Pajero

[Автолюбитель]

а кто-нибудь пыльник на внешнем шрусе (который рядом с колесом передним) менял? а то он мне мозг взорвал вчера. снял суппорт, ступицу, поворотный кулак... как дальше то?

p.s. на фото пыльник заднего правого аммортизатора

расплавился в тяжелых условиях, по дороге на Карымшинские источники

Я менял на СТО, лучше оригинал ставить, они пластиковые.

На легковышке менял сам, так там нужно привод снимать, со сторонц редуктора, так проще, как на Паджеро не знаю

[RUS41]

Я у себя менял на левом приводе... Ничего сложно, принцип я думаю один и тот же. Снял колесо, снял суппорт, открутил аморт, рулевой наконечник, 3 болта на верхней шаровой от рычага, снял крышечку на ступице и снял стопор привода, потом отсоединил внутренний пыльник на приводе и снял там стопорное кольцо, потом отодвинул ступицу вытащил сначала внутреннюю часть, потом уже вытащил из ступицы. Будешь вытаскивать не потеряй шарики, их вроде 6 штук, сборка в обратном порядке...

[Автолюбитель]

Месяц ездил на Эксиве с короткоходной механикой, пересел на Паджеро, как буд-тов ЗИЛ 130, фиг разгонишь, фиг остановишь, в повороте на Шанхае чуть не улетел, начинаю потихоньку привыкать

[Автолюбитель]

Вчера провёл три часа часа в гараже

Сделал чтоб задняя дверь снаружи открывалась (полтара года изнутри открывал)

туманки отрихтовал, хотел ещё сделать чтоб лючок бензобака открывался изнутри, но пока с ключа

Брызговики пока решил не вешать, всё равно оторву

[Stormwell]

Вчера провёл три часа часа в гараже

Сделал чтоб задняя дверь снаружи открывалась (полтара года изнутри открывал)

туманки отрихтовал, хотел ещё сделать чтоб лючок бензобака открывался изнутри, но пока с ключа

Брызговики пока решил не вешать, всё равно оторву

Так без брызговиков лако-красочному покрытию раньше времени конец придет..

[Автолюбитель]

Так без брызговиков лако-красочному покрытию раньше времени конец придет..

Этим паджероводов не испугаешь

[xopc]

Так без брызговиков лако-красочному покрытию раньше времени конец придет..

фигня. вчера с Тиманов приехал. сушу салон и двигу

[Автолюбитель]

кто нибудь менял лампу освещения багажника на светодиодную?

а то там темно как у негра в ж.

[AIG]

кто нибудь менял лампу освещения багажника на светодиодную?

а то там темно как у негра в ж.

))))

я сегодня собрался менять

[Автолюбитель]

кто нибудь менял лампу освещения багажника на светодиодную?

а то там темно как у негра в ж.

))))

я сегодня собрался менять

Ну отпишись, где брал, какую лампу почём

[Maxx]

кто нибудь менял лампу освещения багажника на светодиодную?

а то там темно как у негра в ж.

у вас отдельная лампа на багажник, кроме салонной?

зы: ты зачем негру в ж заглядывал?

[Автолюбитель]

кто нибудь менял лампу освещения багажника на светодиодную?

а то там темно как у негра в ж.

у вас отдельная лампа на багажник, кроме салонной?

зы: ты зачем негру в ж заглядывал?

У меня спереди большая люстра и в багажнике обычный светильник прям над дверью.

Скоро п пять часов уже темно будет, а дверь в багажник заработала, нужен свет.

[Maxx]

У меня спереди большая люстра и в багажнике обычный светильник прям над дверью.

Скоро п пять часов уже темно будет, а дверь в багажник заработала, нужен свет.

у меня только центральный плафон, поэтому я протащил от него провода и сзади на стойках по куску светодиодной ленты приклеил (в плафоне тоже светодиодные лампочки). теперь недостатка освещения нету.

[xopc]

владельцы 4d56t, подскажите что за фишка приходит на мотор вентилятора под интеркулером. а то у меня оключено, не могу найти.

[Автолюбитель]

владельцы 4d56t, подскажите что за фишка приходит на мотор вентилятора под интеркулером. а то у меня оключено, не могу найти.

