Константин Опубликовано 11 декабря, 2009 Опубликовано 11 декабря, 2009 По поводу ,что разгон динамичней,не верю! Попробуте перевести автомат в POWER и начните с 2 селектора - хрен догонишь.А любители механик пусть попробут часиков этак 18 роухать от 10 до КП на механике ,с мощным двиглом и желательно с керамическим сцеплением,т.к. это почти основной режим передвижения.Стаж 24 года- машины разные. АВТОМАТ! В каждой избушке свои погремушки. Каждый день катаюсь по пробкам на турбомеханике с керамикой. Никаких нареканий нет. Бывает, что нога немного устает, но это полезно. Но автомат категорически не приемлю. Скучная машинка получается. Цитата
NGK Опубликовано 12 декабря, 2009 Опубликовано 12 декабря, 2009 Скучная машинка получается. да лан тебе) едешь спокойно обсчаешся с народом, от музыки кайфуешь, смотришь колонна образовалась, газюльку в пол , сработал " кик даун" скорость за 1.......))) (ну эт я про себя) обогнал вкл круиз контрл, едешь обсчаешья, от музона кайфуешь))) а в преди опять колонна....... Цитата
Константин Опубликовано 12 декабря, 2009 Опубликовано 12 декабря, 2009 да лан тебе) едешь спокойно обсчаешся с народом, от музыки кайфуешь, смотришь колонна образовалась, газюльку в пол , сработал " кик даун" скорость за 1.......))) (ну эт я про себя) обогнал вкл круиз контрл, едешь обсчаешья, от музона кайфуешь))) а в преди опять колонна.......С народом я и на Механике катаясь не плохо общаюсь. А ускорение от турбомеханики, особенно летом, ни с каким кик дауном не сравнится. Цитата
zorg007 Опубликовано 14 декабря, 2009 Опубликовано 14 декабря, 2009 Тут всяко действует поговорка = "Каждый кулик хвалит свое болото" а так правы и те, и другие, т.к. есть преимущества и у одного так, и у другого типа "КП" (особенно это чувствуется при продаже машины какой у тебя тип "КП") Цитата
xopc Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 а у меня мицувский типтроник) кто будет ругать? чтоб знать, ждать ли подвоха)) Цитата
redliner Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 первая машина была на автомате.... отьездив 7 месяцев сменил на механику... был в панике проезжая КП в час пик...пот бежал по спине, особенно в моменты глохания... и слыша как вокруг твоей машины шипение других водителей))) был ШРВ на вариаторе.... щас ШРВ на механике.... небо и земля..... мне нравится)))) я не так много езжу в пробках поэтому не напрягает..... а вообще не дает расслабиться за рулем. ИМХО - причиной многих ДТП стала автоматическая коробка....расслабляет и отвлекает от дорожной ситуации Цитата
blackdusl Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 мечтаю о Легенде, но из-за наличия в оной автомата придётся от неё отказываться Цитата
AlexK Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 У Хонды автоматы одни из самых надежных. Надежнее только трехступенчатые у старых американцев. А у тебя похоже на какую-то фобию.. Цитата
blackdusl Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 скорее манию, хондаавтоматоманию... Цитата
NGK Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 мечтаю о Легенде, но из-за наличия в оной автомата придётся от неё отказываться КВ 1 ? тож хотел, пока цены не взлетели(((.............народ кто пробовал, пишут не едет она на свои 300л/с. Цитата
blackdusl Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 Пока только на заднем сиденье учавствовал в процессе руления в потоке мегаполисной пробки. Остался очень доволен. Владелец мог сравнить с немцами аналогичного класса. Утверждает: вполне конкурентно и даже кое где превосходит. А по поводу лошадей...надо момент смотреть и массу авто, то бишь коэф...т (забыл как называется). Рулится вполне по драйверски. И расход как у 2.5 литра 10-ти летней машины Цитата
Константин Опубликовано 15 декабря, 2009 Опубликовано 15 декабря, 2009 А по поводу лошадей...надо момент смотреть и массу авто, то бишь коэф...т (забыл как называется)Удельную мощность ТС. Кол-во лошадиных сил на Килограмм веса. Цитата
