Maxx Опубликовано 17 сентября, 2011 Опубликовано 17 сентября, 2011 У меня спереди большая люстра и в багажнике обычный светильник прям над дверью.Скоро п пять часов уже темно будет, а дверь в багажник заработала, нужен свет.у меня только центральный плафон, поэтому я протащил от него провода и сзади на стойках по куску светодиодной ленты приклеил (в плафоне тоже светодиодные лампочки). теперь недостатка освещения нету. Цитата
xopc Опубликовано 18 ноября, 2011 Опубликовано 18 ноября, 2011 владельцы 4d56t, подскажите что за фишка приходит на мотор вентилятора под интеркулером. а то у меня оключено, не могу найти. Цитата
Автолюбитель Опубликовано 18 ноября, 2011 Автор Опубликовано 18 ноября, 2011 владельцы 4d56t, подскажите что за фишка приходит на мотор вентилятора под интеркулером. а то у меня оключено, не могу найти.у меня две фишки, они подключаются через дополнительный крепеж к стенке моторного отсека, для чего они я не знаю, но мотор и без них работает нормально, я как-то их забыл подключить и ездил так две недели...Если что можно посмотреть на моём. Цитата
Антон Опубликовано 18 ноября, 2011 Опубликовано 18 ноября, 2011 владельцы 4d56t, подскажите что за фишка приходит на мотор вентилятора под интеркулером. а то у меня оключено, не могу найти.одна датчик температуры наддувного воздуха, вторая включатель вентилютора.p.s. что-то он у тебя вообще в горку не едит? или ты не газовал? но сцуко дымит. Цитата
Stormwell Опубликовано 18 ноября, 2011 Опубликовано 18 ноября, 2011 Да дизель это вообще ! имхо. Единственный плюс в дизеле если халява есть к саляре. Если ее нет, на заправке саляра порой дороже бензина. За топливным насосом смотри, всякие там форсунки, манжеты, плунжера... В минуса замерзает. Много раз наблюдал картину прям на ходу замерзают, в подъеме на Начикинский перевал когда темпа под 40. Да гимарой. Компрессия упала-этоЖ***, так как он от нее и работает ... Бензин во всех этих отношениях намного проще. Цитата
Автолюбитель Опубликовано 18 ноября, 2011 Автор Опубликовано 18 ноября, 2011 ещё есть плюс, это отсутствия системы зажигания, а компрессия и форсунки это и у бензинового мотора есть. что такое манжеты, не знаю Цитата
xopc Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 одна датчик температуры наддувного воздуха, вторая включатель вентилютора.я имел ввиду откуда приходит, что-то свободно болтающихся фишек не вижу у себя, может оторвались...p.s. что-то он у тебя вообще в горку не едит? или ты не газовал? но сцуко дымит.именно, в горку никуя не едет, особенно без разгона. может сегодня наконец-то датчик буста заберу (третий день на почту хожу как дурак %-) ), померию сколко давитДа дизель это вообще ! имхо.Мне нужен именно дизель, для грязи Цитата
Stormwell Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 ещё есть плюс, это отсутствия системы зажигания, а компрессия и форсунки это и у бензинового мотора есть.что такое манжеты, не знаюНу и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела. А насчет компрессии, бензиновый мотор будет дымить сизым, коптить - но ехать. Когда дизельный, при той же компрессии - даже не заведется. Дизель работает за счет компрессии. Цитата
Автолюбитель Опубликовано 19 ноября, 2011 Автор Опубликовано 19 ноября, 2011 Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела.Ещё поменял свечи, провода, никаких проблем Цитата
Stormwell Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела.Ещё поменял свечи, провода, никаких проблем Все это копеечное. Свечи, бронепровода, топливн.фильтр, делов пол часа. А на дизеле если топливная вые, пол часами не обойтись. Да и вообще, не стоит доказывать преимущества дизяля. Если нет халявы к топливу-преимущест как таковых у дизеля нет. А один гиморой. Один только запах саляры приводит в ужос... Цитата
Антон Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела.Ещё поменял свечи, провода, никаких проблем Все это копеечное. Свечи, бронепровода, топливн.фильтр, делов пол часа. А на дизеле если топливная вые, пол часами не обойтись. Да и вообще, не стоит доказывать преимущества дизяля. Если нет халявы к топливу-преимущест как таковых у дизеля нет. А один гиморой. Один только запах саляры приводит в ужос...для города да дизель не нужен. а вот для леса лучше нет, особенно если он простой без лишней электрики (про электронику вообще молчу) Цитата
