Аэрофлот

[romin_2008]

3 часа назад, Sergey.Z сказал:

Очередной спектакль поднятия рейтинга. Скоро их ещё больше будет.

Объявляют в СМИ о какой нибудь непопулярной мере, затем на сцену выходит очередное ху.ло, все в белом и "договаривается". Занавес. Аплодисменты.

Да и официальной информации от Аэрофлота о замене Россией не было)))

[romin_2008]

заходишь на сайт авиакомпании https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/60996 и читаешь новость:

29 августа 2018 года, Москва. – Начиная с зимнего сезона 2018-2019 гг. ПАО «Аэрофлот» силами дочерней авиакомпании «Россия» увеличит количество билетов по «плоским» тарифам» в среднем на 12%. Это решение принято с целью повысить мобильность населения РФ и одобрено Советом директоров Аэрофлота на заседании 28 августа 2018 года. На ряде «острых» направлений также запланировано увеличение количества рейсов. Так, летом 2019 года полеты из Москвы в Магадан станут ежедневными. Программа «плоских» тарифов – инициатива Аэрофлота, поддержанная Президентом РФ Владимиром Владимировичем Путиным. Это единые тарифы с фиксированной ценой, которая не зависит от даты приобретения билета. Воспользоваться «плоскими» тарифами может любой пассажир, независимо от возраста и региона проживания. «Плоские» тарифы имеют исключительно социальное значение. Их цель – делать возможным стабильное и доступное воздушное сообщение отдаленных и стратегически важных регионов с центром европейской части страны. Программа осуществляется Аэрофлотом с 2015 года. В настоящее время «плоские» тарифы действуют на рейсах Аэрофлота из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Симферополь, Калининград и в обратном направлении. С 2018 года к программе присоединилась дочка Аэрофлота – авиакомпания «Россия», что позволило существенно увеличить общий объем перевозок пассажиров на Дальний Восток.

ни слова о Яровой))) воняет наипаловым с ее стороны

[Автолюбитель]

Цитата

 

Губернатор Илюхин о ситуации с уходом «Аэрофлота» с Дальнего Востока: «Мы обратились с письмами»

Задолго до того, как граждане узнали о намерении «Аэрофлота» уйти с дальневосточных маршрутов, дальневосточные губернаторы, оказывается, предприняли некие меры, чтобы убедить авиаперевозчика отказаться от непопулярных планов. Об этом на встрече с главными редакторами камчатских СМИ заявил губернатор Владимир Илюхин.

«Аэрофлот» для нас очень важен. Когда мы говорим о развитии Дальнего Востока, и когда основной федеральный перевозчик уходит с рынка, это, наверное, не очень хорошо. Но все решается, как решается», - сказал Илюхин. На вопрос, что конкретно сделали губернаторы Дальнего Востока для того, чтобы «Аэрофлот» остался на Дальнем Востоке, Владимир Илюхин заявил, что они писали письма: «Конечно, мы обратились с письмами. Я обратился с письмами в Минтранс, Росавиацию, к Савельеву (директор «Аэрофлота» - прим. редакции), в «Россию» в части повышения комфорта. И не только я». Глава региона также заявил, что признателен Ирине Яровой, которая оказала помощь Камчатке в решении этого вопроса.

Как ранее сообщало агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», жителей региона возмутила информация о намерении «Аэрофлота» передать свои рейсы по фиксированным тарифам из Москвы на Дальний Восток, в том числе и на Камчатку, дочерней авиакомпании «Россия». Как известно, качество салонов самолетов и уровень сервиса в «России» несколько уступают аэрофлотовскому. В них отсутствует премиальный экономкласс, а число мест бизнес-класса значительно меньше. Наконец, у «России» на данный момент во всех классах отсутствует бортовая система развлечений - важный элемент для многих пассажиров на дальнемагистральных рейсах. Кроме того, в аэропорту Шереметьево «Россия» будет использовать старый и менее удобный терминал Шереметьево-3 (D).