xopc Опубликовано 16 декабря, 2009 Опубликовано 16 декабря, 2009 не, ну раскажите про типтроник. кто ездил, какие впечатления. а то у меня рука не поднимается научиться. вверх вроде хорошо получается переключаться, а вниз нифига не попадаю. причем на мехе таких проблем не было Цитата
blackdusl Опубликовано 16 декабря, 2009 Опубликовано 16 декабря, 2009 а вниз и не обязательно ручками, автоматика сама передачу опустит при торможении Цитата
Константин Опубликовано 16 декабря, 2009 Опубликовано 16 декабря, 2009 не, ну раскажите про типтроник. кто ездил, какие впечатления. а то у меня рука не поднимается научиться. вверх вроде хорошо получается переключаться, а вниз нифига не попадаю. причем на мехе таких проблем не было Когда то у меня была Аспира. Покатавшись на ней я понял, что типтроник на данном автомобиле лишняя, не нужная вещь. Низкая мощность мотора не позволяет использовать потенциал данного девайса. Цитата
Олег Опубликовано 16 декабря, 2009 Опубликовано 16 декабря, 2009 не, ну раскажите про типтроник. кто ездил, какие впечатления. а то у меня рука не поднимается научиться. вверх вроде хорошо получается переключаться, а вниз нифига не попадаю. причем на мехе таких проблем не было По сугробам хорошо машину контролировать, включил 2 и потихоньку пошел. Хотя так впринцепи и на простом автомате можно. Цитата
xopc Опубликовано 17 декабря, 2009 Опубликовано 17 декабря, 2009 Когда то у меня была Аспира. Покатавшись на ней я понял, что типтроник на данном автомобиле лишняя, не нужная вещь. Низкая мощность мотора не позволяет использовать потенциал данного девайса.а потенциал то есть? а то подумываю о vr-4, с типтроником более реально чем с ручкой. но там к тому же он немного другой, 5 ступка, и говорят крепче.а пока я приноровился педалькой переключаться, коробка отлично на газ реагирует, и можно иногда больше на 2 или на 3 покрутиться. вниз вот только опять же засада Цитата
Константин Опубликовано 17 декабря, 2009 Опубликовано 17 декабря, 2009 а потенциал то есть? а то подумываю о vr-4...6A13 то еще г*вно. Уж лучше тогда взять Субару! Цитата
xopc Опубликовано 17 декабря, 2009 Опубликовано 17 декабря, 2009 6A13 то еще г*вно. Уж лучше тогда взять Субару! на самом деле хочу evo. это запасной вариант, если не срастется к стати, опять же о типтрониках. за одну и туже сумму можно взять например evo5 - evo6 на ручке, или evo7 и даже почти evo8 но на типтронике. вот и думай... Цитата
Константин Опубликовано 17 декабря, 2009 Опубликовано 17 декабря, 2009 Evo на типтронике (читай автомате) никогда гонкой не будет. Да и очень сильно я сомневаюсь в правдивости самого названия EVO, если это чудо еще и на автомате. Но в любом случае, 4G63 лучше 6А13. Цитата
zorg007 Опубликовано 23 декабря, 2009 Опубликовано 23 декабря, 2009 Вот собираюсь менять моего Форика на автомате на Форик посвежее но на Мехе, в случае с Фориком это считаю оправдано т.к. Только на мехе есть блокировка и понижайка и 50/50 распределение мощности (сравниваю атмосферники!!!), а автомат это чмошный АВД. На Автомате взял бы только Сурфа турбо дизель с KZ товским двиглом Цитата
xopc Опубликовано 4 марта, 2010 Опубликовано 4 марта, 2010 помнится Zorg обещал отчет о жизне нового форика. Охото почитать Цитата
zorg007 Опубликовано 4 марта, 2010 Опубликовано 4 марта, 2010 написал пока вкратце, т.к. еще времени мало прошло, читай в http://forum.kamlife.ru/index.php?showtopi...amp;#entry63159 Цитата
Torque Опубликовано 5 марта, 2010 Опубликовано 5 марта, 2010 а автомат это чмошный АВД.Ну насчёт чмошный не чмошный не знаю, но лучше чем на тоёте 4везде. Цитата
NGK Опубликовано 21 июля, 2010 Опубликовано 21 июля, 2010 ну нафик вышу механику, неделю катаюсь, пробки, жара, бибика не работает, уроды всякие подрезают, грузовики пыхтят в окно......я лучше на "тупом" автомате с 4-мя литрами под капотом, чем чувствовать себя "человеком" на мехе... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.