Stormwell Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 Чем же интересно бензин поведет себя в лесу хуже чем дизель? И при чем здесь электрика? Цитата
Urbanstrike Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 Чем же интересно бензин поведет себя в лесу хуже чем дизель? И при чем здесь электрика?Ну ты удивил! Это же очевидно. Дизель имеет больший момент "с низов" даже при несколько меньшем объеме. Я думаю, с этим никто не будет спорить. Что немаловажно для ползания в говнах. Еще кое-что. Попробуй полить водой работающий бензиновый дрыгатель, особенно детали, отвечающие за искрообразование, сильно удивишься. Провода высокого напряжения, катушка зажигания и трамблер (если он есть) это слабые стороны бензиновых моторов в условиях бездорожья особенно. Если провода или другие элементы системы зажигания имеют хотя бы незначительные пробои в изоляции, то это скажется на запуске и работе уже в сырую погоду. А дизель при должной подготовке работает даже с полным воды моторным отсеком. Цитата
Maxx Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 А дизель при должной подготовке работает даже с полным воды моторным отсеком.А ещё он лечит от геморроя и возвращает молодость.зы: ты погугли, какие движки ставят на котлеты, предназначенные для спортивного бездорожья.Антон, кстати, должен знать, это он лукавит Цитата
Stormwell Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 Да короче хрена тут раздувать. Каждому свое как говорится. Кому что нравится! А поводу воды, незнаю. Не разу не заливал по лобовое стекло автомобиль. Но слышал про гидро удары именно дизельных машин. Цитата
Maxx Опубликовано 19 ноября, 2011 Опубликовано 19 ноября, 2011 А поводу воды, незнаю. Не разу не заливал по лобовое стекло автомобиль. Но слышал про гидро удары именно дизельных машин.гидроудар можно словить стоя в луже по колесо, как ни странно.и ему подвержены любые типы автомобилей, т.к. случается он чаще всего от попадания воды в рабочий объём цилиндра на заведённом двигателе, причём как правило попадает она туда через воздушный тракт. потому и оборудуют автомобили шнорхелями, чтобы загерметизировать впускной воздушный тракт и вынести воздухозабор подальше от воды.(экзотику в виде гидроудара маслом после "ушей" рассматривать не будем) Цитата
xopc Опубликовано 20 ноября, 2011 Опубликовано 20 ноября, 2011 зы: ты погугли, какие движки ставят на котлеты, предназначенные для спортивного бездорожья.сдается мне это спорт, и на расход там не смотрят если на какой-нибудь 8 цилиндровой бензинке каждые выходные в папмы кататься, это ж сколько встанет по деньгам Цитата
Автолюбитель Опубликовано 4 декабря, 2011 Автор Опубликовано 4 декабря, 2011 Сегодня с пульта не завёлся, выхожу а он мочит, с ключа завёлся на 3. Нужно подсос вытаскивать значит, чтоб с утра заводится нормально Цитата
Автолюбитель Опубликовано 8 декабря, 2011 Автор Опубликовано 8 декабря, 2011 Кстати про лягухи, только у меня пластиковая лягуха, которая снала откручивается, или у все такая? Цитата
Константин Опубликовано 9 декабря, 2011 Опубликовано 9 декабря, 2011 Кстати про лягухи, только у меня пластиковая лягуха, которая снала откручивается, или у все такая?Стандартная Митсубисивская помпа. У меня такая-же была. Цитата
Билибомс Опубликовано 26 января, 2012 Опубликовано 26 января, 2012 А проставки на колёса кто нибудь ставил,как себя ведут и есть ли смысл. Цитата
xopc Опубликовано 26 января, 2012 Опубликовано 26 января, 2012 А проставки на колёса кто нибудь ставил,как себя ведут и есть ли смысл.на ступицы? я ставил. целый день проездил и снял нахрен. китайские болты и гайки - г**но. сама проставка нормально. резьба болтов срезается. гайки разкручиваются. если хочешь спокойно ездить - меняй на нормальные, но тогда по итогу дорого будет. если желание есть - проставки есть Цитата
Константин Опубликовано 26 января, 2012 Опубликовано 26 января, 2012 Поставить на китайские проставки японские шпильки, да будет Вам счастье. Цитата
Maxx Опубликовано 26 января, 2012 Опубликовано 26 января, 2012 Поставить на китайские проставки японские шпильки, да будет Вам счастье. отсыпь шпилек? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.