Женщины за рулём!

[AlexK]

А разница лишь в том, что механика держит постоянное сцепление двигателя с колесами, и при правильном употреблении позволяет не допустить блокирования оных, а автомат только может выполнить торможение двигателем, а колеса заблокировать с ним как раз очень легко. Чувствуете? Кстати, мне еще ни разу не попадался селектор АКП, требующий нажатия кнопочки для включения 2й передачи.. Разве что какие-нить Хонды?

[GIV]

Честно говоря не пойму как она держит сцепление, за счет чего например на 1 скорости. Тот же самый автомат в режиме 1.

[AlexK]

как она держит сцепление, за счет чего например на 1 скорости. Тот же самый автомат в режиме 1.

Срочно, очень срочно учить матчасть..

[GIV]

Да мне как то практики достаточно. 4 года на механике и 13 лет на автомате. А вы можете учить матчасть,если не можете толком аргументировать.

[AlexK]

Окаг.. тогда расскажите, как на механике в передаче заблокировать тормозами колеса, не заглушив двигатель?

[GIV]

Ну если вы не видели там еще и педали сцепления, то как же тут расскажешь.

[AlexK]

Мда.. Задача стоит простая - не допустить блокировки колес на ледяном спуске. Это понятно? Если да, то будем продолжать разъяснения.

[GIV]

Продолжайте, очень познавательно.

[Di$a™!_41]

ну вы даёте...

[SuperKot]

Я уже много раз на автомате спускался с ледяных горок: включаю 1 или L и спокойно спускаюсь. Машина больше 20 км\ч не разгонялась, даже если на газ нажать (специально проверял). А колеса заблокировать АБС не позволяет.Если кто знает спуск на Орбитальный проезд, тот поймет каково там спускаться зимой по льду.

[-slash]

В иных местах нужно чтобы она больше 3 км/ч не разгонялась и колеса не заблокировались. Как тут поможет "L" на автомате - хоть убейте, не знаю. Также не знаю, как "L" на автомате поможет сохранить управляемость БЕЗ рабочей АБС.

[AlexK]

Кстати, далеко не всегда ABS работает на малых скоростях. На многих машинах порог включения - 5-10 км/ч.

[sandra]

ездила я позапрошлой зимой без abs и на переднем приводе. вроде, жива. L врубала если лед сплошной. сейчас делаю тоже самое.

Как тут поможет "L" на автомате - хоть убейте, не знаю. Также не знаю, как "L" на автомате поможет сохранить управляемость БЕЗ рабочей АБС.

попробуй - узнаешь.

при правильном употреблении позволяет не допустить блокирования оных, а автомат только может выполнить торможение двигателем, а колеса заблокировать с ним как раз очень легко.

ключевые слова здесь "при правильном употреблении позволяет не допустить" и "заблокировать с ним как раз очень легко". т.е. шансы для женщины, а мы же о нас любимых говорим, примерно одинаковы, так? поэтому все ваше занудство ... просто занудство.

[-slash]

попробуй - узнаешь.

Развернутого ответа ждать не стоит, это понятно изначально.

поэтому все ваше занудство ... просто занудство.

Внеси пользователей-"зануд" в игнор, наслаждайся форумом без них и не ной более по этому поводу.

[blackdusl]

дык только в этой теме гражданочки (и не только) и собирают профит, нельзя в игнор, нельзя.

[GIV]

Во уже веселей стало, тем более тема подходящая.

[sandra]

Развернутого ответа ждать не стоит, это понятно изначально.

ты бы хоть слова местами иногда менял.

Внеси пользователей-"зануд" в игнор, наслаждайся форумом без них и не ной более по этому повод

я тебя обидела? прости, не хотела. не думала, что человека который позволяет себе

я бы на месте этой самой дочи задумался, каких проблем желает ей папо.

можно задеть словом "зануда".

нельзя в игнор, нельзя

однозначно. настроение поднимается в лет после прочитанного.

[blackdusl]

интересно, а полезное кто нибудь сможет теперь вынести или нет-выделить из написанного про езду в гололёд.у мну жанр не столь эпистолярный, как у некоторых, поэтому такой смелости на себя взять не смогу, что бы подытожить и расписать по пунктам чего нужно делать. или продолжим вести специальную олимпиаду?

