выбор автомобиля на полгода - год два три

[Гость рэйсир]

Не намного больше чем 4S на автомате. А порой одинакого.

тем более 4S только передне приводные по-моему

[Nickolas]

вся фишка заключается в том, что такой авто достаточно сложно найти по приемлемой цене, а "автоматов" хоть отбавляй((

[artyom_b]

вся фишка заключается в том, что такой авто достаточно сложно найти по приемлемой цене

Не проходные они уже, так можно было бы поискать на аукционах...А автомат на них, имхо, не плох.

[Константин]

А автомат на них, имхо, не плох.

4S только на переднем приводе. Год действительно "не проходной", но если надумаете связаться с конструктором 4WD на механике Корона/Карина найти реально. Автомат действительно не плох, но коробка ИМХО будет поживее и экономичнее.

[Nickolas]

а как вы думаете, норм она будет для тюнинга? (серия GT)2 Константин: перестань со мной на "вы")))

[artyom_b]

4S только на переднем приводе.

Я и не говорил конкретно про 4S Для себя выбирал бы только 2-х литровую с 3S.

[Константин]

а как вы думаете, норм она будет для тюнинга? (серия GT)

Никакого тюнинга из карины не получится. В подкапотном пространстве места под 3S-GTE будет мало. Если есть желание поноситься, Карины в 212-м кузове попадаются в версии GT. (4А-GE черноголовый, VVTI 165 лошадей без суперчарджера на коробе) У меня был такой Левин. Дури в нем хоть отбавляй.

[Гость рэйсир]

Для себя выбирал бы только 2-х литровую с 3S.

[Nickolas]

Никакого тюнинга из карины не получится. В подкапотном пространстве места под 3S-GTE будет мало. Если есть желание поноситься, Карины в 212-м кузове попадаются в версии GT. (4А-GE черноголовый, VVTI 165 лошадей без суперчарджера на коробе) У меня был такой Левин. Дури в нем хоть отбавляй.

желание гонять как такового нет, просто хочется чтоб машинка была порезвее чем стандарт. Скорее всего она будет браться надолго и охота в нее вложить свои руки, а не просто кататься на заводском вариантеЗЫ: тюнинг включает не только доработку двигателя но и ин\экс-терьеры, а так же доводка аудиосистемы до хорошего, качественного звучания.

[Константин]

ЗЫ: тюнинг включает не только доработку двигателя но и ин/экс-терьеры, а так же доводка аудиосистемы до хорошего, качественного звучания.

В Япе Карина не является автомобилем для выстовок/гонок, поэтому найти на нее заводской, или просто фирменный внешний тюнинг будет скорее всего не реально! Чтож касается интерьера/музики, так тут тебя ограничить может только фантазия и бюджет доводки. Автомобиль, в этом плане, никакой существенной роли не играет, будь то запорожец или карина. З.Ы. А вообще под тюнинг поищи лучше импрезу в любой комплектации. Поле для тюнинга безгранично.

[Nickolas]

В Япе Карина не является автомобилем для выстовок/гонок, поэтому найти на нее заводской, или просто фирменный внешний тюнинг будет скорее всего не реально!

так в том то и дело, что охота вложить именно свои руки, сделать самому, а не покупать заводской обвес и т.д. и т.п.не люблю легких путей)

[Nickolas]

хочется получить в результате применрно такое

[Константин]

На первом рисунке как раз Карина в комплектации GT с мотором 4A-GE, про которую говорил выше. Они с завода идут в скромном обвесике. Посмотри по ссылке. Кстати у нее 6-ти ступенчатая КПП. http://catalog.drom.ru/toyota/carina/25215/

[Nickolas]

да, я уже смотрел этот вариант, взял бы с радостью такую, но вот в продаже их1-2 шт... да и то наверно конструкторы и за дорого((как думаете , стоит везти ее(GT) с япы?

[Константин]

как думаете , стоит везти ее(GT) с япы?

На этот вопрос кроме тебя самого никто не ответит! Но тачка ИМХО зачетная. Летом отожжешь по-полной.

[Nickolas]

у кого еще какое мнение об этом авто??)))

[Константин]

Про оформление "Конструктора".

