Новое в техосмотре

[arstas]

Я не в смысле приговора,а кто человеку может четко сказать,какая именно проблема на его тачке.Тупо менять колодки,колдун иногда не приводит ни к чему,кроме переведенной тормозухи и нервов.Платить надо за результат,а не за суету.

[Константин]

Тупо менять колодки,колдун иногда не приводит ни к чему,кроме переведенной тормозухи и нервов.Платить надо за результат,а не за суету.

Тормозная жидкость из-за своей большой гидроскопичности должна меняться не реже чем один раз в два года. Принебрежение этим правилом агхипгеступно. Из-за большого содержания влаги в тормозной жидкости в первую очередь выходит из строя регулятор давления. Также могут закиснуть плавающие втулки крепления тормозного суппорта, да и в конце-концов сам суппорт (если дисковый тормозной механизм). В первую очередь надо начинать с регламентных работ технического обслуживания...

[Maxx]

Тормозная жидкость из-за своей большой гидроскопичности должна меняться не реже чем один раз в два года. Принебрежение этим правилом агхипгеступно. Из-за большого содержания влаги в тормозной жидкости в первую очередь выходит из строя регулятор давления. Также могут закиснуть плавающие втулки крепления тормозного суппорта, да и в конце-концов сам суппорт (если дисковый тормозной механизм). В первую очередь надо начинать с регламентных работ технического обслуживания...

Костя, порекомендуй СТО, где грамотно выполнят профилактику тормозной системы? Можешь не тут, а в разделе Услуги.Вопрос не праздный - мне не раз уже пытались проверить/отрегулировать суппорты, всегда клялись мамой, что всё ОК, но я по движению чувствую, что что-то неладно...

[Константин]

Костя, порекомендуй СТО, где грамотно выполнят профилактику тормозной системы? Вопрос не праздный - мне не раз уже пытались проверить/отрегулировать суппорты, всегда клялись мамой, что всё ОК, но я по движению чувствую, что что-то неладно...

Скажу честно: никакому сертифицированному СТО в П-К я свой автомобиль не доверю по ряду причин. Сам ремонтирую свое авто у проверенных слесарей в проверенных боксах. Если возникнет желание, в частном порядке могу дать координаты куда можно обратиться. А в целом регламентные работы при плановом тех обслуживании можно провести и самому, ничего сложного в этом нет. Замену тормозной жидкости, замену тормозных накладок, раскоксовывание плавающих втулок крепления суппортов, прокачку тормозной системы я производил своими силами. Проточку тормозных дисков заказывал токарю. Заменить регулятор давления можно и самому, единсвенное неудобство если он распологается в моторном отсеке. Настоятельно рекомендую: при замене тормозной жидкости использовать только оригинал. Все остальные Российские совместимые аналоги для Японок ИМХО не годятся.

[Maxx]

Замену тормозной жидкости

могу сам

замену тормозных накладок

тоже сам

раскоксовывание плавающих втулок крепления суппортов

понятия не имею

прокачку тормозной системы

примерно представляю, но не делал.

Заменить регулятор давления можно и самому

Как проверить необходимость - на стенде?

Если возникнет вопрос о проверке ТС на роликовогом тормозном стенде рабочей тормозной системы, я его решу.

Ну, как-то неудобно дёргать. И вообще, пора ваш прейскурант в раздел "Услуги" поместить

[Константин]

Я не в смысле приговора,а кто человеку может четко сказать,какая именно проблема на его тачке.Тупо менять колодки,колдун иногда не приводит ни к чему,кроме переведенной тормозухи и нервов.Платить надо за результат,а не за суету.

Дело не обязательно в регуляторе давления! Бывали случаи, когда Вы (2 раза) меняли регуляторы давления на новые и не к чему положительному это не приводило. Надо совершать все мероприятия по обслуживанию тормозной системы в комплексе. Тогда результат будет положительный.

[arstas]

Вот именно,что регулятор трудно протестировать и решение менять приходит только после ревизии всего остального.Я же изначально спрашивал,где конкретно занимаются тормозами,где можно проверить давление в контурах? Ядумаю,что плясать надо от этого.

[Константин]

Вообщем, все верно! Диагностику данной неисправности следовало-бы начинать с измерения давления тормозной жидкости на задних тормозных механизмах. В эксплутационной документации данные о давлении есть. Но пока я не нашел то СТО, которое занимается данного вида диагностикой. Как найду-сразу отпишусь.

[arstas]

Константин,будет ли на Вашей линии стенд для проверки эффективности работы амортизаторов?