Через несколько дней пресс-служба депутата Госдумы Ирины Яровой заявила, что ежедневные рейсы «Аэрофлота» на Камчатку сохранятся, а самолеты «России» лишь добавятся к ним, чтобы увеличить количество авиаперевозок по «плоским» тарифам. Генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев на встрече с депутатом заверил Яровую, что ежедневные рейсы «Аэрофлота» на Камчатку сохранятся, а количество билетов, которые будут продаваться по «плоским тарифам» вырастет на 10%. (Ранее перевозчик официально заявил, что Группа «Аэрофлот» с зимнего расписания увеличивает объемы перевозки по этому тарифу в среднем на 12%. – прим. редакции). «Аэрофлот», наряду с «Россией», продолжит совершать ежедневные рейсы в Петропавловск-Камчатский, а также частично сохранит рейсы в Хабаровск и Владивосток. Планируется, что «Россия» будет совершать все рейсы в Магадан и Южно-Сахалинск», - заявила Яровая.

Напомним, что с разорением в 2015 году авиакомпании «Трансаэро» все рейсы по маршруту Петропавловск-Камчатский-Москва выполняют авиакомпания «Аэрофлот» и ее дочерняя компания «Россия». В 2015 году московские рейсы также взялась выполнять авиакомпания «ЮТэйр», но продержалась на этом направлении менее трех месяцев.

https://kamchatinfo.com/news/politics/detail/26981/

 

Может свою авиакомпанию открыть?

[ncux]

2 часа назад, Автолюбитель сказал:

Кроме того, в аэропорту Шереметьево «Россия» будет использовать старый и менее удобный терминал Шереметьево-3 (D).

С каких пор он старый и неудобный? Нам хотя бы четверть этого неудобного и старого :))))

 

Цитата

15 ноября 2009 года введён в эксплуатацию терминал «D», обслуживающий рейсы авиакомпании «Аэрофлот» и её партнеров по альянсу Sky Team

 

[Автолюбитель]

Цитата

 

Вице-спикер ГосДумы Ирина Яровая отстояла «Аэрофлот» для Камчатки

02 октября 2018, 12:17

Камчатка единственный регион, который благодаря Яровой сохранит все рейсы Аэрофлота. Замещение на авиакомпанию Россия нашего региона не коснётся. Напомним, накануне на пресс-конференции в Южно-Сахалинске министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов сообщил, что Аэрофлот передает до 80% рейсов из Москвы на Дальний Восток своей дочерней компании «Россия». Однако, Камчатки это не коснётся -  ранее наш депутат, вице-спикер государственной Думы Ирина Яровая договорилась об этом с руководителем Аэрофлота Виталием Савельевым. Яровая в постоянном режиме обсуждала с ним ситуацию, как только стало известно о планах предприятия провести замещение. Итог переговоров – Аэрофлот продолжит совершать ежедневные рейсы на Камчатку. Сегодня на сайте предприятия билеты Петропавловск – Москва и обратно можно приобрести по плоскому тарифу 25 тыс рублей.

http://kamchat.info/novosti/vice-spiker_gosdumy_irina_yarovaya_otstoyala_aeroflot_dlya_kamchatki/

 

 

[xopc]

11 час назад, Автолюбитель сказал:

 

Что-то ни разу не видел таких тарифов от Аэрофлота. Вот от России видел

[Sergey.Z]

57 минут назад, xopc сказал:

Что-то ни разу не видел таких тарифов от Аэрофлота. Вот от России видел

 

[xopc]

59 минут назад, Sergey.Z сказал:

 

и вправду есть. странно, почему теперь нет билетов на март от России.

Россия только субсидируемые тарифы возит?

[ncux]

Цитата

Шувалов призвал "Аэрофлот" сохранить хотя бы один рейс во Владивосток при передаче слотов

https://tass.ru/vef-2018/articles/5548646https://tass.ru/vef-2018/articles/5548646

По словам члена совета директоров авиакомпании Михаила Полубояринова, "Аэрофлот" действительно планирует провести "маневр парка" по дальневосточному направлению

ВЛАДИВОСТОК, 11 сентября. /ТАСС/. Глава Внешэкономбанка Игорь Шувалов призвал авиакомпанию "Аэрофлот" сохранить хотя бы один собственный рейс во Владивосток после передачи остальных слотов своей дочерней авиакомпании "Россия". Об этом Шувалов попросил во время встречи в рамках ВЭФ-2018.