На сегодняшний день большое распространение в нашей стране получил привоз из Японии т.н. «конструкторов», представляющих собой разобранные на номерные агрегаты автомобили с последующей заменой какого-либо агрегата из числа ввозимых под существующий паспорт транспортного средства (далее по тексту - ТС) той же модели.Однако после привоза «конструктора» в Россию обладателю будущего автомобиля, чтобы зарегистрировать его в ГИБДД, придется пройти определенную процедуру согласований. Для того чтобы разобраться в данных правоотношениях, надо отметить, что основное правило при внесении изменений в конструкцию ТС состоит в том, что транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию должно оставаться «транспортным средством», т.е. нужно, чтобы оно соответствовало принципам Женевского Соглашения 1958 г. и отвечало перечню требований по безопасности и охране окружающей среды, обязательных при сертификации транспортных средств в России.Необходимо пояснить, что правом распоряжения (одно из правомочий, составляющих право собственности) в соответствии с Гражданским Кодексом РФ обладает только собственник или лицо им уполномоченное, в связи с чем вносить изменения в конструкцию ТС имеет право только собственник, а соответственно и принимать решение об этом. Однако право пользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГИБДД. Для того чтобы изменения в конструкции ТС были зарегистрированы в органах ГИБДД, необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности и охране окружающей среды. Таким документом является «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности» (далее по тексту - Свидетельство). В настоящее время действия по выдаче Свидетельства и регистрации изменения конструкции ТС напрямую регламентируются двумя нормативными актами: Приказом МВД РФ от 07.12.00 года №1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» и Приказом МВД РФ от 27.01.03 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств». В соответствии с приложением № 2 к приказу МВД РФ от 07.12.00 года №1240, которое называется «Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» (далее по тексту - Порядок), гражданину, желающему зарегистрировать изменения конструкции ТС необходимо произвести следующие действия: 1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГИБДД района. По указанному заявлению начальником ГИБДД принимается решение.При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи свидетельства, т.е. ГИБДД изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС. При вынесении решения ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГИБДД руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств). В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение. 2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов. 3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом). 4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС. 5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГИБДД) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта. 6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГИБДД: - документ, удостоверяющий личность;- документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;- Паспорт ТС и свидетельство о регистрации ТС;- Заявление и решение по нему (см. п.1);- Заключение (см. п.2);- Заявление – декларацию;- Диагностическую карту;- Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов" Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации. При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности». Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГИБДД в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г.Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства. Однако на каждом этапе есть немало нюансов, о которых мы расскажем в следующей статье. Таким образом, порядок регистрации изменений в конструкцию ТС, с одной стороны, кажется не таким уж сложным, однако у человека, первый раз занявшегося этим, регистрация отнимет уйму времени и нервов. В таких случаях во избежание ненужных проблем всегда лучше прибегнуть к помощи специалистов. ООО «СТАТУТ» оказывает услуги по оформлению изменений конструкции транспортных средств и может проконсультировать по всем вопросам, связанным с этой процедурой.http://info.drom.ru/pts/3196/

[Nickolas]

прочитал... в принципе, ничего сложного нет.а у нас есть компании занимающиеся конструкторами? и какие расценки?

[Константин]

прочитал... в принципе, ничего сложного нет.а у нас есть компании занимающиеся конструкторами? и какие расценки?

Это с виду ничего сложного, а скупой народ погибает в очередях и суете. Фирм по оформлению конструкторов хоть отбавляй (открой газету). Расценки у всех разные и порой зависят от сложности замутов с документами.

[Nickolas]

просто у меня такая ситуация: с практики заработаю не много, максимум тыщ 200. Хочется купить достойный авто с небольшим расходом топлива и на долго(т.е. более менее семейный). остановился именно на этом авто,т.к. очень понравился дизайн и отзывы о нем на Дроме.

[Гость рэйсир]

карина с 4аже будет хавать не меньше ,чем механическая 3сфе вэдовая. 100%зачем для семейной машины 4аже?

[Nickolas]

запутолься......

[Константин]

карина с 4A-GE будет хавать не меньше ,чем механическая 3S-FE вэдовая. 100%зачем для семейной машины 4A-GE?

Хавать будет не намного меньше, а порой и одинаково потому, что на ней медленно ездить не будешь. Если для семьи- то однозначно вэдовую. Если для души- я бы взял 1.6GT.

[Nickolas]

канечн хочется для души... но вот одно отталкивает.. это бесконечноая суета с конструктором(((

[fear75s]

Кстати в противовес ГТРу есть супрочка-красавица, но вот 5.7литра, если не ошибаюсь есть у инфинитти, и то там 5.6литра, у лексуса....5.7литра..))) хотя qx 56 тот же ARMADA - у армады я объем не знаю, lexus lx570 - крузак 200, но у 200 объем 4.7 как и был на 100....но доработанный....я проголосовал за тойоту, хотя мне очень нравятся нисаны/инфинити, мазды люблю, хонды и субары....люблю тоже,