[Константин]

Константин,будет ли на Вашей линии стенд для проверки эффективности работы амортизаторов?

Обязательно будет! Кстати в него будет вмонтирован "модуль поиска шумов". Ориентировочное время "прибытия" лето-осень 2008.

[arstas]

Очень спасибо.

[fear75s]

а где будет располагаться данная линия?????и, Сфинкс это на авторынке на высотной где ГТО проходят я так понял????

[Константин]

а Сфинкс это на авторынке на высотной где ГТО проходят я так понял?

Да, ул. Высотная 3, 41-09-20

[Константин]

Хорошо не заставляют устанавливать абс и подушки

А вот это ГОСТом строго запрещается. Если ТС с завода не оборудовано ABS, то его установка будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства.. Таже история и с AIR BAG/

[artyom_b]

Если ТС с завода не оборудовано ABS, то его установка будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства.. Таже история и с AIR BAG/

А их отключение?

[Константин]

А их отключение?

Если на приборной панели горит контрольная лампа о аварийной работе ABS, то это считается неисправностью тормозной системы и эксплуатация ТС запрещена. Насчет подушек разузнаю.

[Snowdog]

Вчера (9.02.07) был сюжет в вечерних новостях на СТС Камчатка.Новые требования, вступают с марта месяца. При прохождении тех осмотра: Дополнительный стоп сигнал, расположенный выше штатных, задний противотуманный фонарь, огнетушитель два литра (хотя и сейчас требуют), если шипы, то на всех четырёх колёсах, на дисках недолжно быть трещин и следов сварки, на передней оптике недолжно быть плёнки (тонирование, бронирование, очки).Может что забыл, поправьте.

Ну дополнительный стоп - это ладно практически на всех машинах стоит под стеклом..шипы и огнетушитель тоже вроде как понятно... на счет пленки на фарах-бронированны прозрачной пленкой т.е. рассмотреть практически не возможно (а может станции ТО снабдят лупами)))) Гыы) Меня собственно "убила" подсветка номера с красным огоньком вообще чуш на мой взгляд!!!!!!!!!! Столько лет без этого красного фонарика ездили и ничего. Не понятно как он на безопастность то вляет!!!! При чем если вы их видели не очень качественная вещица.

[artyom_b]

на передней оптике недолжно быть плёнки (тонирование, бронирование, очки).

А я хотел очки прозрачные на Пыжика поставить.Теперь, получается, при ТО снимать придется... ,)

[Константин]

А я хотел очки прозрачные на Пыжика поставить.Теперь, получается, при ТО снимать придется... ,)

На ТО очки с фар придется снимать однозначно! Что же касается подсветки номера с красным фонарем : согласно ГОСТ ее вообще использовать как задний противотуманный фонарь нельзя, т.к. на красном стекле нет маркировки свидетельствующей о том, что это именно свеновой прибор. Подсветку номера с красненьким фонарем мы принимаем за задний противотуманный фонарь, чтоб владельцы хороших автомобилей не поганили бампера установкой дополнительных световых приборов. Так сказать берем ответственность на себя.

[Most]

Как вообще гибдд смотрит на эти дополнения в конструкцию авто? Есть проблемы с прохождением?. Или как тонировка, кому-то можно, кому-то нет?

[Nickolas]

ответ про тонировку)) : кто-то покупает ТО а кто-то его проходит))

[Most]

ответ про тонировку)) : кто-то покупает ТО а кто-то его проходит))

Да отлично я знаю как проходят техосмотр затонированные не проходяшими по госту плёнками.

[Константин]

Лифт- это внесение изменений в конструкцию транспортного средства п.№801 диагностической карты.

[Most]

Лифт- это внесение изменений в конструкцию транспортного средства п.№801 диагностической карты.

И что , ставится отметка в диагностической карте и нет больше проблем? Или где то ещё эти изменения в кострукцию регистрировать надо?

[Константин]

И что , ставится отметка в диагностической карте и нет больше проблем? Или где то ещё эти изменения в кострукцию регистрировать надо?

Ставиться отметка в диагностической карте о несоответствии технического состояния ТС требованиям ГОСТ Р51709-2001, со ссылкой на руководство по эксплуатации ТС (коих на пункте техосмотра предостаточно в печатном и электронном виде) Регистрировать такие изменения можно через НАМИ (или похожую организацию) после проведения экспертизы сертифицированным СТО, имеющим в штате эксперта. Или Камчатским центром сертификации.