К Шувалову обратилась студентка ДВФУ, рассказав об опасениях, что в случае реализации планов "Аэрофлота" по переводу рейсов во Владивосток на авиакомпанию "Россия" снизится как качество обслуживания на борту, так и комфортность самих воздушных судов для многочасового перелета.

Член совета директоров "Аэрофлота" Михаил Полубояринов в свою очередь отметил, что действительно "Аэрофлот" планирует провести "маневр парка" по дальневосточному направлению. "Это связано с финансовыми трудностями, которые ложатся на компанию. Одна из основных проблем - рост стоимости авиатоплива, и "Аэрофлот" несет большие убытки из-за этого. "Россия" - часть группы, это просто другой парк, другой сегмент и билет будет гораздо дешевле. Там нет системы развлечений, но будет WI-FI, который будет раздаваться на гаджеты бесплатно", - сказал Полубояринов, добавив, что решение о маневре парка утверждено советом директоров компании.

 

Полубояринов отметил, что "новые и дорогие самолеты "Аэрофлота" должны работать там, где могут зарабатывать другие деньги". "Сюда нужно ставить тот парк, который не ухудшит качества, но из-за того, что нельзя будет пользоваться системой развлечений и питание может будет чуть другого уровня, но и билет соответственно будет стоит правильные деньги. Этот маневр "Аэрофлоту" нужен", - сказал он.

Шувалов спросил, нельзя ли сохранить уровень питания не хуже, чем в "Аэрофлоте", или создать возможность заказа дополнительного питания за отдельную плату. "Безусловно, никто не хочет, чтобы ситуация сложилась так, чтоб стало хуже. Просто ее нужно адаптировать", - ответил Полубояринов.

Проблема парка

Он отметил, что у "России" сейчас нет другого парка, кроме как доставшегося от "Трансаэро". "Можно попробовать его улучшить, но с точки зрения финансовых показателей летать на новых самолетах сюда более проблематично в сегодняшней стоимости керосина, чем с парком "России", - подчеркнул Полубояринов.

"Ну припадет же стоимость керосина! Я вчера Новака [главу Минэнерго РФ] допрашивал, надеется", - парировал Шувалов.

"Мы [предыдущий состав правительства] помогли "Трансаэро" с рынка уйти, чтобы "Аэрофлоту", в том числе, в глобальной конкуренции было проще и правильнее, но люди из Владивостока в Москву должны летать комфортно, билет стоит дорого, и должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, это политический вопрос. Пусть это будет 1 к 3, но что бы самолет "Аэрофлота" встал, нужно обязательно дать возможность бизнесменам летать "Аэрофлотом", в том числе", - заявил Шувалов.

После этих слов Полубояринов пообещал, что "Аэрофлот" подумает над этим вопросом. "Мы так и думаем, может в пятницу или понедельник, может как-то сохранить, но все-таки бизнес есть бизнес", - заключил он.

Четвертый Восточный экономический форум пройдет во Владивостоке 11-13 сентября. Агентство ТАСС является генеральным информационным партнером, официальным фотохост-агентством и модератором зоны презентаций регионов и инвестиционных проектов ВЭФ-2018.

https://tass.ru/vef-2018/articles/5548646

Помогли, ну.

Наконец разжевали, зачем эта возня с АК "Россией" на ДВ

А Яровая крутая, факт.

[Автолюбитель]

А напомните сколь в цене билете составляет % на топливо? 

А акцизы в авиакерасине тоже как в бензине?

Пилотов нет и самолётов к тому же. 

И иностранцев не пускаем...

[ncux]

7 минут назад, Автолюбитель сказал:

А напомните сколь в цене билете составляет % на топливо? 

А акцизы в авиакерасине тоже как в бензине?

Пилотов нет и самолётов к тому же. 

И иностранцев не пускаем...

топлива в билете от 20 до 30 %

Иностранцев пилотов давно берут, но они наверное не идут к нам, им же зп как по миру платить надо.