у меня две фишки, они подключаются через дополнительный крепеж к стенке моторного отсека, для чего они я не знаю, но мотор и без них работает нормально, я как-то их забыл подключить и ездил так две недели...

Если что можно посмотреть на моём.

[Антон]

владельцы 4d56t, подскажите что за фишка приходит на мотор вентилятора под интеркулером. а то у меня оключено, не могу найти.

одна датчик температуры наддувного воздуха, вторая включатель вентилютора.

p.s. что-то он у тебя вообще в горку не едит? или ты не газовал? но сцуко дымит.

[Stormwell]

Да дизель это вообще ! имхо. Единственный плюс в дизеле если халява есть к саляре. Если ее нет, на заправке саляра порой дороже бензина. За топливным насосом смотри, всякие там форсунки, манжеты, плунжера... В минуса замерзает. Много раз наблюдал картину прям на ходу замерзают, в подъеме на Начикинский перевал когда темпа под 40. Да гимарой. Компрессия упала-этоЖ***, так как он от нее и работает ... Бензин во всех этих отношениях намного проще.

[Автолюбитель]

ещё есть плюс, это отсутствия системы зажигания, а компрессия и форсунки это и у бензинового мотора есть.

что такое манжеты, не знаю

[xopc]

одна датчик температуры наддувного воздуха, вторая включатель вентилютора.

я имел ввиду откуда приходит, что-то свободно болтающихся фишек не вижу у себя, может оторвались...

p.s. что-то он у тебя вообще в горку не едит? или ты не газовал? но сцуко дымит.

именно, в горку никуя не едет, особенно без разгона. может сегодня наконец-то датчик буста заберу (третий день на почту хожу как дурак %-) ), померию сколко давит

Да дизель это вообще ! имхо.

Мне нужен именно дизель, для грязи

[Stormwell]

ещё есть плюс, это отсутствия системы зажигания, а компрессия и форсунки это и у бензинового мотора есть.

что такое манжеты, не знаю

Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела. А насчет компрессии, бензиновый мотор будет дымить сизым, коптить - но ехать. Когда дизельный, при той же компрессии - даже не заведется. Дизель работает за счет компрессии.

[Автолюбитель]

Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела.

Ещё поменял свечи, провода, никаких проблем

[Stormwell]

Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела.

Ещё поменял свечи, провода, никаких проблем

Все это копеечное. Свечи, бронепровода, топливн.фильтр, делов пол часа. А на дизеле если топливная вые, пол часами не обойтись. Да и вообще, не стоит доказывать преимущества дизяля. Если нет халявы к топливу-преимущест как таковых у дизеля нет. А один гиморой. Один только запах саляры приводит в ужос...

[Антон]

Ну и что что его нету на дизеле. Это не страшно то что оно есть на бенз. Выставил ремень, отрег. трамблер вот и все дела.

Ещё поменял свечи, провода, никаких проблем

Все это копеечное. Свечи, бронепровода, топливн.фильтр, делов пол часа. А на дизеле если топливная вые, пол часами не обойтись. Да и вообще, не стоит доказывать преимущества дизяля. Если нет халявы к топливу-преимущест как таковых у дизеля нет. А один гиморой. Один только запах саляры приводит в ужос...

для города да дизель не нужен. а вот для леса лучше нет, особенно если он простой без лишней электрики (про электронику вообще молчу)

[Stormwell]

Чем же интересно бензин поведет себя в лесу хуже чем дизель? И при чем здесь электрика?

[Urbanstrike]

Чем же интересно бензин поведет себя в лесу хуже чем дизель? И при чем здесь электрика?

Ну ты удивил! Это же очевидно. Дизель имеет больший момент "с низов" даже при несколько меньшем объеме. Я думаю, с этим никто не будет спорить. Что немаловажно для ползания в говнах. Еще кое-что. Попробуй полить водой работающий бензиновый дрыгатель, особенно детали, отвечающие за искрообразование, сильно удивишься. Провода высокого напряжения, катушка зажигания и трамблер (если он есть) это слабые стороны бензиновых моторов в условиях бездорожья особенно. Если провода или другие элементы системы зажигания имеют хотя бы незначительные пробои в изоляции, то это скажется на запуске и работе уже в сырую погоду. А дизель при должной подготовке работает даже с полным воды моторным отсеком.