вольт. а так у тебя генератор не держит нагрузку, если при повышении оборотов напряжение вырастает до 15 и выше - перезаряд....у тебя при увеличении оборотов лампочки на панели ярче горят????короче вот здесь более подробно....http://www.323.ru/faq_generator.php

[Traveller]

сегодня уже наверно не доберусь до замеров, подшипники и щётки менял год назадобмотки по моему можно померить только если разобрать генератор, или хотя бы снятьдвигатель дизельный, значит вакуумник на генераторемегомметра нет, ток могу померить только китайским мультитестером((

Андрюха, давай я тебе гену от Титана подгоню! пусть хоть на 12В у тебя провалы будут, 12 то останется, гена-то на 24В

[fear75s]

Даже на хх напряжение в бортовой сети не должно падать до 8-ми вольт.

8вольт на хх это уже аномалия. напряжение не должно падать ниже 12 с копейками. даже при 12 вольт акума уже не заряжается....

[fear75s]

PPS это начало дистанционного теста. это что такое этот дистанционный тест????и ремень генератора менял...не заведен - 12.3V (2дня стояла на морозе)прогревочные обороты 1500rpm 14.4прогревочные 1000rpm 14.4прогретая полностью - 14.2со всеми нагрузками(дальний, печка, музыка, салонный свет, обогрев заднего стекла и зеркал) 13.8...но со временем снижается, скорее всего большая нагрузка, выключаю обогрев зад. стекла и зеркал, либо дальний свет - напряжение 14.1...на оборотах не пробовал. помошника не было....

[Автолюбитель]

Съездил к электрику, ремонт генератора 500р, плюс запчасти(диодный мост1800)демонтаж генератора 1000рЗавтра наверно поставлю на ремонт.

[fear75s]

Съездил к электрику, ремонт генератора 500р, плюс запчасти(диодный мост1800)демонтаж генератора 1000рЗавтра наверно поставлю на ремонт.

какая у тебя схема подключения генератора??? посмотри на табличке генератора?? P-D или S-L??

[Sinus]

это что такое этот дистанционный тест????

Это ХХI век Такие вещи как конденсаторы, электромагниты/дроссели (катушки) в машине есть?

[fear75s]

Это ХХI век Такие вещи как конденсаторы, электромагниты/дроссели (катушки) в машине есть?

ну есть, в чем суть то????

[Автолюбитель]

какая у тебя схема подключения генератора??? посмотри на табличке генератора?? P-D или S-L??

Не знаю.Табличка я так понял на самом генераторе, значит её я увижу только после демонтажа генератора.

[Sinus]

ну есть, в чем суть то????

Желаю Вам удачи. Всего доброго.

[fear75s]

Желаю Вам удачи. Всего доброго.

ну раз начал, договори до конца, зачем тогда говорить про какой-то дистанционный тест, или ты предположил что о нем должны все знать??? ну я не знаю, и че??? не все же я должен знать, а раз ты знаешь почему бы тебе не рассказать???или это и есть обычный тест что я делал. просто он так называется??? странный ты какой-то.....

[fear75s]

ремень генератора свистит некоторое время

PPS это начало дистанционного теста.

ладно, кто еще кроме меня не понял о чем идет речь???

Не знаю.Табличка я так понял на самом генераторе, значит её я увижу только после демонтажа генератора.

да, на самом генераторе....напишешь как увидишь???

[Автолюбитель]

да, на самом генераторе....напишешь как увидишь???

Я скорей всего не увижу, поставлю машину в ремонт(там снимут, починят, поставят на место), отдам наверно 3200(см выше) , и заберу машину.

[Sinus]

ну есть, в чем суть то????

= Жора жарь рыбу! - так рыбы нет. Жора, жарь, рыба будет.Мне данные нужны, хоты бы марка.Ремень генератора свистит (если он новый и натянут) только из за большой нагрузки на гену. Это может быть чисто механическое сопротивление (подшипники, насосы и все что на валу якоря) или электрическое (большой ток и как следствие сильное магнитное поле в железе гены). Большой ток может быть из за очень малого сопротивления потребителей в машине или изза проблемы в самом генераторе (обрыв одной из обмоток, диодный мост) и он не вывозит номинальный ток, но это маловероятно. Поскольку "свист" кратковременный, то осмелюсь предположить что в машине установлен большой не линейный потребитель конденсатор или катушка. Суть ясна?А данных нет. Сделайте мне 3.14здато, но я ничего не скажу - так что ли? Тогда я пас. В гугле по генам инфы вагон и тележка.

[fear75s]

Я скорей всего не увижу, поставлю машину в ремонт(там снимут, починят, поставят на место), отдам наверно 3200(см выше) , и заберу машину.

Простоинтересно, как,по какой схеме подключается генератор на митсубиси, на мазде стоят генераторы сделаные полицензии митсубиси, интересно,сама митсуба себе тоже эти же гены ставит или нет...

[fear75s]

если ты в этом плане, то инфу по генератору я тебе предоставлю инфу, тока скажи что именно тебе нужно для "дистанционного теста..."ЗЫ теперь я понял что есть дистанционный тест...))))