Цитата

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям нанять 210 иностранных пилотов

Так, авиакомпания "Аэрофлот" запросила квоты на 30 иностранных пилотов, а ее дочерние авиакомпании "Победа" и "Россия"— 50 и 40 пилотов соответственно.

А во внутренние линии  чужих а/к и не пустят никогда, мировая практика оказывается

[Sergey.Z]

8 минут назад, Автолюбитель сказал:

А напомните сколь в цене билете составляет % на топливо? 

А акцизы в авиакерасине тоже как в бензине?

Пилотов нет и самолётов к тому же. 

И иностранцев не пускаем...

 

1 минуту назад, ncux сказал:

топлива в билете от 20 до 30 %

Иностранцев давно берут, но они наверное не идут к нам, им же зп как по миру платить надо.

 

Думаю имелись ввиду иностранные а/к.

[Автолюбитель]

Если из топлива убрать акций. Выходит не больше 15% идёт на топливо. 

И на амортизацию самолёта идёт сколько процентов? 

[AlexExiv]

22 часа назад, Автолюбитель сказал:

И на амортизацию самолёта идёт сколько процентов? 

Скорее всего много, притом в долларах. Мы както парсили стоимость билетов США/Россия на внутренних рейсах, на примерно равных расстояниях. Получалось, что стоимость билетов не коррелирует с доходами вообще никак: например билет в США стоит 200 баксов, то в России получается 150 баксов, нет разницы в 5-6 раз как в доходах. Нам подумалось, что это связано со стоимостью поддержки парка, оно все долларах видимо. Плюс зарплаты пилотам надо держать на высоком уровне, а то разбегутся ж все. Да и акционерам нужны доллары скорее всего. 

[Sergey.Z]

В 04.10.2018 в 23:54, Автолюбитель сказал:

Если из топлива убрать акций. Выходит не больше 15% идёт на топливо. 

И на амортизацию самолёта идёт сколько процентов? 

 

[Stormwell]

Субсидирование зашквар. Еще и хит продаж))

[Автолюбитель]

Это специально чтобы народ запутывать?

Или такая схема дробления бизнеса? 

Имею  ввиду куча одинаковых рейсов.

Или может чтобы повысить значимость, типа полно рейсов в аэропорту) 

[Stormwell]

Вроде октябрь месяц заканчивается. Не ходовой сезон,  а ценник аэрофлот влупил до москвы за сорокет. 

Не дешево по собственной стране передвигаться))

[ncux]

Билеты на "завтра" всегда дорогие были, а дешевые, вдруг кто сдаст, надо ловить, запрашивая каждые пять минут

[Sergey.Z]

На каждый рейс есть места по разным тарифам, вначале раскупают дешёвые, затем дороже, чем ближе дата вылета, тем дороже билеты. Это не только Аэрофлот, абсолютно у всех авиакомпаний так. Хочется дешевле, покупай заранее. Россией в Мск и обратно 22, Аэрофлот 25.

От ПК до Москвы 8 тысяч км. Стоимость 1 км 1р.37 коп. + какая нибудь еда 2 раза + напитки. На автобусе по городу дороже ездить.

[Sergey.Z]

В продаже билеты ПК- Мацква и обратно на лето 2019 по 25 руб. 

Спешите приобрести, чтоб потом не плакать о безумной стоимости.

[Stormwell]

44 минуты назад, Sergey.Z сказал:

В продаже билеты ПК- Мацква и обратно на лето 2019 по 25 руб. 

Спешите приобрести, чтоб потом не плакать о безумной стоимости.

На заправках таже схема. Сразу не заправился в 2019 будет дороже) так что заправляйтесь заранее, чтобы потом не плакаться что бензин дорогой)

[Автолюбитель]

Много бюджетников им пофиг на цену. Да и бизнес классом можно полететь,  если нет эконома...

[artyom_b]

46 минут назад, Автолюбитель сказал:

Много бюджетников им пофиг на цену. Да и бизнес классом можно полететь,  если нет эконома...

Бюджетникам не оплачивают билет в бизнес-классе, если нет в продаже билетов эконом-класса. Если я верно помню.

[Автолюбитель]

Оплачивают же. В том числе участникам форума