[GIV]

Я могу сказать только за себя: дистанция- первое, выбор скорости- лучше перестраховаться и снизить чем потом иметь проблемы.АВС не отключал меня её работа вполне устраивает, главное давить на педаль и не отпускать, тогда машина останавливается(даже на спуске с Ключевской к мехзаводу), но обязательно хорошая резина, желательно новая.Это на личном опыте.И еще АВС на заднем ходу не работает, был неприятно удивлен этим открытием на Козельском вулкане.

[МБФ]

ездила я позапрошлой зимой без abs и на переднем приводе. вроде, жива.

А я когда-то на Москвиче 408, заднеприводном, без АВС, зимой ездил, и тоже живой! Главное на дороге - думать, не понтоваться, и не спешить.

[-slash]

ты бы хоть слова местами иногда менял.

зануда

я тебя обидела? прости, не хотела. не думала, что человека который позволяет себе

зануда

можно задеть словом "зануда".

зануда

однозначно. настроение поднимается в лет после прочитанного.

зануда Все, я свою норму на год вперед выполнил Я кончел, продолжайте

[-slash]

И еще АВС на заднем ходу не работает, был неприятно удивлен этим открытием на Козельском вулкане.

Ога, тоже неделю назад узнал, долго смеялся "L"-ка на спуске в гололед - да ради б-га. Двигатель работает как тормоз и дает отдохнуть ноге, но опять-же до определенных пределов. Нет смысла подтыкать эту передачу, если ехать надо очень медленно, 5-10 км/ч, на такой скорости она не будет помогать тормозить (как и мешать, впрочем).

[NGK]

на автомате L - 1 - L , если на спуске на льду при 30 и более врубить первую или L будет карусель!! а так скорость стабильно не выше 15 ,плюс система стабилизации помогает - избавляет от той самой карусели.абс абээсу рознь, если на машинах малого класса это бестолковый девайс, то на машинах среднего ,а тем более большого класса это продвинутая система. У меня на пример на дороге где есть проплешины асфальта абс практически не срабатывает, на равке при всяком не удобном случае срабатывает.PS из опыта, не нужно давить в пол педальку тормоза и ждать пока столб остановит, лучше пару тройку раз резко и до упору нажать, толку больше будет ( в экстремальной ситуации )

[-slash]

абс абээсу рознь, если на машинах малого класса это бестолковый девайс, то на машинах среднего ,а тем более большого класса это продвинутая система.

А в чем конкретно "продвинутость" АБС-са большого класса по сравнению с малым? И в чем "бестолковость" малого по сравнению с большим? Примеров про проплешины не надо, я есть хотеть технических подробностей, желательно с подробностями и пруфлинками. Но имей в виду - мы говорим именно про АБС, системы стабилизации и прочие трэкшн-контроли пока не трогаем, хотя они могут и зависеть и работать синхронно с этой системой.

PS из опыта, не нужно давить в пол педальку тормоза и ждать пока столб остановит, лучше пару тройку раз резко и до упору нажать, толку больше будет ( в экстремальной ситуации )

При нормально работающей АБС и равномерно отвратительном покрытии - смысла в таких телодвижениях чуть меньше чем никакого. Рулем надо рулить, это да. А пытаться сымитировать пинками педали работу УЖЕ работающей АБС- трэш, угар и содомия.

[Автолюбитель]

Сегодня меня одна мочалка! Выдавила на встречку.Ехал с 5км вниз, возле ЦУМа, еду по левому ряду, справо, трогается автобус, рядом сним по-моему бордовая Карина «Улыбка», автобус трогается, карина его обходит, и выпирает меня, ну я левее-левее, там уже миллиметры, до встречки и до карины, чё-та даже не сообразил посигналить, был в шоке от такого ХАМСКОГО поведения, думаю надо СРОЧНЯК тормозить, а то сейчас встречку зацеплю... смотрю в право а там эээ женщина.Догоняю, сигналю, а та СМСки наберет, думаю открыть окно, сказать, ей, что так делать больше ненужно, но в ответ мог услышать, что я сам тупой и ездить не умею. Просто посигналил, та трубу в руку и ля-ля-ля, дальше пешеходный переход возле паруса, пешеходы готовятся на старт, щука проезжает, я пропускаю и со облегчением еду дальше.И после этого женщины самые аккуратные водители…